蘇州軸研所軸承報(bào)告

推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可承受推力載荷的設(shè)計(jì)，由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類(lèi)型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。 推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈“座圈可以和保持架”鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，坐圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。 推力球軸承只能承受軸向負(fù)荷，單向推力球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，雙向推力球軸承可以承受兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷。推力球承受不能限制軸的徑向位移，極限轉(zhuǎn)速很低。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個(gè)方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個(gè)方向的軸向位移。軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。蘇州軸研所軸承報(bào)告

軸承潤(rùn)滑 一、手動(dòng)潤(rùn)滑 這是原始的方法，在軸承的潤(rùn)滑油不足的情況下，用加油器供油。但是這種方法難以保持油量一定，因疏忽忘記加油的危險(xiǎn)較大，通常只用于輕載、低速或間歇運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合，操作的時(shí)候，在加油孔上設(shè)置防塵蓋或球閥，并用毛氈、棉、毛等作過(guò)濾裝置。 二、滴點(diǎn)潤(rùn)滑 通常用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，從容器經(jīng)孔、針、閥等供給大致為定量的潤(rùn)滑油，經(jīng)典的是滴油油杯，滴油量隨潤(rùn)滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有變化。 三、油環(huán)潤(rùn)滑 靠掛在軸上并能旋轉(zhuǎn)的環(huán)將油池的潤(rùn)滑油帶到軸承中（能用于臥軸的潤(rùn)滑方法），適用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承，油環(huán)是無(wú)縫的，軸承寬徑比小于2時(shí)，可只用一個(gè)油環(huán)，否則需用兩個(gè)油環(huán)。 四、油繩潤(rùn)滑 依靠油繩的毛細(xì)管和虹吸作用將油杯中的潤(rùn)滑油引到軸承中，主要用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，另外油繩在整個(gè)過(guò)程中能起到過(guò)濾的作用。浙江深溝球軸承資質(zhì)臺(tái)州TIMKEN軸承資質(zhì)。

保持架是軸承重要的組成部分，滾動(dòng)軸承在工作時(shí)，特別是載荷復(fù)雜且高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，保持架要承受很大的離心力、沖擊和振動(dòng)，保持架和滾動(dòng)體之間存在較大的滑動(dòng)摩擦，并產(chǎn)生大量的熱量。力和熱共同作用的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致保持架故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成保持架燒傷和斷裂。因此，要求保持架材料導(dǎo)熱性好、耐磨性好、摩擦系數(shù)小，有較小的密度，一定的強(qiáng)度和韌性的配合、較好的彈性和剛度。與滾動(dòng)體相近的膨脹系數(shù)．以及良好的加工工藝性能。另外，保持架還要受到化學(xué)介質(zhì)，如潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑劑添加劑、有機(jī)溶劑和冷卻劑等的作用。 常用的保持架按材料種類(lèi)劃分主要有金屬保持架和非金屬保持架。另外還有復(fù)合材料保持架等。特殊用途的軸承保持架還應(yīng)滿(mǎn)足特殊工作條件的要求。如耐高溫、耐腐蝕、自潤(rùn)滑(真空中使用)或無(wú)磁性等。

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滑動(dòng)軸承的制造材料 1） 金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等 軸承合金：軸承合金又稱(chēng)白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導(dǎo)熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用于重載、高速情況下，軸承合金的強(qiáng)度較小，價(jià)格較貴，使用時(shí)必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。 2） 多孔質(zhì)金屬材料（粉末冶金材料） 多孔質(zhì)金屬材料：多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤(rùn)滑油中，使微孔中充滿(mǎn)潤(rùn)滑油，變成了含油軸承，具有自潤(rùn)滑性能。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無(wú)沖擊載荷及中、小速度情況下。 3） 非金屬材料 軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強(qiáng)度和耐磨性，可用油和水潤(rùn)滑，也有自潤(rùn)滑性能，但導(dǎo)熱性差。蘇州軸研所軸承報(bào)告

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