天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備

電動(dòng)車與后市場(chǎng)是目前汽車行業(yè)的兩大熱點(diǎn)話題，那么，未來新能源汽車的后市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)哪些創(chuàng)新與合作？電池成本造成差異純電動(dòng)汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)成本高于其它所有電源類型傳動(dòng)系統(tǒng)的成本，主要原因在于其電池成本過高。**后市場(chǎng)：新興造車企業(yè)的合作創(chuàng)新對(duì)于新興造車企業(yè)來說，**后市場(chǎng)的布局至關(guān)重要。新興造車企業(yè)在業(yè)務(wù)初期可考慮與有意愿的**維修廠及第三方維修連鎖合作，拓寬售后授權(quán)渠道。新興的電池模式與充電模式對(duì)于車電分離的換電+電池租賃模式，潛在的市場(chǎng)需求主要存在于以運(yùn)營(yíng)為主的商用車輛中。除傳統(tǒng)的電池?cái)?shù)據(jù)跟蹤外，電池租賃及換電模式也為電池服務(wù)帶來更多的可能性。新能源車二手車前景光明為了維持電動(dòng)車的殘值體系，在刺激二手車置換的同時(shí)，也刺激二手車需求，這便是新能源主機(jī)廠的當(dāng)務(wù)之急。以特斯拉為案例，他指出，特斯拉意欲通過汽車回購(gòu)來增加消費(fèi)者信心、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、拓寬業(yè)務(wù)，消費(fèi)者通過融資租賃得以實(shí)現(xiàn)回購(gòu)，然而，回購(gòu)計(jì)劃**終被終止，究其原因所在，一是特斯拉并未解決消費(fèi)者對(duì)二手車的顧慮，且消費(fèi)者對(duì)新能源二手車的需求很少；二是回購(gòu)車輛大于銷售車輛，特斯拉面臨巨額資金壓力。由此可知。耐石擊測(cè)試儀模擬石子撞擊，評(píng)估新能源汽車外漆抗碎石損傷的能力。天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備

其實(shí)，有關(guān)新能源汽車的路線之爭(zhēng)，一直存在不同的聲音。就在10月底的日本東京車展上，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男也再次公開表達(dá)自己對(duì)純電動(dòng)汽車的**，他認(rèn)為汽車制造商應(yīng)該繼續(xù)投資混合動(dòng)力汽車，而不是全力投入電動(dòng)汽車。同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)上對(duì)于純電動(dòng)汽車的質(zhì)疑聲也不斷，諸如電動(dòng)汽車在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)高昂、對(duì)車輛進(jìn)行充電不便，以及續(xù)航里程焦慮等等。正是由于歐美消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求增長(zhǎng)放緩，加上第三季度財(cái)報(bào)透露出的盈利能力下滑，通用、福特等美國(guó)車企近期在美放緩了轉(zhuǎn)型步伐，決定或考慮延長(zhǎng)燃油車的生產(chǎn)及銷售時(shí)間，同時(shí)推遲電動(dòng)化領(lǐng)域的相關(guān)投資。另外，歐洲巨頭大眾汽車也表示，由于歐洲對(duì)電動(dòng)汽車的需求低于預(yù)期，其暫時(shí)不會(huì)就第四家電動(dòng)汽車電池超級(jí)工廠的選址做出決定。江蘇代替人工新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家總之，汽車油漆涂層的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)涉及到顏色、光澤度、附著力、硬度、耐腐蝕性能和厚度等多個(gè)方面。

一直以來，續(xù)航、補(bǔ)能焦慮都是電動(dòng)汽車普及路上**的攔路虎。對(duì)此，奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長(zhǎng)楊燁認(rèn)為，換電模式天然催生了車電分離，而且能讓充電像加油一樣方便，可以充分解決用戶的續(xù)航、補(bǔ)能焦慮，而且車電分離還能帶來不少好處：首先是延長(zhǎng)電池壽命，讓用戶更安心，換電時(shí)的每一次體檢都讓車主對(duì)電池的健康與安全狀況有更清晰的了解；其二，換電帶來新的商業(yè)模式，允許用戶購(gòu)車時(shí)只買車身，從而降低30%左右的購(gòu)車成本?！?span style="color:#f00;">**，換電的**要義是共享性、公共性、多元性和標(biāo)準(zhǔn)化。奧動(dòng)一直致力于做適配器，我們和16家主機(jī)廠合作，開發(fā)了30款車型都可以共享的換電站。無論用戶去到哪里都能補(bǔ)能，都能更放心。而且，我們計(jì)劃在‘十四五’期間做到1萬個(gè)換電站，服務(wù)1000萬輛新能源車，覆蓋從東北的高寒地區(qū)，到海南的高濕高熱地區(qū)。屆時(shí)，用戶的充電焦慮、等待焦慮能夠得到充分的解決，尤其是在逢年過節(jié)的出行高峰期間。所以，換電天生能讓電池的循環(huán)次數(shù)和里程得到**的優(yōu)化，讓電池價(jià)值也**化，用戶自然而然就會(huì)有很好的體驗(yàn)。你有時(shí)間就充電，沒有時(shí)間就來換電?！睏顭钛a(bǔ)充道。

*早的機(jī)械式激光雷達(dá)大約幾十萬一顆，后來采取混合固態(tài)甚至純固態(tài)的方式，現(xiàn)在成本大概降到幾千塊一個(gè)。去年是激光雷達(dá)大規(guī)模上車的元年，*國(guó)乘用車前裝激光雷達(dá)12.99萬輛，預(yù)計(jì)到2025年激光雷達(dá)年交付量將達(dá)到300萬輛?！拔敌±怼钡仍燔囆聞?shì)力成為激光雷達(dá)量產(chǎn)主力。不過，當(dāng)前，在汽車降價(jià)浪潮下，部分車企設(shè)置了智能駕駛系統(tǒng)降本50%的目標(biāo)，作為傳感器中價(jià)格*高的激光雷達(dá)首當(dāng)其沖。此外，智能汽車仍然面臨開發(fā)效率低、品牌力及用戶感知不足的問題。還有，自動(dòng)駕駛汽車仍面臨一系列法規(guī)和管理體系上的挑戰(zhàn)，比如產(chǎn)品、性能及安全標(biāo)準(zhǔn)缺失；汽車目錄無法公告；人機(jī)共駕狀態(tài)下發(fā)生事*的處理缺乏規(guī)范，事*責(zé)任判斷和處理難等問題。色差分析儀連接電腦，生成新能源汽車外漆色差數(shù)據(jù)報(bào)告，便于追溯調(diào)整。

公布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》2021年12月14日，隨著新能源汽車普及度的不斷增加，其風(fēng)險(xiǎn)特征逐漸暴露，已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車有了很大區(qū)別。中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì)，正式公布了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》。 [20]五部門：加強(qiáng)新能源車安全體系建設(shè)2022年4月8日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、市場(chǎng)監(jiān)管總局五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），提出從安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量安全、檢測(cè)平臺(tái)效能等方面綜合提升新能源車整體安全水平，為新能源車創(chuàng)造良好的消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境。 [25]鹽霧循環(huán)試驗(yàn)箱交替進(jìn)行鹽霧、干燥、濕潤(rùn)循環(huán)，模擬復(fù)雜環(huán)境下新能源汽車外漆耐蝕性。江蘇代替人工新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家

紫外老化試驗(yàn)箱通過強(qiáng)紫外線照射，檢測(cè)新能源汽車外漆抗褪色能力。天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備

2020年10月，***常務(wù)會(huì)會(huì)議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》表明，2021年起國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80% [6]。2020年11月，***辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。 [3-4]2021年12月27日，上海保險(xiǎn)交易所正式上線新能源車險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等 12 家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持。天津工業(yè)質(zhì)檢新能源汽車外漆檢測(cè)設(shè)備