總隔熱率它是由玻璃膜的各項指標綜合的出的一個隔熱數(shù)值，無良商家為了欺騙小白混淆概念，往往用“紅外線阻隔率”的概念替代“隔熱率”，很多商家標注的總隔熱率達到了90%以上，其實是紅外線阻隔率而不是總阻隔率。專業(yè)隔熱膜總隔熱率一般可達到40%－79%。高質量的汽車膜，這個指標一般不低于98%，高的可達100%。市面上的一般都是大于等于99%?？梢姽夥瓷渎史譃閮韧?，這個區(qū)別有點大。外反主要是在外面看時，反光度有多強。內反是在里面看車膜反光度有多強，一般來說，內、外反要適度（6%-10%區(qū)間比較合適）。并不是反射度越高越好，也不是越低越好。膜的厚度一般是由工藝和材料決定的，多層工藝的膜一般不會太薄。除此之外，還有膜的清晰度，膜的折射和散射度低時，視線可以更清晰一點。另外就是劣質膜和優(yōu)良質量的膜的清晰度是完全不一樣的。車膜是一種給汽車隔熱、防紫外線的膜產品，市面上的車膜品牌價格相差很遠，好的車膜是高技術含量產品。無錫防爆膜
高安全：科諾客汽車膜柔韌厚實、具有彈性，保護汽車玻璃被意外擊中時不被穿透。即使玻璃意外破碎，也能將碎玻璃牢牢粘附在膜上，防止碎玻璃飛濺造成二次傷害。高隔熱：科諾客汽車膜選用光學級基材，利用優(yōu)良的熱源反射技術，將太陽光中攜帶熱量的紅外線反射在車外，從而有效阻隔太陽熱能，同時降低車內溫度。防眩光：眩光影響駕駛視線，危害行車安全?？浦Z客汽車膜能有效過濾強光與眩光，行車時無需佩戴墨鏡，也能輕松看清路況，安全駕駛。阻隔紫外線：科諾客汽車膜的膠層內含有紫外線阻隔層，可以阻隔太陽光中的全波段紫外線，避免紫外線長期照射導致皮膚暗沉老化及汽車內飾褪色龜裂。高清晰：清晰度是膜是否安全的重要指標，科諾客汽車膜的高清晰度能保障視線清晰無障礙，即使在雨夜行車、倒車、掉頭時也能有良好的視線。美觀：科諾客汽車窗膜是真空磁控濺射金屬膜，淡淡的金屬光澤能提升汽車的質感，使汽車看起來更美觀，檔次更高。環(huán)保：科諾客汽車膜采用高等級稀貴金屬原料，太陽暴曬也不會釋放甲醛、苯等有毒氣體。不含染色成分，低碳環(huán)保，綠色健康。安全膜推薦車膜中的金屬涂層會反射來自陽光的紅外線，從而達到隔熱目的。
隔熱膜和普通的汽車膜的區(qū)別在于，隔熱膜可以使冷氣需求下降60%,在保持車內涼爽的同時,還可以降低空調的耗損，而普通的汽車膜沒有隔熱功能。隔熱膜能減弱車內陽光照射后過熱的現(xiàn)象，普通的汽車膜只是一層車膜。普通的汽車膜是汽車膜是染色膜，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。汽車隔熱膜是真空熱蒸發(fā)膜，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝，是將鋁層蒸發(fā)于基材上，達到隔熱效果。這就是通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在于清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高?？傊?，隔熱膜與普通汽車膜的區(qū)別主要是隔熱功能方面，由于原材料和制作工藝的不同，隔熱膜的隔熱效果好于普通汽車膜。
要了解車窗膜，我們先從法規(guī)說起。根據我國《機動車運行安全技術條件》規(guī)定，為了保證行車安全，駕駛員的可視范圍內需要保證清晰，前擋的透光度需要不低于70%，通俗且不嚴謹?shù)卣f，駕駛室的三塊玻璃不能用深色?，F(xiàn)在市場上的車窗膜，一般分為三種類型（排除無良商家的劣質材料）。（一）金屬膜。通俗講就是將金屬通過工藝技術的方法鍍在膜的表面，以原膜為載體來發(fā)揮優(yōu)勢，使車窗膜更具透光性、隔熱性、耐用性。然而這種材質的膜更多的是用在低端產品中，所以廠家也不會采用貴金屬，因此膜的壽命、效果較差，還會阻隔信號。（二）納米陶瓷膜。以納米技術為依托，對膜進行加工，提升膜的使用壽命以及隔熱效果，因為并非使用金屬鍍膜，不會有阻隔信號的副作用，缺點是其阻隔熱量的方式為“吸熱”而非“反射”，因此長時間曝曬后如果沒有及時散熱，熱量依然會釋放到車廂內。（三）雙銀磁控膜。將多種貴金屬通過磁控濺射技術均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進可見光，阻隔紅外線和紫外線，高隔熱、高透光、高防曬、低反光，高韌性薄膜增加玻璃防爆系數(shù)，讓駕駛更安全。 汽車用膜自面市以來，經歷過四個階段———“茶紙”、“防爆膜”、“防曬隔熱膜”“磁控濺射膜”。
金屬與納米陶瓷膜動靜態(tài)隔熱分析通過以上分析，現(xiàn)對市面主要窗膜金屬膜和納米陶瓷膜的在汽車貼膜領域的隔熱優(yōu)劣分析和結論如下：1、在靜止狀態(tài)下，兩種膜都讓車內溫度上升，在一定時間點內（如30分鐘），納米陶瓷膜升溫較快，金屬膜較慢，當突破車內與車外溫度差的臨界點后，金屬膜將持續(xù)緩慢的繼續(xù)升溫（溫室效應），而納米陶瓷膜將處于一個動態(tài)平衡，溫度維持到一個溫度的溫度范圍。此狀態(tài)各有優(yōu)點和缺點。2、動態(tài)隔熱：在開車情況下，因車速大于3M/S，對流是主要熱傳遞模式，同等級別窗膜，納米陶瓷膜對紅外阻隔率高于同級別金屬膜，所以納米陶瓷膜的隔熱性能更優(yōu)，所以納米陶瓷更適合動態(tài)隔熱。汽車速度越高，納米陶瓷膜隔熱性能指標較標稱指標越高，具體理論公式為：W=10+V*4（瓦/度*平方米），V指開車速度。 好膜對于紫外線的阻隔率更高，而且重點是除了隔離紫外線車模還要保證透光率好。荔灣區(qū)汽車膜品牌推薦
汽車貼膜的主要功能就是隔熱，隔熱性能不僅是評價汽車貼膜好壞的主要標準，同時也是決定價格高低的關鍵。無錫防爆膜
前風擋之外的汽車玻璃呢，可以使用夾層玻璃，也可以使用鋼化玻璃。當然出于成本考慮呢，一般汽車上用的都是鋼化玻璃，有人問了，我想在鋼化玻璃上貼一層膜，可不可以呢，答案是肯定的，在鋼化玻璃上貼一層膜也可以達到一定的保護效果。確實在安全方面的有一定的效果。但是汽車的玻璃強度太高了以后不一定就是好事，玻璃強度太硬的話就不容易被破壞，也是有一定安全隱患的。如果你的汽車玻璃強度很大，那么建議調整一下玻璃強度，打個比方就明白了，比如說發(fā)生了一起車禍，中前排主駕和副駕人員頭部在撞擊前風擋的時候，比較容易破碎的玻璃可以吸收一部分的撞擊能量，緩沖人員受傷害的程度，那如果說太過堅硬就好比你的頭撞到了墻上，傷害就可想而知了，不太建議把全車的車窗玻璃強度都弄得過高未必是一件好事情。說完汽車玻璃安全性的問題，咱們下面再來討論討論關于紫外線的問題，不知大家發(fā)現(xiàn)沒有，剛買來的新車在全車都沒有貼膜的情況下，前風擋的隔離紫外線效果要比車門上的玻璃強得多，這是為什么呢，秘密就在于夾層玻璃之中，夾層玻璃有pvb膠片，而這種我們俗稱的塑料膜，塑料膜本身就有自帶隔離紫外線的功能，一般來說塑料薄膜隔離紫外線的能力都很強。無錫防爆膜
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