航空軸承模具鋼/高速鋼粉末推薦廠家

博厚新材料模具鋼粉末成本優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比高于進(jìn)口產(chǎn)品。博厚新材料通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)工藝、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)以及采用國(guó)產(chǎn)原材料等方式，有效降低了模具鋼粉末的生產(chǎn)成本。與進(jìn)口同類(lèi)產(chǎn)品相比，其價(jià)格低 20-30%，而性能指標(biāo)卻不相上下，甚至在某些方面更優(yōu)。例如，某進(jìn)口模具鋼粉末的價(jià)格為 150 元 / 公斤，而博厚模具鋼粉末的價(jià)格為 110 元 / 公斤，價(jià)格降低了 27%，但在硬度、耐磨性等關(guān)鍵性能上，博厚產(chǎn)品與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)。對(duì)于下游模具企業(yè)來(lái)說(shuō)，使用博厚模具鋼粉末能夠在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，大幅降低原材料成本。某大型模具企業(yè)每年使用模具鋼粉末 100 噸，采用博厚產(chǎn)品后，每年可節(jié)省成本 400 萬(wàn)元以上，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)十分明顯。博厚新材料模具鋼粉末用于壓鑄模具，抗熱疲勞性能突出。航空軸承模具鋼/高速鋼粉末推薦廠家

博厚新材料的模具鋼粉末與基體結(jié)合緊密，不易脫落。這得益于該粉末獨(dú)特的成分設(shè)計(jì)和先進(jìn)的制備工藝，粉末中添加了適量的硅、硼等元素，這些元素在燒結(jié)或噴涂過(guò)程中能形成低熔點(diǎn)的共晶相，促進(jìn)粉末與基體之間的冶金結(jié)合。經(jīng)測(cè)試，其涂層與基體的結(jié)合強(qiáng)度高達(dá) 65MPa 以上，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的 40MPa。在實(shí)際應(yīng)用中，無(wú)論是用于冷作模具的表面噴涂，還是熱作模具的整體燒結(jié)，都能展現(xiàn)出優(yōu)異的結(jié)合性能。例如，某汽車(chē)零部件廠將博厚模具鋼粉末噴涂在沖壓模具的工作表面，經(jīng)過(guò) 10 萬(wàn)次的沖壓作業(yè)后，涂層依然完好無(wú)損，沒(méi)有出現(xiàn)任何起皮、脫落的跡象，而使用普通模具鋼粉末的同類(lèi)模具，在 6 萬(wàn)次左右就出現(xiàn)了明顯的涂層脫落現(xiàn)象。這種緊密的結(jié)合性能延長(zhǎng)了模具的使用壽命，減少了因涂層脫落導(dǎo)致的模具維修和更換頻率。工具鋼模具鋼/高速鋼粉末生產(chǎn)廠家博厚新材料高速鋼粉末用于齒輪刀具，精度可達(dá) IT5 級(jí)。

用博厚新材料高速鋼粉末制作的絲錐，加工效率提高 40%。這一效率提升源于絲錐的優(yōu)良性能與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：粉末經(jīng)燒結(jié)后硬度達(dá) 65HRC，螺紋齒面光潔度達(dá) Ra0.1μm，在攻絲過(guò)程中摩擦系數(shù)降低至 0.15，比普通高速鋼絲錐減少 30% 的切削力，使攻絲轉(zhuǎn)速?gòu)?100r/min 提升至 140r/min。同時(shí)，粉末冶金工藝可精確控制絲錐的螺旋角與容屑槽形狀，排屑順暢，避免了傳統(tǒng)絲錐的 “纏屑” 問(wèn)題，每攻絲 100 個(gè)螺孔的清理時(shí)間從 5 分鐘縮短至 2 分鐘。在鋁合金輪轂螺栓孔加工中，該絲錐的單支使用壽命達(dá) 5000 個(gè)孔，是普通絲錐的 2.5 倍，且加工的螺紋精度達(dá) 6H 級(jí)，無(wú)需后續(xù)倒角處理。綜合測(cè)算，加工效率提升 40%，對(duì)于年產(chǎn) 10 萬(wàn)件輪轂的企業(yè)，年節(jié)省工時(shí)成本約 80 萬(wàn)元，同時(shí)減少了因絲錐斷裂導(dǎo)致的工件報(bào)廢，質(zhì)量損失降低 60% 以上。

博厚新材料高速鋼粉末不斷迭代升級(jí)，滿足制造新需求。公司每年投入銷(xiāo)售額的 8% 用于研發(fā)，近三年完成 5 代粉末升級(jí)：從初代的 W6Mo5Cr4V2 基礎(chǔ)配方，到第 3 代添加 0.3% 稀土元素提升紅硬性，再到第 5 代納米復(fù)合粉末（含 5% 納米 WC 顆粒），使刀具壽命提升至傳統(tǒng)產(chǎn)品的 2 倍。針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)殼加工需求，開(kāi)發(fā)出超細(xì)晶粉末（晶粒尺寸≤5μm），制成的刀具可加工硬度 HRC55 的電機(jī)軸，效率提升 30%；為航空航天領(lǐng)域定制的低氧粉末（氧含量≤30ppm），3D 打印成型件致密度達(dá) 99.8%，滿足飛行器結(jié)構(gòu)件要求。研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中科院合作建立 "高速鋼粉末數(shù)據(jù)庫(kù)"，收錄 3000 + 組工藝參數(shù)，可快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求，例如為某航天企業(yè) 45 天內(nèi)開(kāi)發(fā)出耐 600℃高溫的特種高速鋼粉末。?博厚新材料模具鋼粉末粒度分布集中，工藝穩(wěn)定性強(qiáng)。

博厚新材料的模具鋼粉末粒度均勻，能提升模具成型精度。這一特性源于其采用先進(jìn)的氣霧化制粉工藝，通過(guò)控制霧化壓力、金屬液溫度和冷卻速率，使粉末顆粒的粒度分布范圍嚴(yán)格控制在 15-53μm，其中 D50（中位粒徑）波動(dòng)不超過(guò) ±2μm，遠(yuǎn)超行業(yè)普遍的 ±5μm 標(biāo)準(zhǔn)。在模具成型過(guò)程中，這種均勻的粒度可確保粉末在壓制時(shí)受力均勻，避免因局部顆粒過(guò)大導(dǎo)致的密度偏差，燒結(jié)后模具坯體的密度差能控制在 0.03g/cm3 以內(nèi)。對(duì)于精密電子連接器模具等要求嚴(yán)苛的場(chǎng)景，使用該粉末制作的模具型腔尺寸精度可達(dá) ±0.002mm，表面粗糙度低至 Ra0.4μm，相比普通粉末成型的模具，產(chǎn)品合格率提升 25% 以上，極大減少了后續(xù)打磨修整工序，為企業(yè)節(jié)省大量工時(shí)成本。博厚新材料高速鋼粉末粉末流動(dòng)性好，適合自動(dòng)化生產(chǎn)線使用。成形模模具鋼/高速鋼粉末工業(yè)化

博厚新材料的模具鋼粉末燒結(jié)密度高，可達(dá) 7.8g/cm3 以上。航空軸承模具鋼/高速鋼粉末推薦廠家

博厚新材料的模具鋼粉末熱處理工藝簡(jiǎn)單，易操作。該模具鋼粉末在成分設(shè)計(jì)上充分考慮了熱處理工藝的簡(jiǎn)便性，通過(guò)合理調(diào)配合金元素的種類(lèi)和比例，使得粉末在燒結(jié)后的熱處理過(guò)程中，無(wú)需復(fù)雜的溫控曲線和多道工序。通常情況下，只需經(jīng)過(guò)一次淬火和一次回火處理，就能達(dá)到理想的硬度和韌性指標(biāo)。例如，淬火溫度控制在 1050-1100℃，保溫 1-2 小時(shí)后空冷，然后在 550-600℃回火 2 小時(shí)，即可使模具鋼的硬度達(dá)到 58-62HRC，且性能穩(wěn)定。這種簡(jiǎn)單的熱處理工藝不降低了對(duì)設(shè)備和操作人員技能的要求，還減少了熱處理過(guò)程中的能耗和時(shí)間成本。某小型模具廠在使用博厚模具鋼粉末后，熱處理工序的時(shí)間從原來(lái)的 8 小時(shí)縮短至 4 小時(shí)，能耗降低了 40%，同時(shí)產(chǎn)品的合格率也從 85% 提升至 98%。航空軸承模具鋼/高速鋼粉末推薦廠家