渦輪遲滯并不會出現(xiàn)在穩(wěn)態(tài)工況下，也就是定住一個油門開度例如全油門加速，是沒有辦法感受到渦輪遲滯的。當(dāng)踩下油門后，渦輪并不是立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，而是要先通過之前發(fā)動機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣推動渦輪葉片，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速之后才能產(chǎn)生一定的增壓作用，提高空氣壓力，這些高壓空氣充滿進(jìn)氣管道、中冷器之后，才開始進(jìn)入氣缸燃燒。踩下油門，到增壓空氣參與燃燒，需要一定的時間，渦輪從怠速到進(jìn)入正常工作狀態(tài)，并非一瞬間發(fā)生的，而是要比油門動作稍微晚一些，所以被稱之為渦輪遲滯。隨著技術(shù)的不斷的進(jìn)步，歐洲嚴(yán)格的排放限制，渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。原廠品質(zhì)濰柴P7渦輪增壓器
渦輪增壓器如何工作的？渦輪增壓器通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機(jī)不僅更加省油，并且會使排放物中的CO，CH和PM下降。原廠品質(zhì)濰柴P7渦輪增壓器不是盲目的擴(kuò)大渦輪葉片就能提高增壓性能的。
渦輪增壓器葉輪的工作原理：渦輪葉輪是一種旋轉(zhuǎn)動力機(jī)械，它將流動的工作介質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功。這是航空發(fā)動機(jī)；燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)；汽車和船用渦輪增壓器的主要組件之一。當(dāng)向汽缸中注入1千克汽油，就需要大約15千克空氣，以確保燃料正確燃燒。但是，這15千克的空氣量將非常大，并且在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程中，很難通過氣缸產(chǎn)生的真空完全吸收這么大的空氣量。因此，特別重要的是提高發(fā)動機(jī)的吸氣能力，即提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。有兩種方法可以增加進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。
許多人都知道，汽車發(fā)動機(jī)的工作，多是靠燃料在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒作功，從而對外輸出功率。在發(fā)動機(jī)排量一定的情況下，若想提高發(fā)動機(jī)的輸出功率，較有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內(nèi)多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是很難完成的。就拿汽油機(jī)來說，每向氣缸內(nèi)提供1公斤的汽油，約需要?dú)飧孜?5公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動機(jī)吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。渦輪增壓器中渦輪機(jī)是將發(fā)動機(jī)排氣的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功的裝置。
轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接，同步旋轉(zhuǎn)。還要有爆燃檢測及控制機(jī)構(gòu)，隨時調(diào)整點(diǎn)火提前角。當(dāng)不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進(jìn)入渦輪增壓器。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘達(dá)到2000轉(zhuǎn)時，電磁閥就會關(guān)閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側(cè)，使渦輪轉(zhuǎn)動。另外還有一種設(shè)計(jì)，就是調(diào)節(jié)渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速，從而改變增壓量?？勺兘孛鏈u輪增壓器只是對渦輪遲滯現(xiàn)象有明顯改善，并不是根除。原廠品質(zhì)濰柴P7渦輪增壓器
渦輪增壓器實(shí)際上是臺空氣壓縮機(jī)。原廠品質(zhì)濰柴P7渦輪增壓器
渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結(jié)構(gòu)驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)。與機(jī)械增壓器功能相似，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。原廠品質(zhì)濰柴P7渦輪增壓器