北京防洪閘系列

水動力全自動防洪閘結(jié)構(gòu)特征:防洪閘由單元拼裝組成.防洪閘單元由底座、門扇、兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成，門扇底端可轉(zhuǎn)動鉸接在底座后端，底座前端設(shè)有進水格柵。門扇由防滑層、承重層和浮力層組成。底座前后側(cè)地面設(shè)有過渡墊。單防洪閘單元的門扇與底座之間應(yīng)設(shè)有可折疊連桿，防止門扇過度翻轉(zhuǎn)。進水格柵縫隙寬度不大于8mm。地表式安裝時，防洪閘厚度應(yīng)不大于50mm。在斜坡上地表式安裝時，防洪閘后端應(yīng)設(shè)有自動排水開關(guān)，以便排放斜坡小水。主編 《建筑用水動力全自動防淹閘門》 團體標準T/JMES 003—2021，已頒發(fā)。北京防洪閘系列

隨著城市化進程的加速，地下空間已成為城市發(fā)展的重要組成部分，但隨之而來的洪水威脅也日益嚴峻。為了有效應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，水動力全自動防洪閘應(yīng)運而生，以其獨特的優(yōu)勢和技術(shù)特點，為地下空間的防洪安全提供了堅實保障?；靖拍睢⒃砼c應(yīng)用場景，基本概念：水動力全自動防洪閘是一種利用水動力學原理實現(xiàn)全自動啟閉的防洪設(shè)備。它無需外部能源驅(qū)動，完全依靠水流的力量進行工作，具有自動、高效、節(jié)能的特點。原理：當洪水來臨時，水流沖擊閘門，通過特定的機械結(jié)構(gòu)將動能轉(zhuǎn)化為機械能，從而驅(qū)動閘門關(guān)閉。山西防洪閘作用水動力全自動防淹閘門，提升城市防洪能力，保障人民生命財產(chǎn)安全。

水動力全自動防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車庫、大連萬達地下車庫、淮南曹嶺湖中學地庫等數(shù)十個地下車庫擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車輛浸水，避免數(shù)億元的巨大財產(chǎn)損失。水動力全自動防洪閘已在英國、美國、法國、加拿大、新加坡、印尼、國內(nèi)南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟南、長沙、大連等市地鐵、地下車庫、地下商場等地下工程出入口安裝上千套，其中地鐵項目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號線文德路地鐵口、角門西站、石家莊市裕華區(qū)地鐵口、蘇州市地鐵4號線人民橋南站4號口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等在內(nèi)，已服務(wù)于數(shù)十個城市地鐵。

水動力全自動防洪閘被《江蘇城市》、《江蘇衛(wèi)視》、《山東新聞午班車》、《安徽電視臺》、《桂林電視臺》等十多家媒體宣傳報道。 從2018年初推向市場，目前已在全國40多個省份的近千個地下工程及變電站、配電房等出入口推廣應(yīng)用。 已成功在南京銀城東苑地下車庫、宿遷霸王舉鼎地下車庫、大連萬達地下車庫、桂林火車站地下車庫等全國數(shù)百個項目工程擋住滔滔洪水，避免了重大財產(chǎn)損失。此項創(chuàng)新已獲國內(nèi)外專L利66項，其中12項中國發(fā)明專L利。在美國、日本、英國、韓國、澳大利亞、加拿大、歐盟7個國家獲得專L利授權(quán)。水動力全自動防洪閘鑒定結(jié)論為 “該成果為國內(nèi)首Y創(chuàng)，達到國際領(lǐng)Y先水平。

水動力全自動防洪閘可快速安裝于變電站、配電房等出入口，地下工程通道出入口，道交通通道口。相鄰模塊柔性拼接，兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無水時，如同車輛限速帶，車輛行人可無障礙通行。遇水倒灌時，水流從地面底框前端進水口流入擋水門扇下部，浮力推動擋水門扇前端向上翻轉(zhuǎn)，防洪閘自動升起，從而實現(xiàn)全時段全自動擋水，此過程屬純物理原理，無需電力驅(qū)動、無需人員值守，非常安全可靠管用，產(chǎn)品屬于高Z端裝備制造，并獲得南京市、省部級諸多榮譽。鋼鐵般的身軀，防洪閘捍衛(wèi)著城市的安寧與繁榮。防蹭車底防洪閘耐用可靠

水動力全自動防淹閘門可有效阻斷雨水倒灌入地下空間，對保護人生命財產(chǎn)安全起到重要作用。北京防洪閘系列

地鐵站的防洪應(yīng)用，地鐵站作為城市交通的重要節(jié)點，其防洪安全同樣至關(guān)重要。水動力全自動防洪閘在地鐵站的應(yīng)用能夠有效防止洪水倒灌，保障地鐵列車的正常運行和乘客的安全：防止洪水倒灌：在地鐵站的出入口、通道等關(guān)鍵位置安裝水動力全自動防洪閘，能夠阻擋洪水進入地鐵站內(nèi)部。保障地鐵運行：確保地鐵列車能夠順利通過閘門，防止洪水對列車運行造成影響。協(xié)作與應(yīng)急響應(yīng)：加強與地鐵運營部門的協(xié)作，建立完善的防洪應(yīng)急預(yù)案，確保在洪水災(zāi)害發(fā)生時能夠迅速響應(yīng)。北京防洪閘系列