北京車(chē)庫(kù)防洪閘

相關(guān)高層部門(mén)也非常重視地下空間開(kāi)發(fā)，2016年5月在考察湖北武漢CBD地下綜合管廊施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)指出，我們的城市地上空間高樓林立，發(fā)展勢(shì)頭很好，但在地下空間利用的深度和廣度上，與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距?！兑?guī)劃》指出，到2020年，不低于50%的城市初步建立較為完善的城市地下空間規(guī)劃管理體系。因此，我國(guó)對(duì)地下空間的開(kāi)發(fā)利用方興未艾。在地下工程出入口安裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘是應(yīng)對(duì)汛期，杜絕倒灌事故發(fā)生高效、經(jīng)濟(jì)、快捷的方式。在地下工程出入口安裝地下及低洼建筑用水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘符合環(huán)保理念，有利于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。北京車(chē)庫(kù)防洪閘

活動(dòng)閘門(mén)式的防洪水閘是由底坎、上支臂和閘板組成。當(dāng)開(kāi)啟時(shí)，底坎的高度可以進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同的水位高度，同時(shí)，上支臂也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的水位高度;在下支臂中，可以通過(guò)調(diào)節(jié)閘板來(lái)實(shí)現(xiàn)水閘的開(kāi)關(guān)。當(dāng)關(guān)閉時(shí)，閘門(mén)不會(huì)下降，而且還可以通過(guò)調(diào)節(jié)閘門(mén)來(lái)適應(yīng)不同的水位高度?；顒?dòng)閘門(mén)式的防洪水閘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)較低、運(yùn)行安全可靠、維護(hù)方便。但是其活動(dòng)面積相對(duì)較小，如果要使其工作效率提高，則需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。此外，這種類(lèi)型的防洪水閘在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)故障。貴州地下車(chē)庫(kù)防洪閘水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘入選南京市2018年首批創(chuàng)新產(chǎn)品推廣示范推薦目錄。

水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘已成功在南京銀城東苑地下車(chē)庫(kù)、大連萬(wàn)達(dá)地下車(chē)庫(kù)、淮南曹嶺湖中學(xué)地庫(kù)等數(shù)十個(gè)地下車(chē)庫(kù)擋住洪水，擋水成功率100%，有效避免車(chē)輛浸水，避免數(shù)億元的巨大財(cái)產(chǎn)損失。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘已在英國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、加拿大、新加坡、印尼、國(guó)內(nèi)南京、靖江、南寧、上海、武漢、宿遷、寧波、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、大連等市地鐵、地下車(chē)庫(kù)、地下商場(chǎng)等地下工程出入口安裝上千套，其中地鐵項(xiàng)目包括：北京地鐵七里莊站、南京市地鐵10號(hào)線文德路地鐵口、角門(mén)西站、石家莊市裕華區(qū)地鐵口、蘇州市地鐵4號(hào)線人民橋南站4號(hào)口和廣州地鐵珠海站、青島地鐵井崗山等在內(nèi)，已服務(wù)于數(shù)十個(gè)城市地鐵。

地下車(chē)庫(kù)的防洪應(yīng)用，地下車(chē)庫(kù)作為城市中常見(jiàn)的地下空間利用形式，其防洪問(wèn)題尤為重要。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘的應(yīng)用為地下車(chē)庫(kù)的防洪安全提供了有效解決方案：阻擋洪水倒灌：在地下車(chē)庫(kù)的出入口處安裝水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，能夠阻擋洪水進(jìn)入，保護(hù)車(chē)輛和人員的安全。實(shí)現(xiàn)快速通行：閘門(mén)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮車(chē)輛的正常通行，避免對(duì)車(chē)庫(kù)的正常使用造成影響。智能化管理：配合智能傳感器、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地下車(chē)庫(kù)的智能化管理，提高防洪應(yīng)對(duì)能力。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘評(píng)估結(jié)論為“達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”，并獲得《建設(shè)行業(yè)科技成果評(píng)估證書(shū)》。

無(wú)需電力的地下建筑自動(dòng)防淹利器——模塊化水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘，提供24小時(shí)的防汛保護(hù)。水動(dòng)力全自動(dòng)防洪閘由地面底框、可轉(zhuǎn)動(dòng)擋水門(mén)扇和兩側(cè)墻端部止水橡膠軟板組成，擋水門(mén)板開(kāi)閉角度隨洪水水位高低自動(dòng)調(diào)整，擋水門(mén)板也可人工開(kāi)啟?？煽焖侔惭b于地下建筑出入口，相鄰模塊柔性拼接，兩側(cè)柔性橡膠板將防洪閘與墻體有效密封連接。無(wú)水時(shí)，如同車(chē)輛限速帶，車(chē)輛行人可無(wú)障礙通行。遇水倒灌時(shí)，水流從地面底框前端進(jìn)水口流入擋水門(mén)扇下部，浮力推動(dòng)擋水門(mén)扇前端向上翻轉(zhuǎn)，防洪閘自動(dòng)升起，從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)段全自動(dòng)擋水，此過(guò)程利用水浮力純物理原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉擋水、無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)、無(wú)需人員值守、且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝維護(hù)方便、產(chǎn)品性能可靠，并具有防誤撞警示、車(chē)輛應(yīng)急通行、非洪水可控流通和遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等特點(diǎn)，滿足地下及低洼建筑出入口全自動(dòng)擋水防倒灌的需求。在擋水初期，地下工程車(chē)輛可壓過(guò)擋水門(mén)扇，應(yīng)急駛離，具有常規(guī)防汛措施無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。軍理水動(dòng)力全自動(dòng)防淹閘門(mén)，無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)，全自動(dòng)擋水。福建防洪閘定制價(jià)格

水動(dòng)力全自動(dòng)防淹閘門(mén)是一種新型的、重要的防淹設(shè)施，能夠不用電自動(dòng)升降，防止洪水泛濫。北京車(chē)庫(kù)防洪閘

由于擋潮閘的閘下水位受潮汐影響，閘的孔徑需按過(guò)閘水流為非恒定流計(jì)算確定。大型擋潮閘的水力設(shè)計(jì)，應(yīng)做水力模型試驗(yàn)驗(yàn)證。擋潮閘下游比較普遍存在淤積問(wèn)題，由于沿海各地的潮汐類(lèi)型及其挾沙能力，與河道的來(lái)水量及含沙量等各不相同，造成河口及海岸的淤積變化也不一樣,情況較為復(fù)雜,應(yīng)充分考慮采取妥善措施解決閘下淤積問(wèn)題。例如可將擋潮閘建于緊靠?？谔帲蛟谒幢容^充裕的地區(qū)，利用清水定期沖淤，以及必要時(shí)采用機(jī)械清淤等辦法。北京車(chē)庫(kù)防洪閘