報駕校需要注意：1、練車地點；2、費用；3、時間；4、學(xué)時；5、退學(xué)。訓(xùn)練場地的定位更為重要，必須落實，一定要選擇離自己近的，哪怕費用比較貴。因為近的距離會讓你以后學(xué)習(xí)的時候出行更方便。另外如果是異地報考，還需要暫住證。駕校的價格或收費問題?，F(xiàn)在很多駕校在互相較量的時候都玩過價格的套路，所以價格的問題有時會成為駕校之間模糊的地帶。所以，這個時候就要明白，有的駕校是一次性付款，有的駕校卻要中途付款。這些也是駕校喜歡和學(xué)員文字游戲一起玩的地方。學(xué)車為什么盡量選擇帶自有考場的駕校呢？b1駕照好不好考
在駕培市場頂層設(shè)計政策的統(tǒng)領(lǐng)下，究竟駕校如何經(jīng)營下去，是當前困難的問題。駕培市場飽和度過低（供過于求）是事實。但市場一時半會將一定比例的駕校退出去，并非易事。任何企業(yè)投資，都是真金白銀，不可能說退就退。只有給足一定的理由才能有尊嚴的退出。蛋糕就那么大，都在端著碗盡可能獲取的蛋糕份額。任何人沒有強行退出誰的權(quán)力。怎么辦？只有一條路可走：提升實力。而不是降價。究竟駕校如何選擇經(jīng)營模式？目前成型的不可能存在，只能模糊向前運行。但在模式選擇的原則上還是模糊找到一些蛛絲馬跡。a1駕駛證費用報名之前，可以查當?shù)氐慕煌ㄐ畔⒕W(wǎng)，查詢一下是不是正規(guī)的有資質(zhì)的駕校。
因打價格戰(zhàn)，用較低招生導(dǎo)致駕校入不敷出，終關(guān)門倒閉，這樣的案子不勝枚舉。培訓(xùn)成本擺在那里，任何駕校都不可能做賠本買賣，低價收到學(xué)員，要不就是各種名目的二次收費，要不就培訓(xùn)一半駕校倒閉。很多駕校突然打出低價學(xué)車，其實該駕校已經(jīng)面臨倒閉狀態(tài)，打算在一搏，但終某天突然人去樓空，學(xué)員學(xué)車無門，這樣的事情網(wǎng)上一查，舉不勝舉。終受傷害的還是學(xué)員，投訴無門，人財兩空。因此，學(xué)員報名時貨比三家沒錯，但一定不能只看價格，選擇時要以駕校的質(zhì)量和口碑為首，有條件的比較好實地考察下，多個心眼，才能不被蒙騙，物有所值，才是正確的選擇。
隨著我國私家車的快速興起，我國的汽車駕駛培訓(xùn)市場也隨之同步發(fā)展，為廣大消費者提供便利、高效的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。尤其是近幾年各類駕駛培訓(xùn)機構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅滿足了人們學(xué)習(xí)駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮，市場獲得了可觀的利潤回報。在這些因素的共同推動下，我國的汽車駕培市場獲得了迅速發(fā)展。學(xué)員想要考駕駛證，報名可以選擇當?shù)乇容^大的駕校，學(xué)費是透明的，而且學(xué)時可以自己在駕校的官網(wǎng)上預(yù)約，也可以自己到駕校的服務(wù)大廳預(yù)約，預(yù)約時間與練車時間都可以自由掌控。學(xué)車價即便不受調(diào)控，駕校與駕校之間的價格也大差不差。
在咨詢時，一般要在對話中了解到如下相關(guān)的內(nèi)容：“共有幾個班型？每個班單車練車的人數(shù)？相應(yīng)的班制的學(xué)費？學(xué)費中是否包含復(fù)訓(xùn)復(fù)考費？掛科的補考費學(xué)校是否承擔？訓(xùn)練場和考場是不是一體的？訓(xùn)考場的位置？練車時是教練接送還是大坐巴車還是自行前往？學(xué)?，F(xiàn)有的大約待考人數(shù)？我約考是不是能按照正常的進度進行，會不會發(fā)生遲遲不能約考的情況？如果發(fā)生這種情況如何處理？如果發(fā)生掛科情況再次預(yù)約訓(xùn)考要等多久？教練的教學(xué)方式不接受或者教練的態(tài)度不好是否可以換教練？在學(xué)費以外是否還會收什么費用？不掛科的情況下，多久能拿到駕照？學(xué)費是否可以分期付款？報名后是否簽訂學(xué)車協(xié)議？如果發(fā)生不愉快的事情什么人負責處理投訴問題？如果上述問題，您咨詢的駕校相關(guān)人員都能專業(yè)精細的回答，并有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，那么恭喜你，這個駕校可以作為備選的參考之一了。駕考每年都在改變，每次調(diào)整難度都會增加，駕考通過率也持續(xù)低谷。駕?，F(xiàn)在報名費用多少
駕校是由駕校的經(jīng)營者創(chuàng)立的，但駕校的成長和持續(xù)發(fā)展則依賴于“駕校職業(yè)化管理”的形成。b1駕照好不好考
駕校如何改變模式，生存是要素。即投入必須有產(chǎn)出。毋庸置疑，也毫無爭辯。駕校只要存在，只要沒有違法責任追究、沒有毀滅性懲罰，就是在生存線之上。駕校也一樣，沒有離開駕培市場，還在頑強掙扎地活著，就是生存。駕校嚴格意義上講，是含有公益性的企業(yè)。如果你無限向公益性發(fā)展，不適應(yīng)市場發(fā)展，照樣會死掉。如果只顧市場化，缺乏公益責任，也會干不長。在生存與覆滅之間，并非那么容易界定。人是有尊嚴的，企業(yè)也有尊嚴。如果給你一個堂而皇之的理由，你可能退出市場。沒有充足的理由，退出市場總是不甘心。也有一種情況，某些地區(qū)在尋找經(jīng)營模式的過程中，一不小心，也許讓“凍死的蛇恢復(fù)原型繼續(xù)咬人”。實力決定一切，生存與覆滅，也許就那么一眨眼，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。因此，駕培市場的多樣性、復(fù)雜性，尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經(jīng)營模式也不是那么簡單。這也正是當前駕?？嗫嗨妓鞯氖滓y題。b1駕照好不好考
上海松林機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司總部位于上海市青浦區(qū)朱家角鎮(zhèn)小港村190號，是一家松林駕校現(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場地面積為28畝，考場道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊教練員近170余人，擁有機動車駕駛?cè)藞龅丶寄芸荚?科目二)考場、機動車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達)小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。的公司。松林駕校擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車。松林駕校繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。松林駕校始終關(guān)注教育培訓(xùn)市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。