從整車上漆角度來看，可以分為汽車原廠漆（OEM）和汽車修補(bǔ)漆兩大類，其在產(chǎn)品用途、結(jié)構(gòu)設(shè)計、涂裝要求、終端客戶、銷售模式等方面有著較大的差異。原廠漆主要用于汽車生產(chǎn)商車身及零部件涂裝，大批量流水線涂裝，需要高溫烘烤，而汽車修補(bǔ)漆主要用于后期車身漆的修補(bǔ)?？梢源蠹s理解為原廠漆主要受汽車產(chǎn)量影響，而汽車修補(bǔ)漆主要受汽車保有量影響。汽車涂裝結(jié)構(gòu)。汽車涂裝需要按照工序依次進(jìn)行，隨著涂裝新技術(shù)的發(fā)展，汽車涂裝的方法也越來越豐富，未來也會出現(xiàn)更多更漂亮的汽車色彩。而在汽車涂裝中，汽車涂料是必不可少的材料之一。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復(fù)雜的工藝步驟，且上涂層前要經(jīng)過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質(zhì)量進(jìn)行檢測和評判。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復(fù)雜的工藝步驟，且上涂層前要經(jīng)過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質(zhì)量進(jìn)行檢測和評判。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復(fù)雜的工藝步驟。 汽車涂料的發(fā)展歷史就是周期性地不斷地應(yīng)對挑戰(zhàn)和新的要求。舟山質(zhì)量好的汽車涂料批發(fā)價格
隨著中國汽車產(chǎn)量的迅猛增加，相對應(yīng)的汽車漆市場也飛速發(fā)展。為適應(yīng)新一市場的需要，對應(yīng)用戶不同的質(zhì)量、價格需求，各汽車涂料供應(yīng)廠家也采用不同的新技術(shù)、新工藝、新材料來應(yīng)對汽車主機(jī)廠的不同質(zhì)量、性能、價格的要求。本文根據(jù)目前汽車漆市場的動態(tài)，結(jié)合實(shí)際，介紹一些實(shí)用的汽車用涂料產(chǎn)品及涂裝技術(shù)。1、第6代陰極電泳漆現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線，幾乎都采用了高環(huán)保、高涂裝效率的水性陰極電泳底漆來進(jìn)行車體的防腐底漆涂裝。而我國的陰極電泳底漆從1986年3月開始在一汽解放車身線上采用沈陽油漆廠引進(jìn)日本關(guān)西涂料株式會社的“ED-8603陰極電泳底漆”產(chǎn)品以來，經(jīng)過近18年的發(fā)展，從第1代產(chǎn)品陸續(xù)更新到第5代產(chǎn)品。目前，各大汽車廠使用的均為從第3代的產(chǎn)品到第5代的產(chǎn)品，其有代表性的產(chǎn)品為日本關(guān)西的HB-2000系列、美國PPG的ED-5系列產(chǎn)品，其主要特征為均采用重金屬鉛作為防腐劑和交聯(lián)觸媒，鉛作為重要的固化交聯(lián)觸媒及防腐防銹顏料一直到現(xiàn)在均是陰極電泳漆體系的主要成分。但其排放后的重金屬污染也是令人頭疼的環(huán)保問題，雖然有些廠家研制的用毒性稍小一些的錫、秘等金屬來取代鉛，獲得了較好的經(jīng)濟(jì)、社會效益，但均不能從根本上解決重金屬的環(huán)境污染問題。金東區(qū)國產(chǎn)汽車涂料聯(lián)系客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別。
近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護(hù)性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護(hù)方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機(jī)械性能和耐候性。當(dāng)前汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能。當(dāng)前現(xiàn)階段，我國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)采用了水性汽車面漆！我國汽車涂料發(fā)展現(xiàn)狀我國在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界第1，成為全球涂料生產(chǎn)、消費(fèi)大國。但我國汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，我國汽車涂料當(dāng)前的發(fā)展問題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。我國國產(chǎn)明星汽車涂料企業(yè)控制市場份額很小。
為了獲得質(zhì)量涂層，涂漆前需對被涂物表面進(jìn)行的前處理工作，均稱為漆前表面處理。漆前表面處理是涂裝工藝的基礎(chǔ)，它對整個涂層的質(zhì)量有著很大的影響，主要包括表面清理（除油，除銹，除塵等）和磷化處理兩個部分。表面清理有以下幾種方法：（1）用熱堿液清洗和用有機(jī)溶劑擦洗除去油污；在玻璃鋼表面先用320-400目砂紙先打磨，然后用有機(jī)溶劑清洗除去脫膜劑；車身表面的黃銹應(yīng)用磷酸配制的清洗液擦洗，以保證涂層有優(yōu)良的防腐蝕性，以及涂層與被涂物表面有良好的附著力。（2）對經(jīng)清洗過的被涂金屬制件表面進(jìn)行各種化學(xué)處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能。對鋼板制件進(jìn)行特種化學(xué)處理，以提高漆膜和基材的結(jié)合力。（3）采用機(jī)械方法清洗去除被涂物的機(jī)械加工缺陷和創(chuàng)造涂膜所需的粗糙度。磷化處理方式有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理，磷化膜質(zhì)量1-3g/m，膜厚1-2μm，結(jié)晶粒度1-10μm，可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進(jìn)行磷化。汽車本身的涂裝工藝屬于裝飾、保護(hù)性多層涂裝，是汽車涂裝中工序蕞多、涂裝質(zhì)量要求蕞高的涂裝工藝。
在汽車涂料中，丙烯酸樹脂涂料丙烯酸樹脂涂料由于選用單體的不同，可以制成熱塑性和熱固性兩大類涂料。熱塑性丙烯酸樹脂涂料具有很好的硬度，色澤淺不泛黃，具有很好的耐久性。主要用于要求耐候性、保光性良好的鋁合金表面。熱固性丙烯酸樹脂涂料多采用氨基樹脂、環(huán)氧樹脂、聚氨酯低聚物等作固化劑進(jìn)行固化。漆膜機(jī)械性能、豐滿度、耐候性好，硬度大，保色好，光亮度高，有一定的耐水、耐油性。采用烘烤固化。環(huán)氧樹脂涂料環(huán)氧樹脂涂料具有多種優(yōu)異性能，發(fā)展很快，品種多、產(chǎn)量大。為了更好的提高其性能，常加入其它樹脂進(jìn)行改性，得到更滿足使用要求的涂料。環(huán)氧樹脂涂料的突出性能是附著力強(qiáng)，特別是對金屬表面的附著力更強(qiáng)，耐化學(xué)腐蝕性好。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。杭州環(huán)保汽車涂料銷售廠家
金屬漆除了硬度高，還能表現(xiàn)車體層次美。舟山質(zhì)量好的汽車涂料批發(fā)價格
汽車烤漆需要多久的時間：汽車進(jìn)行油漆噴涂的時候，必須要在全封閉和隔層處理的專門的房間內(nèi)進(jìn)行，避免因?yàn)榛覊m或其他污染物而導(dǎo)致漆面粗糙?？酒岬臏囟却蟾趴刂圃?00°左右，噴槍和溫度都是由專業(yè)電腦進(jìn)行控制的，這樣才能保證車輛油漆的光澤度。正規(guī)的汽車烤漆房噴漆一輛汽車大概需要六個小時左右，用在噴漆上的時間也就一小時，但是因?yàn)樾枰鹦墩趽踔惖墓ぷ?，所以烤漆大概需?到12小時不等，而且汽車漆面不同，烤漆的時間也是不同的，所以承接汽車烤漆工作的基本上都是要求客戶三天后再來取車。做汽車噴涂之后，不管什么車輛都會與原車有一定色差，只是有些肉眼無法察覺而已。這與油漆的感光度是有關(guān)系的，照相機(jī)拍出來的和自然光看上去的效果是有很大差別的。舟山質(zhì)量好的汽車涂料批發(fā)價格
金華市惠誠汽車涂料商行位于赤松鎮(zhèn)康濟(jì)北街1500號金華汽配城22幢1、2號(自主申報)，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。專業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展NoMnSi的品牌。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將金華市惠誠汽車涂料商行成立于2017年09月07日，位于浙江省金華市金東區(qū)赤松鎮(zhèn)康濟(jì)北街1500號金華汽配城22幢1、2號，法定代表人為李紅飛。經(jīng)營范圍包括不帶儲存經(jīng)營(零存放)：油漆(丙烯酸汽車漆)、稀釋劑批發(fā)、零售；等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。金華市惠誠汽車涂料商行主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車涂料，工業(yè)涂料，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。