從整車上漆角度來看，可以分為汽車原廠漆（OEM）和汽車修補漆兩大類，其在產(chǎn)品用途、結(jié)構(gòu)設(shè)計、涂裝要求、終端客戶、銷售模式等方面有著較大的差異。原廠漆主要用于汽車生產(chǎn)商車身及零部件涂裝，大批量流水線涂裝，需要高溫烘烤，而汽車修補漆主要用于后期車身漆的修補?？梢源蠹s理解為原廠漆主要受汽車產(chǎn)量影響，而汽車修補漆主要受汽車保有量影響。汽車涂裝結(jié)構(gòu)。汽車涂裝需要按照工序依次進(jìn)行，隨著涂裝新技術(shù)的發(fā)展，汽車涂裝的方法也越來越豐富，未來也會出現(xiàn)更多更漂亮的汽車色彩。而在汽車涂裝中，汽車涂料是必不可少的材料之一。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復(fù)雜的工藝步驟，且上涂層前要經(jīng)過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質(zhì)量進(jìn)行檢測和評判。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復(fù)雜的工藝步驟，且上涂層前要經(jīng)過脫脂、除銹、磷化等漆前處理，上漆完畢后要對涂裝質(zhì)量進(jìn)行檢測和評判。當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。每一層都包含復(fù)雜的工藝步驟。 汽車涂料也是其他涂料技術(shù)發(fā)展的引導(dǎo)者，一旦汽車涂料面漆實現(xiàn)水性化，則其他裝飾性涂料也可實現(xiàn)水性化。婺城區(qū)好的汽車涂料公司
隨著社會的多樣化和網(wǎng)絡(luò)信息化進(jìn)程的加速，越來越多車主在追求汽車駕乘舒適性與環(huán)保性的同時，愈來愈強調(diào)汽車色彩符合新潮流，對汽車材料的個性化要求也更高。汽車涂料的色彩逐漸由單調(diào)變得豐富多彩，包括高光澤、高鮮映性及多色彩化在內(nèi)的汽車涂層外觀裝飾性得到提升，未來汽車涂料色彩的需求及差異化將進(jìn)一步擴大。隨著人們環(huán)保意識的不斷增強及環(huán)保法規(guī)不斷完善，在對VOC排放的規(guī)定越來越嚴(yán)格的情況下，水性涂料以及高固體分涂料等綠色環(huán)保涂料將逐步替代傳統(tǒng)溶劑型涂料，成為環(huán)保汽車涂料的主流。永康國產(chǎn)汽車涂料哪家好當(dāng)前汽車涂料車身涂層至少包括四層：電泳底漆層、中涂層、色漆層和清漆層。
近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現(xiàn)在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀(jì)90年代，全球地區(qū)環(huán)境保護方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉(zhuǎn)變。汽車面漆主要是磁漆，多數(shù)為高光澤，有較好的機械性能和耐候性。當(dāng)前汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料等，此外還添加一些助劑達(dá)到滿意的外觀和性能。當(dāng)前現(xiàn)階段，我國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)采用了水性汽車面漆！我國汽車涂料發(fā)展現(xiàn)狀我國在09年涂料總產(chǎn)量躍居世界第1，成為全球涂料生產(chǎn)、消費大國。但我國汽車涂料的質(zhì)量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，我國汽車涂料當(dāng)前的發(fā)展問題就是缺乏創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)控制技術(shù)落后、涂料的裝備水平低。我國國產(chǎn)明星汽車涂料企業(yè)控制市場份額很小。
稀釋劑，把原料加工成粉劑時，或為了使其便于噴施所加入的進(jìn)行稀釋的惰性物質(zhì)。如：粘土、高嶺土、陶土、滑石粉等。熱固性樹脂需加入稀釋劑來降低它的粘度而便于進(jìn)一步加工，這些稀釋劑實際上都是比樹脂便宜的有機溶劑，因此也起降低加工成本的致廉作用。例如，環(huán)氧樹脂常加的非活性稀釋劑有丙同、甲乙酮、環(huán)己酮、苯、甲苯、二甲苯、正丁醇、苯乙烯等。對熱塑性樹脂來說，加入溶劑的目的主要是工藝上的要求，因溶劑的加入可作為降低聚合物粘度的臨時措施，以便把聚合物加工成制品——如合適的溶劑可以溶接聚合物而起粘合作用、聚合物的溶液可作涂料用、濕法紡絲也要加入溶劑才行。但聚合物的溶解特性與小分子化合物有很大差別：蔗糖這類低分子量結(jié)晶物存在一個溶解極限——以每升溶劑中的可溶蔗糖克數(shù)表示；但對無定型聚合物而言，它的溶解性通常不存在極限，即它可與溶劑以任何比例相溶。聚合物溶解的實質(zhì)可理解為聚合物分子鏈段間由熱運動所致的“孔隙”立即為更易活動的溶劑分子所占據(jù)，這個過程能繼續(xù)到所有的聚合物分子被相互間隔而成為“溶液”。溶解聚合物的過程也可看成是一種受控的擴散過程，有時認(rèn)定性的概念看可以說是聚合物溶解了溶劑而不是相反。 在環(huán)保趨勢下，傳統(tǒng)的油性涂裝汽車材料將逐漸被淘汰。
汽車涂料有哪些那汽車涂料有毒嗎說到汽車大家可能會一口氣說出好多個品牌汽車，對于鉆研過的車主甚至能將它們的型號倒背如流，然現(xiàn)在并不是要同大家討論汽車，而是討論汽車上的重要配角之一——油漆。那么汽車涂料是否有毒呢？汽車涂料是否有毒目前很多項顯示油漆都是具有一定的毒性的，于是很多的朋友都十分關(guān)心汽車涂料是否有毒。其實如果說油漆一點毒性都沒有，那肯定是騙人的，只是一個輕重問題而已，根據(jù)相關(guān)檢測顯示，一般溶劑型涂料的的毒性或者說對環(huán)境的污染性要高于水性涂料，如果為了安全起見我們可以選擇涂刷水性涂料的汽車，只是，水性涂料的持久性要比溶劑型的低一些，然目前倡導(dǎo)環(huán)保，因此環(huán)保水性漆也逐漸的在正規(guī)汽車噴漆服務(wù)中普及開來。 汽車涂料是涂料家族中的一種，英文名稱：automotive coating。義烏環(huán)保汽車涂料哪家好
汽車涂料不僅在外觀造型上直接視覺傳達(dá)了車主的個性情懷。婺城區(qū)好的汽車涂料公司
汽車用面漆是汽車整個涂層中蕞后一層涂料，它在整個涂層中發(fā)揮著主要的裝飾和保護作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆可以使汽車五顏六色，煥然一新。汽車面漆是整個漆膜的蕞外一層，這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項重要指標(biāo)，要求面漆在極端溫變濕變、風(fēng)雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要，要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、鮮映性好，從而使汽車車身具有高質(zhì)量的協(xié)調(diào)和外形。另外，面漆還應(yīng)具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學(xué)品性、耐污性和防腐性等性能，使汽車外觀和各種條件下保持不變。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車用面漆在近50年來，無論在所用的基料方面，還是在顏色和施工應(yīng)用方面，都經(jīng)歷了無數(shù)次質(zhì)的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹脂磁漆和過氯乙烯樹脂磁漆，至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹脂磁漆、熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等，這樣使面漆各種機械性能、耐候性、耐化學(xué)品性和耐污性等都有了明顯的提高，從而極大改善了面漆的保護性能。與此同時汽車面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化。
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