江蘇汽車(chē)無(wú)線充電設(shè)備

無(wú)充電金屬觸點(diǎn) 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電后，即使充電座上有異物存在，也不會(huì)對(duì)充電有任何的影響，另外由于沒(méi)有外露的金屬觸點(diǎn)，能避免多次對(duì)接金屬表面氧化鈍化等造成的接觸不良，充電速度降低、充電接口發(fā)熱或者損壞等問(wèn)題。 充電無(wú)需精確對(duì)準(zhǔn) 擴(kuò)大充電點(diǎn)的范圍，無(wú)需精確對(duì)準(zhǔn)充電位置，允許一定范圍的位置誤差，這樣就可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品自動(dòng)充電方式的設(shè)計(jì)。 無(wú)人值守自動(dòng)化充電 整個(gè)充電過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，當(dāng)電量過(guò)低時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)入充電區(qū)域進(jìn)行電量補(bǔ)充，無(wú)需人工插拔充電線，實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人值守，真正的智能化充電。 無(wú)人值守自動(dòng)化充電在水下環(huán)境、危險(xiǎn)易燃易爆環(huán)境中充電 無(wú)線充電采用電磁場(chǎng)進(jìn)行能量的傳輸，可以在水介質(zhì)中進(jìn)行。工作在海洋、河流等中的水下工作的機(jī)器人采用無(wú)線充電的方式，可以解決充電口密封的問(wèn)題，并可以實(shí)現(xiàn)水下環(huán)境中的在線充電。無(wú)線充電沒(méi)有直接的電氣接觸，不會(huì)產(chǎn)生電火花，適合在在具有危險(xiǎn)氣體的化工廠、煤礦、汽車(chē)制造車(chē)間等環(huán)境使用。 隨著終端品牌廠商前赴后繼，無(wú)線充電是大勢(shì)所趨，建議提前布局相關(guān)企業(yè)。江蘇汽車(chē)無(wú)線充電設(shè)備

服務(wù)機(jī)器人可劃分為保潔機(jī)器人、教育機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、家用機(jī)器人、服務(wù)型機(jī)器人及娛樂(lè)機(jī)器人，市場(chǎng)上大面積應(yīng)用。受時(shí)下的影響，服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用范圍的也逐漸擴(kuò)大，醫(yī)療消殺機(jī)器人和酒店送餐機(jī)器人發(fā)揮了巨大的作用。服務(wù)機(jī)器人雖然應(yīng)用在室內(nèi)，工作環(huán)境條件相對(duì)良好，但是因電極外露在空氣中會(huì)存在充電問(wèn)題。一些水漬、灰塵堆積會(huì)對(duì)電極造成污損，導(dǎo)致不能100%充電成功；電極裸露在空氣中，會(huì)有孩童誤觸的安全風(fēng)險(xiǎn)，漏電傷人；電極易氧化損壞，需要人力維修更換，造成人力和金錢(qián)的浪費(fèi)。而無(wú)線充電無(wú)裸露電極，無(wú)需電極接觸即可為機(jī)器人充電，充電范圍更廣，充電成功率更高。同時(shí)與電網(wǎng)隔離，斷絕漏電傷人的風(fēng)險(xiǎn)。尤為重要的就是可以做到了八重保護(hù)：短路保護(hù)、電池保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、過(guò)充保護(hù)。重慶清掃機(jī)器人無(wú)線充電原理完全非接觸動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。

無(wú)線充電技術(shù)源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無(wú)線充電和大功率無(wú)線充電兩種方式。小功率無(wú)線充電常采用電磁感應(yīng)式，大功率無(wú)線充電常采用諧振式。到2021年，全球無(wú)線充電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到135億美元。無(wú)線充電是可以讓智能產(chǎn)品在充電工作兩種狀態(tài)自主切換的關(guān)鍵性功能，企業(yè)再也不需要在充電環(huán)節(jié)進(jìn)行接觸式人工干預(yù)。安裝了這些無(wú)線充電系統(tǒng)后，當(dāng)機(jī)器人或無(wú)人機(jī)等設(shè)備靠近無(wú)線充電平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并啟動(dòng)無(wú)線充電；通過(guò)無(wú)線充電平臺(tái)能夠隨時(shí)監(jiān)控機(jī)器人充電狀態(tài)、電池壽命以及電池性能的變化，保證充電安全。

自主移動(dòng)機(jī)器人 （AMR） 市場(chǎng)正在式增長(zhǎng)。到 2021 年市場(chǎng)價(jià)值 16.1 億美元，預(yù)計(jì)到 2030 年將達(dá)到 221.5 億美元。到目前為止，大部分需求是由電子商務(wù)的增長(zhǎng)以及制造和物流部門(mén)工廠車(chē)間自動(dòng)化技術(shù)的普及推動(dòng)的作為工業(yè) 4.0 和供應(yīng)鏈 4.0 計(jì)劃的一部分。這些地區(qū)是 AMR 的試驗(yàn)場(chǎng)。隨著人工智能和計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)變得更加先進(jìn)，機(jī)器人現(xiàn)在正在超越工廠車(chē)間。零售、醫(yī)療保健、能源、酒店和農(nóng)業(yè)等行業(yè)正在轉(zhuǎn)向使用機(jī)器人來(lái)克服勞動(dòng)力短缺并提高生產(chǎn)力和安全性。因此，無(wú)線充電將成為必不可少的組成部分。讓我們仔細(xì)看看其中一些令人興奮的新應(yīng)用，以及無(wú)線充電如何幫助 AMR 用戶(hù)提高運(yùn)營(yíng)效率并比較大化他們的投資回報(bào)。60mm的距離足以讓我們之間通電的。

    新浪科技訊1月23日下午消息，中興通訊與國(guó)家電網(wǎng)***宣布在成都組建合資公司，為電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)，首批支持無(wú)線充電的社區(qū)巴士***在成都正式投入運(yùn)營(yíng)。中興新能源汽車(chē)總經(jīng)理馮海洲在接受采訪時(shí)指出，計(jì)劃2015年在成都投入1000輛支持無(wú)線充電的社區(qū)巴士。馮海洲稱(chēng)，除社區(qū)巴士外，中興還將逐步推進(jìn)支持無(wú)線充電的大型公交車(chē)項(xiàng)目，而私家車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)也已成熟，用戶(hù)如有條件和需要可對(duì)私家車(chē)和停車(chē)地進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。該公司由中興通訊子公司中興新能源汽車(chē)與國(guó)網(wǎng)四川省電力公司下屬企業(yè)在成都組建，將與當(dāng)?shù)乜蛙?chē)制造公司及巴士運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行合作。中興稱(chēng)未來(lái)在其他城市將推廣這種與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和**的合作模式。據(jù)介紹，合資公司將采用中興的無(wú)線充電方案，可以在傳統(tǒng)集中式充電模式的基礎(chǔ)上分布式建設(shè)全自動(dòng)無(wú)人值守的無(wú)線汽車(chē)充電站，以降低充電設(shè)施管理成本。中興官方信息顯示，2014年，中興9月在湖北襄陽(yáng)發(fā)布大功率無(wú)線充電公交示范線，10月在成都西博會(huì)發(fā)布了無(wú)線充電純電動(dòng)社區(qū)巴士，11月中興聯(lián)合天津汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究所、電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)中心以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家和高校共同成立了無(wú)線輸電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。中興的無(wú)線充電方案是由深圳市旋依科技有限公司提供無(wú)線充電技術(shù)支持。智能無(wú)線充電巡檢機(jī)器人是什么樣的？河北旋依科技無(wú)線充電設(shè)備

真正的無(wú)線充電，像wife走到哪充到哪，不知不覺(jué)就充好了。江蘇汽車(chē)無(wú)線充電設(shè)備

    據(jù)新華社消息，德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)部的資助下，正在與其他機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同探索電動(dòng)出租車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。杜伊斯堡-埃森大學(xué)在今年10月初啟動(dòng)了一個(gè)名為“TALAKO”的項(xiàng)目，TALAKO意為“出租車(chē)公共空間充電方案”。項(xiàng)目建設(shè)將歷時(shí)三年，德國(guó)**為該項(xiàng)目提供200萬(wàn)歐元的資助。據(jù)介紹，該項(xiàng)目首先將在德國(guó)科隆建設(shè)無(wú)線充電設(shè)施。這些充電設(shè)施將安裝在出租車(chē)停放點(diǎn)的下方，利用電磁感應(yīng)式無(wú)線充電技術(shù)為等候區(qū)的出租車(chē)充電，可同時(shí)滿(mǎn)足6輛出租車(chē)的無(wú)線充電需求。配套的出租車(chē)原型樣車(chē)將在項(xiàng)目啟動(dòng)后6個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)完成。據(jù)了解，參與這一項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)和企業(yè)還包括德國(guó)伍珀塔爾大學(xué)、英國(guó)倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司等。德國(guó)并不是***個(gè)針對(duì)出租車(chē)提出無(wú)線充電的國(guó)家。今年3月，挪威成為世界上***個(gè)為其出租車(chē)車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)無(wú)線快速充電的國(guó)家。作為世界上電動(dòng)汽車(chē)比例很高的國(guó)家，這也是其為實(shí)現(xiàn)2030年全部使用電動(dòng)出租車(chē)所做的準(zhǔn)備之一。與TALAKO原理相似，挪威的無(wú)線充電板也是安裝在停車(chē)位下方，而充電器放在出租車(chē)站臺(tái)上，采用電磁感應(yīng)技術(shù)，每次充電可達(dá)75千瓦。我國(guó)也十分重視電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)，從2014年開(kāi)始，共部署有十幾條商用車(chē)無(wú)線充電商用示范線;2016年初。江蘇汽車(chē)無(wú)線充電設(shè)備

深圳市旋依科技有限公司一直專(zhuān)注于一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：從事研發(fā)、組裝工業(yè)測(cè)試設(shè)備和部件；光電設(shè)備、通訊設(shè)備、五金產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、電子元器件、計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備的銷(xiāo)售、安裝、維修；從事電子科技、計(jì)算機(jī)科技、智能科技、新能源科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易（不含專(zhuān)營(yíng)、專(zhuān)賣(mài)、專(zhuān)控商品）；經(jīng)營(yíng)貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。（法律、行政法規(guī)、決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營(yíng)），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：無(wú)，是一家電工電氣的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的無(wú)線充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線充電模組。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、無(wú)線充電，非接觸充電，充電機(jī)，無(wú)線充電模組市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。