北京搬運機器人無線充電器充電技術(shù)

    【技術(shù)領(lǐng)域】本實用新型涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無線充電裝置。背景技術(shù)：無線充電技術(shù)可以以無線方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應用于消費電子產(chǎn)品和其它類型的電子產(chǎn)品中。無線充電技術(shù)通常通過發(fā)射端線圈和接收端線圈的相互電磁耦合來實現(xiàn)電能的無線傳輸。目前，用戶在使用無線充電器對手機進行無線充電時，通常是直接將手機水平放置于無線充電器之上，需要看手機視頻時，也可將手機立起來傾斜放置于無線充電器上，此兩種方式都對手機缺少固定保護措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會導致手機錯位，影響充電效率，嚴重時可能直接摔壞手機。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了克服上述問題，本實用新型提出一種可有效解決上述問題的無線充電裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題提供的一種技術(shù)方案是：提供一種無線充電裝置，包括無線充電器本體和一底座，所述無線充電器本體橫向傾斜固定于底座上，所述無線充電器本體的底部外側(cè)設(shè)置有放置槽，手機鑲嵌于放置槽內(nèi)，所述無線充電器本體的頂部兩角對稱設(shè)置有扇形固角部，所述扇形固角部的頂部連接u形連桿，u形連桿的一端固定于扇形固角部頂部，另一端插拔式連接于無線充電器本體的頂部。為什么說無線充電器優(yōu)于有線充電器那么多！北京搬運機器人無線充電器充電技術(shù)

    各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量**好的純電動汽車聆風作為推廣無線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪**新的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應對底盤較高的SUV。道路下面埋電網(wǎng)，實現(xiàn)邊開邊充電當然，針對電動汽車的無線充電技術(shù)也并非全無弊端，比如通常情況下無線充電要比有線充電慢上半拍，電動汽車的續(xù)航里程本來就有限，要是充電速度再慢下來，無疑影響其使用。為了解決這個問題，歐盟研究人員還在開發(fā)汽車行進狀態(tài)中的無線充電技術(shù)，希望能有助于***增加電動汽車的行駛里程，并縮小車載能量存儲系統(tǒng)的尺寸。研究人員認為，如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應面板，為行進中的電動汽車充電，就有望延長電動汽車的行駛里程。這種利用道路地表進行電動汽車無線充電的方式很可能是未來的發(fā)展方向，相比充電站等地面上的設(shè)施，它不需要占用地面空間，而且電動汽車不需要停下來充電，可以節(jié)省時間。在駕駛過程中，電動汽車的電量不減反增。河北工業(yè)機器人無線充電器專業(yè)加工新款無線充電器廠家定制1500W48V無線充電模塊。

    無線充電器特點從理論來說，無線充電技術(shù)對人體安全無害處，無線充電使用的共振原理是磁場共振，只在以同一頻率共振的線圈之間傳輸，而其他裝置無法接受波段，另外，無線充電技術(shù)使用的磁場本身就是對人體無害的。但無線充電技術(shù)畢竟是新型的充電技術(shù)，以旋依科技的無線充電器來說，很多人都會擔憂無線充電技術(shù)會像當初Wi-Fi和手機天線桿剛出現(xiàn)一樣，其實技術(shù)本身是無害的。旋依科技的無線充電技術(shù)利用磁共振在充電器與設(shè)備之間的電場和磁場中傳輸電能，線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振。這一系統(tǒng)可以在未來得到廣泛應用，例如針對電動汽車的充電區(qū)以及針對電腦芯片的電量傳輸。采用這項技術(shù)研制的充電系統(tǒng)所需要的充電時間只有當前的一百五十分之一。轉(zhuǎn)化率一直是很多人擔心的問題，麻省理工學院通過研究表明，無線充電技術(shù)的損耗比起有線充電技術(shù)來說更高。邁源無線充電轉(zhuǎn)化率比起有線要高幾個百分點。高轉(zhuǎn)化，也是無線充電器得以在全球進行應用的關(guān)鍵因素。但無線充電技術(shù)也受到距離的限制，未來發(fā)展，必然需要解決遠距離傳送對于波段和磁場范圍的定位問題。芯片是無線充電技術(shù)在產(chǎn)品應用的難點之一。輻射范圍控制，磁場頻率大小，其它控制等都是由芯片實現(xiàn)。

    如果一年甚至幾年之后，你在北京有紅綠燈的路口看到行車道上埋設(shè)的充電線圈標識，或者在自家小區(qū)內(nèi)看到埋在地下可以升降的充電樁，甚至開著電動車在北京的二環(huán)上一邊跑一邊就能充電，請不要驚奇，因為這些都是電動車可以無線充電后的場景，當然，它們在外表上與有線充電的區(qū)別**是一根電線。如果你還認為無線充電*存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領(lǐng)域。而在為電動車進行無線充電的規(guī)劃上，在靜態(tài)、半動態(tài)以及動態(tài)充電的選擇上，大家則各有不同。電動車無線充電技術(shù)的未來到底怎樣？這項創(chuàng)新或許**終將使新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束縛，免去不安全的導線，甚至于在鋪滿充電電纜的道路上無休止地奔跑下去。車企巨頭大力推廣無線充電，動態(tài)無線充電是一個極具潛力的發(fā)展方向。

人們會問，為什么要對電動自行車進行標準化充電？為什么應該是無線的？有什么好處？為什么不首先定義一種標準的電插頭，就像我們對汽車充電那樣？無線解決方案有幾樣好處是插頭充電所無法比擬的。其一就是安全性，因為電動自行車，或者LEV，它們大多在戶外，實際上和汽車一樣。但是汽車很大，而且造價更高、產(chǎn)品更貴，所以插頭可以隱藏起來。但是電動自行車造價就不能太高了，而且比較好在不必多花成本隱藏插頭的情況下保證安全。與此同時，自行車用戶還希望自行車更耐用。自行車經(jīng)常在戶外、野外使用，所以充電環(huán)境往往不是很有利，而無線充電接口則能為自行車帶來更強的耐用性。它還有一個優(yōu)點，那就是在無線傳輸電能的同時，車子還能進行無線通信，這樣就能實現(xiàn)智能充電，也就是通過智能功能讓充電站與自行車之間相互通信，這可以支持諸如充電付費等?；蛘咦屪孕熊嚺c充電站之間交換里程信息。這非常方便，因為如果做成無線充電，那么連插入插頭這一步都能省略。我們把這種模式初步定義為“一放了事”的充電方式，這和許多其他無線標準頗為相似，你只需要將設(shè)備放在充電器上即可，而不用真正插入插頭，所以它非常方便，簡單一放便可開始充電。無線充電器具有強大韌性！北京外賣送餐配送小車無線充電器怎么樣

無線充電廠家-廣泛應用于各種工業(yè)&商業(yè)領(lǐng)域。北京搬運機器人無線充電器充電技術(shù)

AGV停不準會不會影響無線充電？無線充電正可以彌補AGV停不準的缺點，旋依科技的無線充電產(chǎn)品一般允許誤差在正負60mm，并可根據(jù)項目要求進行增大到80mm、甚至100mm。使用電池類別有限制嗎？電池種類不限。采用非接觸充電，原電池壽命會不會受影響？非接觸式感應充電放電深度（電池消耗）相對較少，電池壽命延長。無線充電設(shè)備使用壽命會不會較短？無線充電采用感應充電和通過耦合保護充電點，沒有金屬腐蝕，與典型的接觸式充電相比，具有高耐用性的特點。北京搬運機器人無線充電器充電技術(shù)

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