云南無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)電機(jī)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大規(guī)模發(fā)展，自然地理、地質(zhì)環(huán)境受到人類(lèi)活動(dòng)的影響，一些地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)育程度和破壞程度不斷增強(qiáng)，每年都會(huì)造成重大的損失，地質(zhì)災(zāi)害已成為制約地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此，采用有效的技術(shù)手段開(kāi)展對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的勘查、研究以及防治工作有著重大意義。成都慧視光電技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三維激光雷達(dá)具有探測(cè)范圍寬、分辨率高、響應(yīng)速度快、點(diǎn)云密集、環(huán)境耐受性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于軌道交通異物監(jiān)測(cè)、橋梁防撞、船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)、周界安防、車(chē)路協(xié)同、汽車(chē)自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?；垡暪怆姷闹芙缧图す饫走_(dá)監(jiān)控設(shè)備融合邊緣AI深度學(xué)習(xí)算法。云南無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)電機(jī)

車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)是通過(guò)無(wú)線通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)、路信息交互和共享的系統(tǒng)，更是推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的主要技術(shù)之一。在車(chē)路協(xié)同中，激光雷達(dá)不僅要完整、準(zhǔn)確感知交通環(huán)境的各種車(chē)輛、人員、基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)，還需要足夠的安全冗余，應(yīng)對(duì)各種“長(zhǎng)尾效應(yīng)”帶來(lái)的問(wèn)題?；垡暪怆娨蚤L(zhǎng)距高清3D激光雷達(dá)為主要傳感器的車(chē)路協(xié)同應(yīng)用，可以在惡劣環(huán)境下全天候?qū)β范芜M(jìn)行整體實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)測(cè)路端內(nèi)交通流量，識(shí)別路段參與者的多維信息，準(zhǔn)確快速判斷障礙物大小及位置信息，及時(shí)發(fā)出告警信號(hào)，比較大限度降低安全隱患。250m激光雷達(dá)原理慧視光電推出雷視一體機(jī)！

截止到2020年，中國(guó)的高速公路總里程已經(jīng)超過(guò)16萬(wàn)公路，位居世界前列。其中，高速公路經(jīng)過(guò)山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進(jìn)行安全防護(hù)預(yù)警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問(wèn)題，故需要增加其他感知傳感器進(jìn)行補(bǔ)足。隨著精度更高、抗干擾能力更強(qiáng)的激光雷達(dá)的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補(bǔ)足上述安全防護(hù)中的問(wèn)題?；垡暪怆娛菄?guó)內(nèi)早期的三維激光雷達(dá)制造商、軌道用三維激光雷達(dá)方案提供方，開(kāi)發(fā)的雷視一體機(jī)產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過(guò)激光雷達(dá)和可視相機(jī)的有機(jī)融合，即能夠補(bǔ)足可視攝像頭的安全防護(hù)需求，且降低了用戶(hù)的安裝維護(hù)成本，對(duì)于解決高速公路上的相關(guān)問(wèn)題的解決有著重要作用。

隨著自動(dòng)駕駛相關(guān)概念的興起，高精度地圖也開(kāi)始越來(lái)越受到關(guān)注和普及，在高精度地圖數(shù)據(jù)的采集過(guò)程中，激光雷達(dá)強(qiáng)大的3D建模能力能夠得到極大的發(fā)揮。而隨著搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)逐漸普及，實(shí)時(shí)上傳的眾包高精度地圖概念也被提出。不過(guò)由于高精度地圖涉及機(jī)要等原因，目前法規(guī)下這一概念尚不能實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，在停車(chē)場(chǎng)等非敏感地帶通過(guò)激光雷達(dá)進(jìn)行眾包數(shù)據(jù)采集的路線也正在探索中。另外，視覺(jué)攝像頭相較雷達(dá)的一大優(yōu)勢(shì)在于包含了顏色信息，不過(guò)激光雷達(dá)采集的數(shù)據(jù)也并非單純只有“一種顏色”。激光雷達(dá)對(duì)于不同反射率的物體有不同的感知，而道路車(chē)道線、交通標(biāo)識(shí)等多采用高反光率的涂層。視覺(jué)目前探測(cè)距離，識(shí)別能力等有諸多限制因素，因此通過(guò)激光雷達(dá)識(shí)別車(chē)道線等也是一種較好的技術(shù)路線。憑借高精度的感知能力，固定在路側(cè)的激光雷達(dá)可以更準(zhǔn)確的捕捉到車(chē)輛視覺(jué)盲區(qū)的行人等潛在障礙，通過(guò)V2X技術(shù)將視野盲區(qū)的潛在風(fēng)險(xiǎn)“告知”車(chē)輛，可以有效的避免“鬼探頭”，有遮擋交叉路口側(cè)翻車(chē)輛等難以主動(dòng)避免的安全隱患。激光雷達(dá)助力智慧監(jiān)獄周界防范。

碼頭/港口作為使通行更加便利的建筑物，是發(fā)展航運(yùn)海運(yùn)不可或缺的部分。在能見(jiàn)度低的惡劣天氣或在船舶違規(guī)作業(yè)等情況下，極易引起船舶碰撞事故。目前大多碼頭/港口缺乏相應(yīng)的主動(dòng)監(jiān)測(cè)和預(yù)警措施，輕則造成船舶或碼頭引橋損壞，重則威脅人員生命安全和造成環(huán)境污染。以三維激光雷達(dá)制造商成都慧視光電技術(shù)有限公司為主研發(fā)的船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在惡劣氣候下全天候?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程水域監(jiān)控，整體獲取區(qū)域內(nèi)船舶航行的三維立體信息，準(zhǔn)確快速判斷船舶大小及位置，及時(shí)發(fā)出告警信號(hào)，比較大限度降低安全隱患?；垡暪怆姷娜S激光雷達(dá)精度高，價(jià)格優(yōu)惠。西藏三維激光雷達(dá)測(cè)量

激光雷達(dá)在船舶橋梁防撞的應(yīng)用。云南無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)電機(jī)

多線激光雷達(dá)是指同時(shí)發(fā)射及接收多束激光的激光旋轉(zhuǎn)測(cè)距雷達(dá)，市場(chǎng)上目前有4線、8線、16 線、32 線、 64 線和128線之分，多線 可以識(shí)別物體的高度信息并獲取周?chē)h(huán)境的3D掃描圖，主要應(yīng)用于無(wú)人駕駛領(lǐng)域。 在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，多線激光雷達(dá)主要有以下兩個(gè)重要作用： 3D建模及環(huán)境感知：通過(guò)多線激光雷達(dá)可以?huà)呙璧狡?chē)周?chē)h(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法對(duì)比上一幀及下一幀環(huán)境的變化，能較為容易的檢測(cè)出周?chē)能?chē)輛及行人。 SLAM定位加強(qiáng)：同步建圖（SLAM）是其另一大特性，通過(guò)實(shí)時(shí)得到的全局地圖與高精度地圖中的特征物進(jìn)行比對(duì)，能加強(qiáng)車(chē)輛的定位精度并實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航。云南無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)電機(jī)

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)的圖像處理算法、目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤算法、人工智能（AI）算法、行業(yè)AI定制、三維激光雷達(dá)、三維激光雷達(dá)可見(jiàn)光融合、三維激光雷達(dá)紅外熱成像融合、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組、紅外熱成像整機(jī)、戶(hù)外熱成像整機(jī)、多光譜模組、多光譜整機(jī)、跟蹤板卡、圖像處理板卡、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519、Hi3559芯片的全國(guó)產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商，為客戶(hù)提供智慧監(jiān)獄、智慧城市、智慧安防、智慧邊海防、智慧城管、智慧消防、智慧軌道交通、船用執(zhí)法、遠(yuǎn)洋貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銀行運(yùn)營(yíng)監(jiān)管和安保、智慧家電、智能家居、養(yǎng)老看護(hù)、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。