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交運(yùn)貨物（Consignment）由承運(yùn)人在某一時間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。發(fā)貨人（Consignor）等同于托運(yùn)人。集運(yùn)貨物（ConsolidatedConsignment）由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。集運(yùn)代理人（Consolidator）將貨物**成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。COSAC（CommunitySystemsforAirCargo）"高識"計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及**物流管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)海關(guān)（Customs）負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁**和麻醉品交易及濫用的****（在香港稱香港海關(guān)）上海今晨國際貨運(yùn)代理有限公司提供到西班牙的國際空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)?？鐕鴩H空運(yùn)到新加坡

波音公司預(yù)測，在未來20年間，世界航空貨運(yùn)將以6.2%的年平均增長率增長，總運(yùn)輸量將增長至三倍。波音公布的世界航空貨運(yùn)預(yù)測被***視為對全球航空貨運(yùn)運(yùn)輸量增長和貨機(jī)需求的**性行業(yè)預(yù)測。波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)歐洲和中亞銷售的副總裁馬林·戴利（Marlin Dailey）說：“在經(jīng)歷了過去幾年的挑戰(zhàn)之后，航空貨運(yùn)市場的活力令人振奮。航空貨運(yùn)市場2003年的增長率為4%，今年的市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭，全球航空運(yùn)輸量與2003年同期相比增長了10.7%?！笨傮w來說，波音預(yù)計(jì)，在未來20年間，世界貨機(jī)機(jī)隊(duì)將從1766架貨機(jī)增加到3456架貨機(jī)，比較大增幅將是像波音747、767、MD-11和空客A300這樣的寬體貨機(jī)。寬體貨機(jī)占全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)的44%。20年后，這類貨機(jī)所占比例將增至全球貨機(jī)機(jī)隊(duì)的60%，其運(yùn)力**終將占全球貨機(jī)總運(yùn)力的90%以上?？鐕鴩H空運(yùn)到新加坡國際空運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高。

目前的珠三角區(qū)域，已經(jīng)匯聚了香港、廣州、深圳三個超級的國際航空樞紐，而且周邊還匯聚了佛山、珠海、惠州等許多支線機(jī)場。珠三角已經(jīng)成為了全世界罕見的多個國際大型航空樞紐高度聚集的區(qū)域。數(shù)個大型國際機(jī)場全部扎堆在一個有限的空域內(nèi)，造成了空域資源的高度緊張。機(jī)場跑道不夠可以再多修一條，候機(jī)樓小了還可以再擴(kuò)大。可是有限地域上方的空域資源總量是有限的，固定時間內(nèi)可以起降的航班架次是有上限的，是無法實(shí)現(xiàn)大幅擴(kuò)容的?，F(xiàn)在整個珠三角以及長三角要想再大幅增加航空運(yùn)力，更多的將會是向周邊區(qū)域市場傾斜。長沙、鄭州、武漢、西安、成都、重慶等內(nèi)陸機(jī)場目前正在后來居上。以鄭州為例，只河南民航投資發(fā)展有限公司參股的盧森堡貨運(yùn)航空，以鄭州機(jī)場為樞紐，每周往返歐美的定期貨運(yùn)航班就達(dá)到了18架次以上。

IATA（InternationalAirTransportAssociation）國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政fu提供服務(wù)。協(xié)會旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。進(jìn)口許可證（ImportLicence）準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政fu許可文件。標(biāo)記（Marks）貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。航空公司貨運(yùn)單（MasterAirWaybill）這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物ji合人為發(fā)貨人。上海今晨國際貨運(yùn)代理有限公司提供到意大利的國際空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。

這樣大家可能覺得國際空運(yùn)的服務(wù)不夠優(yōu)良，但實(shí)際上兩種物流形式使用的對象不同，直接決定了其交貨方式不同，并非完全是物流服務(wù)的因素。而且國際物流、國際快遞與國際空運(yùn)的計(jì)費(fèi)模式也是不同的。我們的國際快遞計(jì)費(fèi)一般是，比較低收費(fèi)重量是0.5kg，不足0.5kg，要按照0.5千克計(jì)費(fèi)。因此重量在30kg以下的貨物運(yùn)輸，選擇國際快遞是比較節(jié)約資金的方式。而國際空運(yùn)的比較低計(jì)費(fèi)重量為45kg，不足45千克，也要按45千克計(jì)算。對于小于45千克的貨物，在不同的航空公司有不同的計(jì)算方式，比如有些航空公司會有N價，也就是對于小于45kg的貨運(yùn)，不用按照45kg來開單，可以按照實(shí)際公斤數(shù)來計(jì)費(fèi)。因此在選擇貨運(yùn)方式時，并非國際快遞或者國際空運(yùn)某種更省錢，而要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行考慮。但通常來說30千克以下的貨物建議走國際快遞更實(shí)惠；45千克以上走國際空運(yùn)成本更低。另外在運(yùn)輸實(shí)效性方面，國際快遞的一般需要3—4天，而國際空運(yùn)**快可以1天到達(dá)，中轉(zhuǎn)2—4天可到達(dá)。上海今晨國際提供多地的國際空運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。寶山區(qū)DHL國際空運(yùn)航線

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國際空運(yùn)快遞托運(yùn)物品須知國際空運(yùn)快遞中貨物一般分為三類：普貨、敏感貨和違禁品。普貨就是普通的貨物，違禁品就是法律禁止的物品，而敏感物品的話可以說是介于普通貨物，違禁之間的貨物。1、普貨，顧名思義就是普通貨物，平平無奇，普普通通，沒有安全隱患，也沒有品牌LOGO或國際有名卡通形象圖案，不含有敏感貨、違禁品的貨物就都是普貨。普貨是可以正常出口的。普貨包含：紡織品、纖維及其制品；各種小家電、機(jī)械、器械及配件；廚房用具、書籍及其他出版物。2、敏感貨，是介于普貨與違禁品之間，可能涉及一些監(jiān)管不嚴(yán)格的違禁品。一般來說，敏感貨是限制出口的，航空運(yùn)輸和國際快遞官方渠道都是不承接敏感貨運(yùn)輸。常見的敏感貨包括：（1）“帶電”（含電池）的商品（如：電器設(shè)備可能含有電池；電動器械如割草機(jī)、高爾夫車、輪椅等，可能含有電池）；（2）帶磁性的商品（如：揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、音箱、耳機(jī)、馬達(dá)、電機(jī)）；（3）粉末、膏狀與液體、氣體；（4）化妝品、食品、藥品、飲品（茶葉、白酒等）；跨國國際空運(yùn)到新加坡

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