進口單證商業(yè)發(fā)票一式三份。計征關(guān)稅所需的發(fā)票要求用英語或法語書寫。內(nèi)容包括所有商業(yè)上的通用說明，如貨物的號碼、數(shù)量和種類，詳細的貨物名稱、毛重和凈重、原產(chǎn)地。此外必須寫出信用證號碼，需要注明稅則編號、外匯許可證細節(jié)（號碼、簽發(fā)地點和時間），價格要寫出離岸和到岸...

美國及歐盟對伊朗解制裁后，對伊朗的出口貿(mào)易也開始活絡(luò)起來。伊朗因為富有石油，制裁之前其實是個非常富有的國家，現(xiàn)在解除制裁，伊朗加緊石油出口，財富馬上就會積累起來。由于多年的制裁，物資相對匱乏，伊朗的進口相當(dāng)興旺，而由于中國同伊朗傳統(tǒng)的友好關(guān)系，再加上中國的產(chǎn)品...

國際快遞運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。國際快遞運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都相對來說比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定...

我國貨代企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)長期以來都是低層次的粗放式經(jīng)營，缺乏有效的全球網(wǎng)絡(luò)，提供全球供應(yīng)鏈的管理服務(wù)有一定難度。所以，服務(wù)創(chuàng)新便是提升企業(yè)層次的首要手段。目前的服務(wù)創(chuàng)新主要有三種形式：1、以增值服務(wù)為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)。倉儲運輸、分撥包裝以及配送這些基本環(huán)節(jié)，還...

郵寄方便，可以寄達歐洲各國，只要有郵局的地方都可以送到（極少數(shù)國家地區(qū)除外）；歐洲小包掛號安全、掉包率低，可全程跟蹤，郵包處理完后即可在公司網(wǎng)站上查詢跟蹤，在中國郵政網(wǎng)站可全程跟蹤。德國小包專線德國專線，針對B2C電商立足歐洲市場產(chǎn)品銷售，而推...

歐洲快遞是依托中東自身地理、經(jīng)濟、政策、貿(mào)易等環(huán)境優(yōu)勢，通過中國到歐洲多種形式的物流中轉(zhuǎn)，提供的海運、陸運、空運、倉儲、報關(guān)、保險等國際物流服務(wù)。其中中國出口歐洲作為歐洲專線的主要物流形式，為國內(nèi)企業(yè)出口創(chuàng)匯和國際原材料、先進設(shè)備、 產(chǎn)品進口歐洲提供便利的...

航空快遞主要是幾大快遞公司來做主要運輸。而國際空運是貨運代理公司與航空公司有合作通過航空公司來運輸?shù)?。服?wù)情況國際快遞一般是送到用戶的手上實行門到門運輸。并且包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)而國際空運一般是到機場再有空運貨代公司發(fā)送或者客戶自己領(lǐng)取，不包目的國清關(guān)，...

班機運輸-班機在固定時間、固定航線、固定始發(fā)站，途徑站和目的站飛行，通常班機是使用客貨混合型飛機,一些大的航空公司也有開辟定期全貨機航班。班機有定時、定航線、定站等特點，因此，適用于運送急需物品、鮮活商品以及季節(jié)性商品。但是容量有限，不能做大宗貨物運輸。 ...

托運人托運鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供**長允許運輸時限和運輸注意事項，定妥艙位，按約定時間送機場辦理托運手續(xù)。**規(guī)定需要進行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)部門的檢疫證明。包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機和其它貨物?？瓦\班機不得裝載有不良氣味的鮮...

目前的珠三角區(qū)域，已經(jīng)匯聚了香港、廣州、深圳三個超級的國際航空樞紐，而且周邊還匯聚了佛山、珠海、惠州等許多支線機場。珠三角已經(jīng)成為了全世界罕見的多個國際大型航空樞紐高度聚集的區(qū)域。數(shù)個大型國際機場全部扎堆在一個有限的空域內(nèi)，造成了空域資源的高度緊張。機場跑道不...

常用空運名詞：ATA/ATD（ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture）實際到港/離港時間的縮寫。航空貨運單（AWB）（AirWaybill）由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。無人陪...

自1995年底以來，大型貨機的比例已經(jīng)從18%增加到20%，這個趨勢將繼續(xù)下去。鑒于成本的壓力，加上遠程貨運服務(wù)的快速增長，必須使用大型飛機。預(yù)計到2017年，大型貨機將占全部貨機的33%。貨機的平均尺寸也將加大，因為貨運市場不太需要像客運市場那樣增加頻度。例...

全國的快件通關(guān)口岸以廣東*為密集。這與歷史上廣東作為gai革開放的前沿窗口，以及”三來一補”貿(mào)易的高度聚集區(qū)域密不可分。毗鄰香港的深圳關(guān)口已經(jīng)連續(xù)多年成為中國第1大關(guān)。郵政通關(guān)模式主要集中在具有國際郵件交換功能的個別監(jiān)管場所，而且需要郵政和海關(guān)同時駐場辦公。在...

英國羅爾斯.羅伊斯公司在《1998-2017年市場展望》報告中對貨運飛機的發(fā)展進行預(yù)測。報告稱，1998-2017年期間，客運年增幅為5.1%，而貨運周轉(zhuǎn)量增幅將超過客運，平均每年增長6.5%。其間全球?qū)⒔桓?6900架飛機，其中包括680架新造的貨機。航空貨...

包裝與標(biāo)志-1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求2、托運人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的外包裝上詳細注明收貨人和托運人的單位、姓名、詳細地址和儲運要求。3、托運人應(yīng)當(dāng)在每...

目前的珠三角區(qū)域，已經(jīng)匯聚了香港、廣州、深圳三個超級的國際航空樞紐，而且周邊還匯聚了佛山、珠海、惠州等許多支線機場。珠三角已經(jīng)成為了全世界罕見的多個國際大型航空樞紐高度聚集的區(qū)域。數(shù)個大型國際機場全部扎堆在一個有限的空域內(nèi)，造成了空域資源的高度緊張。機場跑道不...

自1995年底以來，大型貨機的比例已經(jīng)從18%增加到20%，這個趨勢將繼續(xù)下去。鑒于成本的壓力，加上遠程貨運服務(wù)的快速增長，必須使用大型飛機。預(yù)計到2017年，大型貨機將占全部貨機的33%。貨機的平均尺寸也將加大，因為貨運市場不太需要像客運市場那樣增加頻度。例...

1、運輸主體國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地...

1、運輸主體國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地...

1、運輸主體國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地...

國際貨物1、托運人托運貨物應(yīng)填寫國際貨物托運書，并提供與運輸有關(guān)的資料和文件。2、托運人應(yīng)對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實性和準(zhǔn)確性負責(zé)。3、托運人所托運的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運輸規(guī)...

機場離岸價（FOBAirport）這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。貨運代理（Forwarder）提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬?。總重（GrossWeight）裝運貨...

1、接受貨主詢價：應(yīng)向詢價貨主問明一些信息如a、目的地（比較好能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼）；b、起運港：如杭州、上海、北京、廣州等；c、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；d、詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班,對...

1、運輸主體國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，泰航，馬航，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地。國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地...

伊朗共和國（官方語:波斯語，英語：IslamicRepublicofIran，Iran），簡稱伊朗，位于亞洲西亞部，屬中東國家，東面巴基斯坦和阿富汗相連，北鄰?fù)翈炻固梗鞅迸c阿塞拜疆和亞美尼亞為鄰，西接土耳其和伊拉克，中北部緊靠里海、南靠波斯灣和阿拉伯海，國...

因為伊朗與中國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)互補性極強，所以近年來，中伊兩國的經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，兩國關(guān)系也愈發(fā)緊密。伊朗是中國重要的原油進口來源地、工程承包市場以及投資目的地。而作為中國在中東地區(qū)的第三大貿(mào)易伙伴，伊朗也是世界上*早響應(yīng)“1帶1路”倡議的國家之一，“絲綢之路經(jīng)濟帶...

伊朗的進口關(guān)稅伊朗采用世界海關(guān)組織稅則商品分類目錄的關(guān)稅體制，是在從價基礎(chǔ)上征收關(guān)稅。關(guān)稅按央行制定的匯率以里亞爾支付。大部分機械設(shè)備的征稅比例為到岸價的5%到10%，某些產(chǎn)品則高達150%。進口貨物還要被抽取數(shù)筆小稅，其中包括占到岸價總值1.5%的商會稅。經(jīng)...

伊朗這個國家很特殊，由于受美國貿(mào)易制裁，國際四大快遞UPS、Fedex、TNT、DHL都不能送達，所以只能走專線:1）普貨（無磁，無電，無油，無牌或者不侵權(quán)的牌子）：深圳直飛德黑蘭，每周四個航班周2周3周5周6直飛，到了德黑蘭機場后清關(guān)，分別為快件清關(guān)2-3天...

因為伊朗吃夠了制裁的苦頭，所以試圖發(fā)展壯大本土制造業(yè)以擺脫經(jīng)濟對石油的依賴性，但又因為起步晚，很多設(shè)備陳舊落后，零部件也無法自主生產(chǎn)需要進口，這對相關(guān)企業(yè)來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。因為這說明伊朗的市場很大，需求很多，但因為制裁，即使接到了訂單也無法將產(chǎn)品運給顧客*...

三、加強與有實力的第三方物流企業(yè)合作截止到2018年3月份，我國全國貨運代理企業(yè)高達17313家，遍布全國大小港口、大中小型城市及邊境口岸。在后伊核協(xié)議時代，建議企業(yè)應(yīng)改變過去的國際物流供應(yīng)商招標(biāo)策略，改極低價中標(biāo)為極具競爭力中標(biāo)，主動與市場上有實力的第三方物...