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作為工程機械從業(yè)人員,我們時常會遇到客戶抱怨油缸變色,有時候單個油缸抑或全部油缸變色,可能變藍(lán),也許發(fā)紫,還有可能變黑。這經(jīng)常給機主和維修人員造成困惑,不知道油缸變色的具體原因及如何處理。更多的時候維修人員只能憑道聽途說的經(jīng)驗告訴客戶,沒有問題,請放心使用。我們就和大家一起研究一下,油缸為什么變色,變色的油缸能不能用,對系統(tǒng)有沒有危害?為什么變色要使鋼鐵變色有兩種辦法。、利用高溫使其退火變色;第二、使有色物質(zhì)附著在其表面而變色;現(xiàn)在我們研究一下具體到底油缸桿變色的原因是什么。國內(nèi)活塞維修油缸怎么購買油缸批發(fā)購買聯(lián)系四川恒基兆業(yè)機械設(shè)備制造有限公司。
為什么換油后活塞桿變色? 這個主要是由于不同品牌或標(biāo)號的液壓油混加,而由于液壓油中添加劑功能各不相同而導(dǎo)致的,導(dǎo)致添加劑析出或反應(yīng)的化合物附著在油缸桿上而變色。 一般更換統(tǒng)一品牌及標(biāo)號的液壓油可以解決變色問題。 為什么主要是活塞桿前半段容易變色? 就像是皮膚上的毛孔熱的時候張開,冷的時候閉合一樣,活塞桿上的微裂紋也會在熱脹冷縮的作用下“張”“合”,從而使著色物質(zhì)嵌在活塞桿表面,不易被系統(tǒng)沖刷從而導(dǎo)致活塞桿變色。 而前端油缸會經(jīng)受比較頻繁的溫度變化,特別是在溫差較大的時候作用更加明顯。這也解釋了在液壓油溫度過高或者外界環(huán)境溫度寒冷的情況下,容易出現(xiàn)活塞桿變色現(xiàn)象。
要實現(xiàn)顏色變成紫色、藍(lán)色及黑色,至少需要280℃以上的溫度,而油缸變色都是在挖掘機正常工作時,那時的油溫比較高不超過120℃,這么低的溫度不足以實現(xiàn)鋼鐵退火變色,故高溫使油缸桿變色不成立。那答案只能是油缸桿表面附著了有色物質(zhì),油缸桿本身沒有問題!如何附著,附著的是什么?相信很多朋友和小編一樣認(rèn)為:油缸桿那么光滑,那么亮,怎么可能有東西“粘”在上面呢?要實現(xiàn)顏色變成紫色、藍(lán)色及黑色,至少需要280℃以上的溫度,而油缸變色都是在挖掘機正常工作時,那時的油溫比較高不超過120℃,這么低的溫度不足以實現(xiàn)鋼鐵退火變色,故高溫使油缸桿變色不成立。那答案只能是油缸桿表面附著了有色物質(zhì),油缸桿本身沒有問題!如何附著,附著的是什么?相信很多朋友和小編一樣認(rèn)為:油缸桿那么光滑,那么亮,怎么可能有東西“粘”在上面呢?液壓油缸購買聯(lián)系四川恒基兆業(yè)機械設(shè)備制造有限公司。
咱們先從挖掘機發(fā)動機的兩個循環(huán)來說說散熱系統(tǒng),分別是發(fā)動機空氣循環(huán)和防凍液循環(huán)。一般的挖掘機散熱風(fēng)扇是吸風(fēng)式,咱們也就以吸風(fēng)式為例發(fā)動機工作時,發(fā)動機曲軸通過皮帶(部分機型為剛性聯(lián)接)帶動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)將挖掘機艙門外的冷空氣吸入發(fā)動機,吹向發(fā)動機的機體,然后從發(fā)動機后方靠近液壓油箱上部的散熱孔排出。在這個循環(huán)過程中,冷空氣需要穿過散熱水箱、液壓油散熱器、空調(diào)散熱器,帶中冷增壓的機型還有中冷散熱器,帶走這些散熱器上的熱量然后吹向發(fā)動機,從前至后帶走部分發(fā)動機體的熱量,排出發(fā)動機艙。液壓支架油缸購買聯(lián)系四川恒基兆業(yè)機械設(shè)備制造有限公司。郫都區(qū)高溫油缸油缸廠家
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油缸內(nèi)外溫差大這種情況經(jīng)常在冬季出現(xiàn)。挖掘機在長時間工作后,液壓系統(tǒng)溫度升高,而外界環(huán)境溫度又很低,這時油缸內(nèi)部和外部之間形成較大的溫差,缸桿在這種情況下工作極易引起油缸變色。液壓油品質(zhì)太差挖掘機在更換液壓油時,很多老板為了省錢,購買的都不是原廠液壓油,這樣就很容易造成油缸變色。因為液壓油里面會添加一種極壓抗磨添加劑,不同廠家品牌的液壓油里面添加劑的配比是不一樣的,所以混用就會發(fā)生變色,甚至對液壓系統(tǒng)造成影響。新都區(qū)高溫油缸油缸促銷
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