顧名思義，輔助駕駛是在駕駛員駕駛車(chē)輛的過(guò)程中提供輔助支持，使駕駛員在道路上駕駛車(chē)輛更容易、更安全。車(chē)道維護(hù)輔助系統(tǒng)和自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)均為輔助駕駛。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)通過(guò)攝像頭設(shè)置車(chē)輛行駛道路的標(biāo)志線。當(dāng)系統(tǒng)設(shè)置到車(chē)輛可能偏離車(chē)道時(shí)，可以提醒駕駛員或介入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，及時(shí)調(diào)整行駛路線。自動(dòng)停車(chē)輔助系統(tǒng)有效解決了車(chē)輛后部盲帶來(lái)的問(wèn)題，有效減少停車(chē)過(guò)程中造成的交通事故。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛和輔助駕駛實(shí)際上是誰(shuí)在駕駛。在駕駛行為中，人們參與了多少，這是輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的比較大區(qū)別。有74%的用戶日常有在車(chē)內(nèi)發(fā)送和回復(fù)微信消息的需求。上海手機(jī)車(chē)載輔助駕駛導(dǎo)航
元戎啟行CEO周光表示：“同城貨運(yùn)有超過(guò)2500億美金的市場(chǎng)，由于貨運(yùn)以夜間為主，夜間人少車(chē)少，道路狀況較為簡(jiǎn)單，因此我們認(rèn)為自動(dòng)駕駛同城貨運(yùn)將比Robotaxi更早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。目前，元戎啟行自動(dòng)駕駛輕卡與自動(dòng)駕駛乘用車(chē)使用同一套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，研發(fā)效率較高。將來(lái)，我們會(huì)繼續(xù)提升自動(dòng)駕駛輕卡的運(yùn)力，為物流企業(yè)提供ZUIYOU解決方案，數(shù)字化管理貨物運(yùn)輸?shù)娜鞒蹋瑓f(xié)助推動(dòng)同城貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”可以預(yù)見(jiàn)的是，在不久的將來(lái)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將得到更多場(chǎng)景的應(yīng)用，也會(huì)越來(lái)越貼近居民的日常生活。隨著越來(lái)越多的企業(yè)入局，自動(dòng)駕駛也將迎來(lái)新的比拼，如何在商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，將是自動(dòng)駕駛公司的一場(chǎng)新征程。浙江多功能車(chē)載輔助駕駛系統(tǒng)在探測(cè)到車(chē)輛偏離車(chē)道或者壓線的時(shí)候，能夠進(jìn)行回正.
輔助駕駛技術(shù)早就已經(jīng)普及多年,但為什么仍舊事故頻發(fā)呢?先說(shuō)結(jié)論,之所以會(huì)產(chǎn)生這類(lèi)事故,主要的原因是人們對(duì)于輔助駕駛的認(rèn)知有所偏差,放松了駕駛車(chē)輛時(shí)候的警惕性,結(jié)果釀成災(zāi)禍.大多數(shù)輔助駕駛事故的發(fā)生,是駕駛員誤認(rèn)為輔助駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)脫離人們的監(jiān)管而自動(dòng)運(yùn)行,從而降低了警惕,甚至徹底放棄了駕駛的控制權(quán),從而釀造慘劇.當(dāng)前的輔助駕駛啟動(dòng)并不能夠支持駕駛員脫離對(duì)車(chē)輛的掌控.車(chē)商認(rèn)為已經(jīng)跟用戶強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛不能夠脫離人的控制,而車(chē)主則認(rèn)為車(chē)商的種種宣傳起到了一些誤導(dǎo)性作用,并沒(méi)有讓車(chē)主認(rèn)識(shí)到車(chē)輛脫離人類(lèi)控制的危險(xiǎn).
駕駛輔助系統(tǒng)的功能就是車(chē)主在駕駛車(chē)輛期間提供輔助支持，讓車(chē)主能夠去輕松安全的駕駛車(chē)輛，主要作用：1、車(chē)道保持輔助功能，可以對(duì)車(chē)輛行駛期間保持車(chē)道提供支持，通過(guò)一個(gè)攝像頭，有效識(shí)別出車(chē)輛行駛道路上的標(biāo)志線。2、倒車(chē)輔助功能，倒車(chē)系統(tǒng)主要是用倒車(chē)可視、倒車(chē)?yán)走_(dá)作為DAIBIAO，利用可視后視鏡，以及發(fā)出來(lái)的警示音，從而提醒車(chē)主后方的情況。讓車(chē)主能夠主動(dòng)躲避，以免引起交通事故。3、剎車(chē)輔助功能，傳感器可以通過(guò)分辨車(chē)主踩動(dòng)板的情況，從而再去識(shí)別以及判斷出是不是要引入緊急剎車(chē)程序。4、自動(dòng)泊車(chē)輔助功能，利用機(jī)器視覺(jué)和超聲波來(lái)作為監(jiān)測(cè)的方式，全智能泊車(chē)。5、行車(chē)輔助功能，它擁有極強(qiáng)防抖攝像功能，從而讓影像更加清晰，可以滿足車(chē)輛在行駛期間的要求。除了語(yǔ)音控制之外，微信車(chē)載版本還可以使用方向盤(pán)按鍵，實(shí)現(xiàn)便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話。
智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模智能駕駛指機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。隨著云計(jì)算、5G、AI、邊緣計(jì)算等新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)與成熟普及，數(shù)字世界正加速邁入萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。百年汽車(chē)工業(yè)，也面臨著產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)與歷史機(jī)遇，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的汽車(chē)“新四化”已成為行業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)，而智能駕駛是“新四化”的HEXIN，已被多個(gè)國(guó)家提升至國(guó)家戰(zhàn)略的高度。普通汽車(chē)作為傳統(tǒng)意義上的代步工具，已無(wú)法完全滿足人們對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域高科技應(yīng)用的追求。智能化的汽車(chē)以更科技、更舒適、更便捷的優(yōu)勢(shì)，正快速向我們走來(lái)。近年來(lái)我國(guó)智能駕駛行業(yè)發(fā)展迅速，2016至2020年，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模從490億元提升至1702億元，市場(chǎng)前景廣闊。具有了初步的探測(cè)和響應(yīng)能力，在縱向上有了初步的決策能力.四川微信車(chē)載輔助駕駛系列
在聊天界面長(zhǎng)按信息鍵開(kāi)始錄入微信語(yǔ)音，松開(kāi)該鍵即完成語(yǔ)音錄入，自動(dòng)發(fā)送。上海手機(jī)車(chē)載輔助駕駛導(dǎo)航
2022年，是自動(dòng)駕駛迎來(lái)“拐點(diǎn)”的一年。在新能源汽車(chē)智能化迅速發(fā)展的背景下，自動(dòng)駕駛技術(shù)也迎來(lái)了快速發(fā)展的契機(jī)，無(wú)人出租車(chē)、無(wú)人配送車(chē)、無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)等，都在加速落地。6月18日，元戎啟行也與德邦快遞達(dá)成合作協(xié)議，元戎啟行的自動(dòng)駕駛輕卡將為德邦快遞提供為期一年的常態(tài)化貨運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù)。值得注意的是，這是國(guó)內(nèi)FIRST成功落地的L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕卡商業(yè)化項(xiàng)目。而在此之前，小馬智行通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)獲得了廣州南沙的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，其無(wú)人駕駛出租車(chē)可以像普通出租車(chē)一樣實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)。宜曼科技（深圳）有限公司開(kāi)發(fā)的助駕寶可幫助車(chē)主駕車(chē)時(shí)輕松使用微信和手機(jī)其他功能，如導(dǎo)航，電話，娛樂(lè)等，有助于車(chē)主集中注意力在駕駛環(huán)境而不用再關(guān)注手機(jī)界面上海手機(jī)車(chē)載輔助駕駛導(dǎo)航
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