車載微信的亮相，預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。從長(zhǎng)線來(lái)看，更是騰訊在為計(jì)算平臺(tái)遷移提前做準(zhǔn)備。如果把騰訊的歷史比作一場(chǎng)接力賽，可以發(fā)現(xiàn)每次計(jì)算平臺(tái)遷移的時(shí)候，騰訊都會(huì)將社交流量安全的轉(zhuǎn)交給另外一個(gè)軟件。2011年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)剛興起時(shí)，騰訊讓手機(jī)微信接過(guò)了電腦QQ的社交地位，直到現(xiàn)在都是國(guó)人認(rèn)可的社交應(yīng)用。然而，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失殆盡，微信的增長(zhǎng)也逐漸碰到了天花板。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大限將至，騰訊急需找到另一個(gè)繼承微信衣缽的社交載體——汽車，車載微信應(yīng)運(yùn)而生。車載微信所描繪出的車內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒(méi)有對(duì)主要問(wèn)題給出很好的解決方案。浙江好用車載微信系統(tǒng)
微信推出了微信車載版，在很久之前的時(shí)候微信有網(wǎng)頁(yè)版本，這個(gè)網(wǎng)頁(yè)版本一直在安卓車機(jī)里面，也早在前兩年就不能登錄了，但是隨著智能化普及，微信終于推出了車載版，我們進(jìn)入微信官網(wǎng)就能看到這個(gè)。根據(jù)相關(guān)了解，微信為了保障用戶行駛安全，微信車載版提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤(pán)控制按鍵的方式，眼不離開(kāi)前方道路，手不離開(kāi)方向盤(pán)，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話，避免分心，保證行車安全。廣州好用車載微信使用方法微信車載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，或直接播放收到的語(yǔ)音消息。
語(yǔ)音交互目前有很多技術(shù)難點(diǎn)沒(méi)有解決，該技術(shù)對(duì)環(huán)境敏感，采集到的語(yǔ)音訓(xùn)練系統(tǒng)只能應(yīng)用于與之對(duì)應(yīng)的環(huán)境，當(dāng)用戶輸入錯(cuò)誤時(shí)不能正確響應(yīng)，上下文理解也是技術(shù)難點(diǎn)，這使得語(yǔ)音交互應(yīng)用起來(lái)相對(duì)困難，在車機(jī)相對(duì)嘈雜的環(huán)境下，語(yǔ)音交互的可用性有多高?人在汽車內(nèi)的時(shí)間畢竟是有限的，車載微信所能提供的小場(chǎng)景服務(wù)也是有限的，這導(dǎo)致使用小場(chǎng)景的頻次比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)小程序要低得多，如果一個(gè)小場(chǎng)景依賴開(kāi)發(fā)者去創(chuàng)造價(jià)值，但又不能給開(kāi)發(fā)者帶來(lái)足夠價(jià)值，那么小場(chǎng)景的價(jià)值會(huì)不會(huì)大打折扣呢？
微信車載版只有基本的通訊功能：消息播報(bào)與回復(fù)，查看未讀消息、發(fā)送消息以及語(yǔ)音通話。所有操作，全部通過(guò)語(yǔ)音輸入+按鍵操作的方式完成交互。看完發(fā)布會(huì)后，很多媒體自媒體都立刻發(fā)表了自己的看法。有人認(rèn)為，在寸土寸金的方向盤(pán)上，像長(zhǎng)安汽車一樣專門(mén)為微信做出一個(gè)按鈕，這對(duì)很多汽車主機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，會(huì)是一個(gè)很難很難的決定。至少對(duì)特斯拉這樣的極簡(jiǎn)主義廠商來(lái)說(shuō)，是不到萬(wàn)不得已不會(huì)考慮的事情。更多有關(guān)車載微信的信息，歡迎咨詢宜曼科技。對(duì)于車企，車載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣點(diǎn)。
首先我們需要明確的一點(diǎn)是，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滯后性，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，無(wú)論從體驗(yàn)、設(shè)計(jì)、可用性、內(nèi)容、規(guī)范性等方面都遠(yuǎn)不如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)完善，車機(jī)生態(tài)較差、服務(wù)相對(duì)匱乏、交互方式滯后、應(yīng)用場(chǎng)景碎片化、車機(jī)安全的考慮對(duì)HMI的限制都是目前車聯(lián)網(wǎng)需要克服的關(guān)鍵問(wèn)題。車上的服務(wù)生態(tài)，并不是等于是把互聯(lián)網(wǎng)搬上車，車聯(lián)網(wǎng)跟手機(jī)關(guān)聯(lián)也相容，手機(jī)能解決好的問(wèn)題，車聯(lián)網(wǎng)就就不應(yīng)該花很多的時(shí)間去解決。車聯(lián)網(wǎng)要解決的問(wèn)題是解決手機(jī)不能解決的，也就是跟汽車有緊密結(jié)合關(guān)聯(lián)的服務(wù)，然而跟服務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的，就是應(yīng)用場(chǎng)景，車載微信就是想通過(guò)微信小場(chǎng)景（其實(shí)就是小程序）的優(yōu)勢(shì)構(gòu)建場(chǎng)景網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合位置信息、車身數(shù)據(jù)、用戶興趣點(diǎn)和時(shí)空等多維度場(chǎng)景數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能化場(chǎng)景服務(wù)，滿足多維度的用戶需求，這也是占領(lǐng)未來(lái)車機(jī)流量入口的大殺器之一。下車時(shí)，微信車載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄。廣州常見(jiàn)車載微信
目前微信車載版已經(jīng)接入了很多汽車廠商。浙江好用車載微信系統(tǒng)
作為一款國(guó)民應(yīng)用，微信是這個(gè)時(shí)代的「?jìng)髡鏅C(jī)」，大家離不開(kāi)它。但這并不意味著，它真得不可或缺，每分每秒都要在線。從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展歷史來(lái)看，它也已進(jìn)入部分人群遠(yuǎn)離的階段。那為何在車載互聯(lián)或者智能汽車上，騰訊還要用「車載微信」作為主打？原因很簡(jiǎn)單，公眾預(yù)期著有一款智能汽車的爆款應(yīng)用，而從現(xiàn)在看，微信有可能。正是因?yàn)橛羞@么一種預(yù)期，「車載微信」成為了騰訊車聯(lián)部門(mén)打開(kāi)車廠合作大門(mén)的敲門(mén)磚。而對(duì)于車廠而言，車載微信則是一個(gè)好的銷售賣點(diǎn)。即使，這有可能成為一個(gè)雞肋。浙江好用車載微信系統(tǒng)
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