信車載版走的是前裝車聯(lián)網(wǎng)的路子。此次騰訊和長安汽車的合作，除了具備微信車載版功能的梧桐 TINNOVE 系統(tǒng)，汽車的方向盤上直接增加了一個實(shí)體按鈕，用來喚醒和操作微信。這樣的定制是出于安全的考慮，駕駛環(huán)境下，離開方向盤操作車載系統(tǒng)是很危險的操作，現(xiàn)在很多汽車廠商都嚴(yán)格限定了行駛過程中車載系統(tǒng)的操作。全語音，簡化功能，屏蔽圖片、紅包、轉(zhuǎn)賬等的設(shè)定，同樣是為了安全。從科技博主鐘文澤的評測來看，微信車載版的語音交互，基本可以實(shí)現(xiàn)駕駛員不看屏幕，也能和微信好友簡單交流。車載微信成為了騰訊車聯(lián)部門打開車廠合作大門的敲門磚。湖北手機(jī)車載微信有什么用
車載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話均會轉(zhuǎn)換為語音通話；微信賬號內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過免打擾的好友，在微信車載版內(nèi)收到其消息同樣不會進(jìn)行任何提示；在下車時微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄；微信車載版支持接收好友發(fā)來的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車上裝一個了？答案是否定的。車聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車聯(lián)網(wǎng)和后裝車聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車廠商主導(dǎo)；后者指通過加裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對已出廠汽車進(jìn)行數(shù)字化改造，互聯(lián)網(wǎng)公司切入車聯(lián)網(wǎng)一般會通過這樣的方式。江蘇新能源車載微信APP車載微信的價值，并不是車內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車內(nèi)延展出來的生態(tài)服務(wù)。
車載微信才是這次騰訊面向汽車行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車載微信，并宣布年內(nèi)在長安、廣汽的車型上落地?？偨Y(jié)下來，筆者認(rèn)為車載微信的主要特點(diǎn)有三個——全語音交互、離車自動登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)?？梢钥闯?，騰訊在盡力滿足駕車場景下人們對于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車載微信，你真的會在車上用嗎？微信作為一款基于移動互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車場景格格不入的設(shè)定。舉兩個簡單例子，手機(jī)微信可以有文字、語音、圖片、表情、公眾號、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互，但車載微信只能提供語音一種形式，這樣不對等的交互勢必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn)；再比如，同時面對多條微信，手機(jī)微信通過觸屏方式，使用者可以方便選擇聯(lián)系人，根據(jù)當(dāng)時的優(yōu)先級進(jìn)行回復(fù)，車載微信怎么解決？更不要說微信本身是相對私密的一種應(yīng)用，而車內(nèi)還是小范圍的公開環(huán)境，這些都是直接的矛盾。
相信很多人都在PC端的微信上收到過“收到一條消息，請到手機(jī)端查看”的提示，在車載微信上，這種情況只會更嚴(yán)重。實(shí)際上，騰訊遲遲沒有推出車載微信，正是因?yàn)檫@種無法調(diào)和的矛盾。馬化騰曾經(jīng)在公開場合透露過一個細(xì)節(jié)，那就是張小龍?zhí)岢龅谋举|(zhì)問題——用戶在開車時應(yīng)不應(yīng)該用微信。從目前的情況看，車載微信并沒有給出這個問題的積極答案。當(dāng)然，這也不能怪張小龍，畢竟車載微信并不是出自微信團(tuán)隊(duì)之手，張小龍和他的團(tuán)隊(duì)其實(shí)已經(jīng)給出了自己的答案。一個問題隨之而來。既然如此，為什么一定要做車載微信？答案其實(shí)也很簡單——騰訊需要、車企也需要，哪怕用戶可能不需要。對于車載微信有很多細(xì)節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語音轉(zhuǎn)換的。
而小場景，則是一套跨OS、云端輕量化的開發(fā)者應(yīng)用框架，主要面對開發(fā)者，無需下載和安裝，只需簡單改造，即可在云端進(jìn)行更新上線，實(shí)現(xiàn)基于語音和場景的“主動喚醒”。同時，小場景還支持接入騰訊豐富的內(nèi)外部生態(tài)資源。另外，騰訊車聯(lián)還提供超級ID與車載微信支付能力，打通手機(jī)-車機(jī)-智能設(shè)備等多個終端，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的“全時在線”。如，手機(jī)、車機(jī)上收藏歌單可以同步，用戶在車上可以續(xù)聽早上在家聽的電臺節(jié)目。在車上用車載語音助手訂一杯咖啡，下車后與咖啡同步抵達(dá)辦公室等?；诖耍覀儾浑y看出，小場景負(fù)責(zé)為用戶提供車內(nèi)信息娛樂功能，AI場景引擎則通過云端數(shù)據(jù)，為用戶提供個性化的推薦和服務(wù)，而超級ID則是連接車機(jī)和后臺數(shù)據(jù)，以及智能家居等多場景的關(guān)鍵。無疑，形成超級ID是騰訊車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中醉重要的一環(huán)，而微信則將是其形成超級ID的關(guān)鍵。 微信車載版只有基本的通訊功能。湖南通用車載微信助手
通過車載微信，可以語音完成導(dǎo)航、加油、支付或者聽歌等服務(wù)。湖北手機(jī)車載微信有什么用
去年汽車HMI大群里曾經(jīng)很多次聊到車載微信，一個普遍的共識是很多第三方車機(jī)微信并不好用，用戶體驗(yàn)較差，不能讓我們歡樂的在汽車上使用微信的很多功能，我們期待官方微信早日“上車”，沒想到這么快就到來了。BAT、華為、科大訊飛等公司在汽車領(lǐng)域布局多年，在智慧出行和無人駕駛的的汽車板塊下，華為發(fā)揮優(yōu)勢做車載芯片和數(shù)字化解決方案、百度專注于自動駕駛技術(shù)、AliOS做車載操作系統(tǒng)基本成型，科大訊飛的語音技術(shù)也服務(wù)著很多自主品牌的汽車廠商，車載微信的落地也標(biāo)志著騰訊車聯(lián)的整個布局基本完成。湖北手機(jī)車載微信有什么用
宜曼科技(深圳)有限公司擁有智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過智能語音，自動化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識帶來更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造高品質(zhì)的宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備形象，贏得了社會各界的信任和認(rèn)可。