湖南高科技車載微信分類

來源: 發(fā)布時間:2022-04-04

近日微信更新了“微信車載版”介紹頁面,顯示目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商,包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城等。微信稱,以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版,更多車廠開放接入中。在汽車出廠時,微信車載版已完成適配,未適配車型暫不支持單獨下載安裝。據(jù)了解,微信車載版主要通過語音方式進行交互,不需要點觸操作應用。在開車場景中,用戶可以始終專注駕駛本身。通過方向盤按鍵操作,駕駛者可以快速喚醒微信車載版,便捷播報、回復消息,接聽、掛斷語音通話,保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。微信賬號內設置為免打擾的好友,在車載版內收到其消息同樣不會進行提示。湖南高科技車載微信分類

    眾所周知,在我們日常使用各種APP時,只要是騰訊旗下或是其合作伙伴的產(chǎn)品,我們都可以通過微信的賬號進行登陸?;诖耍覀兛梢栽O想一下,如果將微信搬上車,在通過微信賬號打通車內其他APP賬號,就可以輕松簡單的打通騰訊海量的內容生態(tài),形成一個超級ID體系,以便于用戶能夠將其在手機上的數(shù)據(jù)和使用習慣延伸到車內。不過,在當前車聯(lián)網(wǎng)市場情況下,車企的掌控主導權正在不斷加強。如果騰訊想要打通車機系統(tǒng)內的數(shù)據(jù),形成超級ID,所要面臨的一大問題就是車企是否能夠允許其運行在自身的車機系統(tǒng)中,畢竟這關系到非常重要的用戶數(shù)據(jù)和出行數(shù)據(jù)等。對于這個問題,此前在梧桐車聯(lián)的一個溝通會上,相關負責人表示,絕不會搶占車企的數(shù)據(jù),只是為其提供相應的整體解決方案。所以,車企能夠將車機賬號與騰訊超級ID進行綁定,從而直接獲取騰訊海量的內容生態(tài)服務。 上海手機車載微信語音使用微信車載版的用戶,視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%,超過在車上使用手機進行通訊。

有小程序開發(fā)者曾經(jīng)向愛范兒暢想過「微信OS」:在搭載「微信OS」的手機上,所有的小程序都單獨出來,作為服務放在桌面上,微信主要的聊天功能也單獨為一個小程序。這個想法背后有小程序開發(fā)者的難言之隱:小程序入口深,容易被聊天信息打斷。當然,即使要連接一切,成為「一個生活方式」,微信的基礎還是基于聊天的社交應用,開發(fā)者的愿望可能也只能停留在「暢想」階段。但在汽車上,我們隱隱可以看到這種車機版的「騰訊OS」。在長安汽車的梧桐車聯(lián)TINNOVE上,除了保留基本聊天和通話功能的微信車載版,系統(tǒng)還集成了騰訊地圖、QQ音樂,以及「車機版小程序」——小場景。

微信車載版是騰訊官方推出,專為駕車場景打造的車載通訊軟件。在交互方式上,微信車載版采用了全語音交互,結合方向盤專屬控制按鍵的方式,保障用戶“手不離開方向盤,眼不離開前方路”,將注意力保持在前方道路上。在剛剛結束的廣州車展上,搭載騰訊官方微信車載版的廣汽傳祺GS4、長安CS75Plus、長城哈弗F5等車型已經(jīng)成為關注焦點,微信車載版有望成為主流汽車的標配。從測試數(shù)據(jù)可以看出,微信車載版能夠有效減少用戶使用手機造成的視線轉移和注意力分散,有助于駕駛者專注于前方路況。在不同場景下,使用微信車載版的用戶,視線聚焦前方道路的比例提升至94.7%,超過在車上使用手機進行通訊。車載微信成為了騰訊車聯(lián)部門打開車廠合作大門的敲門磚。

首先我們需要明確的一點是,車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動互聯(lián)網(wǎng)的滯后性,這是一個不爭的事實,無論從體驗、設計、可用性、內容、規(guī)范性等方面都遠不如移動互聯(lián)網(wǎng)完善,車機生態(tài)較差、服務相對匱乏、交互方式滯后、應用場景碎片化、車機安全的考慮對HMI的限制都是目前車聯(lián)網(wǎng)需要克服的關鍵問題。車上的服務生態(tài),并不是等于是把互聯(lián)網(wǎng)搬上車,車聯(lián)網(wǎng)跟手機關聯(lián)也相容,手機能解決好的問題,車聯(lián)網(wǎng)就就不應該花很多的時間去解決。車聯(lián)網(wǎng)要解決的問題是解決手機不能解決的,也就是跟汽車有緊密結合關聯(lián)的服務,然而跟服務關聯(lián)性強的,就是應用場景,車載微信就是想通過微信小場景(其實就是小程序)的優(yōu)勢構建場景網(wǎng)絡,結合位置信息、車身數(shù)據(jù)、用戶興趣點和時空等多維度場景數(shù)據(jù),實現(xiàn)智能化場景服務,滿足多維度的用戶需求,這也是占領未來車機流量入口的大殺器之一。對于車載微信有很多細節(jié),重要的就是我們收到的內容都是可以進行語音轉換的。深圳智能車載微信分類

車載微信全語音交互,提供基于全語音交互方式的微信消息收發(fā)和語音通話功能。湖南高科技車載微信分類

面對中國用戶對時刻在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求,微信車載版在二者之間實現(xiàn)了良好的平衡。近期,中汽中心汽車技術情報研究所發(fā)布了一份《智能汽車車載通訊軟件測評報告》,以微信車載版這一典型車載原生通訊軟件為測試對象,進行了功能性測試、用戶界面測試、強度測試、容量測試、安全駕駛測試等多個科學嚴謹?shù)臏y試環(huán)節(jié),微信車載版通過全部測試項目。在微信車載版的打造上,騰訊圍繞用戶的需求進行產(chǎn)品定義和功能開發(fā),并與車企結合用車場景共同打磨,針對不同車型實現(xiàn)差異化定制。這也契合了《麥肯錫中國汽車行業(yè)CEO季刊》所說,“歸根結底,企業(yè)需要提供好的的用戶體驗,讓用例創(chuàng)造真實價值,才能獲得競爭優(yōu)勢和利潤池,制勝汽車智能網(wǎng)聯(lián)。湖南高科技車載微信分類

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