微信車載版只有基本的通訊功能:消息播報與回復(fù),查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話。所有操作,全部通過語音輸入+按鍵操作的方式完成交互。看完發(fā)布會后,很多媒體自媒體都立刻發(fā)表了自己的看法。有人認(rèn)為,在寸土寸金的方向盤上,像長安汽車一樣專門為微信做出一個按鈕,這對很多汽車主機廠商來說,會是一個很難很難的決定。至少對特斯拉這樣的極簡主義廠商來說,是不到萬不得已不會考慮的事情。更多有關(guān)車載微信的信息,歡迎咨詢宜曼科技。對于車企,車載微信就像一劑良藥,誰能率先拿到,誰就擁有了好的差異化賣點。天津高科技車載微信系統(tǒng)
目前的車載微信已經(jīng)實現(xiàn)了全語音控制,文字信息也能轉(zhuǎn)化為語音信息然后通過車機系統(tǒng)閱讀,同時還能實現(xiàn)屏蔽某個群信息,并且可以實現(xiàn)發(fā)送位置并語音導(dǎo)航等功能。和之前在互聯(lián)網(wǎng)汽車大會上馬老板所說的效果幾乎接近,就是有專門的微信按鈕在方向盤上,同時實現(xiàn)全語音控制且功能簡單??墒钦娴膽?yīng)該支持聊天軟件在車上使用嗎?同樣,人們已經(jīng)習(xí)慣了用眼睛去看聊天軟件并將持續(xù)下去,要改變這種習(xí)慣一定不是靠時間就能改變的。更多和車載微信有關(guān)的信息,歡迎咨詢宜曼科技。天津高科技車載微信系統(tǒng)微信車載版主要通過語音互動、按鍵操作兩種方式,實現(xiàn)在駕駛過程中更安全更便捷的溝通。
官方介紹,微信車載版主要通過語音方式進行交互,不需要點觸操作應(yīng)用。在開車場景中,用戶可以始終專注駕駛本身。有多功能方向盤的車主,也可以快速喚醒微信車載版,便捷播報、回復(fù)消息、接聽/掛斷語音通話,保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。前,微信車載版只支持收發(fā)消息、播報消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。微信車載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語音播報出來,或直接播放收到的語音消息。車主可以通過語音回復(fù)聯(lián)系人,對方會收到一個鏈接,打開即是車主回復(fù)的語音錄音。
車載微信收到視頻通話時,會自動轉(zhuǎn)換為語音通話。微信賬號內(nèi)設(shè)置為免打擾的好友,在車載版內(nèi)收到其消息同樣不會進行提示。下車時,微信車載版將斷開連接,不保存任何消息記錄。微信車載版支持接收好友發(fā)來的位置信息,并能將其設(shè)為目的地、規(guī)劃路線進行導(dǎo)航。目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商,包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城等。在汽車出廠時,微信車載版已完成適配,未適配車型暫不支持單獨下載安裝。更多有關(guān)車載微信的信息,歡迎咨詢宜曼科技。車載微信總的來說是一個有益的嘗試。
不管如何,微信上車,是眾多方面需求的加持。然而,現(xiàn)階段的微信車載版,在車云看來,更像是一種過度方案,未來,微信車載版所滿足的,除了較基礎(chǔ)的社交功能之外,或許會更加像現(xiàn)在的手機微信靠近,比如車載微信支付、集成小程序等。只不過,這些功能勢必是要針對駕駛場景所研發(fā),畢竟,安全對于駕駛者來說,是重中之重。同時,微信車載版還面臨著隱私問題,畢竟其收到的消息會通過文字轉(zhuǎn)語音播報出來,而駕駛場景又是一個比較封閉場景,很容易會被副駕駛或后排的人聽到。不過,對于這一問題,騰訊方面也做了相對措施,據(jù)了解,未來的量產(chǎn)車型會逐步加上Driver-only的聲道,只對司機位置清晰播報和收音,避免對副駕駛和后排乘客的干擾。當(dāng)前,微信車載版尚未正式上車,而且在功能以及連接方面,騰訊也并未過多提及,未來,微信車載版的發(fā)展,拭目以待。 車載微信是可以很大程度避免分心,保證行車安全的。福建新能源車載微信
車載微信收到視頻通話時,會自動轉(zhuǎn)換為語音通話。天津高科技車載微信系統(tǒng)
有小程序開發(fā)者曾經(jīng)向愛范兒暢想過「微信OS」:在搭載「微信OS」的手機上,所有的小程序都單獨出來,作為服務(wù)放在桌面上,微信主要的聊天功能也單獨為一個小程序。這個想法背后有小程序開發(fā)者的難言之隱:小程序入口深,容易被聊天信息打斷。當(dāng)然,即使要連接一切,成為「一個生活方式」,微信的基礎(chǔ)還是基于聊天的社交應(yīng)用,開發(fā)者的愿望可能也只能停留在「暢想」階段。但在汽車上,我們隱隱可以看到這種車機版的「騰訊OS」。在長安汽車的梧桐車聯(lián)TINNOVE上,除了保留基本聊天和通話功能的微信車載版,系統(tǒng)還集成了騰訊地圖、QQ音樂,以及「車機版小程序」——小場景。天津高科技車載微信系統(tǒng)
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