湖北高科技車載微信軟件

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-23

汽車是我們很多人的一個(gè)一個(gè)代步工具,無(wú)論是低配還是高配,他都有自己的相關(guān)應(yīng)用在里面,現(xiàn)在對(duì)于車而言,隨著技術(shù)的進(jìn)步,車是越來(lái)越厲害了,車?yán)锩娴膽?yīng)用越來(lái)越豐富。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),車?yán)锩嬗袎K屏幕是一種很好的體驗(yàn),這塊屏幕功能非常的豐富,像一個(gè)平板一樣,是大多數(shù)人很喜歡的東西。我們通常利用這塊屏幕就是用來(lái)做導(dǎo)航,聽(tīng)歌,或者收音機(jī)等等,其他還有很多功能。現(xiàn)在還有很多人不知道的一個(gè)點(diǎn),那就是車載微信,這是去年的事了,也就是在車上可以下載微信,完成很多事項(xiàng)的處理,很多人可能覺(jué)得是多余的,其實(shí)并不是。微信車載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能:查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。湖北高科技車載微信軟件

去年汽車HMI大群里曾經(jīng)很多次聊到車載微信,一個(gè)普遍的共識(shí)是很多第三方車機(jī)微信并不好用,用戶體驗(yàn)較差,不能讓我們歡樂(lè)的在汽車上使用微信的很多功能,我們期待官方微信早日“上車”,沒(méi)想到這么快就到來(lái)了。BAT、華為、科大訊飛等公司在汽車領(lǐng)域布局多年,在智慧出行和無(wú)人駕駛的的汽車板塊下,華為發(fā)揮優(yōu)勢(shì)做車載芯片和數(shù)字化解決方案、百度專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)、AliOS做車載操作系統(tǒng)基本成型,科大訊飛的語(yǔ)音技術(shù)也服務(wù)著很多自主品牌的汽車廠商,車載微信的落地也標(biāo)志著騰訊車聯(lián)的整個(gè)布局基本完成。湖北高科技車載微信軟件車載微信的價(jià)值,并不是車內(nèi)社交本身,而是基于微信而在車內(nèi)延展出來(lái)的生態(tài)服務(wù)。

面對(duì)中國(guó)用戶對(duì)時(shí)刻在線互聯(lián)的需求和安全駕駛的要求,微信車載版在二者之間實(shí)現(xiàn)了良好的平衡。近期,中汽中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所發(fā)布了一份《智能汽車車載通訊軟件測(cè)評(píng)報(bào)告》,以微信車載版這一典型車載原生通訊軟件為測(cè)試對(duì)象,進(jìn)行了功能性測(cè)試、用戶界面測(cè)試、強(qiáng)度測(cè)試、容量測(cè)試、安全駕駛測(cè)試等多個(gè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試環(huán)節(jié),微信車載版通過(guò)全部測(cè)試項(xiàng)目。在微信車載版的打造上,騰訊圍繞用戶的需求進(jìn)行產(chǎn)品定義和功能開(kāi)發(fā),并與車企結(jié)合用車場(chǎng)景共同打磨,針對(duì)不同車型實(shí)現(xiàn)差異化定制。這也契合了《麥肯錫中國(guó)汽車行業(yè)CEO季刊》所說(shuō),“歸根結(jié)底,企業(yè)需要提供好的的用戶體驗(yàn),讓用例創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值,才能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)池,制勝汽車智能網(wǎng)聯(lián)。

語(yǔ)音交互目前有很多技術(shù)難點(diǎn)沒(méi)有解決,該技術(shù)對(duì)環(huán)境敏感,采集到的語(yǔ)音訓(xùn)練系統(tǒng)只能應(yīng)用于與之對(duì)應(yīng)的環(huán)境,當(dāng)用戶輸入錯(cuò)誤時(shí)不能正確響應(yīng),上下文理解也是技術(shù)難點(diǎn),這使得語(yǔ)音交互應(yīng)用起來(lái)相對(duì)困難,在車機(jī)相對(duì)嘈雜的環(huán)境下,語(yǔ)音交互的可用性有多高?人在汽車內(nèi)的時(shí)間畢竟是有限的,車載微信所能提供的小場(chǎng)景服務(wù)也是有限的,這導(dǎo)致使用小場(chǎng)景的頻次比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)小程序要低得多,如果一個(gè)小場(chǎng)景依賴開(kāi)發(fā)者去創(chuàng)造價(jià)值,但又不能給開(kāi)發(fā)者帶來(lái)足夠價(jià)值,那么小場(chǎng)景的價(jià)值會(huì)不會(huì)大打折扣呢?車載微信的亮相,預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。

有小程序開(kāi)發(fā)者曾經(jīng)向愛(ài)范兒暢想過(guò)「微信OS」:在搭載「微信OS」的手機(jī)上,所有的小程序都單獨(dú)出來(lái),作為服務(wù)放在桌面上,微信主要的聊天功能也單獨(dú)為一個(gè)小程序。這個(gè)想法背后有小程序開(kāi)發(fā)者的難言之隱:小程序入口深,容易被聊天信息打斷。當(dāng)然,即使要連接一切,成為「一個(gè)生活方式」,微信的基礎(chǔ)還是基于聊天的社交應(yīng)用,開(kāi)發(fā)者的愿望可能也只能停留在「暢想」階段。但在汽車上,我們隱隱可以看到這種車機(jī)版的「騰訊OS」。在長(zhǎng)安汽車的梧桐車聯(lián)TINNOVE上,除了保留基本聊天和通話功能的微信車載版,系統(tǒng)還集成了騰訊地圖、QQ音樂(lè),以及「車機(jī)版小程序」——小場(chǎng)景。車載微信致力于打造真正好的用戶體驗(yàn)。江蘇高科技車載微信

車載微信允許駕駛者通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤(pán)控制按鍵。湖北高科技車載微信軟件

現(xiàn)在對(duì)于車而言,隨著技術(shù)的進(jìn)步,車是越來(lái)越厲害了,車?yán)锩娴膽?yīng)用越來(lái)越豐富。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō),車?yán)锩嬗袎K屏幕是一種很好的體驗(yàn),這塊屏幕功能非常的豐富,像一個(gè)平板一樣,是大多數(shù)人很喜歡的東西。對(duì)于車載微信有很多細(xì)節(jié),重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換的,在收到消息后不會(huì)進(jìn)行相關(guān)的提示,都是需要通過(guò)語(yǔ)音來(lái)弄,這都是出于安全考慮。下車以后微信會(huì)自動(dòng)斷連,不保存相關(guān)的記錄。還有一點(diǎn)就是導(dǎo)航的問(wèn)題,朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。相信未來(lái)會(huì)用在很多車載系統(tǒng)上面,為大家提供更多服務(wù)!湖北高科技車載微信軟件

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