在去年8月就已經(jīng)推出，今年8月增加了兩個(gè)特別版本，可以說第三代哈弗H6也已經(jīng)走到了壯年期，口碑、質(zhì)量都非常的穩(wěn)定了。哈弗H6作為可以載入中國汽車史的一款神車，銷量能夠經(jīng)久不衰自然有它的秘訣，從前兩代車型深耕尺寸、品質(zhì)和性價(jià)比，到第三代車型及時(shí)采用了全新的長城檸檬平臺(tái)打造，在智能化數(shù)字化方面完成了華麗轉(zhuǎn)身。在第三代哈弗，比較低，可以說在高階智能配置方面再一次為中國汽車市場樹立了**。如今在中汽研智能網(wǎng)聯(lián)測試中心，我們將體驗(yàn)一下第三代哈弗H6的駕駛輔助系統(tǒng)究竟表現(xiàn)如何。智能硬件介紹第三代哈弗H6的智能硬件方面有其獨(dú)到之處，首先傳感器方面采用了5個(gè)攝像頭（包含1個(gè)前視攝像頭和4個(gè)環(huán)視攝像頭），2個(gè)毫米波雷達(dá)（位于后保險(xiǎn)杠兩側(cè)）。 除了DiDAS 駕駛輔助技術(shù)，DiPilot的另一大板塊——DiTrainer教練模式也在漢上始發(fā)搭載。陜西常見智能輔助駕駛系列
智能輔助駕駛技術(shù)，其實(shí)這種功能更理想的使用場景是高速公路，因?yàn)閳鼍皢我?，沒有紅綠燈，沒有行人。但這也絕不意味著駕駛者可以完全依賴智能輔助駕駛功能，因?yàn)樵诟咚傩旭偟那闆r下，一旦發(fā)生問題，留給司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間更少。即使有這樣的功能可以輔助司機(jī)駕駛，我們依然需要保持高度警惕此外也有一些車主表示，一些品牌的智能輔助駕駛功能在夜晚行車時(shí)，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈會(huì)干擾攝像頭，方向盤會(huì)出現(xiàn)亂動(dòng)的情況。還有對白色車輛的識(shí)別也有一定問題。去年在中國臺(tái)灣就曾發(fā)生過一起與此有關(guān)的交通事故。當(dāng)時(shí)一輛廂式貨車在高速公路上發(fā)生側(cè)翻，當(dāng)貨車司機(jī)正在路邊等待救援時(shí)，后向一輛疾馳而來的特斯拉Model 3徑直撞向了貨車箱體，車頭直至A柱部分幾乎全部沒入貨車車廂內(nèi)。天津現(xiàn)代智能輔助駕駛有什么用盡管小鵬這一套「全場景智能輔助駕駛」系統(tǒng)，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)點(diǎn)對點(diǎn)的輔助駕駛。
不僅如此，瑪奇朵DHT還可實(shí)現(xiàn)AI面部識(shí)別、G擋智能空間、可成長的語音系統(tǒng)等技術(shù)將整車的智能化進(jìn)一步與同級車型拉開差距。AI智能面部識(shí)別能秒認(rèn)身份，并同時(shí)將后視鏡、座椅等調(diào)節(jié)至車主預(yù)先設(shè)定模式；全球**的G擋智能空間提供可成長的游戲環(huán)境和多種模式搭載，通過冥想空間、游戲模式兩大場景，打造車內(nèi)智能多模空間，帶來更智能有趣的用車生活；可成長的語音系統(tǒng)更可學(xué)習(xí)車主性格、特性，熟悉與駕駛員的溝通方式，并根據(jù)場景提供主動(dòng)交互。不得不說，瑪奇朵DHTG擋智能空間等智能配置的搭載，以**優(yōu)勢，成為同級車型兼具智能與趣味的開辟者?，斊娑銬HT不僅搭載了**的智能配置，更將一些基礎(chǔ)配置進(jìn)行升級優(yōu)化。如，瑪奇朵DHT搭載了豪華品牌車型配備的前后排預(yù)緊限力安全帶、駕駛席車窗一鍵升降、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等真正將智能烙印在每一個(gè)細(xì)節(jié)上。
智能駕駛輔助系統(tǒng)是利用車上的各種傳感器，在汽車行駛中隨時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性的一種汽車駕駛輔助系統(tǒng)。駕駛輔助功能是指車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。倒車輔助系統(tǒng)以圖像、聲音的直觀形式，告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因后視鏡存在盲區(qū)帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。自動(dòng)泊車系統(tǒng)，在找到合適停車的車位后，先將擋位掛至倒擋，系統(tǒng)會(huì)提示駕駛員是否使用自動(dòng)泊車功能，或開啟倒車模式，選擇確認(rèn)后，無需操作方向盤，汽車會(huì)自主調(diào)節(jié)倒車方向，駕駛員只需控制油門和剎車掌握車速。 智能輔助駕駛設(shè)備助駕寶屬于宜曼科技（深圳）有限公司**產(chǎn)品，宜曼通，IMANY等商標(biāo)均為本公司所有。
新能源汽車的大潮來臨以后，關(guān)于“無人駕駛”、“自動(dòng)駕駛”的呼聲越來越高。雖然車企們都在加緊相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，但想做到上述兩點(diǎn)也并非一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)。不過即便如此，還是衍生了不少超前的智能輔助駕駛系統(tǒng)，那么作為奔馳品牌始發(fā)的純電動(dòng)緊湊型SUV，奔馳EQA（詢底價(jià)|查參配）身上的智能輔助駕駛技術(shù)，自然值得好好研究下。EQA的關(guān)鍵車機(jī)系統(tǒng)為MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，承載這一套系統(tǒng)的自然是中控臺(tái)上這一組醒目的儀表、中控屏懸浮式組合，雙雙不僅面積都達(dá)到了，所展示的UI界面視覺效果也很不錯(cuò)。攝像頭&駐車輔助、主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置均能在中控屏上得以體現(xiàn)，開啟后，在行車時(shí)能起到很大的提醒作用，比如壓線了車輛就會(huì)及時(shí)糾正車輛姿態(tài)。 駕駛輔助系統(tǒng)還是要以保障安全性為比較大原則。陜西車載智能輔助駕駛操作
智能輔助駕駛有哪些比較實(shí)用于新手的？陜西常見智能輔助駕駛系列
駕駛輔助系統(tǒng)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。
中文名駕駛輔助系統(tǒng)包括1車道保持輔助系統(tǒng)包括2行車輔助系統(tǒng)實(shí) 質(zhì)系統(tǒng)。車道保持輔助系統(tǒng)編輯播報(bào)車道保持輔助系統(tǒng)[1]對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。當(dāng)系統(tǒng)處于待命狀態(tài)下，如果在躍過標(biāo)記線前打了轉(zhuǎn)向燈，那么就不會(huì)有警告，因?yàn)橄到y(tǒng)接受有目的的換道。由于該系統(tǒng)是為在高速公路和和條件良好的鄉(xiāng)間公路上行駛而設(shè)計(jì)的，因此它在車速約高于65km/h才開始工作。 陜西常見智能輔助駕駛系列
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