順暢的自主變道接著就是小鵬P5能夠在復(fù)雜的城市場景中順暢的自主變道。關(guān)于在城市場景中的換道策略，首先是綜合評(píng)估導(dǎo)航的路徑，然后評(píng)估現(xiàn)在的車流量，進(jìn)行一個(gè)預(yù)測和規(guī)劃。在試乘的過程中，有時(shí)候你會(huì)無法區(qū)分是開啟「城市NGP」還是「人工接管」，因?yàn)樗粌H讓你感覺像是一名「老司機(jī)」在開車，而且還是一名著急趕路的司機(jī)。3、新增了豐富的語音提示***一點(diǎn)就是小P新增了豐富的語音提示。比如道路前方是一個(gè)紅綠燈路口時(shí)，小P會(huì)提前告知紅綠燈的情況；比如在通過道路狹窄路段時(shí)，小P會(huì)提示「這路有點(diǎn)窄，我們小心點(diǎn)」；比如在即將匯入主路時(shí)，小P會(huì)告訴你「匯入主路啦，請幫我看著點(diǎn)左后方」。因?yàn)槠湟廊皇且粋€(gè)輔助駕駛，不是全自動(dòng)駕駛，在適當(dāng)?shù)那闆r給予合適的提醒，建立一定的心理預(yù)期，提升乘坐的舒適感。馬君表示，「因?yàn)樽约洪_車和他人開車，以及心理預(yù)設(shè)一個(gè)機(jī)器在開車，還是有區(qū)別的」，所以語音提示后續(xù)還會(huì)進(jìn)行一定的優(yōu)化，「讓駕駛員能夠在合適的情況下明白車輛的意圖」。 智能輔助駕駛分類較多，宜曼通助駕寶只是其中一類，主要用于駕車過程中司機(jī)對手機(jī)的應(yīng)急操作。江蘇微信智能輔助駕駛推薦
整個(gè)“自動(dòng)駕駛”過程如何完成？我們現(xiàn)在常說的自動(dòng)駕駛汽車，是指L3及以上級(jí)別的汽車。這一階段的汽車，想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，就需要先對周圍的環(huán)境進(jìn)行檢測和識(shí)別。常用的識(shí)別技術(shù)包括：攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)。攝像頭是用的**多的設(shè)備，通過對周圍的環(huán)境拍攝可以看到有顏色的標(biāo)志、物體。但是在夜晚或者霧天，攝像頭的性能會(huì)受到嚴(yán)重影響。激光雷達(dá)是通過激光束照射周圍，然后根據(jù)接收的反射波的時(shí)間和波長，來繪制周圍障礙物的3D圖。但是激光雷達(dá)無法確定物體的具體顏色。毫米波雷達(dá)可以穿透塵霧、雨雪，但是缺點(diǎn)是無法識(shí)別高度，且分辨率不高。獲得了環(huán)境中的信息之后，下一步就需要對信息進(jìn)行識(shí)別和標(biāo)識(shí)。例如視頻拍攝到的照片，識(shí)別出其中的汽車、交通信號(hào)燈等信息。這一過程中需要注意的是，多種控制器獲得的信息不一定是互相協(xié)調(diào)的。同一個(gè)物體，激光雷達(dá)和攝像頭得到的信息，有可能會(huì)給出不同的判斷。這種時(shí)候，就需要對獲得的不同信息進(jìn)行融合，根據(jù)每種傳感器的優(yōu)缺點(diǎn)，綜合評(píng)判各種信息的準(zhǔn)確度，才能得到一個(gè)可靠、安全的結(jié)果。四川什么是智能輔助駕駛盡管小鵬這一套「全場景智能輔助駕駛」系統(tǒng)，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)點(diǎn)對點(diǎn)的輔助駕駛。
倒車輔助系統(tǒng)以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因后視鏡存在盲區(qū)帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。按所使用的傳感器不同，倒車輔助系統(tǒng)可分類如下：紅外線式。上世紀(jì)80年代出現(xiàn)的以紅外線的發(fā)送接收原理制成的倒車輔助系統(tǒng)。它比較大的缺點(diǎn)是紅外線易受干擾，另外對深黑色粗糙表面物體的反應(yīng)不靈敏。更糟糕的是，只要紅外線發(fā)射器或接收器表面被一層薄薄的冰雪或泥塵覆蓋，系統(tǒng)就會(huì)失效。電磁感應(yīng)式。隨后，出現(xiàn)了以電磁感應(yīng)原理制成的倒車輔助系統(tǒng)。其檢測穩(wěn)定性和靈敏度比紅外線提高許多，但也有著致命性缺點(diǎn)，它只能動(dòng)態(tài)檢測障礙物。也就是說，車輛停止時(shí)，就不能檢測到任何東西。因此實(shí)用性也不如意。超聲波式。上世紀(jì)90年代，倒車輔助系統(tǒng)終于迎來技術(shù)上的突破，采納了超聲波作為檢測媒介。它的各項(xiàng)性能指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)性都相當(dāng)好，以至于當(dāng)今的產(chǎn)品都是基于此項(xiàng)技術(shù)開發(fā)而來。超聲波與機(jī)器視覺配合式。較新的倒車輔助系統(tǒng)以超聲波和機(jī)器視覺作為檢測手段，全智能泊車。例如，雷克薩斯LS460L是首例進(jìn)入國內(nèi)擁有智能泊車輔助系統(tǒng)的車型，它使用超聲波傳感器檢測障礙物，并能結(jié)合攝像頭自動(dòng)識(shí)別停車線。
瑪奇朵DHT切實(shí)做到了入門即智能，為消費(fèi)者提供了越級(jí)的智能安全守護(hù)。除了以上智能安全配置，瑪奇朵DHT突破同級(jí)車型的常規(guī)智能搭配，搭載透明底盤、全自動(dòng)融合泊車、循跡倒車等多項(xiàng)同級(jí)首搭的前列智能配置，為駕乘者提供更智能、便捷的用車體驗(yàn)。比如：在用戶低速行駛時(shí)，還可通過透明底盤了解車體下的物體，為后續(xù)駕駛提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；當(dāng)用戶在狹窄車位泊車、狹窄道路停車時(shí)，全自動(dòng)融合泊車可根據(jù)車輛的當(dāng)前行車信息及其周邊泊車環(huán)境，計(jì)算比較好出的泊車軌跡，同時(shí)支持水平泊入、垂直泊入、順向傾斜45°泊入等多種泊入形式，使停靠更加自動(dòng)化與安全可靠。當(dāng)車輛駛?cè)氇M窄的死胡同時(shí)，可開啟循跡倒車，車輛就會(huì)自動(dòng)按照行進(jìn)路徑控制車輛退回50米，很大程度上緩解了駕駛壓力。反觀部分日系同級(jí)車型，并不具備自動(dòng)泊車這種高級(jí)的智能配，瑪奇朵DHT真正做到讓智能落地，滿足了更多新一代青年對智能科技的需求。 不過即便如此，還是衍生了不少超前的智能輔助駕駛系統(tǒng)。
駕駛輔助功能體驗(yàn)此次在中汽研智能網(wǎng)聯(lián)測試場內(nèi)借助中汽研專業(yè)測試環(huán)境與設(shè)備，我們主要體驗(yàn)了駕駛部分的ACC自適應(yīng)巡航和車道保持，以及主動(dòng)安全中的主動(dòng)剎車設(shè)計(jì)靜態(tài)人型識(shí)別剎停、靜態(tài)車型識(shí)別剎停，以及活動(dòng)人型鬼探頭剎停測試。現(xiàn)場官方的測試比較簡單，主要以功能實(shí)現(xiàn)為主，現(xiàn)場共有50家媒體在官方的測試速度下所有的測試項(xiàng)目沒有出現(xiàn)一次失敗，可見在安全閾值之內(nèi)哈弗H6的整套系統(tǒng)可以說效率非常高也非?？煽?，但是極限就不得而知了。當(dāng)然我們之前也在同一片場地中對第三代哈弗H6進(jìn)行了我司較專業(yè)的ICT智能駕駛測試，感興趣的朋友可以了解一下，在排行榜中哈弗H6的表現(xiàn)非常不錯(cuò)哦?；A(chǔ)平臺(tái)的提升讓哈弗H6真正擁有和合資品牌一較高下的產(chǎn)品力。 表達(dá)著目前比亞迪智能輔助駕駛技術(shù)的較高水準(zhǔn)。四川什么是智能輔助駕駛
如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。在組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。江蘇微信智能輔助駕駛推薦
其實(shí)這些功能，整體被稱之為ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（AdvancedDrivingAssistantSystem）。隨著移動(dòng)通訊技術(shù)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)及大家有車生活會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，移動(dòng)通訊的發(fā)展，使駕駛類AI對大數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)及應(yīng)用創(chuàng)造了條件，催生輔助駕駛的發(fā)展，近年來汽車產(chǎn)業(yè)暗潮洶涌，科技迭代催生更多新的趨勢，行業(yè)提及**多就是汽車新四化，電氣化、互聯(lián)網(wǎng)化、共享化、智能化。那我們看看ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，是如何工作的。簡單說分三個(gè)部分，首先是信息采集系統(tǒng)，利用車上的各種傳感器，比如毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航等，在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)。然后是，數(shù)據(jù)和信息的分析系統(tǒng)，車載電子芯片，對采集信息，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，提前察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)。***是，相應(yīng)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)可能，超過系統(tǒng)設(shè)置的閾值，即可觸發(fā)類似自動(dòng)緊急剎車AEB-C/I/P的功能，讓車輛自動(dòng)停止下來，防止失控及碰撞，增加汽車駕駛的舒適性降低了事故率。 江蘇微信智能輔助駕駛推薦
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