推廣遇阻編輯
2014年11月21日中國工信部稱，按照新能源汽車推廣應用城市(群)申報計劃，2013年至2015年39個推廣應用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。而2013年1月至2014年9月底累計推廣新能源汽車*3.86萬輛。長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、海口等6城市完成進度為0。法規(guī)制定編輯
2015年3月26日，在廣汽集團承辦2015中國廣州國際投資年會新能源及節(jié)能環(huán)保汽車論壇上，發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司機械裝備處處長李鋼表示，新能源汽車生產準入條件的相關法規(guī)已基本制定完畢，很快就會公布。新能源汽車增量已成趨勢。比克宏翼新能源氫能物流車
2018年11月，從遼寧大連市人民**獲悉，大連市將在2020年前，市區(qū)公交運營線路全部淘汰傳統(tǒng)燃油汽車；2025年前，實現(xiàn)全市網(wǎng)約車全部采用新能源汽車。 [6] 保值率低編輯
由中國汽車流通協(xié)會舉辦的2018年度中國汽車保值率報告發(fā)布會發(fā)布的信息顯示，首批新能源汽車已經(jīng)進入二手車市，但是由于新能源技術發(fā)展過快、續(xù)航里程衰減，以及不完善的配套設施和國內政策等多重因素影響之下，新能源汽車在二手車中保值率較低，同時二手交易活躍度較差。主流新能源車保值率，排名**的新能源車輛平均保值率不足43%，大部分新能源車輛保值率低于30%，而純電動汽車的保值率更低。 比克宏翼新能源氫能物流車中國新能源汽車產業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展，已經(jīng)進入成長期。
有分析指出，在技術尚不足以完全支撐企業(yè)消化補貼退坡后的壓力下，新能源汽車補貼或許不能立刻完全退出，應當繼續(xù)“扶上馬、送一程”。盡管這種“送”會有很多弊端，如一些沒有**技術和競爭力的企業(yè)會存在于市場，但如果貿然取消所有補貼，會給新能源汽車生產企業(yè)帶來比較大的心理沖擊和影響，會讓那些真正在技術和研發(fā)方面進行大投入的企業(yè)放棄或減少技術與研發(fā)投入。所以，新能源汽車補貼政策必須在逐步退出同時，調整與優(yōu)化，能夠讓補貼政策更好地發(fā)揮作用。其中**重要的是，要鼓勵企業(yè)加強技術研發(fā)、增強產品的**競爭力。比亞迪在2019年半年報中曾提出，新能源補貼的下調給行業(yè)相關企業(yè)帶來較大盈利壓力，但長遠有利于優(yōu)化新能源汽車產品結構，促進新能源汽車產業(yè)的優(yōu)勝劣汰，推動新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展。隨著新能源汽車補貼大幅退坡，新能源汽車行業(yè)發(fā)展將更趨市場化，擁有**技術優(yōu)勢、可靠品質驗證和良好市場口碑的新能源汽車廠商有望進一步提升市場份額，鞏固**地位。
購車免稅
《財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部關于節(jié)約能源、使用新能源車船車船稅政策的通知》（財稅[2012]19號，以下簡稱通知）及《財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部關于節(jié)約能源、使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄（***批）的公告》（財政部公告2012年第7號，以下簡稱公告）下發(fā)，明確自2012年1月1日起，對節(jié)約能源的車船減半征收車船稅；對使用新能源的車船免征車船稅.這是車船稅法及其實施條例新增的稅收優(yōu)惠政策.為了貫徹落實這項稅收政策，現(xiàn)將有關問題解讀如下。在上海道路上行駛的汽車中，每10輛就有3-4輛新能源汽車。
可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。
可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
整車由于多個動力源，可同時工作，整車的動力性優(yōu)良。
缺點：系統(tǒng)結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。純電動汽車優(yōu)點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模，故購買價格較貴；至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果*為汽車的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當?shù)氐挠?、電價格。燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點：
1、零排放或近似零排放。
2、減少了機油泄露帶來的水污染。
3、降低了溫室氣體的排放。
4、燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經(jīng)濟性良好。
5、運行平穩(wěn)、無噪聲。我國新能源汽車產業(yè)已經(jīng)具備較好規(guī)模效應優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境。比克宏翼新能源氫能物流車
新能源產業(yè)已經(jīng)快到平價，行業(yè)發(fā)展從補貼驅動換擋到市場驅動，增長可持續(xù)。比克宏翼新能源氫能物流車
2014年11月21日中國工信部稱，按照新能源汽車推廣應用城市(群)申報計劃，2013年至2015年39個推廣應用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。而2013年1月至2014年9月底累計推廣新能源汽車*3.86萬輛。長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、?？诘?城市完成進度為0。法規(guī)制定編輯
2015年3月26日，在廣汽集團承辦2015中國廣州國際投資年會新能源及節(jié)能環(huán)保汽車論壇上，發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司機械裝備處處長李鋼表示，新能源汽車生產準入條件的相關法規(guī)已基本制定完畢，很快就會公布。比克宏翼新能源氫能物流車