新能源純電動(dòng)物流車的租賃模式更受市場(chǎng)歡迎。根據(jù)研究表明，特別是城市地區(qū)，因?yàn)榧t綠燈路口和行人較多，汽車走走停停、行駛速度不高的情況下，電動(dòng)車的能源效率是已超過(guò)汽油機(jī)車型，結(jié)合路權(quán)方面的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)車發(fā)展空間巨大。實(shí)踐證明，受周期性影響，租賃公司開(kāi)展汽車金融服務(wù)應(yīng)有長(zhǎng)期性、遠(yuǎn)瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，以短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)為主，有比較大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。另外，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，要預(yù)先考慮其他市場(chǎng)主體的展業(yè)情況，找準(zhǔn)自身區(qū)別于銀行低價(jià)優(yōu)勢(shì)或是汽車金融公司廠商補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)等的差異化優(yōu)勢(shì)所在。租賃模式下，車的所有權(quán)在運(yùn)營(yíng)商，容易造成司機(jī)不愛(ài)惜車輛的情況，不當(dāng)?shù)牟僮?，容易?dǎo)致車故障頻發(fā)。兩種因素堆積在一起，產(chǎn)生的維修費(fèi)用，直接提高了運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)成本。純電動(dòng)汽車的工作原理：蓄電池→電流→電力調(diào)節(jié)器→電機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)汽車行駛。濟(jì)南吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)
純電動(dòng)物流車目前的技術(shù)以及市場(chǎng)都慢慢走向成熟了。純電動(dòng)物流車，輕卡系列有解放J6F、慶鈴EV100、凱普特K6E-EV350以及歐馬可智藍(lán)，這幾款輕卡無(wú)外乎都是采用永磁同步電機(jī)，這種形式的電機(jī)目前屬于主流配置，且技術(shù)已經(jīng)十分的成熟。續(xù)航里程永遠(yuǎn)是純電車的焦點(diǎn)，這幾款車都采用了不同廠家的電池包，因而電池總?cè)萘恳膊槐M相同，其中歐馬可智藍(lán)的這套蓄電池?cái)?shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)異，整套動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作竟然能夠達(dá)到370多公里的續(xù)航，這點(diǎn)讓人也很是看好。J6F純電動(dòng)物流輕卡在一汽解放的新能源產(chǎn)品品系中算的上是能見(jiàn)度較高的車型，用戶可根據(jù)自己需求來(lái)選擇貨箱的尺寸，就18.5立方米貨廂來(lái)說(shuō)，相對(duì)更大的貨箱在城市配送中有著明顯優(yōu)勢(shì)，滿足多種貨物裝載，一次可以拉很多的貨物純電動(dòng)氫動(dòng)力車比克宏翼憑借著續(xù)航能力和豪華的內(nèi)飾一致贏得的用戶的好評(píng)，榮獲“金熊貓獎(jiǎng)”**車型獎(jiǎng)。
充電時(shí)間短、加速反應(yīng)快、靜音效果佳是純電動(dòng)新能源客車的特點(diǎn)。更新的純電動(dòng)新能源公交車不僅安全舒適、綠色環(huán)保，車內(nèi)新配備的智慧元素還很大程度降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
純電動(dòng)新能源客車沒(méi)有離合器，只有剎車和油門(mén)兩個(gè)腳踏板，駕駛起來(lái)很輕松。
隨著純電動(dòng)新能源公交車輛的規(guī)?；斗?，未來(lái)兩年，多方面實(shí)現(xiàn)公交車純電動(dòng)化，充分發(fā)揮其零排放、零污染、低噪音、智能化的優(yōu)勢(shì)，滿足市民出行需求，有效改善城市交通環(huán)境，打造綠色智慧公共交通出行新模式。
（三）布魯格林實(shí)業(yè)更注重售后服務(wù)，客戶購(gòu)買后，售后更放心。
純電動(dòng)物流車的輕卡系列，電池、電機(jī)、電控質(zhì)保周期均為5年或20萬(wàn)公里，客戶幾乎無(wú)需擔(dān)心售后問(wèn)題，因?yàn)樘岣吡溯^長(zhǎng)的質(zhì)保期。新能源輕卡解放J6F使用的是鋰離子蓄電池可循環(huán)充電3000次以上，根據(jù)用戶的需求可以選擇不同功率的充電樁，較快充滿電只需2小時(shí)。在續(xù)航里程上面，解放J6F配合制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，續(xù)航里程可達(dá)330公里。慶鈴EV100在動(dòng)力方面采用了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電機(jī)、電控和電池，其中電機(jī)和電控均由上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司提供，這樣也能帶來(lái)更好的匹配度，尤為重要的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)能帶來(lái)1000牛米的峰值扭轉(zhuǎn)，在同級(jí)別的輕卡里面可謂傲視群雄。 目前公交已經(jīng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，深圳是全國(guó)首批新能源純電動(dòng)汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一。
東風(fēng)特汽純電動(dòng)物流車車輛參數(shù)顯示，在快充模式下，這車充電時(shí)間為1-1.5小時(shí)；在家用電源220V的慢充模式下充電時(shí)間為6-8小時(shí)。在測(cè)評(píng)中，六六快運(yùn)的這輛東風(fēng)特汽EQ5020XXYTBEV2從30%一直充電至99%，車輛自動(dòng)跳樁，一共補(bǔ)電69%，耗時(shí)124分鐘，比理論時(shí)間長(zhǎng)。從測(cè)評(píng)過(guò)程來(lái)看，這輛車的比較大充電電流是44.6A，在充電至90%之前，車輛會(huì)基本維持這個(gè)電流。當(dāng)電量超過(guò)90%時(shí)，車輛的充電電流會(huì)下降到30A左右；而當(dāng)?shù)?9%，充電電流會(huì)進(jìn)一步下降到9.65A。在30%-90%時(shí)，該車一共充電60%，耗時(shí)80分鐘左右；而超出6%，則用時(shí)超過(guò)40分鐘，可見(jiàn)這輛車充電時(shí)間過(guò)久，主要是用在充電保護(hù)時(shí)，電流限制太小。東風(fēng)特汽車長(zhǎng)4.58m，額定載重量為700kg，車廂容積為6.2m3。這樣的載貨實(shí)力在微卡中屬于中等水平，但是與純電動(dòng)物流車微面相比，這款車的載貨空間要大1.2-4.2m3不等。而且這輛車的車廂十分方正，實(shí)際可利用空間比微面更大，可以裝載冰箱等體積稍大的家電、家具產(chǎn)品，貨源更廣。如果應(yīng)用在物流和快遞領(lǐng)域，純電動(dòng)物流車微卡的起步價(jià)比微面更高，更具有經(jīng)濟(jì)效益。電力基本上是本地產(chǎn)品，原來(lái)由外國(guó)石油公司掌握的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)利益，將來(lái)很可能會(huì)由本地公司掌握。南寧東風(fēng)凱普特 純電動(dòng)
東風(fēng)特汽搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池是南都電源配置的三元鋰電池，總電量為35.7kwh。濟(jì)南吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)
純電動(dòng)物流車-東風(fēng)特汽EQ5020XXYTBEV2是一款典型的經(jīng)濟(jì)適用車型，這款車?yán)m(xù)航和“長(zhǎng)相”并不出眾，但是它實(shí)用且價(jià)格優(yōu)惠。這輛2015年就入市的純電動(dòng)物流車微卡型，無(wú)論是在配置還是續(xù)航等方面與一眾新出的車型相比要處于劣勢(shì)。不過(guò)這款車的優(yōu)勢(shì)在于，它與純電動(dòng)物流車的微面相比具有更大更方正的貨廂，但是價(jià)格卻與純電動(dòng)物流車的微面相近。從經(jīng)銷商處獲悉，這款每月租金為2000元左右，包含保險(xiǎn)等費(fèi)用，每臺(tái)車的押金是1萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位低于目前市場(chǎng)上絕大部分純電動(dòng)物流車，甚至比一般電動(dòng)微面的租金還要便宜。再?gòu)倪\(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，普通的純電動(dòng)微卡的每公里成本是7毛左右，而從本次測(cè)評(píng)來(lái)看，這輛車的平均油耗為2.5毛/公里左右。這表示，假設(shè)這輛車每天行駛150公里，一個(gè)月下來(lái)可以節(jié)省2025元油耗成本，幾乎可以抵消租金。所以，經(jīng)濟(jì)價(jià)值就是東風(fēng)特汽這款純電動(dòng)微卡的優(yōu)勢(shì)所在，也是這款車自2015您入市以來(lái)，配置一直未更新的底氣所在。濟(jì)南吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)