中港物流業(yè)現(xiàn)象和發(fā)展方向一個(gè)訂單下給生產(chǎn)企業(yè),以前生產(chǎn)周期可能有90天。但現(xiàn)在可能只有30天,這其中有20天左右是花在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)上。因此,物流業(yè)對(duì)制造業(yè)的相關(guān)作用非常。香港物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃輔華說,目前,歐美正在拓展港口、發(fā)展內(nèi)陸運(yùn)輸,因此今后10年國(guó)際進(jìn)出口物流量會(huì)保持快速發(fā)展勢(shì)頭。香港物流業(yè)的發(fā)達(dá),得益于對(duì)客戶的質(zhì)量服務(wù)和新技術(shù)武裝。以客為專,做到客戶喜歡什么就做什么,包括收費(fèi)、宣傳推廣、聯(lián)絡(luò)客人等。技術(shù)方面,將衛(wèi)星定位系統(tǒng)、聲控技術(shù)、射頻辨認(rèn)技術(shù)等運(yùn)用于流程管理中,提高了物流效率和可控性。中港物流報(bào)關(guān)特殊形式。浙江大件中港物流服務(wù)熱線
在中港物流行業(yè)中不少生產(chǎn)企業(yè)都會(huì)權(quán)衡利弊選擇適合公司發(fā)展的物流管理模式。物流管理模式可以分成三大類:外包物流、自營(yíng)物流以及外包和自營(yíng)相結(jié)合的混合模式。外包物流和自營(yíng)物流各有利弊,其重要性是相對(duì)的。部分生產(chǎn)企業(yè)會(huì)選擇專業(yè)的中港貨運(yùn)公司進(jìn)行外包業(yè)務(wù),大部分生產(chǎn)企業(yè)物流管理模式是多樣化的,那么國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)是如何看待外包物流的優(yōu)劣勢(shì)呢?一、生產(chǎn)企業(yè)選擇外包物流的優(yōu)勢(shì)外包物流有先進(jìn)的機(jī)制,已經(jīng)成為當(dāng)今各個(gè)國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)物流管理的主流模式,我國(guó)不少生產(chǎn)企業(yè)的物流外包實(shí)踐也取得了成功。企業(yè)通過業(yè)務(wù)外包可以獲得比單純利用自有資源進(jìn)行自營(yíng)更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。上??煽恐懈畚锪髌脚_(tái)危險(xiǎn)品中港物流應(yīng)該如何申報(bào)?
(3)進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港中轉(zhuǎn)出口:對(duì)于一些在內(nèi)地口岸正常申報(bào)有困難的敏感貨物,或大陸港口拒絕接受的貨物,或國(guó)內(nèi)貨代理無法承運(yùn)的貨物,如危險(xiǎn)品,管制物品,我集團(tuán)公司可以安排將貨物運(yùn)往香港,再由香港通過空運(yùn)或海運(yùn),將貨物運(yùn)至世界各地。(4)進(jìn)出口報(bào)關(guān)-深圳直接代理進(jìn)出口:對(duì)于進(jìn)出深圳的各類貨物的報(bào)關(guān),中港物流公司擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大人力資源的優(yōu)勢(shì),能夠確保貨物順利、準(zhǔn)時(shí)地通關(guān)。貨物放行后就是結(jié)關(guān)貨物,貨物辦理海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)通關(guān)監(jiān)管手續(xù),進(jìn)口貨物及沒有實(shí)際進(jìn)出境、在境內(nèi)轉(zhuǎn)接的貨物,放行即結(jié)關(guān)。
香港進(jìn)口優(yōu)勢(shì)作為中國(guó)大陸和世界的窗口,不少轉(zhuǎn)口貿(mào)易的商品都在香港交接,香港每年擔(dān)負(fù)著從世界各地進(jìn)口到境內(nèi)的中轉(zhuǎn)碼頭的重任。那么香港除了地理位置和因素的優(yōu)勢(shì)外,相比較國(guó)內(nèi)還有哪些值得各個(gè)進(jìn)出口貿(mào)易商們趨之若鶩的優(yōu)點(diǎn)呢?一是對(duì)貨物的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)不設(shè)限制,任何香港機(jī)構(gòu)及個(gè)人均有辦理進(jìn)口和出口貨物的權(quán)利,而該權(quán)利亦毋須向香港特區(qū)申請(qǐng)或登記;二是除了大量的煙酒類進(jìn)口需要征關(guān)稅外,其余貨物基本上不用交關(guān)稅;三是香港是自由貿(mào)易地區(qū),在香港的碼頭還享有一定時(shí)間的免租期;四是中國(guó)出入境檢驗(yàn)檢疫局指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)在香港有派駐機(jī)構(gòu),在香港做檢驗(yàn)省時(shí)省力。此外,不少原產(chǎn)香港產(chǎn)品進(jìn)口大陸享受惠過國(guó)稅率優(yōu)惠,適用CEPA中的零關(guān)稅待遇。 中港物流出口通關(guān)一體化給我們帶來了很大便利。
3.需確認(rèn)是自送到中港運(yùn)輸公司倉庫(交具體哪個(gè)倉庫)、還是中港運(yùn)輸公司安排車輛上門提貨(提貨地址電話、聯(lián)系人);4.需確認(rèn)是快件報(bào)關(guān)出口還是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口;5.香港交倉需要提供SO或其他入倉資料(發(fā)票等、裝箱單);6.如是一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口需要確認(rèn)報(bào)關(guān)文件如何交接,是隨貨過來還是快遞過來;7.報(bào)關(guān)資料交接時(shí),需提供:經(jīng)營(yíng)單位抬頭、寄快遞時(shí)的具體單號(hào),報(bào)關(guān)委托書等;8.安排報(bào)關(guān)(可以在貨物裝上過境中港車前報(bào)關(guān),也可以在裝車完成后報(bào)關(guān),報(bào)關(guān)前須核對(duì)好資料,誤方可提交申報(bào);9.報(bào)關(guān)放行,承擔(dān)此次運(yùn)輸任務(wù)的過境中港車到口岸通關(guān);10.通關(guān)時(shí),遇到海關(guān)查驗(yàn),則配合海關(guān)查驗(yàn),無誤可通關(guān)下香港;11.貨物運(yùn)到香港中港運(yùn)輸公司倉庫,之后進(jìn)行貨物分練,進(jìn)行貨物在香港的本港派送工作。12.尾紙資料交接。 中港物流應(yīng)如何應(yīng)對(duì)環(huán)境的沖擊?重慶廣東中港物流流程
中港物流公司有什么優(yōu)勢(shì)?浙江大件中港物流服務(wù)熱線
說到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如何激烈,是老生常談。如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中求生存,每家企業(yè)都會(huì)思考的。經(jīng)營(yíng)中港物流主要有三個(gè)思維。一、信息化控成本,打響價(jià)格戰(zhàn)中港物流行業(yè)成本畸高是不爭(zhēng)的事實(shí),如何在壓縮成本的同時(shí)打響價(jià)格戰(zhàn),成為客戶的優(yōu)先選擇,迫在眉睫。信息化橫空出世以來,各行業(yè)進(jìn)行一系列信息化,中港物流專線要充分利用信息化,減少線路空載,采用信息化管理,改善中港專線在價(jià)格與利益的。二、抓好效率,急客戶之所需說到速度,不禁想起前年某電商巨頭的網(wǎng)絡(luò)廣告,一個(gè)急需剃須刀的網(wǎng)購者在剃須刀送到時(shí)已經(jīng)變成了野人,同樣,中港貨運(yùn)應(yīng)該急客戶之所需,提高運(yùn)輸效率。浙江大件中港物流服務(wù)熱線
深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸,擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。美邦外運(yùn)致力于為客戶提供良好的空派海派專線,國(guó)際空運(yùn),物流運(yùn)輸集成,特殊產(chǎn)品專線,一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在交通運(yùn)輸深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下,持續(xù)創(chuàng)新,不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn),為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。