1．添加劑在不斷發(fā)展。2．市場上各種劑多為“抗磨極壓添加劑”和“增粘劑”。3．用各種“劑”需慎重如節(jié)能減摩劑或我們油幾乎都有這種劑。4．加到油后咸到有效，一是舊油，減摩劑已耗掉一些，或者原來就是低檔油，當(dāng)然見效。5．如內(nèi)燃機油，原來有增粘劑，經(jīng)過多次剪切后，自然粘度要下降，此時加當(dāng)然見效。6．潤滑機理改變后，形成反應(yīng)膜，短時間放出機油，都能運轉(zhuǎn)一段時間，而不燒瓦放出機油。什么是定期換油？什么是按質(zhì)換油？有沒有一個換油指標(biāo)作依據(jù)，我們沒定期換也沒發(fā)現(xiàn)什么問題，這種看法對嗎？1．定期就是一次用油，有一個時間限制，而按質(zhì)換油，主要根據(jù)實況，該換就換，當(dāng)然按質(zhì)換油為好。2．按質(zhì)換油需要有監(jiān)測手段。正規(guī)化驗儀器和快速分析儀器。3．油品變質(zhì)的幾大原因。4．經(jīng)驗換油法。5．開展油液綜合監(jiān)測，既解決油品監(jiān)測又解決設(shè)備故障診斷。6．國家標(biāo)準(zhǔn)上有一個可參考的換油指標(biāo)。淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司——環(huán)保節(jié)能新技術(shù)，企業(yè)成功第一步。維護(hù)220#齒輪油再生技術(shù)
雜質(zhì)。雜質(zhì)不僅能磨損各運動件，而且一旦被卡在閥芯或其他運動副中，將影響整個系統(tǒng)的正常運行，導(dǎo)致機器產(chǎn)生故障。（4）空氣。若液壓油路中含有氣體，當(dāng)氣泡溢出時會對管壁和元件產(chǎn)生沖擊形成氣蝕，使系統(tǒng)不能正常工作，時間稍長還會導(dǎo)致元件損壞。（5）理化反應(yīng)。油箱內(nèi)款清理干凈的油漆等，會導(dǎo)致油品化學(xué)性質(zhì)變化。2、油液的檢查與保養(yǎng)含水量：放出2-3cm3油到一個試管中，靜置幾分鐘使氣泡消失，然后對油加熱，（如用打火機），同時在試管口頂端注意傾聽是否有水蒸氣輕微的“嘭嘭”聲，如有，則說明油中含有水。一般沒有條件進(jìn)行系統(tǒng)油液含水量的檢查，*簡單的查驗辦法是等整機靜置一夜后，將油箱底部放油螺塞打開，放出少許油液到一個容器里，現(xiàn)場觀察油液中是否含有水分。氣味和外觀：將未用過的油和用過的油各種油樣一份，在相同的溫度和玻璃皿中進(jìn)行比較，如果油的顏色差別很大或有特殊的氣味，說明用過的油已變質(zhì)，需更換。如果兩種油樣的顏色和氣味無明顯差別，此時可將兩種油樣同時放置一個晚上，若裝有已用過油的容器底部出現(xiàn)沉淀，則系統(tǒng)中的油液就必須經(jīng)過細(xì)濾油器過濾，并清洗油箱。淄博加強220#齒輪油再生利用效率淄博德瑞潤滑環(huán)保節(jié)能新技術(shù)，科技節(jié)能。
潤滑油的液位。正常保持在油標(biāo)的上下刻線之間，不能太少，太少會造成部分齒輪、軸承接觸不到潤滑油，形不成油膜，而出現(xiàn)干摩擦；也不能太多，太多，齒輪及軸承等運轉(zhuǎn)部件增加運行阻力，耗電增加，潤滑油因不斷“攪拌”而升溫，散熱空間相對減小，油溫升高，翻度下降，油膜變薄，摩擦表面的正常潤滑狀態(tài)遭到破壞，加劇了設(shè)備的磨損。加注潤滑油之前，必須過濾。因為成品潤滑油可能存在雜質(zhì)，會破壞潤滑油膜的形成和穩(wěn)定性。為了節(jié)省成本，除了磨合期更換下來的潤滑油由于雜質(zhì)較多，受污染嚴(yán)重，而不可再次利用外，其它時間更換下來的潤滑油經(jīng)過沉淀、過濾后可再次使用。
成品油在輸送和儲存過程中，經(jīng)常會因各種不可控因素受到污染。常見的污染物主要為機械雜質(zhì)（沙粒、鐵銹等）、有機懸浮物（油泥）和水。如無法及時處理（凈化）受到污染的油品，會導(dǎo)致大量污染油品占用庫容，造成庫容短缺，嚴(yán)重影響油品的正常供應(yīng)和銷售，不僅給油品銷售公司帶來巨大的經(jīng)濟損失，而且會嚴(yán)重?fù)p害其社會信譽。針對污染油品有效凈化處理問題，我司采用其專有的有機懸浮物處理技術(shù)，通過整合集成精密過濾技術(shù)和高效油水破乳及分離技術(shù)，研發(fā)出針對污染成品油現(xiàn)場凈化處理技術(shù)和實用的成品油凈化處理裝置。利用所研發(fā)的成品油凈化處理裝置可在現(xiàn)場及時、高效和徹底地凈化處理污染油品，與傳統(tǒng)的處理方式相比具有無可比擬的優(yōu)勢。減少圓錐破維修成本——淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司。
“廢油”的定義一般來說，油液污染的原因有被外來雜質(zhì)污損、被水分混濁、熱分解、氧化和燃料油稀釋幾種情況。油液在煉制、儲存、運輸和使用過程中，由于呼吸作用或者其他原因，可能會有水分和雜質(zhì)進(jìn)入;由于溫度與空氣的氧化作用，可能會老化、變質(zhì);油中污染物的產(chǎn)生會促進(jìn)油液的進(jìn)一步劣化、分解，產(chǎn)生有害氣體，使油液顏色、酸值、粘度等性質(zhì)發(fā)生變化。從這個意義上說，油中有污染物不可避免。但是根據(jù)油液的用途，當(dāng)油中污染物的含量在一定比例范圍以內(nèi)時，對油液的使用并沒有大的影響。如此含量的油中污染物是可以接受的。油中污染物含量進(jìn)一步增加，可能會降低油液的使用性能，或者在油液使用過程中產(chǎn)生很大的副作用。當(dāng)使用性能的降低或者副作用的增大達(dá)到一定程度時，就必須停止使用污染油液。例如潤滑油中的固體顆粒含量較多時，可能會破壞起到潤滑作用的油膜，從而增大設(shè)備零件之間的摩擦，引起機器故障。當(dāng)使用含水量較多的汽油作為燃料時，可能造成積炭增加、停止燃燒甚至引起。減少軋線維修成本——淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司。山東改善壓縮機油監(jiān)測技術(shù)
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油里如果含有雜質(zhì)，也是過濾困難的原因之一。另外，齒輪油氧化會產(chǎn)生一些難溶沉淀物或者膠狀物，影響油的過濾性。齒輪油里如果含有水分，也會造成濾芯堵塞，影響過濾。潤滑油里混入其它物質(zhì)，例如混入不同種類、不同品牌的潤滑油、或者鹽類、化學(xué)物質(zhì)等等。這些物質(zhì)進(jìn)入潤滑油，與油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生沉淀物，造成濾芯堵塞。潤滑油里混入雜質(zhì)的原因很多，例如密封損壞、密封選用、安裝不良；沒有做好防污染措施，導(dǎo)致潤滑油里進(jìn)入雜質(zhì)，例如新買的機器沒有進(jìn)行清洗就投入使用，防銹涂層或者脫落的油漆進(jìn)入油里；久置的機器沒有清洗，潤滑油在儲運和轉(zhuǎn)移中進(jìn)入雜質(zhì)；磨損產(chǎn)生的碎屑導(dǎo)致濾芯堵塞等等。維護(hù)220#齒輪油再生技術(shù)