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注油機(jī)器與預(yù)注油機(jī)器打孔注油區(qū)別換彈的你就要抓住3點(diǎn)要求!***不能漏油!第二不能有冷凝液,別聽那些不懂行的人忽悠說(shuō)冷凝液是所有產(chǎn)品的通病!只有產(chǎn)品設(shè)計(jì)有問題的才會(huì)有冷凝液出現(xiàn)!第三,蛋必須耐用!別盲目追風(fēng)!有時(shí)大眾選擇不一定都是智者的選擇!蛋耐用才是王道,市場(chǎng)魚龍混雜,只要一款產(chǎn)品是用心做的,才是好東西!別看牌子,看性能,新品撩人眼,不好用也是2天半新鮮,電子產(chǎn)品的存活期不長(zhǎng),別抱著能用一輩子的想法,不漏油,沒有冷凝液,蛋耐用,口感好,就可以了!能抓住人心的到***不是顏值,而是口感!切記!選擇注油的也要記住3點(diǎn)!***個(gè)就是,也是**重要的,一定要選蛋耐用的,我們買注油***就是為了節(jié)省,第二就是嘗試注油的感覺,所以,蛋的耐用程度很重要!高功率的注油必須要選!注油難免會(huì)漏油,這個(gè)避免不了,定期清理就可以了,不管你選擇什么!一定要把性價(jià)比看明白!防止被坑!廣東注油機(jī)直供公司不斷創(chuàng)新,推動(dòng)辛普洛注油機(jī)技術(shù)持續(xù)升級(jí)。
以免密封件與柱塞泵體干磨而發(fā)熱而損壞。五油脂定量加注機(jī)設(shè)備故障原因及排除方法故障現(xiàn)象故障原因排除方法1、泵不工作(不包括注油泵壓力平衡狀態(tài)的正常停泵)1、換向機(jī)構(gòu)失靈。2、連接桿裝置配得太短使提料板與接頭下平面卡?。ˋ457內(nèi)部零件)。3、空氣泵活塞松動(dòng)漏氣。4、“O”形圈磨損過(guò)大造成漏氣(H040)。5、壓縮空氣氣壓不足1、檢查換向機(jī)構(gòu)各部份零件是否有卡住,彈簧是否變形,作調(diào)整理或更換。2、調(diào)整長(zhǎng)度重新裝配。3、擰緊拼帽。4、更“O”形圈5、泵氣動(dòng)氣壓在3公斤以上2、吸不上油1、儲(chǔ)油桶內(nèi)油料不足2、提料板松脫3、進(jìn)油槽處積有異物。4、油料粘度過(guò)大5、氣溫過(guò)低造成油料過(guò)稠6、有異物卡住閥口或閥口磨損(柱塞油泵部份)1、補(bǔ)充油料2、安裝好提料板擰緊螺帽。3、***之。4、調(diào)整油料粘度。5、按季節(jié)性調(diào)整理用油,一般冬季用1#-2#鋰基脂:春秋季用2#鋰基脂:夏季用2#-3#鋰基脂。6、檢查***異物,修磨閥口3、漏氣1、換向帽及配氣閥座接接觸平面磨損。1`、拆下分別研磨滑塊達(dá)到平整光滑。4、輸出壓力不足1、輸油管某部份堵塞,輸油不暢通。2、注油******柄內(nèi)過(guò)油管的油槽被堵。3、柱油泵的二個(gè)單向閥口磨損。4、柱塞油泵樁塞(A453和A449)磨損。
以氣動(dòng)高壓注油器[2]為例,講解注油機(jī)的工作原理。1)注油泵上端部分為空氣泵,由壓縮空氣進(jìn)入配氣室通過(guò)滑塊滑閥氣流換向裝置,使空氣進(jìn)入氣缸活塞上端或活塞下端,達(dá)到活塞在一定行程內(nèi)自動(dòng)換向進(jìn)氣和排氣活塞作往復(fù)的運(yùn)動(dòng)。注油泵的下端部分是柱塞泵,它的動(dòng)力來(lái)源于空氣泵,二者連接桿連接與空氣泵同步作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。柱塞泵內(nèi)有二個(gè)單向閥,一個(gè)在柱塞泵的進(jìn)油口,是套在提料桿端部排油口是一個(gè)鋼球閥門,用錐面線性密封,它們的工作是與注油泵同步往復(fù)工作著,當(dāng)柱塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí),鋼球閥門關(guān)閉,插入筒底進(jìn)油套在筒內(nèi)活塞環(huán)向油面擠壓下已充滿油料,在提料桿連接著的提料板將油料向上提,油料就推開四腳閥門向下關(guān)閉,泵內(nèi)油料受柱塞桿擠壓又打開鋼球閥門再次排油,這樣注油泵只要上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),均得到排油作用。2)貯油筒內(nèi)裝有密封活塞環(huán),使筒內(nèi)油料由彈簧壓力作用下,將活塞壓向油面,能隔離污染保持油料清潔,同時(shí)能借助輸送泵口油脂充分吸收。3)注油***是注油泵操作過(guò)程中的工具,將泵排出的高壓油料連接高壓橡膠管輸送到***,由***的噴咀直接與需要的注油點(diǎn)接吻,扣動(dòng)板機(jī)就把油料注入所需的部位。辛普洛致力于為客戶提供注油機(jī),滿足不同行業(yè)需求。
外部壓縮氣源進(jìn)入到油水分離器后,油水分離器將空氣中的水分及雜物排除在外,避免水分及雜物污染油脂。地,所述支架上還設(shè)置有控制閥;所述控制閥的輸入端與油水分離器的輸出端通過(guò)氣管連接;所述控制閥的輸出端與氣缸通過(guò)氣管連接。地,所述壓油板上還設(shè)置有排氣嘴;所述排氣嘴通過(guò)氣管連接有排氣閥;所述排氣閥與油水分離器的輸出端通過(guò)氣管連接。通過(guò)對(duì)排氣閥的加裝,當(dāng)排氣閥關(guān)閉時(shí),壓油板與油桶內(nèi)部形成真空,有利于油脂的吸取,當(dāng)排氣閥打開時(shí),使壓油板與油桶內(nèi)部進(jìn)行空氣,使油桶與壓油板分離。將控制閥置于關(guān)閉位,然后在油水分離器的輸入端連接上風(fēng)源,將控制閥置于位,風(fēng)源提供的壓縮氣源進(jìn)入到氣缸的內(nèi)部,氣缸工作,并帶動(dòng)支架上升,待升高到點(diǎn)時(shí),將油桶放置到底座上,在打開壓油板上的排氣閥,然后再操控控制閥,使得氣缸的推桿下降,并帶動(dòng)支架下降,進(jìn)而使得壓油板貼著油桶的內(nèi)壁下降,并當(dāng)排氣嘴處觀察到油脂溢出時(shí),關(guān)閉排氣閥,同時(shí)打開吸油泵,經(jīng)過(guò)油脂分離器的氣源進(jìn)入到吸油泵中,使得吸油泵內(nèi)部的活塞運(yùn)動(dòng),開始從油桶內(nèi)吸取油脂,且氣缸推桿緩慢下降,將油脂排出油桶,由于排氣嘴關(guān)閉,吸油泵開啟,因此,油脂進(jìn)入到與吸油泵連接的排油管內(nèi)部。針對(duì)不同客戶需求,辛普洛可定制專屬的注油機(jī)方案。廣東注油機(jī)直供
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本實(shí)用新型公開了一種腳踩式液壓注油黃油機(jī),本實(shí)用新型公開的腳動(dòng)力裝置可同時(shí)使液壓壓緊裝置及腳踩底泵裝置工作;通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置,使得本實(shí)用新型公開的腳踏式出油主要是依靠腳動(dòng)力裝置對(duì)液壓壓緊裝置或腳踩底泵裝置的驅(qū)動(dòng);這樣能夠使得整個(gè)注油過(guò)程不使用電源、氣源,減少了資源的浪費(fèi);另外,在本實(shí)用新型中腳踩底泵裝置屬于一個(gè)公知技術(shù),這里不對(duì)具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)敘述;具體可以參考;另外本實(shí)用新型中所述液壓壓緊裝置包括液壓泵,所述液壓泵上設(shè)有換向閥;所述液壓泵通過(guò)液壓油管14連接有液壓缸體15,所述液壓缸體15上設(shè)有液壓伸縮桿16,所述液壓伸縮桿16與密封件17相連接。所述黃油機(jī)本體內(nèi)部中空形成注油腔道18;所述黃油機(jī)本體上端設(shè)有用于擠壓存儲(chǔ)空腔內(nèi)黃油的液壓壓緊裝置;所述黃油機(jī)本體下端設(shè)有腳踩底泵裝置;所述液壓壓緊裝置與腳踩底泵裝置連接有腳動(dòng)力裝置;所述腳動(dòng)力裝置可使液壓壓緊裝置及腳踩底泵裝置工作;在黃油機(jī)本體的底部設(shè)置有與注油腔道18貫通的出油孔6,在注油腔道18內(nèi)設(shè)置有與黃油機(jī)本體內(nèi)壁能夠配合密封的密封件17,所述液壓壓緊裝置液壓桿從黃油機(jī)本體頂部伸入到注油腔道18內(nèi),且能夠帶動(dòng)密封件17做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽車注油機(jī)聯(lián)系方式