為了解決歐美對中國紡織品以及服裝的配額問題，為方便國內(nèi)服裝企業(yè)應(yīng)對歐美重新限制出口紡織品以及服裝數(shù)量的貿(mào)易壁壘，都采用通過第三國中轉(zhuǎn)的方法，中轉(zhuǎn)國多為東南亞國家。首先做LDP是包括：海運(yùn)或者空運(yùn)，配額，關(guān)稅（雙清關(guān)）配送，費(fèi)等其他雜費(fèi)的。一般都是給全包價(jià)格而不是單做一個(gè)關(guān)稅，其中具體的很多操作方法不是很簡單靠幾個(gè)字就可以說明的。現(xiàn)在去美國LDP，貨都不采取用轉(zhuǎn)口的方式運(yùn)到美國了。安全方便的辦法是直接用中國配額，在中國直接出到美國而不是用其他國家象什么孟加拉，印尼，新加坡，馬來西亞等地方的配額和地契，應(yīng)為現(xiàn)在美國對著幾個(gè)地方轉(zhuǎn)口進(jìn)入美國的服裝基本是票票查驗(yàn)，不查驗(yàn)也叫其退運(yùn)。而且時(shí)間相當(dāng)長一中轉(zhuǎn)到美國的時(shí)間就要加長好多。比如去美國LA的用轉(zhuǎn)運(yùn)的方式起碼一個(gè)半月才會到目的港二個(gè)月才能到收貨人手里。而在著期間你對貨物的走向消息無法掌握。勢必會擔(dān)心此貨。所以現(xiàn)在我司采取用國內(nèi)配額直接運(yùn)到美國目的港時(shí)間又快有方心。不需要中轉(zhuǎn)。在價(jià)格方面我舉個(gè)例子：去美國NY的全棉T-SHIRT一個(gè)40尺高箱裝1220箱44500件衣服。按照現(xiàn)在市場配額的價(jià)格是9USD一打44500件需3708打配額。FBA海運(yùn)里有哪些優(yōu)勢？快速到港中美LDP服裝客戶至上
LONGYUAN創(chuàng)立于2008年，早期為中國供應(yīng)商提供出口拖車報(bào)關(guān)等本地化物流服務(wù)，隨著外貿(mào)鏈的變化，我們專注于中美門到門運(yùn)輸，龍轅推崇”快服務(wù)“，我們是擁有中美快航程的美森船公司一級代理，解決服裝行業(yè)客戶從中國倉到美國倉13天送達(dá)的需求，理解交期對于供應(yīng)鏈的重要性，安全準(zhǔn)時(shí)地將貨物送達(dá)是我們的承諾，以客戶為中心，專注于行業(yè)供應(yīng)鏈的物流需求，提供一條龍物流解決方案LDP方式，可以全程將貨權(quán)控制在我們國內(nèi)賣家自己手里（因?yàn)槲覀兪菍I(yè)LDP物流服務(wù)提供商，全權(quán)替國內(nèi)賣家服務(wù)，是國內(nèi)賣家的物流延伸增值部分的提供者，代替國內(nèi)工廠來完成交貨，跟發(fā)貨人是同氣連枝，一體的），直到貨按國內(nèi)賣家的指令交到客戶指定地點(diǎn)前，所有的貨權(quán)都始終把控在我們國內(nèi)工廠自己的手里，畢竟我們是一體，全程為您服務(wù)，所以大家大可不必?fù)?dān)心。就如同國內(nèi)物流一樣，您將貨交給我們手里，我們幫你通過我們的專線物流服務(wù)按時(shí)交給目的港客戶。當(dāng)然。 快速到港中美LDP服裝客戶至上還分不清DDP還是LDP？龍轅來解釋給你聽！
所以美國客戶是比較愛好發(fā)貨人直接送貨到門。一般要做LDP的買家下的單量是比較大的，只要貨物不是違禁品只要貨物和資料對版準(zhǔn)確，中國及美國都是正規(guī)雙清，也不存在欺瞞偽報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)。美國國家法律相對完善，美國的買家也比較注重信譽(yù)，只要賣貨方和買貨方制定好完善的買賣合同，控制好收款環(huán)節(jié)，風(fēng)險(xiǎn)也能減小。而且LDP實(shí)際上是比FOB利潤高，因?yàn)長DP價(jià)是FOB價(jià)再加上一些運(yùn)費(fèi)保費(fèi)稅費(fèi)的價(jià)格，它除了賣家報(bào)的FOB價(jià)利潤，還有一些LDP的額外利潤，如今貿(mào)易難做，就像以前淘寶上賣東西都要有運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在85%都是包郵產(chǎn)品了，LDP這種成交方式正在慢慢成為現(xiàn)今的一種趨勢，而賣家們，就算不去用這種方式成交，了解一下也是必要的，只要是主出口美國的出口商，總是會碰到這種成交方式的！龍轅供應(yīng)鏈可以提供怎樣的美國LDP服務(wù)？如果您選擇了我們，您再也不用操心繁雜的運(yùn)輸成本、復(fù)雜的船期表、繁瑣的出貨資料，因?yàn)槲覀儠鶕?jù)具體貨型和交期，給您量身定制合適的物流方案，核算固定的物流成本，整理貨單及文件。龍轅會認(rèn)真對待每個(gè)環(huán)節(jié)，講究服務(wù)細(xì)節(jié)。工廠裝貨—出口報(bào)關(guān)—吊柜上船—海上運(yùn)輸—美國進(jìn)口清關(guān)—繳納稅金—送貨到門，環(huán)環(huán)相扣，無縫銜接。
什么是LDP?
DDP：Delivered Duty Paid，完稅交貨
LDP：Landed Duty Paid，完稅交貨
LDP/DDP=FOB價(jià)格+目的國稅捐+運(yùn)費(fèi)+清關(guān)雜費(fèi)。均由發(fā)貨方負(fù)責(zé)承擔(dān)所有費(fèi)用及相應(yīng)責(zé)任，收貨方只需等在倉庫收貨即可。
簡單理解，都是需要到門交貨，整個(gè)流程是從工廠一直到美國倉庫，包括貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)及美國清關(guān)、繳稅、派送一條龍服務(wù)。
美國LDP相當(dāng)于美國DDP，在美國客戶交易時(shí)經(jīng)常會接觸到，且越來越多。官方意義上，DDP有要求指定目的港清關(guān)公司做清關(guān)，而LDP沒有。美國人通常弄混淆，他們所說的其實(shí)都是希望供應(yīng)商全程做完到門就可。國際上通用的是DDP，美國人稱呼LDP的比較多。
跨境物流有哪些靠譜的公司。
對于亞馬遜賣家而言，測評已經(jīng)成為運(yùn)營的日常工作，可是尋找測評的途徑卻讓賣家費(fèi)盡心思。就有賣家吐槽，自己連續(xù)一個(gè)月在FB群組上找測評，發(fā)現(xiàn)FB群組可謂是群魔亂舞。賣家表示，發(fā)出去的帖子底下一堆測評中介，真的測評沒一個(gè)。甚至一個(gè)3萬人的群組里，基本上都是騙子，賣家發(fā)一條測評信息，就有七八十個(gè)跟帖，有些接了測評就拿P過的訂單截圖忽悠賣家，而且其中好幾個(gè)人都是同一張圖。還有拉著親朋好友一起下單，買完了過幾天跟賣家說，“我的朋友前兩天也買了你的產(chǎn)品，請你給他返款?！苯又欢呀貓D甩過來，一個(gè)月內(nèi)賣家經(jīng)歷了三次同樣的情況。隔著屏幕都感受到了這位賣家的心累。對此，賣家表示，測評是現(xiàn)在亞馬遜賣家必須要做的，不做測評，到時(shí)候來了幾個(gè)差評怎么辦？而且，現(xiàn)在測評的途徑的確是五花八門，很多都不靠譜。對此，也有賣家表示，其實(shí)，F(xiàn)B測評在去年都還是不錯(cuò)的，自己的產(chǎn)品好送，需要測的也不多，在群組里發(fā)發(fā)帖基本能滿足需求，可是**原因，F(xiàn)B群組里騙子太多了，中介也一大堆，騙子花樣也越來越多。也有賣家表示，自己現(xiàn)在準(zhǔn)備看看其他渠道，換個(gè)法子找測評了。這兩年時(shí)間，F(xiàn)B的送測環(huán)境變差，小組送測現(xiàn)在基本送不出去，F(xiàn)B廣告經(jīng)常被封號。 越來越多的美國服裝客戶要求LDP條款進(jìn)行貿(mào)易了?？焖俚礁壑忻繪DP服裝客戶至上
下一站北美，汽配人準(zhǔn)備好了么！快速到港中美LDP服裝客戶至上
其他市面用量較少。而零部件廠商又分為一級、二級、三級配套商。一級配套商是指直接為整車廠供應(yīng)零部件的。二級、三級則是為一級、二級供應(yīng)零部件的。因此，一級配套商必須嚴(yán)格按整車廠的要求使用專屬的汽配物流箱。而二級、三級則客戶沒有嚴(yán)格要求的情況下可以使用一些普通的周轉(zhuǎn)箱。汽車零部件包裝箱隨著汽車行業(yè)在中國的高速發(fā)展，在行業(yè)中的重要性未來的市場需求將會越來越大。三、汽車零部件包裝箱的內(nèi)材制作汽車零部件的內(nèi)材制作，主要是根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，設(shè)計(jì)出不同的包裝方式，使產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)排列有序，防止產(chǎn)品之間的碰撞和摩擦，高效利用箱內(nèi)空間，提高產(chǎn)品的合格率。主要內(nèi)材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防摩擦材料，也有部分產(chǎn)品直接用吸塑托盤包裝。以下重點(diǎn)介紹兩種材料：1．EVA一種高彈力的橡膠材料的產(chǎn)品，具有非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根據(jù)要求進(jìn)行制作。常規(guī)的顏色為白色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需要有一定數(shù)量方可定做。厚度可以從薄的，即可沖壓成不同的異型材，也可粘貼于中空板及箱的內(nèi)壁做為防摩擦材料。在汽配內(nèi)材制作方面應(yīng)用非常寬泛。2．珍珠棉珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種樣式。快速到港中美LDP服裝客戶至上
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