為什么現(xiàn)在這么多賣家想要去了解LDP美國(guó)LDP是一種貿(mào)易條款，LDP=FOB價(jià)格+目的國(guó)稅捐+運(yùn)費(fèi)+清關(guān)雜費(fèi)。均有發(fā)貨方負(fù)責(zé)承擔(dān)所有費(fèi)用及相應(yīng)責(zé)任，收貨方只需等在倉(cāng)庫(kù)收貨即可。由于近年來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益白熱化，使得國(guó)內(nèi)的服裝，紡織品出口企業(yè)只能在夾縫中求得生存，游走在零利潤(rùn)的臨界點(diǎn)邊緣。LDP的貿(mào)易形式，在眼下的紡織品出口貿(mào)易中，占有非常重要的一席之地。由于靈活多變的合理避稅形式，得到了很多中美貿(mào)易企業(yè)的購(gòu)銷雙方的青睞。在這樣的貿(mào)易形式下，貨權(quán)保證和通關(guān)率，則成為所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵。了解到國(guó)外在中國(guó)設(shè)立的買辦或買手大多數(shù)會(huì)選擇DDP/LDP貿(mào)易條款進(jìn)行采購(gòu)，因?yàn)槌杀究煽?。服裝紡織品行業(yè)的毛利率在5%-10%之間，因?yàn)槊?，所以出口美?guó)比較看重物流運(yùn)費(fèi)的價(jià)格，節(jié)省物流費(fèi)用以提高服裝紡織品本身的毛利?，F(xiàn)在不少服裝企業(yè)反饋，近來(lái)很多美國(guó)客戶要求把FOB交貨條款改為L(zhǎng)DP方式交貨，因?yàn)槊绹?guó)客戶想鎖定他們的成本，降低他們的風(fēng)險(xiǎn)，方便他們的方式來(lái)進(jìn)行貿(mào)易成交，更是想縮減自己的成本，更希望讓出口商能用低廉的價(jià)格供貨，還能送到門。簡(jiǎn)單說(shuō)，做生意誰(shuí)都想利潤(rùn)大化，并風(fēng)險(xiǎn)小化。所以美國(guó)客戶是比較愛(ài)好發(fā)貨人直接送貨到門。 LODP服裝行業(yè)的前景如何？有哪些坑要避免？綜合中美LDP服裝口碑推薦
也就是說(shuō)，現(xiàn)在美國(guó)客戶大多數(shù)都是希望供應(yīng)商用此方式來(lái)成交，目前市場(chǎng)反饋：現(xiàn)在客人一般讓供應(yīng)商報(bào)FOB和LDP價(jià)格，讓后他自己根據(jù)價(jià)格、優(yōu)勢(shì)，來(lái)選擇一種方式成交?。∝洐?quán)的保證怎么說(shuō)？工廠與外貿(mào)公司接到LDP訂單，**擔(dān)心遇到的問(wèn)題無(wú)非是以下四個(gè)問(wèn)題：（1）收款的環(huán)節(jié)。美國(guó)LDP的操作模式方便于買家，所以注定這種交易方式的合作貨量會(huì)比其他FOB、CIF的更加穩(wěn)定，我們一般建議SHIPPER在送貨之前將貨款收齊，再進(jìn)行派送。因?yàn)樨洐?quán)在送貨之前都是掌握在賣方手上，一旦放貨派送，就無(wú)法保證貨權(quán)了。（2）貨代不專業(yè)。一開(kāi)始為了攬貨滿口應(yīng)承，貨物到目的港后發(fā)現(xiàn)清關(guān)手續(xù)不齊，無(wú)法清關(guān)，讓SHIPPER再臨時(shí)更換貨代，貨到港后才滿世界尋找能承接的代理，還耽誤了原定的交期。（3）貨代轉(zhuǎn)了幾手，獲取信息都滯后。貨是否到港，美國(guó)清關(guān)是否放行，與收貨人預(yù)約什么時(shí)間送貨，由于信息隔幾手，信息落實(shí)給SHIPPER時(shí)已經(jīng)大打折扣，讓SHIPPER處在被動(dòng)的狀態(tài)。（4）美國(guó)LDP的風(fēng)險(xiǎn)。選擇相對(duì)專業(yè)操作美國(guó)LDP業(yè)務(wù)貨代，要求對(duì)所有操作細(xì)節(jié)和流程了如指掌，清楚得知道“沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)”和“降低風(fēng)險(xiǎn)”必須建立怎么樣的基礎(chǔ)之上，不是網(wǎng)絡(luò)只字片語(yǔ)能描述清楚。 清關(guān)中美LDP服裝布局中美LDP服裝行也的新機(jī)遇。
其他市面用量較少。而零部件廠商又分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)配套商。一級(jí)配套商是指直接為整車廠供應(yīng)零部件的。二級(jí)、三級(jí)則是為一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)零部件的。因此，一級(jí)配套商必須嚴(yán)格按整車廠的要求使用專屬的汽配物流箱。而二級(jí)、三級(jí)則客戶沒(méi)有嚴(yán)格要求的情況下可以使用一些普通的周轉(zhuǎn)箱。汽車零部件包裝箱隨著汽車行業(yè)在中國(guó)的高速發(fā)展，在行業(yè)中的重要性未來(lái)的市場(chǎng)需求將會(huì)越來(lái)越大。三、汽車零部件包裝箱的內(nèi)材制作汽車零部件的內(nèi)材制作，主要是根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，設(shè)計(jì)出不同的包裝方式，使產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)排列有序，防止產(chǎn)品之間的碰撞和摩擦，高效利用箱內(nèi)空間，提高產(chǎn)品的合格率。主要內(nèi)材以中空板、EVA棉、珍珠棉、泡沫、絨布等防震、防摩擦材料，也有部分產(chǎn)品直接用吸塑托盤包裝。以下重點(diǎn)介紹兩種材料：1．EVA一種高彈力的橡膠材料的產(chǎn)品，具有非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根據(jù)要求進(jìn)行制作。常規(guī)的顏色為白色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需要有一定數(shù)量方可定做。厚度可以從薄的，即可沖壓成不同的異型材，也可粘貼于中空板及箱的內(nèi)壁做為防摩擦材料。在汽配內(nèi)材制作方面應(yīng)用非常寬泛。2．珍珠棉珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種樣式。
商品標(biāo)簽類別制造商條形碼（符合條件的條形碼包括GCID、UPC、EAN、JAN或ISBN）亞馬遜條形碼（ASIN、FNSKU或賣家SKU）發(fā)貨模式選擇選擇卡車配送還是選汽運(yùn)零擔(dān)，主要是看后端的派送模式，如果是快遞派送就選擇小包裹運(yùn)輸，如果是卡車派送就選擇汽車零擔(dān)，因?yàn)橐蛲斜P。如果是預(yù)約卡車派送，除了外箱標(biāo)簽，還有托盤標(biāo)簽（打托后四面各貼一張），跟小包裹運(yùn)輸略有不同。危險(xiǎn)品審查如果不是帶電池的，直接在轉(zhuǎn)FBA過(guò)程中選否就行了，涉及到電池的，可以下載pdf文件，填好之后直接上傳，等待審核，2-4個(gè)工作日沒(méi)回應(yīng)的話，就要去催下賣家支持，還是不行的話，就要考慮，重建listing，再轉(zhuǎn)試試。包裝要求1、使用箱蓋完整的六面硬質(zhì)包裝箱2、使用一個(gè)地址標(biāo)簽，并且其中包含清晰、完整的配送和退貨信息3、您包含在貨件中的每個(gè)箱子必須具有各自的亞馬遜物流貨件標(biāo)簽（從“貨件處理進(jìn)度”中打?。?、每個(gè)托拍需要四個(gè)標(biāo)簽，在每側(cè)的頂部中心位置各貼一個(gè)。托拍上的每個(gè)包裝箱還需要帶有自己的標(biāo)簽。5、使用大紙箱將多個(gè)原廠包裝發(fā)貨商品發(fā)往亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心時(shí)，請(qǐng)?jiān)谟糜谶\(yùn)輸商品的大紙箱上貼上認(rèn)證的貨件標(biāo)簽。6、如果使用用過(guò)的箱子，請(qǐng)去除所有舊的貨件標(biāo)簽或標(biāo)記。汽配北美供應(yīng)鏈該怎么做？
具有非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根據(jù)要求進(jìn)行制作。常規(guī)的顏色為白色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需要有一定數(shù)量方可定做。厚度可以從薄的，即可沖壓成不同的異型材，也可粘貼于中空板及箱的內(nèi)壁做為防摩擦材料。在汽配內(nèi)材制作方面應(yīng)用非常寬泛。2．珍珠棉珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種樣式，只不過(guò)珍珠棉質(zhì)輕，價(jià)格便宜，與EVA比可降低成本。但針對(duì)一些比較重的五金件產(chǎn)品，珍珠棉的使用壽命較低。珍珠棉可制作較復(fù)雜的大包圍式的內(nèi)材，EVA制作起來(lái)相對(duì)困難。3．中空板中空板在汽配行業(yè)中也應(yīng)用寬泛，可制作各種刀卡、隔板、蓋板等。并可結(jié)合以上材料制作出不同的內(nèi)材。上節(jié)已講中空板，在此不做介紹。4．泡沫泡沫相對(duì)用的比較少，因泡沫較脆，易掉屑?，F(xiàn)有使用的都是一些高密度較好的泡沫制品。我司現(xiàn)制作產(chǎn)品中使用較少。5，木架木架包裝是對(duì)于覆蓋件、前擋板等大型體積、并容易在運(yùn)輸過(guò)程中損壞的一種包裝，但成本較高，對(duì)于汽配行業(yè)一些高價(jià)值的貨物被寬泛采用。不同的產(chǎn)品不同的要求?？傊?，設(shè)計(jì)內(nèi)材以達(dá)到客戶的要求為標(biāo)準(zhǔn)，以幫客戶省錢為方向?？缇炒蠹杏心男┛孔V的供應(yīng)鏈？這里給你答案。綜合中美LDP服裝值多少錢
還分不清DDP還是LDP？龍轅來(lái)解釋給你聽(tīng)！綜合中美LDP服裝口碑推薦
也就是需要33372USD去美國(guó)的關(guān)稅是18%左右近1萬(wàn)USD的關(guān)稅在加上運(yùn)費(fèi)4700USD左右配送1000USD和一些雜費(fèi)加起來(lái)要近5萬(wàn)多USD而使用LDP走在我們公司只需要4W左右USD（包括全部費(fèi)用）。圖片看了下，覺(jué)得實(shí)質(zhì)是：出口美國(guó)做LDP是需要貨代配合的。其實(shí)是一種運(yùn)輸方式！有點(diǎn)偷工減料的說(shuō)法，幫付款方節(jié)省運(yùn)輸方面+關(guān)稅+配額的費(fèi)用！現(xiàn)在，這里來(lái)說(shuō)一下DDP：“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。EXW術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)小責(zé)任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)比較大責(zé)任。若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。但是，如當(dāng)事方希望將任何進(jìn)口時(shí)所要支付的一切費(fèi)用（如增值稅）從賣方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語(yǔ)。 綜合中美LDP服裝口碑推薦