也就是需要33372USD去美國(guó)的關(guān)稅是18%左右近1萬(wàn)USD的關(guān)稅在加上運(yùn)費(fèi)4700USD左右配送1000USD和一些雜費(fèi)加起來(lái)要近5萬(wàn)多USD而使用LDP走在我們公司只需要4W左右USD（包括全部費(fèi)用）。圖片看了下，覺得實(shí)質(zhì)是：出口美國(guó)做LDP是需要貨代配合的。其實(shí)是一種運(yùn)輸方式！有點(diǎn)偷工減料的說(shuō)法，幫付款方節(jié)省運(yùn)輸方面+關(guān)稅+配額的費(fèi)用！現(xiàn)在，這里來(lái)說(shuō)一下DDP：“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。EXW術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)小責(zé)任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)比較大責(zé)任。若賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。但是，如當(dāng)事方希望將任何進(jìn)口時(shí)所要支付的一切費(fèi)用（如增值稅）從賣方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷售合同中明確寫明。若當(dāng)事方希望買方承擔(dān)進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，但當(dāng)貨物在目的港船上或碼頭交貨時(shí)，應(yīng)使用DES或DEQ術(shù)語(yǔ)。 貨是否到港，美國(guó)清關(guān)是否放行，與收貨人預(yù)約什么時(shí)間送？龍轅來(lái)告訴你。全程中美LDP服裝市場(chǎng)
碼頭費(fèi)，訂艙費(fèi)等等，通常小柜一千多左右，高柜在兩千左右人民幣，啟用港到美國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi)，目前到美西基港比如LA小柜約，一千美金左右，高柜約1400美金左右，美東基本港比如紐約：小柜USD1500,高柜USD1800左右。（請(qǐng)注意，海運(yùn)費(fèi)根據(jù)淡旺季節(jié)不同，價(jià)格會(huì)相差很多，建議在出貨前1-2周核實(shí)準(zhǔn)確價(jià)格）。 清關(guān)費(fèi)：通常100-125USD/票 ISFFILINGFEE:USD25-505：借用美國(guó)貿(mào)易公司抬頭，（如需要的話）。按票固定收費(fèi)6：SINGLEBOND:根據(jù)貨值而定。約幾十美金左右。 ISFBOND:按票固定收費(fèi) 送貨費(fèi)：根據(jù)數(shù)量和距離的遠(yuǎn)近，通常幾百美金-幾千美金不同。通常下半年是美國(guó)出貨的旺季，同時(shí)也伴隨著各種爆倉(cāng)以及美國(guó)惡劣的天氣，比如颶風(fēng)臺(tái)風(fēng)的影響，隨之而來(lái)的送貨費(fèi)也會(huì)大幅上調(diào)，所以要留出一定的空間， 關(guān)稅，海關(guān)查驗(yàn)等額外費(fèi)用，提醒各位，美國(guó)的額外費(fèi)用收費(fèi)非常貴，比如滯箱費(fèi)，通常有三天的免用箱，之后是幾百美金不等的幾天的滯箱費(fèi)。好事先將品名數(shù)量，毛重等，確認(rèn)準(zhǔn)確，通常美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)會(huì)先過(guò)x射線，如果沒有問(wèn)題的話，就可以快放行，這樣就能將額外產(chǎn)生的費(fèi)用降低低了以上為單票報(bào)關(guān)；一輛卡車預(yù)約進(jìn)倉(cāng)的運(yùn)輸方式，因?yàn)闆]有并票報(bào)關(guān)和集貨送貨的安排。 報(bào)關(guān)中美LDP服裝管理跨境大件門到門運(yùn)輸**。
美國(guó)ldp服裝新聞出貨ddudap清關(guān)ddp發(fā)貨美國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)情況而現(xiàn)在以上海、杭州、武漢、成都等城市為主要節(jié)點(diǎn)的東西走向產(chǎn)業(yè)帶正在迅速興起。亞馬遜無(wú)貨源模式。龍轅供應(yīng)鏈國(guó)際貨物運(yùn)輸已經(jīng)在出/進(jìn)口LDP/DDP/DDU/DAP/EXW/等等貿(mào)易條款國(guó)際貨代運(yùn)輸細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)耕作多年。LDP同DDP近似，為賣方承受貨品運(yùn)送到目的港前的所有一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，包含運(yùn)費(fèi)、清關(guān)、保險(xiǎn)費(fèi)等等。DDP指完稅后交貨（也就是門到門送貨，送貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)的所有一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承受，客戶收取貨物以前什么都不管）；DDU指未完稅交貨，DDU也為貿(mào)易專業(yè)語(yǔ)音，相當(dāng)于目的地交貨，就是賣方已經(jīng)用運(yùn)貨投遞工具把貨品送達(dá)到達(dá)購(gòu)買者指定的目的地之后，將裝在運(yùn)輸工具上的貨品（無(wú)須卸載貨物）交由購(gòu)買者處理，就實(shí)現(xiàn)交貨。美國(guó)LDP：龍轅供應(yīng)鏈國(guó)際貨物運(yùn)輸公司旗下美國(guó)LDP**清關(guān)實(shí)力雄厚，美國(guó)通關(guān)率100%，全環(huán)節(jié)管理。龍轅供應(yīng)鏈國(guó)際貨運(yùn)代理旗下的美國(guó)公司為美國(guó)本土的A類進(jìn)口企業(yè)，富有專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，美國(guó)公司在貨物船到達(dá)港口以前兩天提前清關(guān)，擁有新的的貨品追蹤系統(tǒng)，國(guó)際運(yùn)貨投遞鏈環(huán)中觸及的貨品運(yùn)貨投遞、保險(xiǎn)、貨輪抵港、貨柜港口卸載、貨品清關(guān)、繳稅、提柜、送貨派送所有一切環(huán)節(jié)。
這是一個(gè)雙贏的模式，也是自2006年服裝配額徹底取消后，服裝出口美國(guó)LDP模式激增的原因。LDP中的賣家多以上海江浙一帶為多，因此，江浙一帶廠家選擇心平氣和地面對(duì)買家LDP的報(bào)價(jià)要求，也是很自然的事。什么是LDP?DDP：DeliveredDutyPaid，完稅交貨LDP：LandedDutyPaid，完稅交貨LDP/DDP=FOB價(jià)格+目的國(guó)稅捐+運(yùn)費(fèi)+清關(guān)雜費(fèi)。均由發(fā)貨方負(fù)責(zé)承擔(dān)所有費(fèi)用及相應(yīng)責(zé)任，收貨方只需等在倉(cāng)庫(kù)收貨即可。簡(jiǎn)單理解，都是需要到門交貨，整個(gè)流程是從工廠一直到美國(guó)倉(cāng)庫(kù)，包括貨物運(yùn)輸、保險(xiǎn)及美國(guó)清關(guān)、繳稅、派送一條龍服務(wù)。美國(guó)LDP相當(dāng)于美國(guó)DDP，在美國(guó)客戶交易時(shí)經(jīng)常會(huì)接觸到，且越來(lái)越多。官方意義上，DDP有要求指定目的港清關(guān)公司做清關(guān)，而LDP沒有。美國(guó)人通常弄混淆，他們所說(shuō)的其實(shí)都是希望供應(yīng)商全程做完到門就可。國(guó)際上通用的是DDP，美國(guó)人稱呼LDP的比較多。國(guó)際物流門到門運(yùn)輸**。
中美門到門LONGYUANFORWARDINGSINO-USDOOR-DOOR上海龍轅供應(yīng)鏈管理有限公司LONGYUANFORWARDINGCO.,LTD龍轅供應(yīng)鏈(LONGYUANFORWARDING)專注于跨境電商物流服務(wù)和行業(yè)國(guó)際供應(yīng)鏈整體解決方案。我們是交通部認(rèn)證的無(wú)船承運(yùn)人、FMC成員、WCA成員、美森船公司一級(jí)代理、杭州綜試辦推薦服務(wù)商，獲得了SGS和C-TPAT雙認(rèn)證，在全美NVOCC排名-***97。自2008年成立，龍轅以客戶為中心，推崇中美門到門運(yùn)輸?shù)摹翱旆?wù)”，創(chuàng)造了10年零扣貨的記錄。目前我們擁有近200名專業(yè)國(guó)際貨代經(jīng)理人，在美國(guó)洛杉磯、越南胡志明、中國(guó)上海、深圳、義烏、杭州、廣州設(shè)有分公司及自主運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)倉(cāng)、海外倉(cāng)和持有北美拍照的自營(yíng)卡車團(tuán)隊(duì)?？梢噪S時(shí)為您的貨運(yùn)提供定制化服務(wù)?？缇畴娚涛锪髟撜艺l(shuí)？或許這里有答案！有哪些中美LDP服裝故事
跨境電商必看！亞馬遜FBA頭程4達(dá)常見問(wèn)題！全程中美LDP服裝市場(chǎng)
具有非常好的彈性及可加工性。顏色、厚度、硬度都可根據(jù)要求進(jìn)行制作。常規(guī)的顏色為白色和黑色，硬度為38-40，其他顏色需要有一定數(shù)量方可定做。厚度可以從薄的，即可沖壓成不同的異型材，也可粘貼于中空板及箱的內(nèi)壁做為防摩擦材料。在汽配內(nèi)材制作方面應(yīng)用非常寬泛。2．珍珠棉珍珠棉同EVA一樣，可加工成各種樣式，只不過(guò)珍珠棉質(zhì)輕，價(jià)格便宜，與EVA比可降低成本。但針對(duì)一些比較重的五金件產(chǎn)品，珍珠棉的使用壽命較低。珍珠棉可制作較復(fù)雜的大包圍式的內(nèi)材，EVA制作起來(lái)相對(duì)困難。3．中空板中空板在汽配行業(yè)中也應(yīng)用寬泛，可制作各種刀卡、隔板、蓋板等。并可結(jié)合以上材料制作出不同的內(nèi)材。上節(jié)已講中空板，在此不做介紹。4．泡沫泡沫相對(duì)用的比較少，因泡沫較脆，易掉屑。現(xiàn)有使用的都是一些高密度較好的泡沫制品。我司現(xiàn)制作產(chǎn)品中使用較少。5，木架木架包裝是對(duì)于覆蓋件、前擋板等大型體積、并容易在運(yùn)輸過(guò)程中損壞的一種包裝，但成本較高，對(duì)于汽配行業(yè)一些高價(jià)值的貨物被寬泛采用。不同的產(chǎn)品不同的要求?？傊O(shè)計(jì)內(nèi)材以達(dá)到客戶的要求為標(biāo)準(zhǔn)，以幫客戶省錢為方向。全程中美LDP服裝市場(chǎng)