由于這樣的應(yīng)用，F(xiàn)DM技術(shù)都是作為概念模型工具以清楚地傳達(dá)日益精致與復(fù)雜的設(shè)計(jì)。當(dāng)FDM技術(shù)無(wú)法從概念模型中提供預(yù)期的速度，它提供了結(jié)合概念模型與視覺(jué)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)。這些強(qiáng)處包含精細(xì)性，材料屬性，色彩以及免用手動(dòng)工件后處理。盡管材料強(qiáng)度與硬度并非概念模型的關(guān)鍵，但是它通常值得關(guān)注，因?yàn)榇嗳醯哪Ｐ屯ǔＴ?*不適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)破裂。FDM技術(shù)的模型也應(yīng)用于銷(xiāo)售與行銷(xiāo)，包含內(nèi)部與外部。對(duì)內(nèi)，F(xiàn)DM技術(shù)的原型是用來(lái)給銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，管理階層以及其它員工在開(kāi)始制造之前看一眼產(chǎn)品長(zhǎng)相。對(duì)外，原型是用來(lái)在產(chǎn)品作商品化之前引起預(yù)期客戶的興奮與興趣。是采用150kg載荷和鉆石錐壓入器求得的硬度，用于硬度很高的材料（如淬火鋼等）...

金屬材料的機(jī)械性能是零件的設(shè)計(jì)和選材時(shí)的主要依據(jù)。外加載荷性質(zhì)不同(例如拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、沖擊、循環(huán)載荷等)，對(duì)金屬材料要求的機(jī)械性能也將不同。常用的機(jī)械性能包括：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過(guò)量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為**基本的強(qiáng)度指針。金屬表面的腐蝕使斷面均勻變薄?；茨箱N(xiāo)售金屬材料工廠直銷(xiāo)特征定義：盡管高階的FDM系統(tǒng)可以生產(chǎn)較小的特征，大多數(shù)FDM原型的**小特征...

金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。不銹鋼①黑色金屬又稱鋼鐵材料，包括雜質(zhì)總含量<0.2%及含碳量不超過(guò)0.0218%的工業(yè)純鐵，含碳0.0218%~2.11%的鋼，含碳大于 2.11%的鑄鐵。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。②有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金，通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等，有色合金的強(qiáng)度和硬度一般比純金屬高，并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。③特種金屬材料包括不同用途的結(jié)構(gòu)金屬材料和功能金屬材料。其中有通過(guò)快速冷凝工藝獲得的非晶態(tài)金屬材料，以及準(zhǔn)晶、微晶、納米晶金屬材料等；還有隱身、抗氫、超導(dǎo)、形狀記憶、耐磨、減振阻尼...

金屬材料的機(jī)械性能是零件的設(shè)計(jì)和選材時(shí)的主要依據(jù)。外加載荷性質(zhì)不同(例如拉伸、壓縮、扭轉(zhuǎn)、沖擊、循環(huán)載荷等)，對(duì)金屬材料要求的機(jī)械性能也將不同。常用的機(jī)械性能包括：強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性、多次沖擊抗力和疲勞極限等。強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過(guò)量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為**基本的強(qiáng)度指針。因此，常用年平均的厚度減損值作為腐蝕性能的指標(biāo)（腐蝕率）。蚌埠附近金屬材料生產(chǎn)廠家屬性穩(wěn)定度不像SLA以及PolyJet的樹(shù)脂，F(xiàn)D...

工作合上升到加工平面，熱壓輥熱壓，工件的層數(shù)增加一層，高度增加一個(gè)料厚。再在新層上切割截面輪廓。如此反復(fù)直至零件的所有截面粘接、切割完。***，去除切碎的多余部分，得到分層制造的實(shí)體零件。LOM 工藝只需在片材上切割出零件截面的輪廓，而不用掃描整個(gè)截面。因此成型厚壁零件的速度較快，易于制造大型零件。工藝過(guò)程中不存在材料相變，因此不易引起翹曲變形。工件外框與截面輪廓之間的多余材料在加工中起到了支撐作用，所以 LOM 工藝無(wú)需加支撐。缺點(diǎn)是材料浪費(fèi)嚴(yán)重，表面質(zhì)量差。金屬材料的性能決定著材料的適用范圍及應(yīng)用的合理性。安慶購(gòu)買(mǎi)金屬材料服務(wù)熱線國(guó)外的發(fā)票、裝箱清單、品質(zhì)證書(shū)、重理明細(xì)單、殘損證明、商務(wù) ...

工藝過(guò)程快速成型的工藝過(guò)程具體如下：l）產(chǎn)品三維模型的構(gòu)建。由于 RP 系統(tǒng)是由三維 CAD 模型直接驅(qū)動(dòng)，因此首先要構(gòu)建所加工工件的三維CAD 模型。該三維CAD模型可以利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件（如Pro/E,I-DEAS,Solid Works,UG 等）直接構(gòu)建，也可以將已有產(chǎn)品的二維圖樣進(jìn)行轉(zhuǎn)換而形成三維模型，或?qū)Ξa(chǎn)品實(shí)體進(jìn)行激光掃描、 CT 斷層掃描，得到點(diǎn)云數(shù)據(jù)，然后利用反求工程的方法來(lái)構(gòu)造三維模型。2）三維模型的近似處理。由于產(chǎn)品往往有一些不規(guī)則的自由曲面，加工前要對(duì)模型進(jìn)行近似處理，以方便后續(xù)的數(shù)據(jù)處理工作。由于STL格式文件格式簡(jiǎn)單、實(shí)用，已經(jīng)成為快速成型領(lǐng)域的準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)接口文件。...

航天業(yè)將會(huì)喜歡該材料的難燃屬性；汽車(chē)制造業(yè)也非常想應(yīng)用其抗化學(xué)性以及在400度以上還能持續(xù)運(yùn)作的能力；而醫(yī)療產(chǎn)品制造商將對(duì)PPSF材質(zhì)的原型可以進(jìn)行消毒的能力感到興趣。測(cè)試單位，Parker Hannifin安裝了一個(gè)PPSF作的模型到汽車(chē)引擎中。該零件是一個(gè)名為crankcase vapor coalescer的過(guò)濾器，裝在一組V8引擎并作40 小時(shí)的測(cè)試以決定過(guò)濾器媒介的效能。該零件收集的燃?xì)獍?60度的潤(rùn)滑油，燃料，油煙，以及其它燃燒的化學(xué)反應(yīng)生成物。Parker Hannifin的Russ Jensen說(shuō)，“該裝配件并沒(méi)有產(chǎn)生外漏，并且其展現(xiàn)出與***次裝配時(shí)相同的強(qiáng)度與屬性。我們...

一體成型的裝配件隨著水溶性支撐的出現(xiàn)，F(xiàn)DM技術(shù)提供了一項(xiàng)獨(dú)特的解決方案--建構(gòu)可運(yùn)轉(zhuǎn)的一體成型裝配件。因?yàn)樗苄灾慰梢赃M(jìn)行分解，一個(gè)多件的裝配件可以在一次機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中建構(gòu)完成。當(dāng)多件的裝配件可以在SLS或是PolyJet中實(shí)行時(shí)，要小心地考慮到殘留在原件之間的材料。舉例來(lái)說(shuō)，如圖3所示的FDM技術(shù)的腦型齒輪組，可以不用手工勞動(dòng)就能完成并用一些時(shí)間就能將水溶性支撐進(jìn)行分解。用SLS技術(shù)制作這樣相同的工件，可能需要一個(gè)小時(shí)以上的手工勞動(dòng)來(lái)***齒輪與軸柄之件的粉末。有了水溶性支撐，整個(gè)裝配件的CAD資料可以當(dāng)作一個(gè)工件處理。同樣地，也不需要手工勞動(dòng)或是時(shí)間進(jìn)行工件的裝配。塑性是指金屬材料在載荷外...

工件建構(gòu)一般而言，F(xiàn)DM技術(shù)所提供的準(zhǔn)確性通常相等或是優(yōu)于SLA技術(shù)以及PolyJet技術(shù)，且確定優(yōu)于SLS技術(shù)。然而，由于精細(xì)性是取決于許多的因素，所以矛盾的結(jié)果便會(huì)發(fā)生在個(gè)別的原型上。FDM技術(shù)的精細(xì)性受到較少的變量影響。用SLA，SLS以及PolyJet技術(shù)，尺寸精細(xì)性會(huì)受影響的因素有機(jī)器的校正，操作的技巧，工件的成型方向與位置，材料的年限以及收縮率。Z軸這并非一定都會(huì)這樣，Z軸可能是被證明準(zhǔn)確性**小的。除了先前所討論的變化之外，原型的高度可能由于層厚整數(shù)誤差而改變。對(duì)所有的RP系統(tǒng)而言都是這樣的。任何特征的表面頂端或是底端無(wú)法對(duì)齊成為一層時(shí)，在軟件中的切層算法會(huì)將尺寸整數(shù)化到**接近...

金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。不銹鋼①黑色金屬又稱鋼鐵材料，包括雜質(zhì)總含量<0.2%及含碳量不超過(guò)0.0218%的工業(yè)純鐵，含碳0.0218%~2.11%的鋼，含碳大于 2.11%的鑄鐵。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。②有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金，通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等，有色合金的強(qiáng)度和硬度一般比純金屬高，并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。③特種金屬材料包括不同用途的結(jié)構(gòu)金屬材料和功能金屬材料。其中有通過(guò)快速冷凝工藝獲得的非晶態(tài)金屬材料，以及準(zhǔn)晶、微晶、納米晶金屬材料等；還有隱身、抗氫、超導(dǎo)、形狀記憶、耐磨、減振阻尼...

它是用一系列的小三角形平面來(lái)逼近原來(lái)的模型，每個(gè)小三角形用 3 個(gè)頂點(diǎn)坐標(biāo)和一個(gè)法向量來(lái)描述，三角形的大小可以根據(jù)精度要求進(jìn)行選擇。STL 文件有二進(jìn)制碼和 ASCll 碼兩種輸出形式，二進(jìn)制碼輸出形式所占的空間比 ASCⅡ 碼輸出形式的文件所占用的空間小得多，但ASCⅡ碼輸出形式可以閱讀和檢查。典型的CAD 軟件都帶有轉(zhuǎn)換和輸出 STL 格式文件的功能。3）三維模型的切片處理。根據(jù)被加工模型的特征選擇合適的加工方向，在成型高度方向上用一系列一定間隔的平面切割近似后的模型，以便提取截面的輪廓信息。間隔一般取0.05mm~0.5mm， 常用 0.1mm。間隔越小，成型精度越高，但成型時(shí)間也越長(zhǎng)，...

快速成型設(shè)備比較好能放置于電腦設(shè)計(jì)室內(nèi)以便于工作，要求設(shè)備無(wú)煙塵、無(wú)震動(dòng)和噪音并且材料安全無(wú)毒。而光敏樹(shù)脂（SLA）液態(tài)原材料有毒，需特別小心處理，并且需配置抽風(fēng)系統(tǒng)，以抽除建模過(guò)程中產(chǎn)生之毒煙；而粉末材料（SLS）需配備抽風(fēng)系統(tǒng)、吸塵設(shè)備、防塵箱及氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)；紙張（LOM）也需要配置抽風(fēng)系統(tǒng)以抽除建模過(guò)程中產(chǎn)生之煙霧；只有美國(guó)Stratasys公司的FDM快速成型機(jī)只需要在一般辦公室環(huán)境下操作。許多FDM技術(shù)的使用者把該技術(shù)當(dāng)作設(shè)計(jì)的周邊。就本身而言，為了在制程早期就能審核與確認(rèn)設(shè)計(jì)概念，該技術(shù)已經(jīng)變得另一種與CAD系統(tǒng)連結(jié)并驅(qū)動(dòng)的工具。這是指機(jī)器零件的接觸表面，在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，出...

航天業(yè)將會(huì)喜歡該材料的難燃屬性；汽車(chē)制造業(yè)也非常想應(yīng)用其抗化學(xué)性以及在400度以上還能持續(xù)運(yùn)作的能力；而醫(yī)療產(chǎn)品制造商將對(duì)PPSF材質(zhì)的原型可以進(jìn)行消毒的能力感到興趣。測(cè)試單位，Parker Hannifin安裝了一個(gè)PPSF作的模型到汽車(chē)引擎中。該零件是一個(gè)名為crankcase vapor coalescer的過(guò)濾器，裝在一組V8引擎并作40 小時(shí)的測(cè)試以決定過(guò)濾器媒介的效能。該零件收集的燃?xì)獍?60度的潤(rùn)滑油，燃料，油煙，以及其它燃燒的化學(xué)反應(yīng)生成物。Parker Hannifin的Russ Jensen說(shuō)，“該裝配件并沒(méi)有產(chǎn)生外漏，并且其展現(xiàn)出與***次裝配時(shí)相同的強(qiáng)度與屬性。我們...

2、LOM（Laminated Object Manufacturing，LOM）工藝LOM工藝稱疊層實(shí)體制造或分層實(shí)體制造，由美國(guó)Helisys公司的Michael Feygin于 1986 年研制成功。LOM工藝采用薄片材料，如紙、塑料薄膜等。片材表面事先涂覆上一層熱熔膠。加工時(shí)，熱壓輥熱壓片材，使之與下面已成型的工件粘接。用CO2激光器在剛粘接的新層上切割出零件截面輪廓和工件外框，并在截面輪廓與外框之間多余的區(qū)域內(nèi)切割出上下對(duì)齊的網(wǎng)格。激光切割完成后，工作臺(tái)帶動(dòng)已成型的工件下降，與帶狀片材分離。供料機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)收料軸和供料軸，帶動(dòng)料帶移動(dòng)，使新層移到加工區(qū)域。塑性是指金屬材料在載荷外力的作用...

⑷腐蝕疲勞：指機(jī)器部件在交變載荷和腐蝕介質(zhì)（如酸、堿、海水、活性氣體等）的共同作用下，所產(chǎn)生的疲勞破壞。⑸接觸疲勞：這是指機(jī)器零件的接觸表面，在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下，出現(xiàn)麻點(diǎn)剝落或表面壓碎剝落，從而造成機(jī)件失效破壞。塑性塑性變形塑性是指金屬材料在載荷外力的作用下，產(chǎn)生長(zhǎng)久變形（塑性變形）而不被破壞的能力。金屬材料在受到拉伸時(shí)，長(zhǎng)度和橫截面積都要發(fā)生變化，因此，金屬的塑性可以用長(zhǎng)度的伸長(zhǎng)（延伸率）和斷面的收縮（斷面收縮率）兩個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量。金屬表面的腐蝕使斷面均勻變薄。安慶常規(guī)金屬材料工廠直銷(xiāo)金屬材料是指具有光澤、延展性、容易導(dǎo)電、傳熱等性質(zhì)的材料。一般分為黑色金屬和有色金屬兩種。黑色金屬包括鐵、...

2）快速性。通過(guò)對(duì)一個(gè) CAD 模型的修改或重組就可獲得一個(gè)新零件的設(shè)計(jì)和加工信息。從幾個(gè)小時(shí)到幾十個(gè)小時(shí)就可制造出零件，具有快速制造的突出特點(diǎn)。3）高度柔性。無(wú)需任何**夾具或工具即可完成復(fù)雜的制造過(guò)程，快速制造工模具、原型或零件4）快速成型技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械工程學(xué)科多年來(lái)追求的兩大先進(jìn)目標(biāo)．即材料的提取（氣、液固相）過(guò)程與制造過(guò)程一體化和設(shè)計(jì)（CAD）與制造（CAM）一體化5）與反求工程（Reverse Engineering）、CAD 技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等相結(jié)合，成為產(chǎn)品決速開(kāi)發(fā)的有力工具。是采用100kg載荷和直徑1.58mm淬硬的鋼球，求得的硬度，用于硬度較低的材料（如退火鋼、鑄鐵...

5 . FDM （Fused Depostion Modeling）工藝 熔融沉積制造（FDM）工藝由美國(guó)學(xué)者Scott Crump于 1988 年研制成功。FDM 的材料一般是熱塑性材料，如蠟、 ABS 、尼龍等。以絲狀供料。材料在噴頭內(nèi)被加熱熔化。噴頭沿零件截面輪廓和填充軌跡運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將熔化的材料擠出，材料迅速凝固，并與周?chē)牟牧夏Y(jié)。FDM技術(shù)是由Stratasys公司所設(shè)計(jì)與制造，可應(yīng)用于一系列的系統(tǒng)中。這些系統(tǒng)為FDM Maxum，F(xiàn)DM Titan，Prodigy Plus以及Dimension。FDM技術(shù)利用ABS，polycarbonate（PC），polyphenylsulf...

其它材料： FDM技術(shù)還有其它的**材料。這些包含polyphenylsulfone、橡膠材質(zhì)以及蠟材。橡膠材質(zhì)是用來(lái)作類似橡膠特性的功能性原型。蠟材是特別設(shè)計(jì)來(lái)建立脫蠟鑄造的樣品。蠟材的屬性讓FDM的樣品可以用來(lái)生產(chǎn)類似鑄造廠中的傳統(tǒng)蠟?zāi)！olyphenylsulfone，一種應(yīng)用于Titan機(jī)型的新工程材料，提供高耐熱性與抗化學(xué)性以及強(qiáng)度與硬度，其耐熱度為攝氏207.2度。Stratasys宣布已經(jīng)針對(duì)FDM快速原型系統(tǒng)Titan發(fā)表PPSF材料。在各種快速原型材料之中，PPSF （或是稱為 polyphenylsulfone）有著比較高的強(qiáng)韌性、耐熱性、以及抗化學(xué)性。航天工業(yè)、汽車(chē)工業(yè)...

金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。不銹鋼①黑色金屬又稱鋼鐵材料，包括雜質(zhì)總含量<0.2%及含碳量不超過(guò)0.0218%的工業(yè)純鐵，含碳0.0218%~2.11%的鋼，含碳大于 2.11%的鑄鐵。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。②有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金，通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等，有色合金的強(qiáng)度和硬度一般比純金屬高，并且電阻大、電阻溫度系數(shù)小。③特種金屬材料包括不同用途的結(jié)構(gòu)金屬材料和功能金屬材料。其中有通過(guò)快速冷凝工藝獲得的非晶態(tài)金屬材料，以及準(zhǔn)晶、微晶、納米晶金屬材料等；還有隱身、抗氫、超導(dǎo)、形狀記憶、耐磨、減振阻尼...

測(cè)試單位，MSOE （Milwaukee School of Engineering）的操作經(jīng)理Sheku Kamara，同樣地很滿意該新材料?！爱?dāng)在玻璃熔融的450度時(shí)，在各種快速原型材料之中，PPSF材料還擁有著除了金屬之外比較高的操作溫度以及堅(jiān)硬度，”他說(shuō)。“在粘著劑測(cè)試期間，PPSF原型零件遭受于溫度從14度到392度的考驗(yàn)且依然保持完整?！鳖伾?*常用到的白色，ABS提供六種材料顏**彩的選項(xiàng)包含藍(lán)色，黃色，紅色，綠色與黑色。醫(yī)學(xué)等級(jí)的ABSi 提供針對(duì)于半透明的應(yīng)用，例如汽車(chē)車(chē)燈的透明紅色或是黃色。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標(biāo)有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。亳州銷(xiāo)售...