地鐵車站開挖變形監(jiān)測：地鐵車站深基坑開挖規(guī)模大、持續(xù)時間長，期間基坑變形需嚴格監(jiān)控，以免影響周邊建筑和既有地下管線。除了傳統(tǒng)監(jiān)測布點外，引入無人機三維變形監(jiān)測可為車站施工提供更完整的數(shù)據(jù)支持。無人機沿基坑四周預(yù)設(shè)航線多角度航拍，獲取圍護結(jié)構(gòu)和周邊地面的全景影像...

InSAR推動“市政設(shè)施+自然風(fēng)險”雙因素復(fù)合評估機制。城市設(shè)施如立交、雨污分流系統(tǒng)、橋梁群等大范圍分布在不同地質(zhì)單元中，極易受到地裂縫、沉降帶等自然因素的影響。傳統(tǒng)設(shè)計評估往往只考慮工程強度，未形成與地質(zhì)風(fēng)險的綜合判斷模型。InSAR技術(shù)可提供結(jié)構(gòu)單元所處區(qū)...

在水庫大壩等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的安全監(jiān)測中，毫米級甚至亞毫米級的微小位移往往是結(jié)構(gòu)潛在失穩(wěn)的重要前兆。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)通過高頻拍攝與精密標(biāo)靶識別，可實現(xiàn)高達25Hz的采樣頻率和≤1mm的測量精度，適用于連續(xù)監(jiān)測壩體、邊坡、建筑等重點區(qū)域的微小動態(tài)變...

InSAR應(yīng)用于城市低洼地塊的隱性沉降帶識別。城市快速發(fā)展下，部分新區(qū)填土建成，或地基歷史處理不足，常在數(shù)年后出現(xiàn)片區(qū)性沉降問題。InSAR可以長期、穩(wěn)定地對整個城市片區(qū)進行形變趨勢監(jiān)控，尤其在大型綜合體、軌道交通換乘樞紐等對沉降敏感區(qū)域表現(xiàn)出高識別價值。例如...

InSAR賦能橋梁擴建與病害診斷的前期評估。在城市交通建設(shè)中，橋梁加寬改造及病害修復(fù)工程正逐步增多。如何在不開挖、不接觸的條件下掌握現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)變形規(guī)律，是設(shè)計階段的重要問題。InSAR通過多期干涉圖像分析，可識別橋臺、橋墩及鄰近結(jié)構(gòu)的形變歷史與趨勢，幫助設(shè)計單位...

面向城市韌性的橋梁數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。隨著“城市生命線工程”在全國推廣，橋梁結(jié)構(gòu)作為城市關(guān)鍵節(jié)點，其數(shù)字化監(jiān)測地位愈發(fā)重要。新型橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可作為城市基礎(chǔ)設(shè)施感知網(wǎng)絡(luò)的一部分，接入智慧城市平臺，與交通運行、氣象災(zāi)害、水文數(shù)據(jù)等進行聯(lián)動分析。系統(tǒng)具備開放的數(shù)據(jù)接...

超高層施工垂直度控制：在超高層建筑施工過程中，保持結(jié)構(gòu)的豎直度非常關(guān)鍵。如果施工中軸線發(fā)生偏移，后期糾偏極為困難且存在安全隱患。傳統(tǒng)測量人員需要在地面和高層之間反復(fù)用全站儀校核軸線垂直度，但建筑越高測量難度越大、誤差累積越多。應(yīng)用無人機視覺位移監(jiān)測可以大幅提升...

風(fēng)場極端天氣災(zāi)后巡檢：風(fēng)電場經(jīng)受臺風(fēng)、暴風(fēng)雪等極端天氣后，需要盡快評估各風(fēng)機結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變形或移位。如果只靠人工檢查每臺高大風(fēng)機，效率低且有漏檢風(fēng)險。引入便攜無人機開展災(zāi)后巡檢，可以在惡劣天氣過后立即起飛，對風(fēng)場所有機組進行快速勘察。無人機搭載視覺位移監(jiān)測儀，...

InSAR技術(shù)賦能山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)。在滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)的山區(qū)，傳統(tǒng)的點位監(jiān)測方式無法提供全局性的動態(tài)識別能力。InSAR技術(shù)具備大范圍、高分辨率、高時效的遙感成像能力，可實現(xiàn)對數(shù)百平方公里范圍內(nèi)的地表形變進行厘米級甚至毫米級監(jiān)測。通過周期性獲取...

鐵路高架與換乘樞紐形變風(fēng)險識別。在城市軌道交通快速發(fā)展的背景下，高架橋梁和大型換乘樞紐數(shù)量不斷增加。這些結(jié)構(gòu)往往跨越城市重點區(qū)域，受施工擾動、地下水位波動、地基條件變化等因素影響，長期存在沉降或不均變形風(fēng)險。InSAR技術(shù)可持續(xù)獲取高架沿線及換乘站周邊地表形變...

InSAR在電廠冷卻塔與工業(yè)基礎(chǔ)沉降監(jiān)測中的實踐。大型火電廠、化工基地等工業(yè)設(shè)施承臺龐大、設(shè)備密集，對地基穩(wěn)定性要求極高，傳統(tǒng)監(jiān)測點位分布有限、施工干擾大。InSAR通過持續(xù)形變時序分析可掌握整個廠區(qū)地面波動狀態(tài)，識別冷卻塔、主廠房、輸煤廊道等關(guān)鍵區(qū)域的沉降發(fā)...

InSAR在城市地面沉降監(jiān)測中的系統(tǒng)化應(yīng)用。在城市發(fā)展過程中，地面沉降已成為制約基礎(chǔ)設(shè)施安全的關(guān)鍵風(fēng)險因素，特別是在地鐵、高架橋和管廊集中區(qū)域。InSAR技術(shù)通過對歷史和當(dāng)前的雷達干涉圖像進行處理，能夠?qū)崿F(xiàn)毫米級地表形變量的時序監(jiān)測。相較于傳統(tǒng)水準(zhǔn)測量，InS...

在水利工程的長期安全評估中，只依靠某一時刻的監(jiān)測結(jié)果無法準(zhǔn)確刻畫工程的變形趨勢與變化規(guī)律。星地遙感RapidSAR平臺支持多時相SAR影像的時序分析，具備處理PS（強相干散射體）與DS（分布式散射體）監(jiān)測點的能力，配合自研相位解纏與干涉濾波算法，可對多年監(jiān)測影...

水庫作為典型的長壽命基礎(chǔ)設(shè)施，其風(fēng)險不僅存在于運行階段，也貫穿于建設(shè)、蓄水、維修甚至退役全過程。星地遙感圍繞“全生命周期管理”理念，提供涵蓋設(shè)計輔助、施工監(jiān)控、運行維護與老化評估的全流程監(jiān)測解決方案。在建設(shè)期，借助無人機傾斜攝影和地基雷達可快速獲取初始三維模型...

InSAR助力山區(qū)交通搶險中實現(xiàn)快速形變評估。山區(qū)道路塌方或橋梁垮塌后的應(yīng)急搶通工作需要快速判斷周邊地質(zhì)形變趨勢。InSAR平臺可在幾小時內(nèi)調(diào)取歷史影像、疊加突發(fā)事件前后的形變熱區(qū)圖，輔助工程人員快速識別是否存在新的滑移帶或二次災(zāi)害風(fēng)險。在一次西南山區(qū)暴雨引發(fā)...

古建筑地基沉降監(jiān)測：許多古建筑經(jīng)歷百年風(fēng)雨，地基可能出現(xiàn)下沉，引發(fā)墻體開裂、屋架變形等問題。傳統(tǒng)地基沉降監(jiān)測需要在建筑周邊埋設(shè)水準(zhǔn)點，人工測量，不只需要接近文物，對精度和頻率也有限制。通過無人機視覺監(jiān)測，可以安全高效地掌握古建筑地基沉降趨勢。無人機在古建四周低...

云平臺集中監(jiān)控電網(wǎng)變形：電力企業(yè)往往管理著分布面廣的輸電線路和新能源場站，傳統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分散在各站點，難以及時綜合研判整體風(fēng)險。通過將無人機位移監(jiān)測系統(tǒng)接入數(shù)據(jù)云平臺，可實現(xiàn)對所有重點設(shè)施變形情況的集中監(jiān)管。每臺無人機巡檢后將觀測到的桿塔位移、風(fēng)機傾斜、光伏場區(qū)...

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北...

InSAR助力重大基礎(chǔ)設(shè)施項目“事前可研+事后評估”全生命周期管理。高等級公路、樞紐型軌道交通與干線輸電工程的可行性研究中，常涉及區(qū)域地質(zhì)安全分析與形變趨勢預(yù)測。InSAR可提供歷史十年以上的變形數(shù)據(jù)，用于回顧性分析地形穩(wěn)定性趨勢，為工程選線、場址選擇提供參考...

在傳統(tǒng)形變監(jiān)測中，數(shù)據(jù)處理過程繁瑣、專業(yè)門檻高、分析周期長，嚴重影響了管理單位的響應(yīng)效率。星地遙感自主開發(fā)的RapidSAR InSAR平臺，采用全流程自動化處理設(shè)計，涵蓋雷達影像下載、格式轉(zhuǎn)換、時序反演、圖像增強、專題圖輸出等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用戶無需具備深厚專業(yè)背...

礦區(qū)地表沉降監(jiān)測：地下礦山開采常常引發(fā)地表沉降甚至塌陷，危及地面建筑和人員安全。因此采空區(qū)地表移動監(jiān)測是礦區(qū)安全管理的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)方法依賴于在地面埋設(shè)沉降觀測點并人工定期水準(zhǔn)測量，不僅成本高，而且點與點之間的沉降差異可能漏判。無人機視覺監(jiān)測為大范圍地表沉降提...

精確服務(wù)水利部“先行先試”試點工程，形成可推廣的示范模式水利部發(fā)布的《構(gòu)建現(xiàn)代化水庫運行管理矩陣先行先試工作方案》提出，要選取一批基礎(chǔ)條件好、信息化程度高的水庫開展試點，探索可復(fù)制、可推廣的智慧化運行模式。星地遙感積極參與各地“先行先試”項目建設(shè)，基于“天空地...

平臺嵌入AI智能分析引擎，提升異常識別與趨勢預(yù)測能力。傳統(tǒng)水利監(jiān)測主要依賴人工設(shè)閾值告警，對突發(fā)性或非線性異常難以快速識別。星地遙感在其智慧水利平臺中引入AI智能分析引擎，利用機器學(xué)習(xí)算法對海量歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)進行建模訓(xùn)練，具備趨勢識別、突變檢測和潛在風(fēng)險評分等功...

水利工程通常分布在地形復(fù)雜、氣候多變的區(qū)域，尤其在南方山區(qū)、沿海臺風(fēng)高發(fā)區(qū)等環(huán)境中，監(jiān)測設(shè)備必須具備極強的環(huán)境適應(yīng)能力。星地遙感推出的多款設(shè)備如XDYG-18北斗接收機、XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)和XDYG-Radar MIMO雷達系統(tǒng)，均采用工業(yè)級防護設(shè)計，...

高精度視覺監(jiān)測技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動識別。橋梁結(jié)構(gòu)變形通常表現(xiàn)為微米至毫米級別的緩變過程，尤其在主梁跨中、支座滑移等關(guān)鍵節(jié)點，微小的位移變化往往預(yù)示結(jié)構(gòu)性問題的演變。星地遙感自主研發(fā)的XDYG-EC視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)合黑白標(biāo)靶與亞像素識別算法，可實現(xiàn)...

文物周邊山體滑坡監(jiān)測：一些名勝古跡坐落在山腰或峭壁之上，如山中寺廟、摩崖石刻等，其周邊山體的穩(wěn)定性對文物安全至關(guān)重要。山體滑坡、崩塌不僅會直接毀壞文物建筑，還可能造成難以恢復(fù)的歷史損失。傳統(tǒng)地質(zhì)巡查往往難以及時覆蓋這些偏遠危險區(qū)域。采用無人機多角度監(jiān)控文物周邊...

針對我國中西部地區(qū)和城市邊緣地帶大量分布的小型水庫，如何低成本、高效率實現(xiàn)安全監(jiān)測，一直是行業(yè)難題。星地遙感研發(fā)的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，具備亞毫米級精度、25Hz可調(diào)頻率以及400米以上的有效觀測距離，完美適配壩體、邊坡、房屋等復(fù)雜應(yīng)用場景。系統(tǒng)采用非接...

輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測：架空輸電導(dǎo)線受溫度和載荷影響會出現(xiàn)弧垂變化，弧度過大會降低導(dǎo)線對地與樹木的安全距離，存在放電短路隱患 。傳統(tǒng)方式依賴定期測量或經(jīng)驗估算，難以及時掌握實際弧垂。借助無人機視覺位移監(jiān)測技術(shù)，運維人員可以靈活調(diào)度無人機沿線路航拍，獲取導(dǎo)線跨距的...

InSAR賦能地下空間資源管理中的結(jié)構(gòu)風(fēng)險識別。隨著地下空間開發(fā)強度不斷加大，原有結(jié)構(gòu)與新建地下工程之間可能產(chǎn)生相互影響，特別是在老舊城區(qū)、工業(yè)遺址或交通密集區(qū)。InSAR可以輔助規(guī)劃部門識別因地下掘進、管線遷改、超載運營等因素引起的沉降異常，通過與地質(zhì)資料疊...

視覺識別算法輔助裂縫變化量化，提升結(jié)構(gòu)病害識別能力。傳統(tǒng)裂縫檢測依賴人工巡查與記錄，存在誤差大、周期長、效率低等問題。星地遙感將AI圖像識別技術(shù)與視覺位移系統(tǒng)深度融合，研發(fā)裂縫智能識別與跟蹤算法，支持遠距離高倍率拍攝下對裂縫寬度、長度、擴展趨勢等進行自動提取與...