如果遇到臺(tái)風(fēng)、極大暴雨等不可抗力因素的影響導(dǎo)致充電樁“歇菜”的情況，運(yùn)營商們要如何應(yīng)對呢？萬城萬充公司提醒大家，首先，必然是要在保證安全的基礎(chǔ)上，對各樁體設(shè)備進(jìn)行檢測，確認(rèn)樁體的受損情況。如果站場中有其他配套設(shè)施受損，均需做好檢查與記錄工作。其次，如果運(yùn)營商提前購買了保險(xiǎn)，那一定要報(bào)備保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)來處理相關(guān)的損失。充電站此前發(fā)生過除暴雨積水之外其它風(fēng)險(xiǎn)，例如充電起火等。因此，相關(guān)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)針對充電站的運(yùn)營也陸續(xù)推出了相關(guān)保險(xiǎn)方案，包括財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、產(chǎn)品險(xiǎn)、場地險(xiǎn)、公共責(zé)任險(xiǎn)、訂單險(xiǎn)等等。充電站的運(yùn)轉(zhuǎn)以“電”為he心，因此綜合風(fēng)險(xiǎn)較高，所以建議大家有必要根據(jù)需求提前購買相關(guān)保險(xiǎn)，或者詳細(xì)了解合作廠家是否有配...

今年隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求大量涌現(xiàn)，這也帶動(dòng)著充電基礎(chǔ)設(shè)施體系朝著分布更廣、布局更密、品類更全的方向發(fā)展。2023年上半年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為144.2萬臺(tái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。在多項(xiàng)政策措施的指導(dǎo)下，我國充電設(shè)施建設(shè)又迎來了新一輪的高速增長期。萬城萬充作為國內(nèi)頭部的清潔能源運(yùn)營管理服務(wù)商，用戶數(shù)量與充電管理規(guī)模也在持續(xù)增長，截至2023年3月底，萬城萬充全國運(yùn)營管理充電車位數(shù)已達(dá)4.8萬個(gè)，公共充電樁數(shù)量中排列在前；為國內(nèi)近200萬名用戶提供了4200萬次安全可靠的充電服務(wù)，平臺(tái)累計(jì)充電量達(dá)7.84億度。請告訴我們您對廣州萬城萬充新...

如今，我國的電動(dòng)汽車數(shù)量不斷攀升，已超2.5億輛。然而，一方面由于充電設(shè)施的缺少使不少小區(qū)的電動(dòng)汽車出現(xiàn)充電難、亂充電等“任性充電”現(xiàn)象，導(dǎo)致小區(qū)安全隱患重重；另一方面由于小區(qū)電動(dòng)汽車充電設(shè)施魚龍混雜，使充電安全無法得到保障，導(dǎo)致電動(dòng)汽車事故頻發(fā)。于是，花1元錢就可連續(xù)充電5小時(shí)的電動(dòng)汽車智能充電樁開始逐步走進(jìn)小區(qū)，微信掃碼就能給車充電。電動(dòng)汽車充電樁不單充電便宜、高效，還特別安全、可靠。充電樁一旦發(fā)生過流、短路、漏電、過充等火災(zāi)隱患時(shí)就會(huì)自動(dòng)斷電，有效控制電動(dòng)汽車火災(zāi)的可能性。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及...

充電樁由專業(yè)電工連接電源線連接較終電源線時(shí)，需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設(shè)備外加裝有空氣開關(guān)。確認(rèn)安全無誤后，再通電測試充電樁運(yùn)行是否正常。檢查信號(hào)強(qiáng)度由于地下車庫無法和地上相提并論，所以較終需檢測信號(hào)強(qiáng)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時(shí)，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的...

平時(shí)我們都需要知道要安裝充電樁。我們在地下車庫安裝充電樁的時(shí)候，需要提前規(guī)劃插座距離，然后確認(rèn)充電樁的路數(shù)規(guī)格，保證其他車輛能夠順利進(jìn)出，同時(shí)安裝插座時(shí)可以提前做好標(biāo)記，依插座的距離設(shè)置不同的充電線長度。由專業(yè)電工連接電源線。安裝好充電樁之后，就可以連接較終電源線時(shí)，連接電源時(shí)較好由電路施工人員來操作，同時(shí)在連接電源之前需要保證電樁已正確連接零火線、地線，較后確認(rèn)安全無誤后，再通電測試充電樁運(yùn)行是否正常。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營方面，萬城萬充在全國自建自...

集中充電設(shè)施建設(shè)點(diǎn)位選定在城建大廈北廣場東北角區(qū)域，按照不影響城建大廈整體布局的原則，考慮整潔美觀、管理有序、安全方便等因素，在較短時(shí)間內(nèi)完成充電樁安裝、電力路線敷設(shè)和遮陽車棚安裝。此次集中充電設(shè)施的建成投入使用，將有效解決職工的交通出行充電問題。根據(jù)較新的文件要求，專變供電范圍內(nèi)的充電樁報(bào)裝，供電公司會(huì)優(yōu)先找附近的公變電源點(diǎn)為客戶辦理充電樁接電；如果在專變供電區(qū)域外為客戶新設(shè)表箱，申請時(shí)需要單建戶，發(fā)起低壓非居民新裝流程。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營方面，...

充電站變配電設(shè)備的典型配置有哪些？（前提是充電柜具有諧波等處理功能）方案一：建設(shè)的變配電站設(shè)計(jì)2路10KV電纜進(jìn)線，2臺(tái)500KVA變壓器，24路380V出線。其中，二路為快速充電zhuan用出線，二路為機(jī)械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線。方案二：設(shè)計(jì)2路10KV電纜進(jìn)線，設(shè)置2臺(tái)500KVA用戶箱變，每臺(tái)箱變配4路380V的出線，每路出線設(shè)置一臺(tái)4回路電纜分支箱向變電柜供電。如果您向選擇可靠的充電設(shè)備供應(yīng)商，可以考慮我國的國內(nèi)頭部充電運(yùn)營商--萬城萬充，從站場選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、平臺(tái)合作、站場建設(shè)、運(yùn)營管理到運(yùn)維服務(wù)的一站式充電服務(wù)整體解決方案，在全國范圍自建品牌充電站，目前已...

新能源電動(dòng)汽車“充電難”一直困擾著新能源車主們。為了解決這個(gè)難題，從國家到企業(yè)，再到商圈、社區(qū)，都在積極投建充電樁，雖緩解了一小部分新能源車主的充電壓力，仍不能完全解決問題。令不少車主欣喜的是，目前已有部分正規(guī)加油站陸續(xù)增設(shè)了充電業(yè)務(wù)。不少車主表示，“正規(guī)加油站位置好，易察覺，且管理規(guī)范，增加充電業(yè)務(wù)是再好不過的事情?！币灿胁糠中履茉窜囍鞅硎緭?dān)憂：“加油站是易燃易爆的危險(xiǎn)品經(jīng)營場所，在這里建充電樁真的安全嗎？”其實(shí)，充電機(jī)對于儲(chǔ)存環(huán)境和使用環(huán)境有著嚴(yán)格的要求。在貯存期間不應(yīng)淋雨、曝曬、凝露和霜凍。嚴(yán)格遵照規(guī)定規(guī)范存儲(chǔ)和運(yùn)營充電樁，車主在加油站內(nèi)充電就能有安全保障了。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具...

人防車位是可以安裝充電樁的，只要是簽訂了長期租賃合同，可以由物業(yè)向當(dāng)?shù)厝嗣穹揽展芾聿块T提出申請，在不影響功能的前提下可以安裝充電樁。另外，在地下人防車位能夠安裝新能源車充電樁，在安裝和使用過程中不得影響人防工程的防護(hù)效能。人防機(jī)電通用電氣要防雷接地工作接地：配電間接地，防護(hù)值班室接地，電站發(fā)電機(jī)的接地。保護(hù)接地：設(shè)備房接地，金屬線管，電氣金屬線管，金屬橋架（電纜槽盒）接地，金屬電動(dòng)門（電動(dòng)防火卷簾門）接地，機(jī)械車位的接地。防靜電接地：箱接地，輸油管接地，卸油車接地。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用...

萬城萬充的電動(dòng)汽車充電樁控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互、為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。由于大部分充電樁長期處于風(fēng)吹雨淋的環(huán)境下，充電樁安裝需要多項(xiàng)技術(shù)支持，安全防護(hù)功能、IP防護(hù)等級、三防、防銹等保護(hù)都有一定的要求。工作環(huán)境溫度-20℃—50℃，相對濕度5%-95%，允許電壓波動(dòng)范圍單相220V15%，交流充電樁應(yīng)遵守IP54，并配置必要的防雨、防曬裝置等。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)...

交流充電樁輸入的是交流電輸出的還是交流電，那還要它做什么？每輛車支持的充電電壓、功率不一樣，充電樁又是如何能夠通用的？直流充電樁功率那么高，為什么充滿電還需要那么久？關(guān)于充電的問題還有好多好多，讓我們繼續(xù)。交流充電樁雖然沒有功率模塊，輸入怎樣的交流電，輸出便是怎樣的，但它仍有存在的必要。即使是可以用家用10A插座的隨車充也免不了帶上一個(gè)方盒子。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場選...

如今高速充電樁數(shù)量逐漸增加、配備越來越完善、檢測需求愈發(fā)強(qiáng)烈，而檢測在充電樁檢測方面不單可以滿足運(yùn)營商檢測需求，還可以提供完善的充電樁運(yùn)維服務(wù)，使高速路充電樁在面臨節(jié)假日充電壓力時(shí)，也可以輕松應(yīng)對。很多朋友在小區(qū)安裝完了電動(dòng)汽車充電樁以后，需要對全體業(yè)主進(jìn)行一個(gè)通知的報(bào)告，為了便于充電樁更好的運(yùn)營，業(yè)主能夠更好的充電。大家可以到充電樁安裝的指定地點(diǎn)進(jìn)行充電，同時(shí)要注意查看好充電樁的使用規(guī)范和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以便大家更好的進(jìn)行充電。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營方面，...

萬城萬充的充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。兩種樁較大的區(qū)別或者說只有一個(gè)的區(qū)別是一個(gè)屬于慢充，一個(gè)屬于快充。交流充電樁充滿電需要7－10個(gè)小時(shí)，直流充電樁充滿電單單需要1－2小時(shí)。從充電時(shí)間上考慮，直流充電樁有非常大的優(yōu)勢，充電時(shí)間快的吸引力特別大。不過，綜合各方面因素考慮，則兩種充電樁各有各的應(yīng)用場景，并且交流充電樁的市場看起來還更大一些。直流充電樁和交流充電樁優(yōu)勢區(qū)別對交流充電樁來說，首先交流充電樁成本低，施工也比較簡單，對變壓器的負(fù)荷也不是很大，小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場...

在做好市場調(diào)研之后確定有小區(qū)物業(yè)愿意合作，而且布線環(huán)境都不是問題，也有著很好的客源時(shí)，則要重視設(shè)備問題，現(xiàn)在有很多充電樁加盟機(jī)構(gòu)提供的充電樁設(shè)備華而不實(shí)，看似充電樁功能強(qiáng)大，但實(shí)際上畫蛇添足在使用的過程中很多功能用不上，但是因?yàn)榫邆溥@些功能所以設(shè)備采購費(fèi)用和加盟費(fèi)也就高了不少，因此加盟前還是要了解充電樁才行。在考慮投資小區(qū)電動(dòng)汽車充電樁項(xiàng)目時(shí)一定要重視收費(fèi)情況，除了人工收費(fèi)之外當(dāng)下流行的微信支付等移動(dòng)支付功能也應(yīng)該具備，而且還要考慮用戶使用時(shí)出現(xiàn)停電的情況如何處理，尤其是出現(xiàn)已經(jīng)繳納費(fèi)用后，充電途中停電該如何處理，根據(jù)這些選擇充電樁和對應(yīng)的管理系統(tǒng)才行。充電站可以在不同地點(diǎn)設(shè)置，方便用戶充電。...

隨著我國新能源汽車保有量的增加，再加上部分地方公共充電樁建設(shè)未達(dá)預(yù)期，很多新能源車主在使用公共充電樁充電時(shí)經(jīng)常面臨“無樁可用”的情況。為緩解公共充電樁使用壓力，較近有不少小區(qū)在動(dòng)員業(yè)主將個(gè)人充電樁共享給其他車主，即私樁共享。盡管公共充電樁建設(shè)在多地大力推進(jìn)，但部分地區(qū)仍存在車樁比過高的情況，無法充分滿足新能源汽車充電的需求。再加上一些充電站存在無人監(jiān)管、充電樁故障、惡意占位等現(xiàn)象，更是給車主使用公共充電樁充電帶來不好的體驗(yàn)。這種情況下，私樁共享不失為一個(gè)很好的應(yīng)對方案。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，...

充電站變配電設(shè)備的典型配置有哪些？（前提是充電柜具有諧波等處理功能）方案一：建設(shè)的變配電站設(shè)計(jì)2路10KV電纜進(jìn)線，2臺(tái)500KVA變壓器，24路380V出線。其中，二路為快速充電zhuan用出線，二路為機(jī)械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線。方案二：設(shè)計(jì)2路10KV電纜進(jìn)線，設(shè)置2臺(tái)500KVA用戶箱變，每臺(tái)箱變配4路380V的出線，每路出線設(shè)置一臺(tái)4回路電纜分支箱向變電柜供電。如果您向選擇可靠的充電設(shè)備供應(yīng)商，可以考慮我國的國內(nèi)頭部充電運(yùn)營商--萬城萬充，從站場選址及投資方案設(shè)計(jì)、設(shè)備供應(yīng)、平臺(tái)合作、站場建設(shè)、運(yùn)營管理到運(yùn)維服務(wù)的一站式充電服務(wù)整體解決方案，在全國范圍自建品牌充電站，目前已...

目前，隨著電動(dòng)汽車的普及，有些充電樁是建在露天充電站的。那么下雨天充電樁充電安全嗎？國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室外充電樁必須達(dá)到IP54的防護(hù)級別，室外充電樁建設(shè)必須嚴(yán)格遵守充電樁的消防和防雷安全驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。并且，充電樁在設(shè)計(jì)時(shí)內(nèi)部要有漏電保護(hù)開關(guān)。如果是符合IP54標(biāo)準(zhǔn)的國標(biāo)充電樁，下雨天操作充電沒有什么問題。主要是充電時(shí)遵守規(guī)范，安全操作。像萬城萬充每一臺(tái)充電樁都采用高質(zhì)量的鍍鋅鋼板+噴涂戶外粉的雙層外殼防護(hù)設(shè)計(jì)，防護(hù)等級IP54，戶外使用可有效的保證風(fēng)雨等惡劣天氣正常工作。同時(shí)萬城萬充的每一臺(tái)充電樁都具備過壓與欠壓保護(hù)、輸出過流保護(hù)、絕緣檢測防護(hù)、蓄電池反接保護(hù)、急停保護(hù)、關(guān)鍵元部件溫度及機(jī)內(nèi)溫度過溫...

充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過規(guī)定；安裝垂直傾斜度不超過5%；設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有壞掉危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營方面，萬城萬充在全國自建自營充電...

充電站前期的規(guī)劃設(shè)計(jì)和材料準(zhǔn)備要準(zhǔn)備什么？充電站的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜而系統(tǒng)的過程，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和各方合作。以下是一個(gè)充電站的建設(shè)的常見流程概述：一、規(guī)劃和準(zhǔn)備階段：①調(diào)研和市場分析：確定充電站建設(shè)的地理位置和適宜程度，評估潛在用戶需求和市場競爭情況。②研究政策和法規(guī)：了解當(dāng)?shù)睾蛧覍用娴?*政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保充電站的建設(shè)符合相關(guān)要求。③尋找合作伙伴：與電力公司、房地產(chǎn)開發(fā)商、充電設(shè)備供應(yīng)商等相關(guān)合作伙伴進(jìn)行洽談和合作，確保項(xiàng)目的可行性。二、設(shè)計(jì)階段：①確定充電樁數(shù)量和類型：根據(jù)市場需求和預(yù)測，確定充電站需要的充電樁數(shù)量、功率和類型（快充、慢充等）。②建筑設(shè)計(jì)和布局：與建筑設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作，制定充...

充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。樁體包括外殼和人機(jī)交互界面。電氣模塊包括充電插座、電纜轉(zhuǎn)接端子排、安全防護(hù)裝置等。安全防護(hù)功能：充電樁應(yīng)具備過載保護(hù)、漏電保護(hù)、防雷擊、應(yīng)急急停等安全保護(hù)功能。人機(jī)交互功能：用于輸入充電參數(shù)，顯示各狀態(tài)下的相關(guān)信息。如充電樁使用者可通過充電樁上的鍵盤輸入充電電量或充電金額，預(yù)約充電時(shí)間（在夜間用電低谷時(shí)啟動(dòng)充電）。充電過程中，充電樁上可顯示充電電壓、充電電流、充電電量等狀態(tài)信息。用戶可查詢充電卡賬戶、資金余額等信息。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供...

恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過程更接近于較佳充電曲線。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統(tǒng)。直流充電樁:直流充電樁固定安裝在電動(dòng)汽車外的一些公共場所,比如住宅小區(qū)、住宅停車場、商業(yè)區(qū)、服務(wù)區(qū)、戶外停車場、電動(dòng)汽車充電站等場所。它是一種通過接入公共電網(wǎng),為非車載的電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)...

根據(jù)對電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導(dǎo)充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的較大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴(yán)格的安全充電標(biāo)準(zhǔn)，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服...

充電站選址為什么要關(guān)注周邊環(huán)境？周邊環(huán)境包含周邊競爭場站、周邊生活配套、周邊電源位置、周邊自然環(huán)境四個(gè)主要因素。萬城萬充公司告訴大家，周邊環(huán)境很大程度上影響了充電站的人流量和盈利難度，周邊環(huán)境的影響因素可以注意一下4個(gè)點(diǎn)：①周邊競爭場站需要重點(diǎn)關(guān)注5公里范圍內(nèi)的充電站，如果5公里范圍內(nèi)已經(jīng)有非常多的充電站，那競爭環(huán)境勢必激烈，盈利難度很大。②周邊生活配套分兩塊一個(gè)塊是加分項(xiàng)如：餐廳、商鋪、休息室、衛(wèi)生間等這些越多越好，另外一塊是減分項(xiàng)如：加油站、天然氣管道、居民小區(qū)這些，如果充電站太靠近這些地方勢必會(huì)有安全和擾民問題存在，這是不可行的。③充電站需要電源，如果充電站里電源太遠(yuǎn)勢必大量的電纜，勢必...

萬城萬充的充電樁作為電動(dòng)汽車配套，在電動(dòng)汽車如火如荼背景下，充電樁市場也呈現(xiàn)出一片藍(lán)海，充電樁作為一種智慧充電設(shè)備，與加油站加油設(shè)備相似。不同的是加油需要工人協(xié)助，充電則是自助。工業(yè)一體機(jī)在充電樁上已經(jīng)成為普遍應(yīng)用，滿足人工交互控制，指令傳達(dá)。除了自身系統(tǒng)需要，同時(shí)要滿足充電樁現(xiàn)實(shí)環(huán)境需要。充電樁主要系統(tǒng)主要分四個(gè)部分：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電管理服務(wù)平臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可以提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互，用戶可以根據(jù)液晶顯示屏指示4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電...

在新能源汽車出現(xiàn)之前，充電樁加油站是高速上必不可少的硬性配置。隨著電動(dòng)汽車井噴式增長，電動(dòng)汽車在高速上的續(xù)航問題需要充電樁來保障通行，充電樁檢測工程師稱，如今充電樁的使用安全則需要充電樁檢測來保證。近些年來，隨著新能源應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車得到了較大規(guī)模的發(fā)展與應(yīng)用。與此同時(shí)，也帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充電樁這一基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求。特別在高速公路上，大量的電動(dòng)汽車充電站面臨著投入使用，在充電樁檢測方面提出了更高的要求。需要相關(guān)技術(shù)人員堅(jiān)持不懈的對電動(dòng)汽車充電樁的現(xiàn)場檢測方法進(jìn)行研究與分析，確保充電樁工作性能與電動(dòng)汽車的發(fā)展速度相匹配。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市...

交流充電樁輸入的是交流電輸出的還是交流電，那還要它做什么？每輛車支持的充電電壓、功率不一樣，充電樁又是如何能夠通用的？直流充電樁功率那么高，為什么充滿電還需要那么久？關(guān)于充電的問題還有好多好多，讓我們繼續(xù)。交流充電樁雖然沒有功率模塊，輸入怎樣的交流電，輸出便是怎樣的，但它仍有存在的必要。即使是可以用家用10A插座的隨車充也免不了帶上一個(gè)方盒子。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺(tái)，可為全球客戶提供從站場選...

中國是全球比較大的電動(dòng)車市場，未來隨著充電站投資趨于理性，新能源汽車推廣深入，質(zhì)量充電站的價(jià)值將更加凸顯。和加油站不同，充電站沒有享受過暴利時(shí)代，一開始就參與殘酷市場競爭要求充電站更需專注經(jīng)營。也只有那些理性、扎實(shí)、精于管理的充電站企業(yè)，才能等到屬于自己的黎明時(shí)分。但無論國營還是民營充電站，行業(yè)走向有序、規(guī)范、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化，是未來的趨勢。小型、高電價(jià)、違建、形狀奇怪、選址偏僻的充電站，隨著行業(yè)規(guī)模成長和市場成熟，將由于缺乏競爭力慢慢退出市場。想要了解廣州萬城萬充新能源科技有限公司充電站產(chǎn)品的售后支持方式嗎？定制充電站加盟根據(jù)對電動(dòng)汽車蓄電池充電時(shí)能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感...

集中充電設(shè)施建設(shè)點(diǎn)位選定在城建大廈北廣場東北角區(qū)域，按照不影響城建大廈整體布局的原則，考慮整潔美觀、管理有序、安全方便等因素，在較短時(shí)間內(nèi)完成充電樁安裝、電力路線敷設(shè)和遮陽車棚安裝。此次集中充電設(shè)施的建成投入使用，將有效解決職工的交通出行充電問題。根據(jù)較新的文件要求，專變供電范圍內(nèi)的充電樁報(bào)裝，供電公司會(huì)優(yōu)先找附近的公變電源點(diǎn)為客戶辦理充電樁接電；如果在專變供電區(qū)域外為客戶新設(shè)表箱，申請時(shí)需要單建戶，發(fā)起低壓非居民新裝流程。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、場地資源以及運(yùn)營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運(yùn)營方面，...

萬城萬充的充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê唵?，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于較佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，...

在新能源汽車出現(xiàn)之前，充電樁加油站是高速上必不可少的硬性配置。隨著電動(dòng)汽車井噴式增長，電動(dòng)汽車在高速上的續(xù)航問題需要充電樁來保障通行，充電樁檢測工程師稱，如今充電樁的使用安全則需要充電樁檢測來保證。近些年來，隨著新能源應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，電動(dòng)汽車得到了較大規(guī)模的發(fā)展與應(yīng)用。與此同時(shí)，也帶動(dòng)了電動(dòng)汽車充電樁這一基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需求。特別在高速公路上，大量的電動(dòng)汽車充電站面臨著投入使用，在充電樁檢測方面提出了更高的要求。需要相關(guān)技術(shù)人員堅(jiān)持不懈的對電動(dòng)汽車充電樁的現(xiàn)場檢測方法進(jìn)行研究與分析，確保充電樁工作性能與電動(dòng)汽車的發(fā)展速度相匹配。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超20個(gè)城市...