收藏查看我的收藏0有用+1已投票0電動(dòng)車窗編輯鎖定本詞條由“科普**”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核。現(xiàn)代汽車對(duì)車窗的舒適性和便捷性要求愈來(lái)愈高，電動(dòng)車窗早就越來(lái)越多地成為汽車的通用配置。所謂電動(dòng)車窗，就是通過車載電源來(lái)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器馬達(dá)，使升降器上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)車窗玻璃上下運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，達(dá)到車窗自動(dòng)開閉的目的。電動(dòng)車窗可使駕駛者或者乘員坐在座席上，運(yùn)用開關(guān)使車門玻璃自動(dòng)起落，操作方便并利于行車安全，早就成為各個(gè)主機(jī)廠車窗設(shè)計(jì)時(shí)的優(yōu)先。中文名電動(dòng)車窗用途伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃的升降代替轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄升降玻璃優(yōu)點(diǎn)輕便化、舒適化、自動(dòng)化目錄1電動(dòng)車窗的構(gòu)造與分類?電動(dòng)機(jī)?電動(dòng)玻璃升降器?開關(guān)2電動(dòng)車窗...

在電路或馬達(dá)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏電路開關(guān)，用來(lái)支配電流，當(dāng)車窗玻璃升高到極限位置或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí)，即使操縱控制開關(guān)，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路，避免馬達(dá)通電時(shí)間過長(zhǎng)而燒壞。電動(dòng)車窗電動(dòng)玻璃升降器繩輪式玻璃升降器由滑輪、鋼絲繩、張力器和張力滑輪等構(gòu)成，如圖1所示，它通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)拉動(dòng)鋼絲繩來(lái)支配門窗玻璃的升降，可用于各種弧形玻璃的車型中，但由于安裝空間要求較大，主要用以玻璃弧形較小的中***小轎車和***面包車中。繩輪式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器等構(gòu)成，如圖2所示，扇形齒板運(yùn)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的棘輪開展轉(zhuǎn)動(dòng)，使玻璃沿導(dǎo)軌作上下移動(dòng)，主要用以玻璃弧形較大...

用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)開展總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關(guān)安裝在每個(gè)車門的中間或車門把手上，用以乘客對(duì)車窗展開操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示，前門具備一鍵起落帶防夾的機(jī)能，所以BCM直接操縱前門開關(guān)和前門電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門馬達(dá)不兼具一鍵起落帶防夾的功用，所以從未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以操縱自己的車窗起落，還可以操縱其他三個(gè)車窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門的開關(guān)都只具備操縱自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會(huì)．汽車百科全書．北京...

見到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太知曉，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門上單獨(dú)的一個(gè)開關(guān)也好了解，但主駕上能同時(shí)支配其它三個(gè)門電動(dòng)車窗，每個(gè)門多了一個(gè)開關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么功用，都弄不清了，我開始也不太明白，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些明白，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式開展了實(shí)踐，好不容易弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中...

二、一觸式電動(dòng)車窗這就是**容易讓消費(fèi)者混淆不清，不知道如何使用的車窗類型，因?yàn)樵谀壳霸谑鄣能囆椭校挥|式電動(dòng)車具有“一鍵升降”功能的車窗控制器也分為兩種類型1、一檔式（不可分段開啟）這種類型的一觸式電動(dòng)車窗，雖具備“一鍵升降”功能，但是無(wú)法實(shí)現(xiàn)分段開啟，也就意味著只要輕輕觸碰車窗控制器，車窗就會(huì)按照指令一鍵上下。如果您想在車窗升降的中途停止，則需要反向扣動(dòng)車窗控制器，這樣就可以在任意位置停止車窗。目前在售的車型中，比如奇瑞QQ，以及一汽大眾新寶來(lái)都是采用這樣的電動(dòng)車窗類型。2、兩檔式（可分段開啟）另一種，一觸式電動(dòng)車窗的車窗控制器，我稱其為兩檔式車窗。如果細(xì)心的車主可以發(fā)現(xiàn)按鈕有兩層...

1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下如期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開，向上如期，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開關(guān)向上準(zhǔn)時(shí)，12V正電壓到主控開關(guān)4—5—1—右前門開關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開關(guān)向下按期，12V正電壓到主控開關(guān)4—2—右前門開關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門開關(guān)向上如期，12V正電壓到右前門開關(guān)4—5—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極4、當(dāng)右前門開關(guān)向下按期，12V正電壓到右前門開關(guān)4—2電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極以上為本...

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見到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太明了，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門上單獨(dú)的一個(gè)開關(guān)也好明白，但主駕上能同時(shí)操縱其它三個(gè)門電動(dòng)車窗，每個(gè)門多了一個(gè)開關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太了解，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些明白，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式開展了實(shí)踐，好不容易弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中...

具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例*用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例1如圖1、圖2及圖3所示：一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開關(guān)，包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2、車窗升降模塊3和pcb板4；后視鏡調(diào)節(jié)模塊1包括后視鏡一鍵折疊按鈕11，后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13，車窗及車門鎖定模塊2包括車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22，車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22上均設(shè)有鎖定指示燈23，車窗升降模塊3包括前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32，前排車窗升降按鈕31和后排...

用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)展開總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關(guān)安裝在每個(gè)車門的中間或車門把手上，用以乘客對(duì)車窗開展操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示，前門有著一鍵起落帶防夾的功用，所以BCM直接支配前門開關(guān)和前門電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門馬達(dá)不具一鍵起落帶防夾的機(jī)能，所以從未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以支配自己的車窗起落，還可以支配其他三個(gè)車窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門的開關(guān)都只具備支配自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會(huì)．汽車百科全書．北京：...

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類目：氣門及部件(152)連接器(44)汽車空調(diào)(30)油嘴/噴油器(30)其他冷卻系統(tǒng)配件(15)汽車傳感器(10)其他發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配件(10)集成電路/IC(9)濾清器(7)燃油噴射泵、裝置(6)曲軸(5)剎車蹄、剎車片(4)點(diǎn)火線圈/高壓包(3)其他電氣設(shè)備(2)高壓線/點(diǎn)火線(2)庫(kù)存電子元器件(2)故障診斷儀/讀碼器(2)駕駛室及配件(1)塑料零件(1)制冷壓縮機(jī)(1)汽車發(fā)電機(jī)及配件(1)制冷劑/冷媒(1)汽配空壓機(jī)(1)更多您還可以找：delphi汽車配件價(jià)格售后服務(wù)汽車柴油全封閉三輪杭發(fā)wd615換擋手柄重型汽柴油suv長(zhǎng)城生產(chǎn)汽車柴油農(nóng)用三輪汽柴油10汽車普拉多汽車柴油載...

在電路或馬達(dá)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏電路開關(guān)，用來(lái)操縱電流，當(dāng)車窗玻璃升高到極限位置或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí)，即使操縱控制開關(guān)，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路，避免馬達(dá)通電時(shí)間過長(zhǎng)而燒壞。電動(dòng)車窗電動(dòng)玻璃升降器繩輪式玻璃升降器由滑輪、鋼絲繩、張力器和張力滑輪等構(gòu)成，如圖1所示，它通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)拉動(dòng)鋼絲繩來(lái)支配門窗玻璃的升降，可用于各種弧形玻璃的車型中，但由于安裝空間要求較大，主要用以玻璃弧形較小的中***小轎車和***面包車中。繩輪式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器等構(gòu)成，如圖2所示，扇形齒板運(yùn)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的棘輪展開轉(zhuǎn)動(dòng)，使玻璃沿導(dǎo)軌作上下移動(dòng)，主要用以玻璃弧形較大...

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真空電磁閥EGR閥汽車真空電磁閥電磁閥線圈mm[浙江溫州]瑞安市奧峰汽車零部件廠|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):點(diǎn)此詢價(jià)德爾?，F(xiàn)貨211CL2S1160端子線束接插件汽車配件品牌：Delphi/德爾福型號(hào)：211CL2S1160類型：端子接口類型：BNC支持卡數(shù)：多合一讀卡類型：其他[天津]天津立業(yè)機(jī)電有限公司|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):點(diǎn)此詢價(jià)汽車連接護(hù)套6810-9372十字型頭白色配件品牌/型號(hào)：Delphi德爾福/6810-9372接口類型：PCI讀卡類型：SM制作工藝：熔接絕緣體材質(zhì)：PBT所屬分類：浙江卓派電氣有限公司|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):.3元點(diǎn)此詢價(jià)汽車接插件防水護(hù)套線束品牌/型號(hào)：Delp...

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崔氏生產(chǎn)的汽車擋風(fēng)玻璃密封條，是車輛制造廠優(yōu)先的配套密封件。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：前后檔風(fēng)玻璃密封條由純膠型條圍接而成，它具有彈性也有相當(dāng)?shù)挠捕?，在檔風(fēng)玻璃與車體之間起到墊托、固定與密封作用。汽車車窗裝飾條產(chǎn)品特點(diǎn)：本產(chǎn)品主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+150℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠密實(shí)而成，膠條斷面設(shè)計(jì)，系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)等方面的經(jīng)驗(yàn)保證了良好的防水、防塵、隔音、隔溫、減震作用。密封條安裝方便、牢固可靠，已經(jīng)長(zhǎng)期與各大汽車廠商配套。品牌崔氏類別汽車車窗裝飾條系列單擠密實(shí)條材質(zhì)三元乙丙橡膠安裝方式卡口式生產(chǎn)工藝微波硫化結(jié)構(gòu)EPDM密實(shí)膠...

且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起呈橢圓形排布。調(diào)節(jié)傳感器上采用的感應(yīng)方式均為壓力傳感器部件，且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331的周圍的凸起采用橢圓形分布，能夠與手指的形狀相適配，更加具有人性化。如圖1及圖2所示：調(diào)節(jié)器33所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度。調(diào)節(jié)器33所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度，能夠讓手指伸入時(shí)進(jìn)行更為順滑，操作更為便利，不易劃傷手指。如圖1及圖2所示：前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32均低于矩形凹槽的槽面，且凹槽的槽面、前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32的表面均涂覆有絕緣層。在車窗升降按鈕設(shè)置在低于車門上的按鈕槽面，能夠避免誤碰感應(yīng)器導(dǎo)致車窗的打開...

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