Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑作為添加劑，在各種行業(yè)中的應(yīng)用實例是不少的。如：玻璃、陶瓷業(yè)中的清洗添加劑、表面處理劑、蝕刻添加劑、金屬制品的防腐添加劑、防污添加劑、清洗劑、大理石的防污處理劑、塑料薄膜的防霧劑、電鍍液的添加劑(鍍鉻酸霧抑制劑：全氟鋅基...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM具有優(yōu)異的性能，因而其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，制品類型越來越多，主要制品有膠布、膠帶、膠管、用氟橡膠制造各種膠管及復(fù)合膠管，用氟橡膠制造膠膜作耐腐蝕介質(zhì)的泵、閥中的隔膜，用于特殊的領(lǐng)域。用氟橡膠的漿料涂于玻璃纖...

四川晨光博達新材料有限公司成立于2019年1月25日，是成都晨光博達新材料股份有限公司的全資子公司。在四川省遂寧市安居區(qū)化工園區(qū)共征地200畝，建設(shè)投資【氟硅精細化項目】，一期占地100畝，建筑面積30000多平方米，一期已建設(shè)投產(chǎn)年產(chǎn)2000噸MQ硅樹脂，3...

壓敏膠粘接性能的指標分別是初粘力(tack)T、粘接力(adhesion)A、內(nèi)聚力(cohesion)C和粘基力(keying)K；硅樹脂與橡膠物料比對壓敏膠性能影響比較大，隨硅樹脂用量的增加，壓敏膠內(nèi)聚力增大，但剝離力減??；隨硅橡膠用量的增加，初粘性增大，...

晨光博達，全氟聚醚油是我們公司的產(chǎn)品之一。全氟聚醚油是一種具有性能的特種潤滑油，廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體和真空泵油領(lǐng)域。首先，全氟聚醚油具有出色的耐高溫性能。在高溫環(huán)境下，全氟聚醚油能夠保持穩(wěn)定的潤滑性能，不易氧化分解，從而延長設(shè)備的使用壽命。這一特點使得全氟聚醚油成...

皮革加脂劑——加脂是皮革生產(chǎn)中的一個重要工序，用加脂劑處理皮革，可在膠原纖維表面形成一層油膜，從而使成革具有一定的柔軟性、豐滿性和彈性等物理、機械性能。有機硅作為加脂劑主要是因為它具有良好的潤滑性能，同時具有良好的防水效應(yīng)。早期的有機硅加脂劑多為溶劑型，目前開...

晨光博達介紹全氟聚醚油是一種高效的干性皮膜潤滑劑，具有出色的潤滑性能和優(yōu)異的耐高溫性能。它由全氟聚醚化合物制成，具有低摩擦系數(shù)和高粘附性，能夠有效減少機械設(shè)備的磨損和摩擦噪音。首先，全氟聚醚油具有出色的干性特性。它能夠在機械設(shè)備表面形成一層均勻而致密的干性潤滑...

有機硅樹脂是一種由支鏈狀、籠狀低聚硅氧烷形成的有機硅材料，其中R為非活性反應(yīng)基，通常為甲基或者苯基,原料中存在反應(yīng)活性基團例如氫(H)、羥基(OH)、氯(Cl)或烷氧基(OR)的官能團。這些基團在許多應(yīng)用中進一步縮合，形成高度交聯(lián)的不溶性聚硅氧烷樹脂結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)聚...

全氟聚醚油具有出色的熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，能夠有效抵御高溫和化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，保護口紅的質(zhì)量和顏色。此外，全氟聚醚油還具有良好的潤滑性能，能夠使口紅雨衣更加順滑，提高使用體驗。在化工領(lǐng)域，全氟聚醚油也是一種不可或缺的材料。其耐介質(zhì)性能和熱、化學(xué)穩(wěn)定性使其成為許多...

氟橡膠產(chǎn)品接頭部位有痕跡是指半成品膠條放人模具型腔后的膠條搭接部位硫化后仍然存在搭接痕跡，嚴重時把膠條彎曲后，搭接痕跡的部位會開裂。這種現(xiàn)象的根本原因是搭接部位膠料沒有完全融合在一起所致。一般是由于膠條被外部雜質(zhì)(如油污)等污染，或者是由于膠料自身原因難以融合...

按照聚合單體的不同，通用氟橡膠主要分為兩大類，由偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯三單體共聚成的246型氟橡膠，以及由偏氟乙烯和六氟丙烯單體共聚成的26型氟橡膠。用同種炭黑補強，246型氟橡膠拉伸強度、撕裂強度較高，耐熱老化和酯型潤滑油性能略優(yōu)，脆性溫度較低，耐燃油...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時橡膠耐烴類燃料的性能明顯下降，耐烴類油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時可選擇各自的優(yōu)缺點互補之...

近代航空工業(yè)對高溫密封橡膠提出兩點要求：一是要求材料在長期高溫環(huán)境下有良好的彈性，二是與密封介質(zhì)有滿意的相容性。特別是在液壓、滑油系統(tǒng)改用雙酯和多元醇酯潤滑油后，許多膠料都不適應(yīng)這些介質(zhì)，有氟橡膠和氟硅橡膠能兼顧這兩方面的要求，因而近年來一些高速飛機上，如AN...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。26型氟橡膠采用胺類硫...

氟橡膠主要用于Ｏ型圈，可在高溫和極端液體中起到緊密密封作用。氟橡膠的其他性能如耐磨性等對航空航天也十分重要，可在高真空狀態(tài)下起到密封作用。目前大多數(shù)商用和飛機都仰仗于氟橡膠的可靠性和特殊性能。商用和飛機的渦輪發(fā)動機、自備供電裝置和液壓制動裝置按慣例都需采用氟橡...

有些企業(yè)開發(fā)的替代品在氟橡膠中的應(yīng)用已經(jīng)通過工業(yè)實驗，替代品在氟橡膠中應(yīng)用已能替代PFOA。但綜合考慮，企業(yè)目前尚未啟用替代品；各企業(yè)在分散聚四氟乙烯等產(chǎn)品生產(chǎn)中使用替代品尚存在較多問題，需要繼續(xù)進行完善配方、調(diào)整工藝等大量工作。有的企業(yè)開發(fā)的替代品基本可滿足...

氟橡膠混煉時容易粘輥主要表現(xiàn)為在混煉過程中膠料同時包前后兩輥，或者膠料緊緊貼住后輥。前者導(dǎo)致粉料容易壓成片狀并掉落，造成粉料分散不均勻；后者使得膠料無法翻煉，延長混煉時間，加大了混煉難度。造成氟橡膠膠料粘輥主要是低門尼或低分子量含量過多的生膠造成的。分子量分布...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時，以過氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過熱水蒸汽的性能也優(yōu)于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過氧化物硫化劑分解...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的耐高溫性能是目前彈性體中比較好的。26-41氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100h空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100h熱空氣老...

氟橡膠半成品表面粗糙主要表現(xiàn)為膠料擠出半成品表面不光滑，有多處裂紋，嚴重者膠條表面開裂嚴重并卷曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，膠條裂開部位容易藏有水及其他雜質(zhì)，也會給上膠帶來麻煩。這種情況一般是由幾方面原因造成的：膠料門尼粘度高，擠出性能差，擠出速度過快，螺桿擠出壓力偏小...

美國加利福尼亞洲空氣資源局的《ＬＥＶⅡ》條例于２００４年頒布實施，該條例規(guī)定每輛汽車的蒸發(fā)泄漏總量不得超過０．５９ｇ／ｄ，迫使汽車生產(chǎn)商將汽車燃料系統(tǒng)的密封和發(fā)動機的墊片由原來的硅橡膠改用氟橡膠材料。在我國，隨著無鉛汽油和電噴裝置等在汽車上的使用，燃油膠管的內(nèi)...

美國加利福尼亞洲空氣資源局的《ＬＥＶⅡ》條例于２００４年頒布實施，該條例規(guī)定每輛汽車的蒸發(fā)泄漏總量不得超過０．５９ｇ／ｄ，迫使汽車生產(chǎn)商將汽車燃料系統(tǒng)的密封和發(fā)動機的墊片由原來的硅橡膠改用氟橡膠材料。在我國，隨著無鉛汽油和電噴裝置等在汽車上的使用，燃油膠管的內(nèi)...

解決縮裂問題可從以下方面考慮：使用門尼粘度合適的材料，對模壓制品來講，門尼粘度[ML(1+4)，121℃]大約70左右是合適的；控制合適的含膠率，一般控制在75%以下；模具配合要合適，不能太松或太緊；適當(dāng)降低硫化壓力；先對半成品進行預(yù)熱，但要在起硫溫度以下預(yù)熱...

氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運輸機發(fā)動機高溫部件作O型圈和V型密封圈，工作介質(zhì)為高溫潤滑脂；飛機啟動發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件，運輸及發(fā)動機滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件；殲擊機、客機、直升機發(fā)動機滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件；直升機燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈；氟橡膠在航空工業(yè)...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM密封件用于汽車發(fā)動機的密封時，可在200℃～250℃下長期工作，工作壽命可與發(fā)動機返修壽命相同；用于化學(xué)工業(yè)時，可密封無機酸（如140℃下的67%的硫酸、70℃的濃鹽酸，90℃下30%的硝酸），有機溶劑（...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。26型氟橡膠采用胺類硫...

氟橡膠是一種自補強性的橡膠。由于性能要求和用途的不同,需要通過補強、填充體系進行調(diào)節(jié),使其功能和成本適應(yīng)用戶的需要。一般用量在10份～30份之間。目前常用的補強填充劑大致上有熱裂法炭黑(N990)、噴霧碳黑、白炭黑、碳酸鈣、硫酸鋇、氧化鈣、炭纖維等。彩色氟橡膠...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑已在PTFE乳液聚合中，實現(xiàn)了對PFOA的替現(xiàn)出良好的乳液穩(wěn)定性及乳化效果。經(jīng)過5年的市場驗證，已經(jīng)證明，使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合所得的PTFE分散樹脂，在拉伸強度，斷裂伸長率，SSG等多項指標已...

PFOA的全稱是全氟辛酸鹽，是一種人工合成的全氟化合物，由于其良好的熱穩(wěn)定性、化學(xué)穩(wěn)定性、表面活性等,被用于食品袋、防水衣物、滅火劑等產(chǎn)品中.該類物質(zhì)中的典型物質(zhì)為全氟辛基磺酸(PFOS)和全氟辛酸(PFOA),這兩種物質(zhì)由于具有疏水性、環(huán)境持久性、生物蓄積性...

氟橡膠混煉膠有白色顆粒主要表現(xiàn)為混煉膠表面有白色顆?；虬c，切開混煉貯后，切面的白色顆?；虬c更加明顯。這一方面會影響產(chǎn)品的外觀，造成產(chǎn)品表面有白點；另一方面也會對硫化膠性能產(chǎn)生一定的影響，使硫化膠的性能如硬度、拉伸強度不均勻。這種白色顆?；虬c一般都是由于配...