新能源車時(shí)代，隨著國(guó)際車企在燃油車時(shí)代構(gòu)筑的技術(shù)和品牌壁壘轟然倒塌，中國(guó)汽車業(yè)正在抓住技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)上的本土優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈的完備優(yōu)勢(shì)，擁有了足以改變競(jìng)爭(zhēng)格局的話語(yǔ)權(quán)。然而不可否認(rèn)的是，新能源汽車的市場(chǎng)占有率還不到30%，還有很大的市場(chǎng)空間可以開(kāi)拓，這無(wú)疑是一場(chǎng)長(zhǎng)跑。而在長(zhǎng)跑中，一開(kāi)始就沖在前面的選手。值得警醒的是，在傳統(tǒng)國(guó)際車企的規(guī)劃中，未來(lái)幾年將是其發(fā)力新能源車產(chǎn)能的關(guān)鍵研發(fā)期和投產(chǎn)期，曾經(jīng)的頭部廠商的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力依然不可小視。唯有不斷創(chuàng)新技術(shù)、增厚利潤(rùn)、搶位標(biāo)準(zhǔn)，才是中國(guó)汽車業(yè)當(dāng)下應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)的關(guān)鍵，五菱新能源一直以來(lái)，人民需要什么，五菱就造什么，在能源車市場(chǎng)也逐步發(fā)展壯大。...

中國(guó)五菱**以企業(yè)為主體的科研引擎“1+3+N”模式，投資102億元構(gòu)建“應(yīng)用基礎(chǔ)研究—產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)—成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)孵化—市場(chǎng)推廣”的全鏈條研發(fā)體系，建立政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)（即廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室）。面向下一個(gè)“百萬(wàn)”，中國(guó)五菱將秉持“人民需要什么 五菱就造什么 ”的初心，持續(xù)洞察用戶需求，為中國(guó)乃至全球用戶打造場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、自主創(chuàng)新的新能源產(chǎn)品，為推動(dòng)全球新能源汽車普及、雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量！五菱新能源在同級(jí)別競(jìng)品中排名第17，6月銷量39798輛。五菱雪寶冷藏，出行方便，無(wú)懼底下停車場(chǎng)！茂名五菱純電動(dòng)汽車五菱還有分析認(rèn)為，成本問(wèn)題將是普及電動(dòng)車的主要障礙。據(jù)媒體稱，今年初夏...

新能源車時(shí)代，隨著國(guó)際車企在燃油車時(shí)代構(gòu)筑的技術(shù)和品牌壁壘轟然倒塌，中國(guó)汽車業(yè)正在抓住技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)上的本土優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈的完備優(yōu)勢(shì)，擁有了足以改變競(jìng)爭(zhēng)格局的話語(yǔ)權(quán)。然而不可否認(rèn)的是，新能源汽車的市場(chǎng)占有率還不到30%，還有很大的市場(chǎng)空間可以開(kāi)拓，這無(wú)疑是一場(chǎng)長(zhǎng)跑。而在長(zhǎng)跑中，一開(kāi)始就沖在前面的選手。值得警醒的是，在傳統(tǒng)國(guó)際車企的規(guī)劃中，未來(lái)幾年將是其發(fā)力新能源車產(chǎn)能的關(guān)鍵研發(fā)期和投產(chǎn)期，曾經(jīng)的頭部廠商的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力依然不可小視。唯有不斷創(chuàng)新技術(shù)、增厚利潤(rùn)、搶位標(biāo)準(zhǔn)，才是中國(guó)汽車業(yè)當(dāng)下應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)的關(guān)鍵，五菱新能源一直以來(lái)，人民需要什么，五菱就造什么，在能源車市場(chǎng)也逐步發(fā)展壯大。...

在許多業(yè)界人士看來(lái)，在美國(guó)通脹根深蒂固、勞動(dòng)力市場(chǎng)緊張、制造成本高企的背景下，這一計(jì)劃太過(guò)理想化，聽(tīng)起來(lái)像烏托邦那樣不現(xiàn)實(shí)。Autotrader 分析師Michelle Krebs表示：“這些規(guī)定能否實(shí)現(xiàn)，與通脹、充電和燃料基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈、勞動(dòng)力、關(guān)鍵礦產(chǎn)的可用性和定價(jià)以及半導(dǎo)體持續(xù)短缺等外部因素直接相關(guān)。汽車游說(shuō)團(tuán)體汽車創(chuàng)新聯(lián)盟(Alliance for Automotive Innovation)首席執(zhí)行官John Bozzella在一份聲明中表示：“這些都是復(fù)雜、錯(cuò)綜復(fù)雜的全球性問(wèn)題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了CARB或汽車行業(yè)的可控范圍?！睎|莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：...

前景可期新能源商用車借力起勢(shì)對(duì)于新能源商用車的發(fā)展規(guī)劃，在國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中就明確提出，積極推動(dòng)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域的應(yīng)用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。不僅如此，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》中也提到，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車***電動(dòng)化。在2022中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)也指出，在“十四五”期間打造清潔低碳的綠色運(yùn)輸服務(wù)體系，加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備的推廣應(yīng)用，并進(jìn)一步明確“十四五”期間新能源汽車的推廣目標(biāo)，到2025年底，全國(guó)城...

太熱了，尤其是這三伏天。對(duì)于咱們貨運(yùn)行業(yè)，暴雨、高溫都是不小的考驗(yàn)。我們不僅需要自己注意防暑降溫，對(duì)于咱這車和貨物裝卸流程都要格外注意，避免車損、貨損。咱們五菱車友應(yīng)該經(jīng)常刷視頻吧？那你一定會(huì)看到過(guò)車輛在夏季充電時(shí)自燃或通過(guò)涉水路段后車輛故障的視頻，說(shuō)實(shí)話，挺可怕的。廣州千百渡汽車供應(yīng)鏈有限公司為五菱新能源在東莞的一級(jí)經(jīng)銷商。五菱新能源車電池均為磷酸鐵鋰電池也有部分廠家宣稱，自家的新能源卡車防水、防塵等級(jí)可以達(dá)到IP68級(jí)。那么，新能源卡車的電池，真的那么容易完蛋嗎？達(dá)到防水等級(jí)就可以長(zhǎng)期浸泡在水中嗎？我們?cè)谙募抉{駛還需要額外關(guān)注什么呢？為什么這么多人會(huì)去選擇五菱新能源的車？陽(yáng)江新能源五菱新能...

目前這種彩涂板的貨箱主要在當(dāng)下新推出的新能源輕卡中用的比較多，當(dāng)下部分小卡車型也開(kāi)始用上這類貨箱。因?yàn)樗粌H能夠做到輕量化，同時(shí)具有非常好成型性、耐蝕性、裝飾性，又有鋼板的硬度。用在微卡、輕卡這類車型，一定程度上既能做到減重又能保證貨箱的剛性，并且還美觀雙層貨柜車廂體密封性更好，且更為平整，防塵防雨、防腐隔熱，適用于對(duì)防塵防雨要求較高的零擔(dān)快運(yùn)、食品運(yùn)輸?shù)?，是物流終端配送更好的選擇。同時(shí)，廂體外壁也挺適合做廂體廣告。如果你的物流運(yùn)輸場(chǎng)景的貨物對(duì)密封性、防塵防雨要求更高，那么這類的貨箱車型就是比較好的一個(gè)選擇。貨箱的廂體廣告也在一定程度上能為司機(jī)用戶或運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)一定的廣告收益。想了解更多五菱電動(dòng)...

得益于公司OPW業(yè)務(wù)及新能源客戶業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)，公司安全氣囊袋銷售高于行業(yè)增速，行業(yè)地位進(jìn)一步夯實(shí)。與此同時(shí)，隨著新能源汽車免征購(gòu)置稅政策推遲至2023年底，行業(yè)景氣度進(jìn)一步延續(xù)。新能源汽車激發(fā)的消費(fèi)活力將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的加速發(fā)展，符合公司重要戰(zhàn)略布局方向，或?qū)楣緲I(yè)績(jī)帶來(lái)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)。坐擁質(zhì)量** 技術(shù)實(shí)力獲認(rèn)可經(jīng)過(guò)二十年多年穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)和發(fā)展，華懋科技積累了質(zhì)量的突破。憑借著豐富的技術(shù)實(shí)力和嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量，公司產(chǎn)品可以匹配國(guó)內(nèi)絕大部分的主流車型。截至目前，華懋產(chǎn)品主要的新能源終端客戶包括比亞迪、金康賽力斯、蔚來(lái)、小鵬等。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，...

中國(guó)五菱**以企業(yè)為主體的科研引擎“1+3+N”模式，投資102億元構(gòu)建“應(yīng)用基礎(chǔ)研究—產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)—成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)孵化—市場(chǎng)推廣”的全鏈條研發(fā)體系，建立政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)（即廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室）。面向下一個(gè)“百萬(wàn)”，中國(guó)五菱將秉持“人民需要什么 五菱就造什么 ”的初心，持續(xù)洞察用戶需求，為中國(guó)乃至全球用戶打造場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、自主創(chuàng)新的新能源產(chǎn)品，為推動(dòng)全球新能源汽車普及、雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量！五菱新能源在同級(jí)別競(jìng)品中排名第17，6月銷量39798輛。五菱“碾壓”了特斯拉,憑啥?韶關(guān)買五菱宏光電動(dòng)汽車價(jià)格五菱8月26日，第二十五屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)幕。本屆成都國(guó)際車展是今年較...

還有分析認(rèn)為，成本問(wèn)題將是普及電動(dòng)車的主要障礙。據(jù)媒體稱，今年初夏美國(guó)電動(dòng)汽車平均價(jià)格達(dá)到了6.6萬(wàn)美元的歷史新高，而車企一直承諾動(dòng)力電池的生產(chǎn)效率提高將降低價(jià)格?！斑@太令人失望了”。更令人失望的是，電動(dòng)汽車的漲價(jià)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油汽車。根據(jù)汽車研究公司iSeeCars**近的分析，當(dāng)前電動(dòng)汽車價(jià)格同比上漲了54.3%，相比之下，汽油動(dòng)力汽車價(jià)格*上漲了10.1%。不過(guò)，美國(guó)史上比較大規(guī)模氣候法案落地可能會(huì)為這一雄心勃勃的計(jì)劃掃除一些障礙。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱新能源雪寶，404A，電動(dòng)壓縮機(jī)，高效保鮮！清遠(yuǎn)新能源五菱電動(dòng)車價(jià)...

早在2014年，交通運(yùn)輸部就印發(fā)相關(guān)文件，部署各地“結(jié)合新能源汽車用戶規(guī)模和發(fā)展需求，增設(shè)加氣、充電設(shè)施”。2021年，該部又將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事加以推動(dòng)。前不久，交通運(yùn)輸部、國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)有限公司、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），提出了3階段工作目標(biāo)：力爭(zhēng)到2022年底前，全國(guó)除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；到2023年底前，具備條件的普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)；到2025年底前，高速公路和普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)（站）充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，...

中證網(wǎng)訊（王珞）8月26日，華懋科技，發(fā)布2022年半年度報(bào)告。上半年，華懋科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.33億元，同比增長(zhǎng)21.70%；剔除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用影響后，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.17億元，同比增長(zhǎng)7.40%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~為1.41億元，同比增長(zhǎng)68.38%。受新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和各地新能源車補(bǔ)貼政策刺激，新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，并帶動(dòng)了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。華懋科技充分抓住新能源車的增長(zhǎng)紅利以及國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)，大力拓展新能源整車業(yè)務(wù)，帶動(dòng)公司產(chǎn)品收入增長(zhǎng)。新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)力 主機(jī)廠客戶收入大增214%，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱新能...

不難發(fā)現(xiàn)，在這一場(chǎng)新能源汽車市場(chǎng)排位賽中，中國(guó)品牌的表現(xiàn)尤為亮眼。全球**新能源汽車車型中有六款是中國(guó)品牌車型，而中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已接近40%。在汽車專業(yè)資訊平臺(tái)懂車帝新能源車夏季測(cè)試中，一位業(yè)內(nèi)人士感慨：今年有這么多中國(guó)新能源車來(lái)吐魯番，要和BBA、和大眾本田來(lái)抗衡這種高溫測(cè)試，如果在十幾二十年前那是想都沒(méi)有想過(guò)，五年前估計(jì)能勉強(qiáng)拿出幾款車來(lái)，五菱新能源（千百渡）4S店，商用車車型齊全，電耗低。五菱新能源冰寶，制冷迅速，保溫效果好！清遠(yuǎn)通用五菱電動(dòng)貨車價(jià)格五菱日前寧德時(shí)代宣布，將在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，投資金額73.4億歐元（約合人民幣500...

新能源汽車發(fā)展迅速，未來(lái)滲透率將持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。近年來(lái)，新能源車出行的“里程焦慮”雖然緩解，但充電樁數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。數(shù)據(jù)顯示，自2020年下半年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)，截至今年6月底，新能源汽車的保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，而充電樁數(shù)量為398萬(wàn)臺(tái)，車樁比為2.5：1，存在較大的缺口。特別是在城際、省際出行方面，一直是新能源車推廣、使用的“軟肋”。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。買新能源貨車，找五菱，車型全，電耗低！茂名哪里有賣五菱五菱過(guò)多...

滴滴從和優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)到一家獨(dú)大到現(xiàn)在被罰款80.26億。滴滴花80.26億買下了一個(gè)認(rèn)知，一家企業(yè)，不管在什么時(shí)候都應(yīng)該守住本分。做該做的事情，做正確的事情。無(wú)論外部環(huán)境多嚴(yán)峻，你都應(yīng)該始終堅(jiān)守做一家好公司的底線。蛋糕被重新打散，市場(chǎng)需求導(dǎo)致現(xiàn)在進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的企業(yè)與人劇增。作為老百姓，如果對(duì)合作經(jīng)營(yíng)新能源網(wǎng)約車感興趣，也需要擦亮眼睛尋找好的靠譜的合作公司。理性對(duì)待。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，電耗低，讓你創(chuàng)富一路向錢！河源哪里有賣五菱新能源面包車價(jià)格五菱不僅是產(chǎn)品、渠道這些外在可見(jiàn)的實(shí)體在飛速變化，新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)在格局的變化...

了解到成都市網(wǎng)約車新規(guī)正式出臺(tái)，新購(gòu)車輛須使用新能源汽車。以前的話網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)。退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。但**近剛頒布了新規(guī)，自2022年12月1日起，經(jīng)營(yíng)年限由8年改為5年。并且運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車需要雙證，但現(xiàn)在持有雙證的合規(guī)網(wǎng)約車和網(wǎng)約車司機(jī)還很少，大部分司機(jī)并不知道“雙證”要求，被查后才知道“非法運(yùn)營(yíng)”會(huì)面臨高額罰款的風(fēng)險(xiǎn)。目前國(guó)內(nèi)一共3100萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)，300萬(wàn)出租車司機(jī)，現(xiàn)役車輛至少有1000萬(wàn)輛，其中70%以上的車輛屬于非新能源汽車，新能源網(wǎng)約車目前是一個(gè)非常大的缺口。了解到這些信息之后，我意識(shí)到新能源網(wǎng)約車這其實(shí)是一個(gè)風(fēng)口...

科學(xué)合理選擇新技術(shù)、新設(shè)備，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期效益。制定落實(shí)分階段覆蓋方案，加快推進(jìn)高速公路快充站建設(shè)，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)按相關(guān)要求提高快充站覆蓋率。推動(dòng)城市群周邊等高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。支持電動(dòng)汽車生產(chǎn)、大型運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)在服務(wù)區(qū)（站）建設(shè)布局換電站。因地制宜科學(xué)布設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)范交通標(biāo)識(shí)設(shè)置，優(yōu)化通行線路，引導(dǎo)電動(dòng)汽車與燃油汽車分區(qū)有序停放，保障電動(dòng)汽車停車位專位**，維護(hù)良，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。為什么買五菱新能源物流車.韶關(guān)買五菱新能源車五菱近...

還有分析認(rèn)為，成本問(wèn)題將是普及電動(dòng)車的主要障礙。據(jù)媒體稱，今年初夏美國(guó)電動(dòng)汽車平均價(jià)格達(dá)到了6.6萬(wàn)美元的歷史新高，而車企一直承諾動(dòng)力電池的生產(chǎn)效率提高將降低價(jià)格?！斑@太令人失望了”。更令人失望的是，電動(dòng)汽車的漲價(jià)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油汽車。根據(jù)汽車研究公司iSeeCars**近的分析，當(dāng)前電動(dòng)汽車價(jià)格同比上漲了54.3%，相比之下，汽油動(dòng)力汽車價(jià)格*上漲了10.1%。不過(guò)，美國(guó)史上比較大規(guī)模氣候法案落地可能會(huì)為這一雄心勃勃的計(jì)劃掃除一些障礙。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱電動(dòng)汽車受到了越來(lái)越多人的青睞。揭陽(yáng)物流車五菱新能源電動(dòng)面包車五菱...

郭丙福說(shuō)，受能源價(jià)格波動(dòng)和政策支持引導(dǎo)，山西省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)旺盛。以山西新能源產(chǎn)業(yè)鏈兩個(gè)鏈主企業(yè)為例，1月至7月，吉利山西基地銷售新能源車57050輛，同比增長(zhǎng)389%；大運(yùn)汽車乘用車、商用車總銷售量達(dá)到6769輛，同比增長(zhǎng)602%?！吧轿鹘煌ㄏ到y(tǒng)將積極與發(fā)改、工信、能源等部門緊密配合，加快建設(shè)新能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施?！惫Ｕf(shuō)，山西鼓勵(lì)在市、縣兩級(jí)**所在地推進(jìn)建設(shè)乘用車充電式停車場(chǎng)、**充電站。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱新能源雪寶，404A，電動(dòng)壓縮機(jī)，高效保鮮！珠海面包車五菱新能源物流車五菱在促進(jìn)汽車消費(fèi)的背景下，“...

新能源汽車發(fā)展迅速，未來(lái)滲透率將持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。近年來(lái)，新能源車出行的“里程焦慮”雖然緩解，但充電樁數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。數(shù)據(jù)顯示，自2020年下半年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)，截至今年6月底，新能源汽車的保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，而充電樁數(shù)量為398萬(wàn)臺(tái)，車樁比為2.5：1，存在較大的缺口。特別是在城際、省際出行方面，一直是新能源車推廣、使用的“軟肋”。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。廣州哪家賣五菱電動(dòng)車的公司比較好？哪里有五菱新能源貨車價(jià)格五菱...

了解到成都市網(wǎng)約車新規(guī)正式出臺(tái)，新購(gòu)車輛須使用新能源汽車。以前的話網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)千米但使用年限達(dá)到8年時(shí)。退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。但**近剛頒布了新規(guī)，自2022年12月1日起，經(jīng)營(yíng)年限由8年改為5年。并且運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車需要雙證，但現(xiàn)在持有雙證的合規(guī)網(wǎng)約車和網(wǎng)約車司機(jī)還很少，大部分司機(jī)并不知道“雙證”要求，被查后才知道“非法運(yùn)營(yíng)”會(huì)面臨高額罰款的風(fēng)險(xiǎn)。目前國(guó)內(nèi)一共3100萬(wàn)網(wǎng)約車司機(jī)，300萬(wàn)出租車司機(jī)，現(xiàn)役車輛至少有1000萬(wàn)輛，其中70%以上的車輛屬于非新能源汽車，新能源網(wǎng)約車目前是一個(gè)非常大的缺口。了解到這些信息之后，我意識(shí)到新能源網(wǎng)約車這其實(shí)是一個(gè)風(fēng)口...

當(dāng)前全球動(dòng)力電池市場(chǎng)格局如何？韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量***0中，中國(guó)企業(yè)占了6家，其中寧德時(shí)代排名***，市場(chǎng)占有率為34%，而另外5家分別是比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源。不過(guò)，中國(guó)電池企業(yè)“**”排行榜，主要依托的是中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大。相比之下，在海外擴(kuò)張方面，LG新能源、三星SDI、SKI、松下等日韓企業(yè)卻早早地走在了前面，尤其是在全球經(jīng)濟(jì)的重要區(qū)域——?dú)W洲和北美，都已擁有多座電池工廠。面對(duì)這種局面，中國(guó)電池廠商近兩年也加快了動(dòng)作，不僅在國(guó)內(nèi)“跑馬圈地”，更是“外卷”到了海外，五菱新能源，旗下各款商...

新能源汽車發(fā)展迅速，未來(lái)滲透率將持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。近年來(lái)，新能源車出行的“里程焦慮”雖然緩解，但充電樁數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。數(shù)據(jù)顯示，自2020年下半年以來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)，截至今年6月底，新能源汽車的保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，而充電樁數(shù)量為398萬(wàn)臺(tái)，車樁比為2.5：1，存在較大的缺口。特別是在城際、省際出行方面，一直是新能源車推廣、使用的“軟肋”。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。買新能源汽車，選擇五菱！茂名新能源五菱電動(dòng)面包車五菱近年來(lái)，華...

近年來(lái)，華懋科技通過(guò)內(nèi)生性技術(shù)開(kāi)發(fā)和外延式并購(gòu)并舉，在新材料及汽車零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行不斷整合和拓展，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與業(yè)務(wù)的多元化。在節(jié)能減排和新能源汽車性能提升需求的雙重推動(dòng)下，汽車輕量化正在加速。2022年3月，華懋科技成立新材料研究院，通過(guò)展開(kāi)碳纖維復(fù)合材料等新材料的研究及應(yīng)用開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)高模碳纖維的低成本大規(guī)模工業(yè)化。與此同時(shí)，開(kāi)發(fā)與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的預(yù)浸料及復(fù)合材料及產(chǎn)品，拓寬未來(lái)產(chǎn)品線，為公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施提供強(qiáng)有力的支持和技術(shù)保障，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。在節(jié)能減排的大環(huán)境趨勢(shì)下，純電動(dòng)汽車的興起，已成必然之...

根據(jù)《方案》，每個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。交通運(yùn)輸部公路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，**出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成、完善后，新能源汽車車主可以放心上高速跑長(zhǎng)途。各方力量和資源同向發(fā)力。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱電動(dòng)汽車使用動(dòng)力電池組及電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，它工作時(shí)不會(huì)造成的廢氣物！梅州哪里有賣五菱新能源貨車價(jià)格五菱太熱了，尤其是這三伏天。對(duì)于咱們貨運(yùn)行業(yè)，暴雨、高溫都是不小的考驗(yàn)。我們不僅需要自...

上半年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率上升至21.6%。其中，新能源乘用車銷量占乘用車總銷量比重達(dá)24%，中國(guó)品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)39.8%。華懋科技作為國(guó)內(nèi)安全氣囊布和安全氣袋的主要供應(yīng)商，積極把握新能源汽車發(fā)展機(jī)遇。2022年上半年，公司**產(chǎn)品OPW氣囊袋增速達(dá)到72.51%，來(lái)自新能源汽車主要主機(jī)廠的收入增速達(dá)到214.04%。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉(cāng)柵，面包，單層箱貨。五菱電動(dòng)汽車對(duì)保障環(huán)境來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好...

“十三五”時(shí)期：充電樁數(shù)量增至23萬(wàn)個(gè)私人自用樁隨車配建比60%左右2015至2020年，在新能源汽車保有量從3.6萬(wàn)輛快速增長(zhǎng)至40萬(wàn)輛的背景下，北京充電樁數(shù)量由2.1萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)至23萬(wàn)個(gè)，換電站數(shù)量由5座增長(zhǎng)至159座，形成了樁站適度超前、車樁(站)協(xié)同發(fā)展的良好局面。截至2020年底，北京市已形成全市平原地區(qū)平均服務(wù)半徑小于5公里的社會(huì)公用充電網(wǎng)絡(luò)，其中中心城區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域建成區(qū)充電服務(wù)半徑已小于0.9公里。其中，在北京私人小微客車固定車位配建比為30%左右的情況下，私人自用樁隨車配建比達(dá)60%左右，隨著私人自用樁建設(shè)保障的增強(qiáng)，具有固定車位的車主購(gòu)買新能源...

當(dāng)前全球動(dòng)力電池市場(chǎng)格局如何？韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNEResearch的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量***0中，中國(guó)企業(yè)占了6家，其中寧德時(shí)代排名***，市場(chǎng)占有率為34%，而另外5家分別是比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢能源。不過(guò)，中國(guó)電池企業(yè)“**”排行榜，主要依托的是中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大。相比之下，在海外擴(kuò)張方面，LG新能源、三星SDI、SKI、松下等日韓企業(yè)卻早早地走在了前面，尤其是在全球經(jīng)濟(jì)的重要區(qū)域——?dú)W洲和北美，都已擁有多座電池工廠。面對(duì)這種局面，中國(guó)電池廠商近兩年也加快了動(dòng)作，不僅在國(guó)內(nèi)“跑馬圈地”，更是“外卷”到了海外，五菱新能源，旗下各款商...

近期，國(guó)內(nèi)油價(jià)又漲了。95號(hào)汽油進(jìn)入9元時(shí)代，92號(hào)汽油需要8元多，按一般加入69油箱50公升容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約30塊。很多人調(diào)侃到92號(hào)加滿負(fù)債累累，95號(hào)加滿直接破產(chǎn)，雖然說(shuō)法夸張，但這也說(shuō)明油價(jià)不斷上漲。新能源汽車不燒油，但不可否認(rèn)，新能源汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，但現(xiàn)在買新車合適嗎？分析一下，首先是用車成本。目前的純電動(dòng)車100公里耗電通常在10到15度之間，按照平均每度1.5元來(lái)計(jì)算，純電動(dòng)車100公里使用成本大約在15到22.5元，對(duì)比燃油車100公里50元以上的使用成本，非常便宜第二點(diǎn)是車價(jià)上漲，上游成本不斷增加。3月17號(hào)，特斯拉官網(wǎng)顯示，旗下某款車售價(jià)提高...

日前寧德時(shí)代宣布，將在匈牙利東部城市德布勒森建設(shè)電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，投資金額73.4億歐元（約合人民幣500億元）。這也是繼德國(guó)工廠后，寧德時(shí)代在歐洲建設(shè)的第二座工廠，將于年內(nèi)破土動(dòng)工。與德國(guó)工廠14GWh的產(chǎn)能相比，匈牙利工廠的規(guī)劃產(chǎn)能顯然要高得多，這也從側(cè)面反映出歐洲新能源汽車市場(chǎng)近年來(lái)的發(fā)展之快。億緯鋰能規(guī)劃中的匈牙利工廠同樣位于德布勒森。就在今年3月底，億緯鋰能宣布，已與匈牙利德布勒森**子公司簽署意向書，向其購(gòu)買土地，并建設(shè)一座電池工廠，生產(chǎn)新型圓柱形動(dòng)力電池。有大眾集團(tuán)入股的國(guó)軒高科則為其電池工廠選址德國(guó)下薩克森州哥廷根市，今年6月下旬舉行了揭牌儀式，規(guī)劃年產(chǎn)20GWh...