作為一種業(yè)余興趣，(Siemens&Halske公司創(chuàng)始人)于1874年1月20日，申請了電動式揚聲器原型**，讓帶支撐系統(tǒng)的音圈處于磁場中，以便使振動系統(tǒng)保持軸向運動。當(dāng)時主要用于繼電器而不是揚聲器領(lǐng)域。1877年12月14日，Siemens申請了號筒**，在一個移動的音圈上面附著一個羊皮紙作為聲音輻射器，羊皮紙可以制成指數(shù)型錐體形狀，這是***個留聲機時代的號筒實型。1898年，OliverLodge申請了***個實用電動式揚聲器**，將音圈放在內(nèi)外圓極板的磁隙中運動，和許多發(fā)明一樣，當(dāng)時這個偉大的發(fā)明太超前了。這個發(fā)明決定了2014年99%的現(xiàn)代動圈揚聲器的結(jié)構(gòu)。又過了整整25年...

同時在音質(zhì)方面則絲毫不只是入門產(chǎn)品的水準(zhǔn)，應(yīng)用德國**級電路板設(shè)計，板載效率高，高剛性防塵防震，是德國IE團隊長時間針對車載使用環(huán)境隨時出現(xiàn)震動的解決方案，確保功放穩(wěn)定持久工作。延續(xù)德系傳統(tǒng)的工藝設(shè)計，上校功放精細(xì)大氣，機身全航空鋁合金，側(cè)面鋁合金格柵散熱。經(jīng)365天高溫老化箱的嚴(yán)苛測試，可以看出德國IE團隊對于每一款產(chǎn)品的綜合性能絲毫不將就。音色上上校功放低頻彈性和速度感，整體聽感明亮有力，細(xì)節(jié)豐富。作為搭配可以與德國IE上校、將軍系列喇叭直驅(qū)或主動分頻設(shè)計，也可以直驅(qū)意大利ATI壯觀和簽名兩款**旗艦系列喇叭。AdmiralAMP將軍系列功放將軍功放是針對汽車后市場Hi-Fi音改方...

柯迪亞克車主想給自己的原車換一套具有細(xì)節(jié)的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚聲器，經(jīng)過考慮和試聽在妃仕專業(yè)的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚聲器，因為它完全符合他的要求，接下來看一下此次的案例分析?？碌蟻喛吮敬紊壍膿P聲器PHASS妃仕PI-165G兩分頻這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ涂層處理。確保其具有極高的抗拉伸強度、頻響平滑、低頻強勁有力。因此呈現(xiàn)出更加真實的舞臺感，重現(xiàn)身臨其境的感覺。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效...

當(dāng)其中一片加上正電流高壓時另一片就會感應(yīng)出小電流，借由彼此的相互吸引排斥作用推動空氣就能發(fā)出聲音。靜電式喇叭優(yōu)勢在于靜電單體質(zhì)量輕且振動分散小，所以在中高音的表現(xiàn)上會相當(dāng)?shù)厍宄和该?，但卻在低頻上有所欠缺。如果喜歡聽人聲，聽小清新的音樂，靜電喇叭確實會相當(dāng)明亮，但如果用來聽搖滾樂，顯然相當(dāng)不合適了。平面式喇叭：**的獨門設(shè)計Sony**的聲學(xué)獨步天下，其實真的不是吹噓，畢竟在音頻**上，Sony一直處于**的地位，而平面式喇叭的設(shè)計，也正是由Sony研發(fā)出來的獨門技術(shù)。平面式喇叭還是屬于動圈式喇叭的一種，只是索尼將錐盆振膜改成蜂巢結(jié)構(gòu)的平面振膜，由于少了空洞效應(yīng)，特性較佳；但效率也偏低，...

現(xiàn)階段，我國私家車保有量正在持續(xù)增加，百姓生活節(jié)奏也是日益加快，因此，人們對汽車服務(wù)業(yè)的需求也越來越高了。人們不再**滿足于4S店的單一規(guī)范化的服務(wù)模式了。于是，社區(qū)的汽車快修店就應(yīng)運而生了。這些汽車快修店與4S店相比，其業(yè)務(wù)主要是維修和處理相對簡單一些的常見問題。車輛隨到隨修，隨修隨取，主要體現(xiàn)的就是一個“快”字。汽車快修店，現(xiàn)在作為一種方便快捷的服務(wù)運營模式，已經(jīng)越來越受到大眾汽車消費者的青睞和***關(guān)注了，而且日益蓬勃發(fā)展起來。從整個汽車市場未來的發(fā)展前景來看，汽車快修這一新興服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展前景非常廣闊，市場空間巨大。所以說，汽車行業(yè)對汽車快修從業(yè)人員的需求量也會越來越多。然而，...

同時在音質(zhì)方面則絲毫不只是入門產(chǎn)品的水準(zhǔn)，應(yīng)用德國**級電路板設(shè)計，板載效率高，高剛性防塵防震，是德國IE團隊長時間針對車載使用環(huán)境隨時出現(xiàn)震動的解決方案，確保功放穩(wěn)定持久工作。延續(xù)德系傳統(tǒng)的工藝設(shè)計，上校功放精細(xì)大氣，機身全航空鋁合金，側(cè)面鋁合金格柵散熱。經(jīng)365天高溫老化箱的嚴(yán)苛測試，可以看出德國IE團隊對于每一款產(chǎn)品的綜合性能絲毫不將就。音色上上校功放低頻彈性和速度感，整體聽感明亮有力，細(xì)節(jié)豐富。作為搭配可以與德國IE上校、將軍系列喇叭直驅(qū)或主動分頻設(shè)計，也可以直驅(qū)意大利ATI壯觀和簽名兩款**旗艦系列喇叭。AdmiralAMP將軍系列功放將軍功放是針對汽車后市場Hi-Fi音改方...

介紹了汽車音響導(dǎo)航設(shè)備的快修作業(yè)方法。講述了汽車?yán)纫袅恳粽{(diào)的檢查、車載喇叭的更換、車載導(dǎo)航系統(tǒng)的維護、檢查和更換CD機、無線廣播設(shè)備、收音機、揚聲器。第19章，介紹汽車車燈及其線路的檢查和更換方法。包括近光燈、遠光燈、警告燈、霧燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、閃光燈以及這些燈光系統(tǒng)的開關(guān)電路。講解這些燈光設(shè)備的檢查流程、線束和連接器的檢查、燈光范圍的調(diào)整、電阻的測量、識別相關(guān)插接器以開關(guān)總成，等等。第20章，這一章的內(nèi)容是除了前面各章涉及的內(nèi)容之外，其他一些重要部件的快修作業(yè)方法以及常見問題的解決。如前后減振器的檢查與更換、懸架系統(tǒng)的檢查、座椅的拆裝、冷卻系統(tǒng)的防銹，等等。第21章，**后一章對...

選擇揚聲器的總體原則就是：“主動分頻”優(yōu)于“被動分頻”優(yōu)于“同軸”，三分頻優(yōu)于兩分頻，相對應(yīng)的，價格上升，施工難度增加也是必然。揚聲器市場產(chǎn)品千千萬，選購的時候有個小竅門，去原產(chǎn)國品牌官網(wǎng)或者某遜電商查它的售價和定位，通常比較清晰，也可以順帶比較下國內(nèi)外售價，看看是否良心。如果這個產(chǎn)品官網(wǎng)查不到，那就要小心了，“中國***”的可能性高一些；如果品牌連官網(wǎng)都沒有，海外電商也沒得賣，那你就得特別小心一些了。這個方法也適用于選購其它環(huán)節(jié)的產(chǎn)品?？偨Y(jié)感謝各位看到這里，作為一個編輯，我也不是專門搞音響改裝的業(yè)內(nèi)人士，很多地方?jīng)]有也不會給出詳細(xì)的推薦產(chǎn)品型號，因為汽車音響產(chǎn)品過于繁雜，大多數(shù)我也沒...

消費者還要認(rèn)真閱讀保修條款，確認(rèn)保修時間，保修地點，要求開發(fā)票?！翱瓷先ズ苊馈辈灰p信有些人在購買主機時只注重外表，選擇看上去很美的主機，對于音響本身的內(nèi)在質(zhì)量和性能不去考慮。如果面板要做得漂亮，生產(chǎn)成本必然加大，銷售價格也會提高。此外，音響面板如果有圖示均衡和高輝度顯示，在夜晚開車時也會影響司機觀察路面。想安裝一套物美價廉經(jīng)濟型的音響系統(tǒng)，就不能選擇這種華而不實的機型。有些很好品牌的機型，雖然外觀上看起來樸素，但與汽車儀表板配合起來很協(xié)調(diào)，音樂的表現(xiàn)力、音質(zhì)都堪稱前列。體積、功率不是惟一有些年輕人，對于用主機來推動揚聲器覺得不夠力，要加裝功率放大器。市面上功率放大器的種類很多，價格從...

電磁式和壓電陶瓷式揚聲器工作電壓不要超過30V。（2）注意揚聲器的阻抗應(yīng)與輸出線路配合，具體做法可參看擴音機一節(jié)。（3）要正確選擇揚聲器的型號。如在廣場使用，應(yīng)選用高音揚聲器；在室內(nèi)使用，應(yīng)選用紙盆式揚聲器，并選好助音箱。也可將高、低音揚聲器做成揚聲器組，以擴展頻率響應(yīng)范圍。（4）在布置揚聲器的時候，要做到聲揚勻且足夠的聲級，如用單只（點）揚聲器不能滿足需要，可多點設(shè)置，使每一位聽眾得到幾乎相同的聲音響度，提高聲音的清晰度；有好的方位感，揚聲器安裝時應(yīng)高于地面3米以上，讓聽眾能夠“看”到揚聲器，并盡量使水平方位的聽覺（聲源）一視覺（講話者）要盡量一致，而且兩只揚聲器之間的距離也不能過大...

才能達到理想狀態(tài)。對于器材的選擇，車主要知道這樣的道理，使用一般的器材，通過合理的搭配和調(diào)試，音響效果可以超過器材本身的價值。所以，對一般車主而言，不必刻意追求從功放到低音炮的所有裝置，量需而入，物盡其用才是選擇汽車音響的原則。喇叭功放水分多有的商家利用客戶對主機價格敏感的特點，將主機價格降到**低，甚至賠錢出售，然后為客戶配置低檔的功率放大器和揚聲器，來獲取高額利潤。**音響不能要現(xiàn)在市場上，流通著一部分“**”。一些車主認(rèn)為**是混血兒，有一定的優(yōu)點，這種想法是錯誤的。在選購汽車音響時，不能選**。首先是國家法律不允許，其次，它沒有保修，一旦損壞就又要自己掏腰包。部分**的制式與我...

揚聲器主要種類揚聲器的種類很多，按其換能原理可分為電動式（即動圈式）、靜電式（即電容式）、電磁式（即舌簧式）、壓電式（即晶體式）等幾種，后兩種多用于農(nóng)村有線廣播網(wǎng)中；按頻率范圍可分為低頻揚聲器、中頻揚聲器、高頻揚聲器，這些常在音箱中作為組合揚聲器使用。按換能機理和結(jié)構(gòu)分動圈式（電動式）、電容式（靜電式）、壓電式（晶體或陶瓷）、電磁式（壓簧式）、電離子式和氣動式揚聲器等，電動式揚聲器具有電聲性能好、結(jié)構(gòu)牢固、成本低等優(yōu)點，應(yīng)用***；按聲輻射材料分紙盆式、號筒式、膜片式；按紙盆形狀分圓形、橢圓形、雙紙盆和橡皮折環(huán)；按工作頻率分低音、中音、高音，有的還分成錄音機**、電視機**、普通和高保...

同時在音質(zhì)方面則絲毫不只是入門產(chǎn)品的水準(zhǔn)，應(yīng)用德國**級電路板設(shè)計，板載效率高，高剛性防塵防震，是德國IE團隊長時間針對車載使用環(huán)境隨時出現(xiàn)震動的解決方案，確保功放穩(wěn)定持久工作。延續(xù)德系傳統(tǒng)的工藝設(shè)計，上校功放精細(xì)大氣，機身全航空鋁合金，側(cè)面鋁合金格柵散熱。經(jīng)365天高溫老化箱的嚴(yán)苛測試，可以看出德國IE團隊對于每一款產(chǎn)品的綜合性能絲毫不將就。音色上上校功放低頻彈性和速度感，整體聽感明亮有力，細(xì)節(jié)豐富。作為搭配可以與德國IE上校、將軍系列喇叭直驅(qū)或主動分頻設(shè)計，也可以直驅(qū)意大利ATI壯觀和簽名兩款**旗艦系列喇叭。AdmiralAMP將軍系列功放將軍功放是針對汽車后市場Hi-Fi音改方...

高音單元通常安裝在A柱附近。這種影響可能只是來聽取了高音和低音從后面來同月比較，奧拓部分相對薄弱。此外，針對不同的模塊和功率放大的要求，在一般汽車音響只能采取多種放大器驅(qū)動揚聲器（許多設(shè)計的低頻部分需要由多個放大器放大），因此音調(diào)平衡是很難達到令人滿意的水平。應(yīng)對這些挑戰(zhàn)所涉及的一些因素，揚聲器和安裝布置數(shù)量是關(guān)鍵之一。揚聲器數(shù)量揚聲器音量可確定分配的聲音指向的罰款，小粗糙度更多。先進的比一般的普通車輛數(shù)量汽車?yán)纫粝?。喇叭的安裝位置往往汽車音響聲音效果的影響，發(fā)言者在不同的安裝位置相同的兩家公司將產(chǎn)生不同的影響，中高級轎車音響喇叭的安裝位置必須經(jīng)過各種測試，以確定它。.通過揚聲器的數(shù)...

可以優(yōu)化后的設(shè)計看到有效***了一些諧振的模態(tài)。低音揚聲器音盆的振動聲學(xué)耦合形狀優(yōu)化由于音盆的邊界也是空氣的聲學(xué)邊界，進行形狀優(yōu)化時計算比較復(fù)雜。所以采用的是通過增加空氣負(fù)載質(zhì)量，以及瑞利積分來計算遠場聲壓級。當(dāng)然瑞利積分是假設(shè)是平面膜片，以及無限大障板的情況，與實際情況會有一定的偏差。但誤差一般而言不會特別明顯，且頻率響應(yīng)的趨勢應(yīng)該是一致的。當(dāng)然也可以直接聲固耦合求解，只是計算量會大很多。下圖中紅色是初始的音盆輪廓，灰色是優(yōu)化后的音盆輪廓。使用瑞利積分計算的1m軸線處的優(yōu)化前后頻率響應(yīng)曲線。在較高頻率段聲壓級提升。當(dāng)然這個研究也是存在局限的：只考慮了軸向響應(yīng)，沒有考慮離軸響應(yīng)，即指向性的影響...

對于一輛普通的家用汽車來說，數(shù)萬元的轉(zhuǎn)換成本顯然不是每個車主都能接受的。此時，簡單實用的汽車音響改裝方案變得親民不少。改進型汽車音響部件及其優(yōu)缺點1、如果你看看目前市場上主流的經(jīng)濟型汽車音頻改進方法，你會發(fā)現(xiàn)它們主要集中在以下幾類:更換光盤主機、安裝MP3播放器、更換MD頭、外置MP3轉(zhuǎn)換器、改進揚聲器等，其中投資從幾十元到幾百元不等。2、CD主機越來越多的汽車在交付時配備了光盤主機。然而，在中低檔汽車中，盒式磁頭仍然占有相當(dāng)大的份額。在這里，我們將為那些不符合汽車音響系統(tǒng)要求的車主介紹一個不到1000元的主機改進方案。如果您的汽車的揚聲器效果仍然可以接受，您可以考慮更換阿爾卑斯CDE...

相當(dāng)于人的嗓子，揚聲器質(zhì)量的好壞直接影響發(fā)出的音質(zhì)。以低檔的同軸揚聲器為例，其中間的高音揚聲器一般是假的，雖然有高音揚聲器音盆，但是沒有接線。有些揚聲器的磁體較大，外行人就認(rèn)為好，其實不然，磁體的大小只是一個方面，決定磁體的好壞要看它的材質(zhì)，好的材料體積較小，但用它制作的磁體質(zhì)量非常好。汽車低音炮堅持科學(xué)安裝、合理配置安裝汽車音響需要有前列的安裝技術(shù)和良好的售后服務(wù)。汽車音響不同于家用音響，使用環(huán)境惡劣、溫度變化、震動、塵土等都會使汽車音響產(chǎn)生故障。經(jīng)過合理設(shè)計、安裝的音響線路不會影響車上其他線路，不會對音響系統(tǒng)產(chǎn)生任何噪聲。使用普通電線安裝汽車音響，雖然整體價格偏低，但音響效果較差。...

其單位為：米/秒е為音圈中感應(yīng)電動勢，單位為：伏特電動式揚聲器力效應(yīng)與電效應(yīng)是同時存在、相伴而行的。其它揚聲器工作原理：〈一〉磁式揚聲器：亦稱“舌簧揚聲器”，其結(jié)構(gòu)如圖4所示，在永磁體兩極之間有一可動鐵心的電磁鐵，當(dāng)電磁鐵的線圈中沒有電流時，可動鐵心受永磁體兩磁極相等級吸引力的吸引，在**保持靜止；當(dāng)線圈中有電流流過時，可動鐵心被磁化，而成為一條形磁體。隨著電流方向的變化，條形磁體的極性也相應(yīng)變化，使可動鐵心繞支點作旋轉(zhuǎn)運動，可動鐵心的振動由懸臂傳到振膜（紙盆）推動空氣熱振動。〈二〉靜電揚聲器：它是利用加到電容器極板上的靜電力而工作的揚聲器，就其結(jié)構(gòu)看，因正負(fù)極相向而成電容器狀，所以又...

***和大家分享汽車音響安裝的重要知識線材線材是音響系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，它的好壞直接影響音響的音質(zhì)和質(zhì)量。分為信號線、電源線和揚聲器線，三種線比較好選用高抗氧化高導(dǎo)電率的，外皮包有PVC、PE、PP材質(zhì)。信號線：應(yīng)使用雙層屏蔽的增強抗干擾性，防止雜音進入作用。電源線：車用功放用的是低電壓大電流，汽車音響**多細(xì)心純銅線，阻抗小導(dǎo)電率高，使用外皮耐高溫高阻燃抗老化的，要根據(jù)功放功率所使用電流的大小選擇線徑，線徑過細(xì)會產(chǎn)生發(fā)熱造成熱損耗，甚至?xí)l(fā)生火災(zāi)。如果電流供應(yīng)不上，再好的功放也發(fā)揮不出好的效果來。揚聲器線：使用耐高低溫抗老化，線材導(dǎo)體材質(zhì)以鈦金、鍍銀、無氧銅，外皮柔韌度強的，每種不...

上篇文章“汽車音響系統(tǒng)II：兩分頻揚聲器系統(tǒng)”，認(rèn)識兩分頻套裝喇叭的組成，往下一起來看看兩分頻被動系統(tǒng)構(gòu)成：原車的音響系統(tǒng)比較簡易，由音源主機直接驅(qū)動前后門的揚聲器。初次升級原車音響系統(tǒng)，通常選擇更換高靈敏度的入門級套裝喇叭，一定程度上能提升音質(zhì)效果。然而對于***的套裝喇叭來說，其所要求的功率都比較大。原車音源主機的輸出功率較低，無法服侍好***套裝喇叭，讓其淋漓盡致地發(fā)揮出**佳效果，此時往往需要加裝功放來驅(qū)動。無論后改裝的***套裝喇叭是兩分頻還是三分頻，在應(yīng)用中我們了解得**多的就是做主動系統(tǒng)和做被動系統(tǒng)；通過下圖一來看看兩分頻被動系統(tǒng)的構(gòu)成：圖一：兩分頻被動系統(tǒng)構(gòu)成汽車音響兩...

如今，很多車主想改裝汽車音響，主要是因為許多汽車的喇叭的質(zhì)量很差，聽覺模糊，缺乏立體感，幾乎聽不清聲音的層次。改裝升級汽車音響顯然成了車主們比較關(guān)心的事，不過呢，根據(jù)客戶預(yù)算的不一樣，音改店家也會給出不一樣的改裝方案，簡而言之，價格是汽車音響音質(zhì)提升的因素之一，當(dāng)然，無論花多少錢，**主要改裝升級后的汽車音響是客戶滿意的。接下來，東駿汽車音響改裝就來和大家來分享幾個提升汽車音響音質(zhì)的好辦法。首先，我們要去了解汽車音響的品牌，其次，如果改裝完成，要注意對汽車音響進行保養(yǎng)，因為后期維護力度不夠，很容易損壞的。下面，我首先要說的是在汽車音響改裝中，價格所決定的因素。1.音質(zhì)方面音質(zhì)方面在很大...

在智能科技方面，依托自主研發(fā)的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，結(jié)合5G和AI技術(shù)，可實現(xiàn)L4級別自動駕駛，或?qū)⒊蔀樘厮估璏odelS、蔚來ET7等同級別車中強有力的競爭對手。善用資源造就營銷力天際汽車的營銷模式與我們所熟知的4S體系截然不同，也沒有照搬蔚來和特斯拉等品牌所采用的對資金依賴更高的直營模式。天際汽車運用互聯(lián)網(wǎng)新零售的營銷優(yōu)勢，結(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗所積累的經(jīng)銷商資源，建設(shè)“直營+經(jīng)銷商”***、多層次的線下銷售服務(wù)體系。同時，天際汽車采用“一城一策”的戰(zhàn)略，在不同城市尋求各地合作伙伴，授權(quán)開設(shè)智選空間、安心工場、快捷驛站等品牌銷售及售后服務(wù)網(wǎng)點，提供一站式的購車、用車服務(wù)。這套商業(yè)模式一方...

汽車熄火后聽音樂到底費不費電？能費多少？很顯然汽車音響是費電的，音響動次打次不用電能驅(qū)動難道靠太陽能嗎？說完這個，我們再說說汽車音響到底能費多少電。汽車音響到底多大功率音響的功率準(zhǔn)確說就是RMS功率，首先你的汽車音響多大功率這個事情因車而異。越是音質(zhì)好的車音響的功率越大，比如被譽為汽車界殿堂級音響的沃爾沃寶華韋健，**大功率能夠達到1100W或者1400W。**普通的家用車4揚聲器音響的功率大概150W左右，6揚聲器音響的功率大概為200W左右，像20萬左右車型上配備的BOSE音響功率大約為400W左右。所以說汽車音響多費電首先取決于你的車型。但是這里列舉的都是**大功率，日常聽歌根本...

但好歹不用再麻煩地改裝車內(nèi)的線路了。優(yōu)點：投入小。*需幾十元錢就可以解決從MP3到車內(nèi)音響的轉(zhuǎn)換。缺點：音質(zhì)差。和聽收音機的效果差不多。揚聲器的改進對于那些原車已有不錯匹配的音響系統(tǒng)來說，車主大可不必再折騰電子設(shè)備了。如果只想有針對性地改進一下音質(zhì)，那可以有選擇地更換車內(nèi)的部分揚聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業(yè)的音響店按車的不同量身搭配了。如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質(zhì)說得過去的6×9英寸揚聲器售價也就是500元/對左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動靜還挺大。優(yōu)點：投入低，見效...

在播放器和功放之間，經(jīng)常會插入一個叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨加裝一個DSP，據(jù)稱就能提升幾個檔次的音質(zhì)。如果主機輸出的信號本身就不行，DSP是沒有“提升”功效的，確切的說，整個音響系統(tǒng)里，誰也沒有把已經(jīng)劣化的信號“還原”的能力。不過DSP不一定要作為一個**的設(shè)備出現(xiàn)，實際上也沒有太大的技術(shù)含量，不少主機、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機會被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理，這里簡單敘述一下。1、高電平輸入；高電平轉(zhuǎn)換成低...

日產(chǎn)途樂車主想給自己的原車換一套具有細(xì)節(jié)的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚聲器，經(jīng)過考慮和試聽在妃仕專業(yè)的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚聲器，因為它完全符合他的要求，但是他又喜歡低音，所以選擇了PHASS妃仕P257IA**音,用PHASS妃仕PI-4來推動。日產(chǎn)途樂本次日產(chǎn)途樂升級清單揚聲器：PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚聲器功放：PHASS妃仕PI-4功放**音：PHASS妃仕P257IA**音這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚聲器，為了追求SQ細(xì)致的聲音，該產(chǎn)品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結(jié)構(gòu)的變形，表面做了高剛性ホマイカ...

雖然人類電聲的歷史是如此曲折復(fù)雜，但如今確實涌現(xiàn)出非常多的***創(chuàng)新型電聲揚聲器，而事實上，這些創(chuàng)新的揚聲器設(shè)計讓很多上世紀(jì)**好的電聲科學(xué)家絞盡腦汁。揚聲器車載音響喇叭（揚聲器）一般稱為非洲之角，是一種不可缺少的設(shè)備一套音響系統(tǒng)。一切從“小號”的人，聽音樂和欣賞。由于進入“聲能”，設(shè)備電能的質(zhì)量和角，整個音響系統(tǒng)的聲音，特點發(fā)揮了決定性的作用?；舳髟谄?yán)镲@得更加突出的音響系統(tǒng)。為了展示良好的基調(diào)和方向的意義上說，一些發(fā)言者和它們的布局是非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。音箱和效果：在汽車音響領(lǐng)域，人們一直在追求這樣的效果：在車上喜歡在舞臺前面坐的是，所有的聲音都用在擋風(fēng)玻璃上，頭發(fā)，眼睛，喜歡在演唱...

揚聲器又稱“喇叭”。是一種十分常用的電聲換能器件，在發(fā)聲的電子電氣設(shè)備中都能見到它。中文名揚聲器外文名Loudspeakers、揚聲器和外置揚聲器工作電壓不要超過30V防水等級IP65~IP67防水配件蒲微透聲膜、組成結(jié)構(gòu)?基本特征?主要種類?工作原理2研發(fā)產(chǎn)品?靜電揚聲?平衡耳機?電動式?號筒式?帶式?車載音響?有源定向?電腦揚聲器3性能比較?性能指標(biāo)?相位判斷?尺寸測量?極性識別、相關(guān)資料?操作方法?安裝技巧?技術(shù)參數(shù)?故障處理?影響因素?fù)P聲器簡介編輯揚聲器組成結(jié)構(gòu)揚聲器是一種把電信號轉(zhuǎn)變?yōu)槁曅盘柕膿Q能器件，揚聲器的性能優(yōu)劣對音質(zhì)的影響很大。揚聲器在音響設(shè)備中是一個薄弱的器件，而對...

以獲得高透明度且動感的音色。低音炮-超薄輕量的鋁振動膜，可傳送100%功放的功率，輕快及節(jié)奏的音色。低功率也可以發(fā)揮高性能。經(jīng)過鋁后蓋可減小盆架的共振為了**大限度地利用汽車后備箱空間，汽車音響設(shè)備的尺寸要小，數(shù)量也要少才**有利。我們采用高效純鋁,以達到在車上體現(xiàn)良好音質(zhì)的目的。257iA在實際100W或以下功率下，也能體現(xiàn)高效率的靈敏度和快速的響應(yīng)性，實現(xiàn)有動態(tài)及活力的低音。這是因為使用了利用超輕高密度鋁制成音膜的結(jié)果。這樣，我們就可以確保**大限度的后備箱空間，以低價格提取出**大限度的高音質(zhì)和效率。前聲場的安裝處理值得一提的是后聲場的安裝店家別出心裁，把揚聲器的振動膜進行了黑色...

可以優(yōu)化后的設(shè)計看到有效***了一些諧振的模態(tài)。低音揚聲器音盆的振動聲學(xué)耦合形狀優(yōu)化由于音盆的邊界也是空氣的聲學(xué)邊界，進行形狀優(yōu)化時計算比較復(fù)雜。所以采用的是通過增加空氣負(fù)載質(zhì)量，以及瑞利積分來計算遠場聲壓級。當(dāng)然瑞利積分是假設(shè)是平面膜片，以及無限大障板的情況，與實際情況會有一定的偏差。但誤差一般而言不會特別明顯，且頻率響應(yīng)的趨勢應(yīng)該是一致的。當(dāng)然也可以直接聲固耦合求解，只是計算量會大很多。下圖中紅色是初始的音盆輪廓，灰色是優(yōu)化后的音盆輪廓。使用瑞利積分計算的1m軸線處的優(yōu)化前后頻率響應(yīng)曲線。在較高頻率段聲壓級提升。當(dāng)然這個研究也是存在局限的：只考慮了軸向響應(yīng)，沒有考慮離軸響應(yīng)，即指向性的影響...