廢氣渦輪增壓器的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣。廢氣渦輪和壓氣機(jī)葉輪安裝在同一根軸上，當(dāng)廢氣氣流沖擊渦輪時(shí)，渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，經(jīng)空氣濾清器濾清的潔凈空氣被吸入壓氣機(jī)室，壓縮后壓力升高,通過(guò)管道進(jìn)入增壓空氣冷卻器冷卻，而后進(jìn)入氣缸，...

渦輪增壓器壞了有哪些癥狀：排氣管冒藍(lán)煙或白煙動(dòng)力下降油耗上升機(jī)油消耗星增加渦輪壓力不穩(wěn)定，有異響,水溫高,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，增壓效果不明顯。排氣管冒藍(lán)煙或白煙、動(dòng)力下降、油耗上升、機(jī)油消耗量增加、渦輪壓力不穩(wěn)定。渦輪增壓器葉輪軸密封不良，故障現(xiàn)象：怠速時(shí)尾氣冒藍(lán)...

渦輪增壓器是在高溫、高速下工作，所以正確地使用和良好的維護(hù)保養(yǎng)對(duì)保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。增壓器進(jìn)出油口，不要使用液體成型的密封條和密封墊片，也不能使用密封膠。防止雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑油(固態(tài)或液態(tài))；防止增壓器回油管不暢通、曲軸箱壓力過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)下竄氣過(guò)大...

機(jī)械增壓器又稱(chēng)超級(jí)增壓器，是一種用于內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)制進(jìn)氣裝置。與渦輪增壓器相比，很大的區(qū)別就在于空氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，渦輪增壓器利用引擎廢氣推動(dòng)之，而機(jī)械增壓器則利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生的扭矩。但是，機(jī)械增壓器的設(shè)計(jì)初衷與渦輪增壓器大體相同，都是透過(guò)空氣壓縮機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)吸...

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空...

渦輪增壓汽油機(jī)在使用中的注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下不能立即熄火（未單獨(dú)安裝增壓 器冷卻系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)）。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸承是靠一定壓力的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和冷卻的。熱機(jī)狀態(tài)下的發(fā)動(dòng)機(jī)如突然熄火，機(jī)油壓力會(huì)迅速降低，則增壓器渦輪部分的溫度會(huì)迅速上升。同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性...

增壓泵的工作原理：當(dāng)驅(qū)動(dòng)部分和輸出液體部分之間的壓力達(dá)到平衡時(shí)，增壓泵會(huì)停止運(yùn)行，不再消耗空氣。當(dāng)輸出壓力下降或空氣驅(qū)動(dòng)壓力增加時(shí)，增壓泵會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行，直到再次達(dá)到壓力平衡后自動(dòng)停止。采用單氣控非平衡氣體分配閥來(lái)實(shí)現(xiàn)泵的自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，泵體氣驅(qū)部分采用鋁合金制...

為了保證增壓器的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：不能著車(chē)就走，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門(mén)，以防損壞增壓器油封。不能立即熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即...

增壓泵的產(chǎn)品分類(lèi)：沼氣型，氣動(dòng)增壓泵分為氣液增壓泵、氣體增壓泵。增壓泵原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。工業(yè)領(lǐng)域用于機(jī)床卡盤(pán)的卡緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，降低壓氣體轉(zhuǎn)換成高壓氣體等。凡是氣源壓力不夠高，無(wú)論是機(jī)械或測(cè)試裝置，均可采用增壓泵。...

渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類(lèi)型的汽車(chē)上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。因此許多汽車(chē)制造公司都采用這種增壓技術(shù)來(lái)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，藉以實(shí)現(xiàn)轎車(chē)的高性能化。對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行理論計(jì)算，選擇合適...

目前主要的渦輪增壓技術(shù)有混流式渦輪增壓技術(shù)、可變渦輪增壓技術(shù)、兩級(jí)渦輪增壓技術(shù)、電輔助渦輪增壓技術(shù)?；炝魇綔u輪也稱(chēng)斜流式渦輪，是一種介于徑流式渦輪和軸流式渦輪的一種中間形式。由于葉片進(jìn)口傾斜，使得氣流能很好地適應(yīng)葉型的變化而平緩地過(guò)渡至軸向，并且可以有效地防止...

離心式壓氣機(jī)與渦輪組合成一個(gè)整體，稱(chēng)為渦輪增壓器。它與燃?xì)廨啓C(jī)的主要差別在于：該機(jī)組不設(shè)燃燒室及相應(yīng)的系統(tǒng)，渦輪是利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的排氣能量工作，而且它的離心式壓氣機(jī)提供的壓縮空氣作為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的充量。渦輪增壓器中壓氣機(jī)葉輪與渦輪裝配在同一根轉(zhuǎn)軸上稱(chēng)為轉(zhuǎn)子，...

增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見(jiàn)的機(jī)械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。以前...

為了使增壓器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須經(jīng)常維護(hù)增壓器和增壓系統(tǒng)。檢查壓氣機(jī)進(jìn)、出口管路是否完好，若有破裂漏氣現(xiàn)象，及時(shí)排除。因?yàn)閴簹鈾C(jī)進(jìn)口管路如果破裂，空氣就會(huì)從破裂處進(jìn)入壓氣機(jī)，帶有的雜物會(huì)對(duì)壓氣機(jī)輪造成損壞;而壓氣機(jī)出口管路破裂漏氣，會(huì)造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣不足，導(dǎo)...

渦輪增壓器：Blow-Off Valve(BOV)即俗稱(chēng)的“放氣哇佬”，同樣屬于進(jìn)氣旁通閥。只是它一般被用作取代Relief Valve的改裝部件。其功能基本上和Relief Valve 相同，的差異在于Blow-off Valve的閥門(mén)并不會(huì)像Relief ...

保證增壓器可靠的工作，進(jìn)行安裝必須符合以下要求：安裝連接要求：增壓器的主要支撐是中間殼，安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，渦輪殼進(jìn)口法蘭與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之間，應(yīng)當(dāng)有膨脹過(guò)渡接頭，以消除排氣管熱脹冷縮造成的長(zhǎng)度變化。如果是將渦輪殼進(jìn)口直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的支撐方式，其它各部位...

渦輪增壓器的注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門(mén)，以防損壞增壓器油封。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承...

增壓泵故名思議就是安裝在管路上增壓的泵，是眾多泵類(lèi)的一種特殊稱(chēng)謂。一般所說(shuō)的管道增壓泵指的是安裝在管路上輸送液體的泵，并不局限于指某一種類(lèi)或形式的泵，可以是立式也可以是臥式，如立式多級(jí)離心泵、臥式多級(jí)離心泵、立式單級(jí)離心泵、臥式單級(jí)離心泵、自吸式離心泵等都可以...

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空...

渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類(lèi)型的汽車(chē)上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。因此許多汽車(chē)制造公司都采用這種增壓技術(shù)來(lái)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，藉以實(shí)現(xiàn)轎車(chē)的高性能化。對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行理論計(jì)算，選擇合適...

渦輪增壓器常見(jiàn)的故障：現(xiàn)象：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙，但動(dòng)力不下降。原因：由于增壓器壓器端漏油，機(jī)油通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的，有以下幾種可能：增壓器回油管不暢通，機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過(guò)多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)...

渦輪增壓器是用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和減少?gòu)U氣排放的重要機(jī)件。由于使用、維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)，易發(fā)生故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。渦輪增壓器常見(jiàn)的一些故障及處理方法介紹如下：漏油，現(xiàn)象：機(jī)油消耗量大，但排氣煙色正常，動(dòng)力不降低。原因：這種情況一般是由于機(jī)油滲漏造成的。處理...

增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性。汽車(chē)用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入...

渦輪增壓器壞了有哪些癥狀：排氣管冒藍(lán)煙或白煙動(dòng)力下降油耗上升機(jī)油消耗星增加渦輪壓力不穩(wěn)定，有異響,水溫高,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，增壓效果不明顯。排氣管冒藍(lán)煙或白煙、動(dòng)力下降、油耗上升、機(jī)油消耗量增加、渦輪壓力不穩(wěn)定。渦輪增壓器葉輪軸密封不良，故障現(xiàn)象：怠速時(shí)尾氣冒藍(lán)...

使用和保養(yǎng)不善：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)后，立即加負(fù)荷工作。大負(fù)荷工作后立即停機(jī)。不按規(guī)定保養(yǎng)和更換柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和曲軸箱的透氣孔。不及時(shí)排除增壓器的漏油現(xiàn)象，造成增壓器的渦輪結(jié)碳，損壞增壓器。異物進(jìn)入：壓氣機(jī)端面被異物損壞,這是由于異物從進(jìn)氣管或空濾器進(jìn)入壓氣...

汽油機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)是由渦輪增壓器和中冷器兩部分組成，通過(guò)渦輪增壓器壓縮空氣，由中冷器對(duì)壓縮后的空氣進(jìn)行冷卻。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進(jìn)氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在通往進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣管路上...

增壓器的主要故障：阻塞因素：柴油機(jī)運(yùn)行工況(負(fù)荷、 轉(zhuǎn)速)變化柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下運(yùn)行,當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障或艦船滿(mǎn)載、 頂風(fēng)、 污底使外負(fù)荷增大時(shí),柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降,此時(shí)調(diào)速器自動(dòng)增加供油量,使柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速、 高負(fù)荷下運(yùn)行。由于供油量增多,廢氣能量增大,必然導(dǎo)...

渦輪增壓器：中冷器位于壓氣機(jī)出風(fēng)口與節(jié)氣門(mén)之間的“散熱排”。其構(gòu)造有點(diǎn)像水箱，就是運(yùn)用橫向的眾多小扁鋁管分割壓縮空氣，然后利用外界的冷風(fēng)吹過(guò)與細(xì)管相連的散熱鰭片，達(dá)到冷卻壓縮空氣的目的，使進(jìn)氣溫度較為接近常溫。引擎很不喜歡高溫的氣體，因?yàn)楦邷乜諝鈺?huì)使馬力下降。...

發(fā)動(dòng)機(jī)以機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)機(jī)械增壓器進(jìn)行增壓，稱(chēng)為機(jī)械增壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用機(jī)械增壓時(shí)，通常由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)增壓器。增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機(jī)，個(gè)別的采用螺桿式壓氣機(jī)。近年來(lái)，在國(guó)外也開(kāi)始采用新型的機(jī)械渦旋式增壓器。因?yàn)轵?qū)動(dòng)壓氣機(jī)消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)一...

由于增壓器至進(jìn)氣閥之間的管路或接頭漏氣使增壓壓力下降。由于渦輪處排氣背壓過(guò)高和排氣不通暢，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低也會(huì)導(dǎo)致增壓壓力的下降。 渦輪處排氣背壓過(guò)高的原因主要是：排氣管變形或阻塞。由于長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)，噴嘴環(huán)葉片變形，使噴嘴面積增大，因而轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速勢(shì)必降低，導(dǎo)...