以下是三種主要類(lèi)型的空氣壓縮機(jī)：往復(fù)式（活塞）空壓機(jī) - 在壓縮空氣并保持在儲(chǔ)罐使用活塞。 基于壓縮級(jí)的數(shù)量，這種類(lèi)型可以是單級(jí)或雙級(jí)。 在單一階段，一個(gè)活塞被用于壓縮的空氣，而在雙級(jí)，有在空氣壓縮中使用兩個(gè)活塞?；剞D(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī) - 這是相同的往復(fù)式壓縮機(jī)的容積配置。 在這種類(lèi)型中，正在使用兩個(gè)旋轉(zhuǎn)螺旋配合的螺栓，而不是活塞。 由于螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)朝向彼此，空氣是壓實(shí)并被推入貯槽。離心式空氣壓縮機(jī) - 也稱(chēng)為動(dòng)態(tài)壓縮機(jī)是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候需要進(jìn)行壓縮的空氣高。 在這種類(lèi)型中，高速紡絲葉輪增加空氣，其目的是向一個(gè)擴(kuò)散器，其將空氣的速度生效的速度。 此壓縮機(jī)需要更多的能量來(lái)操作比兩個(gè)壓縮機(jī)。 該裝置由兩個(gè)主要...

空氣壓縮機(jī)購(gòu)買(mǎi)指南：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)， 空氣壓縮機(jī)是通過(guò)根據(jù)應(yīng)用程序的要求改變一個(gè)給定的介質(zhì)（空氣）的壓力的功能。 空氣壓縮機(jī)在眾多行業(yè)，包括石油化工和液壓領(lǐng)域被利用。 可用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備操作方式不同，雖然它們通常用于相同的通用：加壓空氣。 三個(gè)一般類(lèi)型的壓縮機(jī)是往復(fù)式空氣壓縮機(jī) ， 旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī) 和離心式空氣壓縮機(jī)。 在這些類(lèi)型的壓縮機(jī)有幾個(gè)子類(lèi)都需要考慮，如下表所示。壓縮機(jī)可作為便攜式或固定式。便攜式空氣壓縮機(jī)被用于更小的工藝，并且是有效的，因?yàn)樗鼈兛梢员环旁谠谌魏螘r(shí)候，壓縮機(jī)是必要的。 它們被用在應(yīng)用中，屋頂和供電氣動(dòng)工具。空氣壓縮機(jī)機(jī)組啟動(dòng)之前,需要檢查油位.如果油位太低,則需加注潤(rùn)滑油。江...

從源頭上減少含油量。眾所周知，無(wú)論哪一種有油空壓機(jī)，如果空壓機(jī)排氣源頭含油量太高，后面無(wú)論怎么處理，效果都不盡人意；如果排氣源頭含油量較低，后面處理起來(lái)就容易很多了。排氣源頭含油量高有很多種原因，以有油螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)為例：1、排氣壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致含油量高；2、油分與空壓機(jī)使用壓力如果不匹配，也容易導(dǎo)致含油量高，比如，激光切割空壓機(jī)用常壓油分；3、較小壓力閥損壞或者疲勞；4、回油系統(tǒng)問(wèn)題，如沒(méi)有裝回油單向閥，回油管沒(méi)有插好等等。空氣壓縮機(jī)被用于在其中需要空氣在減小體積或增加的力的任何目的。江西變頻空氣壓縮機(jī)哪個(gè)牌子好空壓機(jī)的噪聲控制中管道通常存在振動(dòng)和輻射噪聲兩個(gè)問(wèn)題要解決。空壓機(jī)管道振動(dòng)...

空壓機(jī)催化氧化除油技術(shù)的特點(diǎn)有如下兩點(diǎn)：1.設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成本低：催化氧化技術(shù)的關(guān)鍵主要之一是催化劑，其作用是使油類(lèi)污染物能夠在較低溫度下轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水。催化劑本身并不發(fā)生改變，不存在反應(yīng)消耗問(wèn)題，因此，理論上可以一直使用，即使考慮到使用條件及環(huán)境因素的影響，也有較長(zhǎng)使用壽命，對(duì)于用戶(hù)而言，后期維護(hù)保養(yǎng)成本低。2.整套系統(tǒng)的通用性強(qiáng)?；诖呋趸暮蠖藟嚎s空氣凈化設(shè)備可搭配螺桿式油潤(rùn)滑壓縮機(jī)、無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)、活塞式壓縮機(jī)、渦旋機(jī)、旋片式壓縮機(jī)等多種類(lèi)型壓縮機(jī)，而且適用壓力范圍廣，高壓、中壓、低壓均可配置，可以填補(bǔ)部分壓力下沒(méi)有相關(guān)無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)設(shè)備可選的空白。操作空氣壓縮機(jī)之前的注意事項(xiàng)：保...

空氣壓縮機(jī)購(gòu)買(mǎi)指南：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)， 空氣壓縮機(jī)是通過(guò)根據(jù)應(yīng)用程序的要求改變一個(gè)給定的介質(zhì)（空氣）的壓力的功能。 空氣壓縮機(jī)在眾多行業(yè)，包括石油化工和液壓領(lǐng)域被利用。 可用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備操作方式不同，雖然它們通常用于相同的通用：加壓空氣。 三個(gè)一般類(lèi)型的壓縮機(jī)是往復(fù)式空氣壓縮機(jī) ， 旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī) 和離心式空氣壓縮機(jī)。 在這些類(lèi)型的壓縮機(jī)有幾個(gè)子類(lèi)都需要考慮，如下表所示。壓縮機(jī)可作為便攜式或固定式。便攜式空氣壓縮機(jī)被用于更小的工藝，并且是有效的，因?yàn)樗鼈兛梢员环旁谠谌魏螘r(shí)候，壓縮機(jī)是必要的。 它們被用在應(yīng)用中，屋頂和供電氣動(dòng)工具。空氣壓縮機(jī)被用于在其中需要空氣在減小體積或增加的力的任何目的。上海氮?dú)?..

空壓機(jī)催化氧化除油技術(shù)的特點(diǎn)有如下兩點(diǎn)：1.設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成本低：催化氧化技術(shù)的關(guān)鍵主要之一是催化劑，其作用是使油類(lèi)污染物能夠在較低溫度下轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水。催化劑本身并不發(fā)生改變，不存在反應(yīng)消耗問(wèn)題，因此，理論上可以一直使用，即使考慮到使用條件及環(huán)境因素的影響，也有較長(zhǎng)使用壽命，對(duì)于用戶(hù)而言，后期維護(hù)保養(yǎng)成本低。2.整套系統(tǒng)的通用性強(qiáng)。基于催化氧化的后端壓縮空氣凈化設(shè)備可搭配螺桿式油潤(rùn)滑壓縮機(jī)、無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)、活塞式壓縮機(jī)、渦旋機(jī)、旋片式壓縮機(jī)等多種類(lèi)型壓縮機(jī)，而且適用壓力范圍廣，高壓、中壓、低壓均可配置，可以填補(bǔ)部分壓力下沒(méi)有相關(guān)無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)設(shè)備可選的空白?？諝鈮嚎s機(jī)異響可能是因?yàn)橹鳈C(jī)運(yùn)行...

控制空壓機(jī)的機(jī)體噪聲、電動(dòng)機(jī)噪聲，常用考慮采用隔聲加吸聲的控制技術(shù)。措施是給壓縮機(jī)加裝隔聲罩或制隔聲間，以阻止噪聲的傳播。這是因?yàn)橹挥孟暣胧o(wú)法控制輻射噪聲和機(jī)電噪聲。在空壓機(jī)進(jìn)氣口噪聲下降10~20dB(A) 以后，機(jī)殼的輻射噪聲將變?yōu)橹饕曉础?duì)于小型移動(dòng)式空壓機(jī)常采用隔聲罩的控制措施；對(duì)于大型或多臺(tái)數(shù)空壓機(jī)可在機(jī)房及操作間制作隔聲間。為了提高隔聲罩的隔聲效果，通常在其內(nèi)附設(shè)吸聲層。如果隔聲罩內(nèi)沒(méi)有吸聲材料，那么，噪聲源通過(guò)鋼板連續(xù)反射而不被吸收，罩內(nèi)將形成一個(gè)混響場(chǎng)，導(dǎo)致罩內(nèi)聲級(jí)增大。材料的吸聲系數(shù)越大，它的吸聲能力就越好，吸聲系數(shù)隨頻率、厚度以及密度而變化。操作空氣壓縮機(jī)之前應(yīng)檢查排...

固定式壓縮機(jī)通過(guò)可連接到所述機(jī)器的固定管道提供壓縮空氣到各點(diǎn)。 這些設(shè)備通常需要一個(gè)光線(xiàn)充足，干燥，潔凈區(qū)的設(shè)置，一般用于重型應(yīng)用。廠(chǎng)家設(shè)計(jì)它們作有潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)或無(wú)油空氣壓縮機(jī)。 潤(rùn)滑在曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中潤(rùn)滑軸承和圓柱。無(wú)油比無(wú)油空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)熱熱。壓縮機(jī)被發(fā)現(xiàn)為兩級(jí)或單級(jí)裝置。兩級(jí)壓縮機(jī)通常用于重型應(yīng)用。 他們通常會(huì)產(chǎn)生較高水平的壓縮比單級(jí)單位。少熱量從一個(gè)兩級(jí)壓縮機(jī)比單級(jí)的機(jī)器生產(chǎn)的。是確定所需的一個(gè)應(yīng)用程序的壓縮機(jī)的類(lèi)型的重要因素。通常馬力的額定在兩個(gè)層面上，這是電力的用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的量和功率的同時(shí)操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的量。 操作馬力指定功率的操作期間的電動(dòng)機(jī)提供的金額。移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)...

風(fēng)冷式壓縮機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)氣缸由吹風(fēng)進(jìn)行冷卻，其結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的圓筒形，外表沒(méi)有散熱的肋片；氣缸蓋即為進(jìn)、排氣閥室，也設(shè)有若干肋片。單作用低壓級(jí)氣缸，氣閥組合式被夾緊在氣缸蓋與氣缸體之間。這種布置方式可使氣缸余隙容積降到較小程度，即相對(duì)余隙容積a=3%~4%。為了減少進(jìn)氣被預(yù)熱。進(jìn)排氣閥應(yīng)盡可能分開(kāi)，進(jìn)氣閥室一側(cè)無(wú)需設(shè)散熱肋片，因?yàn)檫M(jìn)氣不只無(wú)熱可散，且當(dāng)設(shè)置肋片時(shí)反有被加熱的可能。肋片間距與高度對(duì)散熱有很大影響，并與流過(guò)的風(fēng)向、風(fēng)速有很大關(guān)系。實(shí)驗(yàn)表明過(guò)高過(guò)密的肋片不只起不到散熱作用，甚至?xí)纬煽諝饨^熱層，惡化散熱。一般中高壓風(fēng)冷式y(tǒng)氣缸結(jié)構(gòu)，上不為氣缸，下部帶肋片的部分起導(dǎo)向作用（類(lèi)似于十字頭滑道）。...

壓縮機(jī)鼻子阻力添加的三個(gè)主要原因：①鼻子中潤(rùn)滑油過(guò)多。出口處的油塞閥有故障。壓縮機(jī)中止后，油球閥未及時(shí)封閉，很多機(jī)油被壓入鼻管，導(dǎo)致起動(dòng)阻力過(guò)大，發(fā)動(dòng)過(guò)程中電流添加，導(dǎo)致過(guò)載維護(hù)行程。②潤(rùn)滑油粘度高。在華南，氣溫隨季節(jié)變化很大，夏日氣溫達(dá)到40°C左右，冬季氣溫在零度以下。根據(jù)潤(rùn)滑油的一般粘度和溫度與特性成反比的特色，潤(rùn)滑油的粘度顯著高于以前。幾種常用潤(rùn)滑劑的粘度和溫度特性。③螺釘和星輪焦化（單螺桿壓縮機(jī)）的頭部。螺桿壓縮機(jī)的工作首要經(jīng)過(guò)銜接螺桿和星輪完結(jié)。螺桿和星輪之間的空隙決定了壓縮機(jī)的工作功率。假如空隙太大，部分氣領(lǐng)會(huì)從空隙泄漏，壓縮機(jī)功率會(huì)下降；假如空隙太小，則星輪和螺釘之間的電阻較大...

空壓機(jī)的噪聲控制中管道通常存在振動(dòng)和輻射噪聲兩個(gè)問(wèn)題要解決。空壓機(jī)管道振動(dòng)原因是空壓機(jī)振動(dòng)傳遞給管道的，另一個(gè)原因是管內(nèi)的氣流脈沖引起振動(dòng)。當(dāng)振動(dòng)頻率在20~20kHz時(shí)，就與聲聯(lián)系起來(lái)了，就形成了管道的聲輻射?？刂乒艿勒駝?dòng)與聲輻射的措施如下：1.公壁開(kāi)共振管長(zhǎng)度。當(dāng)空壓機(jī)激發(fā)頻率與管件系統(tǒng)的固有頻率相吻合時(shí)引起共振，此時(shí)管的長(zhǎng)度為共振管長(zhǎng)度。2.在管道中加設(shè)孔板?？装迨亲枇υ梢越档兔}沖氣流，孔板的孔徑與管道徑之比D $L/D管= 0.43～0.50?？装搴穸菻=3-5mm?？装灏惭b在脈沖較大的進(jìn)出口處，且空積足夠大的進(jìn)出口處。3.加軟膠管聯(lián)接，將沿管路的振動(dòng)切斷。即將一段金屬管改為膠管...

空氣壓縮機(jī)想要從源頭上把含油量降下來(lái)，后處理系統(tǒng)處理起來(lái)就比較容易了，如果源頭上含油量太高了，再好的過(guò)濾器、冷干機(jī)效果也不會(huì)太理想；通過(guò)提升冷干機(jī)的處理能力與氣水分離能力來(lái)提升除水效果；三、無(wú)論是過(guò)濾器、油霧分離器加大型號(hào)，還是加裝儲(chǔ)氣罐，都是為了通過(guò)降低流速來(lái)提高后處理系統(tǒng)的效果，如果流速太快了，再好的后處理產(chǎn)品效果也不會(huì)太理想。其實(shí)，總結(jié)起來(lái)就四個(gè)字——一升兩降。一是從源頭“降”低含油量；二是通過(guò)“降”低壓縮空氣流速來(lái)提升后處理系統(tǒng)的效果；三是提“升”冷干機(jī)處理能力與氣水分離能力來(lái)提升除水效果。隔振器把空氣壓縮機(jī)與基礎(chǔ)之間形成彈性聯(lián)結(jié)，減少振幅實(shí)現(xiàn)隔振。江西專(zhuān)業(yè)空氣壓縮機(jī)品牌空氣壓縮機(jī)催化...

空氣壓縮機(jī)壓力的形成及損失，多級(jí)空氣壓縮機(jī)在進(jìn)入工作之前，所有級(jí)間壓力均等于大氣壓力。在頭一轉(zhuǎn)中，頭一級(jí)吸進(jìn)的氣量約等于頭一級(jí)行程容積，因排氣壓力也等于大氣壓，則排出的氣量也為頭一級(jí)行程容積，此容積大于第二級(jí)行程容積，氣體直接穿過(guò)第二級(jí)，或者在級(jí)數(shù)更多時(shí)，就會(huì)穿過(guò)其余各級(jí)，而達(dá)到排氣系統(tǒng)。如果排氣系統(tǒng)中不讓進(jìn)入的氣體全部流出，則經(jīng)過(guò)一定時(shí)間之后，系統(tǒng)內(nèi)壓力便有所提高。隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力的升高，以及排氣壓力也應(yīng)當(dāng)升高，當(dāng)頭一級(jí)排氣壓力高達(dá)使所排出的氣體容積等于第二級(jí)氣缸行程容積后，第二級(jí)開(kāi)始工作。此后，隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力提高，第二級(jí)排氣壓力也提高，并使第二級(jí)容積系數(shù)相應(yīng)變小，使第二級(jí)吸進(jìn)的氣體容積也減小...

空氣壓縮機(jī)的保養(yǎng)。1、發(fā)動(dòng)壓縮機(jī)之前為何要盤(pán)車(chē)？答：查看壓縮機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件有無(wú)阻礙，避免發(fā)動(dòng)時(shí)損壞壓縮機(jī)。2、壓縮機(jī)的循環(huán)油道路。答：主油泵——冷卻器——過(guò)濾器——主軸——連桿——十字頭——油箱——主油泵。3、活塞式空氣壓縮機(jī)雙效果的界說(shuō)。答：氣缸兩頭都有進(jìn)、排氣閥，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，都可以緊縮氣體（兩次吸、排氣）。4、多級(jí)緊縮為何要冷卻氣體。答：由于等溫進(jìn)程較省功，為了使多變緊縮進(jìn)程盡可能挨近等溫緊縮進(jìn)程，必須將緊縮氣體所發(fā)生的熱量移去，因而在實(shí)際出產(chǎn)進(jìn)程中要冷卻被緊縮的氣體，使多變進(jìn)程挨近等溫進(jìn)程，壓縮機(jī)的功耗小?？諝鈮嚎s機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要?jiǎng)恿υ粗唬淦焚|(zhì)的可靠性對(duì)于正常生產(chǎn)的重要性...

對(duì)于用氣要求較高的用戶(hù)，建議選配高溫型冷干機(jī)或者配大一個(gè)型號(hào)的冷干機(jī)，這樣配置除水效果會(huì)好很多，同時(shí)，對(duì)處理油霧也會(huì)有一些幫助。原因在于，我們要考慮到用戶(hù)用氣的波動(dòng)性、壓縮空氣流速的波動(dòng)性，以及不同品牌冷干機(jī)處理效果可能不同等因素。因此，對(duì)于用氣要求較高的用戶(hù)，配套冷干機(jī)時(shí)要考慮預(yù)留一定的余量。如果冷干機(jī)處理效果不理想，除水的效果也會(huì)跟著不理想，只有當(dāng)冷干機(jī)處理風(fēng)量的能力等于或大于實(shí)際較大處理風(fēng)量時(shí)，除水效果才會(huì)理想。如果用戶(hù)用氣端含水量較大，冷干機(jī)方面占的因素很大。在此說(shuō)一個(gè)與本文沒(méi)有直接關(guān)系，但與冷干機(jī)相關(guān)的話(huà)題，冷干機(jī)的氣水分離器設(shè)計(jì)宜大不宜小，同一臺(tái)冷干機(jī)，如果氣水分離器設(shè)計(jì)偏大一些，...

除空壓機(jī)油本身的原因之外，現(xiàn)場(chǎng)的使用情況也會(huì)對(duì)空壓機(jī)油的壽命產(chǎn)生很大的影響，使用問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：1.現(xiàn)場(chǎng)管理；2.備件選擇；3.日常維護(hù)；這些都會(huì)對(duì)空壓機(jī)油的使用壽命造成負(fù)面影響。合格的空壓機(jī)維護(hù)，不光是定期換油，更是對(duì)設(shè)備的各個(gè)部件、運(yùn)行情況整體詳細(xì)的把握。綜上所述，延長(zhǎng)空壓機(jī)油的使用壽命，是對(duì)油品制造商、設(shè)備維保商、設(shè)備使用商三者的綜合考驗(yàn)，需完美配合，方能實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)及空壓機(jī)油的效益較大化?？諝鈮嚎s機(jī)出現(xiàn)故障的前兆：異常響聲異常震動(dòng)。江西國(guó)產(chǎn)空氣壓縮機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行管理：1、建立運(yùn)行管理、維護(hù)和檢修等規(guī)章制度，主要包括。2、按制造廠(chǎng)的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),按時(shí)更換潤(rùn)滑油...

空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跑油等問(wèn)題，一般跑油問(wèn)題主要是由于油分質(zhì)量引起的。但是近期筆者接觸到一個(gè)案例，并不是由油分質(zhì)量問(wèn)題引起的跑油，但并用戶(hù)誤以為是油分問(wèn)題。那么除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)跑油？通過(guò)多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出造成空壓機(jī)跑油的主要因素有以下五大類(lèi)：一、回油系統(tǒng)問(wèn)題；二、油分桶初級(jí)分離問(wèn)題；三、機(jī)油問(wèn)題；四、用戶(hù)使用工況問(wèn)題；五、其他隱藏較深的因素。除此之外，如果大家還有發(fā)現(xiàn)其他的原因，希望一同來(lái)探討。日常我們只聽(tīng)說(shuō)壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)等，其實(shí)他們還有很多細(xì)分項(xiàng)。安徽低壓空氣壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)負(fù)荷變化是導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的改變的重要原因，由于控制裝置對(duì)空壓機(jī)的控制調(diào)節(jié)...

空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣有幾種干燥方式？下面小編就給大家介紹一下。1、吸附干燥:吸附式干燥機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單–潮濕的空氣流過(guò)干燥劑干燥。一旦干燥劑材料被水吸收，它就會(huì)再生以恢復(fù)其干燥能力。吸附干燥器通常用兩個(gè)干燥容器構(gòu)建，頭一個(gè)容器干燥進(jìn)入的壓縮空氣，而第二個(gè)容器負(fù)責(zé)再生。2、過(guò)度壓縮:空氣被被空氣壓縮機(jī)壓縮到比預(yù)期工作壓力更高的壓力，這意味著在壓縮過(guò)程中更多的水被冷凝出系統(tǒng)。當(dāng)空氣在壓縮機(jī)后冷卻器中冷卻時(shí)，額外的水被分離出來(lái)。然后使空氣膨脹至工作壓力，并獲得較低的壓力點(diǎn)。該方法由于其高能耗而只適用于非常小的空氣流速?？諝鈮嚎s機(jī)專(zhuān)門(mén)使用冷卻液，要求通過(guò)恒溫閥后進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油液溫度不得超過(guò)...

空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣有幾種干燥方式？下面小編就給大家介紹一下。1、吸附干燥:吸附式干燥機(jī)的工作原理很簡(jiǎn)單–潮濕的空氣流過(guò)干燥劑干燥。一旦干燥劑材料被水吸收，它就會(huì)再生以恢復(fù)其干燥能力。吸附干燥器通常用兩個(gè)干燥容器構(gòu)建，頭一個(gè)容器干燥進(jìn)入的壓縮空氣，而第二個(gè)容器負(fù)責(zé)再生。2、過(guò)度壓縮:空氣被被空氣壓縮機(jī)壓縮到比預(yù)期工作壓力更高的壓力，這意味著在壓縮過(guò)程中更多的水被冷凝出系統(tǒng)。當(dāng)空氣在壓縮機(jī)后冷卻器中冷卻時(shí)，額外的水被分離出來(lái)。然后使空氣膨脹至工作壓力，并獲得較低的壓力點(diǎn)。該方法由于其高能耗而只適用于非常小的空氣流速?？諝鈮嚎s機(jī)專(zhuān)門(mén)使用冷卻液，要求通過(guò)恒溫閥后進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油液溫度不得超過(guò)...

為了保證空氣壓縮機(jī)消音器的消音效果，進(jìn)氣消聲器一般應(yīng)采用無(wú)纖維、無(wú)泡沫塑料等疏松材料的抗性消聲器，抗性微穿孔板復(fù)合消聲器或微穿孔板消聲器等。常見(jiàn)的空壓機(jī)進(jìn)氣抗性消聲器是在進(jìn)氣口的一段管路壁上開(kāi)一些均勻小孔，并在這段管路上外接其直徑3-4倍的閉合空腔。小孔中空心氣柱與空腔構(gòu)成共振動(dòng)系統(tǒng)，在共振頻率下，空氣柱振動(dòng)速度很大，克服摩擦阻力消耗較大的聲能，形成一個(gè)抗性共振，有低頻降聲效果。有些空壓機(jī)的進(jìn)氣口裝有空氣濾清器，空氣濾清器對(duì)進(jìn)氣口氣流噪聲有一定衰減，但不能滿(mǎn)足降噪要求，故仍需要增加消聲裝置。一般可利用濾清器鋼架設(shè)置消聲百頁(yè)進(jìn)行消聲，消聲百頁(yè)用鋁合金板制作，主要為了防銹；百頁(yè)采用豎向，有利于防塵...

水潤(rùn)滑螺桿無(wú)油壓縮機(jī)由于向壓縮腔室內(nèi)注水潤(rùn)滑，因空氣本身并不潔凈，需要對(duì)循環(huán)水進(jìn)行凈化，否則可能會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子等部件產(chǎn)生腐蝕且轉(zhuǎn)子對(duì)材料要求較高，綜合成本并不低。用非無(wú)油壓縮機(jī)制取“無(wú)油”壓縮空氣，即采用常規(guī)的有潤(rùn)滑油壓縮機(jī)獲取壓縮空氣，再通過(guò)后端除油設(shè)備處理，進(jìn)而獲得無(wú)油壓縮空氣。后端處理技術(shù)中，具有典型代表性?xún)煞N是吸附除油和催化氧化除油。吸附除油主要利用吸附性的材料，如活性炭等，對(duì)油污染物進(jìn)行吸附除油，該方法簡(jiǎn)單高效。選擇***的吸附材料，容易獲得無(wú)油壓縮空氣。但其問(wèn)題是吸附材料的吸附容量較為有限，一旦吸附飽和，即需更換，且不易判斷，后端被油類(lèi)雜質(zhì)污染風(fēng)險(xiǎn)較大，綜合使用成本并不低。對(duì)于空氣壓縮機(jī)...

催化氧化除油技術(shù)的特點(diǎn)之一是整套系統(tǒng)采購(gòu)成本低，它與無(wú)油螺桿壓縮機(jī)和水潤(rùn)滑螺桿壓縮機(jī)不同，催化氧化除油技術(shù)在國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā)且具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其產(chǎn)品品質(zhì)與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比毫不遜色，甚至在某些方面已經(jīng)率先，且價(jià)格更為合理。對(duì)于大多數(shù)壓縮空氣用戶(hù)而言，直接在已有的壓縮機(jī)后端配置催化氧化除油系統(tǒng)，即可滿(mǎn)足其使用無(wú)油壓縮空氣的需求。因此，以催化氧化技術(shù)為基礎(chǔ)的壓縮空氣凈化設(shè)備既可應(yīng)用于有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)后端，也能應(yīng)用在無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的后端，徹底解決壓縮空氣中油類(lèi)污染物的問(wèn)題。如何高效運(yùn)行空氣壓縮機(jī)是研究者共同的目的。山東中小型空氣壓縮機(jī)推薦水螺桿無(wú)油壓縮機(jī)以水取代潤(rùn)滑油，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的潤(rùn)滑、冷卻、密封和降噪。這...

遇到對(duì)壓縮空氣要求較高的用戶(hù)時(shí)就要注意了，這個(gè)環(huán)節(jié)很關(guān)鍵。在冷干機(jī)與過(guò)濾器、吸干機(jī)后面建議加裝一個(gè)小型儲(chǔ)氣罐，如果不加裝這個(gè)小型儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣經(jīng)過(guò)冷干機(jī)、過(guò)濾器、吸干機(jī)以后直接到用氣現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)楣艿朗侵苯舆B接，當(dāng)用戶(hù)用氣時(shí)壓力落差較大，特別是瞬間性用氣量大的用戶(hù)，壓力落差更大。壓縮空氣經(jīng)過(guò)后處理系統(tǒng)時(shí)流速會(huì)較快，流速太快會(huì)較大程度上降低冷干機(jī)、過(guò)濾器、吸干機(jī)的處理效果，這是很多人容易忽視的一個(gè)問(wèn)題（說(shuō)明：遇到對(duì)壓縮空氣要求非常高，需要裝吸干機(jī)的用戶(hù)時(shí)，建議把吸干機(jī)裝在加裝的儲(chǔ)氣罐前面）。加裝了儲(chǔ)氣罐可以起到降低壓力差的作用，壓力差下降了，流速自然也會(huì)慢，后處理系統(tǒng)的處理效果自然也就能提升?？諝?..

從源頭上減少含油量。眾所周知，無(wú)論哪一種有油空壓機(jī)，如果空壓機(jī)排氣源頭含油量太高，后面無(wú)論怎么處理，效果都不盡人意；如果排氣源頭含油量較低，后面處理起來(lái)就容易很多了。排氣源頭含油量高有很多種原因，以有油螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)為例：1、排氣壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致含油量高；2、油分與空壓機(jī)使用壓力如果不匹配，也容易導(dǎo)致含油量高，比如，激光切割空壓機(jī)用常壓油分；3、較小壓力閥損壞或者疲勞；4、回油系統(tǒng)問(wèn)題，如沒(méi)有裝回油單向閥，回油管沒(méi)有插好等等。隔振器把空氣壓縮機(jī)與基礎(chǔ)之間形成彈性聯(lián)結(jié)，減少振幅實(shí)現(xiàn)隔振。陜西靜音空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)常見(jiàn)的空氣壓縮機(jī)機(jī)油問(wèn)題表現(xiàn)如下：主要包括加油量過(guò)多、油品選型。1、加油量過(guò)多大部...

壓縮機(jī)油氣鼓機(jī)械壓力表的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。假如壓力表顯現(xiàn)壓力，則初步判斷系統(tǒng)中的壓力開(kāi)釋或許不完整，這或許會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)在壓力下發(fā)動(dòng)，起動(dòng)電流過(guò)高，然后或許導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)行程，導(dǎo)致壓力下降。維護(hù)單元。在螺桿空氣壓縮機(jī)中，由于較小壓力閥故障或安整系統(tǒng)阻塞，壓縮機(jī)中止后，系統(tǒng)中存在壓力。壓力表通常以?xún)煞N方法之一顯現(xiàn)壓力：首先，系統(tǒng)中有壓力；第二，系統(tǒng)有壓力。其次，壓力表顯現(xiàn)壓力。其次，壓力表?yè)p壞，無(wú)法正常復(fù)位。這經(jīng)過(guò)打開(kāi)從系統(tǒng)中開(kāi)釋壓力的設(shè)備或閥門(mén)來(lái)確認(rèn)。當(dāng)減壓閥打開(kāi)且油氣桶中的壓力表顯現(xiàn)仍有壓力時(shí)，判斷系統(tǒng)中沒(méi)有壓力，由于壓力表無(wú)法重置為零。相反，系統(tǒng)承受著壓力?？諝鈮嚎s機(jī)異響可能是因?yàn)槁菟ā⒙菽?、墊片及固...

空壓機(jī)在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用，但空壓機(jī)是一種強(qiáng)噪聲設(shè)備。空壓機(jī)噪聲主要來(lái)源于進(jìn)氣口、排氣口、機(jī)械口、電磁口這四個(gè)部位?？諌簷C(jī)噪聲聲級(jí)高，低頻突出，傳播距離遠(yuǎn)，污染范圍大。特別是某些噪聲的頻率與人的內(nèi)臟固有頻率相接近，引起共振，使人產(chǎn)生頭暈、惡心、心律過(guò)速等癥狀，不只導(dǎo)致人們的工作和生活質(zhì)量下降，而且容易引發(fā)安全事故和人際關(guān)系矛盾。 控制空壓機(jī)噪聲不只是勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的重要問(wèn)題，也是生產(chǎn)企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展的重要問(wèn)題，所以降低空壓機(jī)噪聲與噪聲治理就顯得尤為的重要?？諝鈮嚎s機(jī)按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型、熱力型壓縮機(jī)。河北移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)批發(fā)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果使用隔聲罩、隔聲間，...

催化氧化除油設(shè)備的短板主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.催化劑需要在一定的溫度下使用，才能高效發(fā)揮作用，因此，這類(lèi)設(shè)備冷開(kāi)機(jī)時(shí)，需要預(yù)熱時(shí)間，預(yù)熱時(shí)間不夠，催化劑床層溫度達(dá)不到要求，處理效果會(huì)大打折扣。2.催化氧化除油設(shè)備通過(guò)內(nèi)置換熱器和設(shè)置保溫層，可以將系統(tǒng)內(nèi)的熱量高效利用，但由于壓縮空氣本身會(huì)帶走熱量，以及少量的熱散失，因此，需要消耗額外的電能轉(zhuǎn)化成熱能，來(lái)補(bǔ)充這部分熱量損耗，以維持催化劑床層溫度，確保催化氧化除油過(guò)程的高效進(jìn)行?？諌簷C(jī)的振動(dòng)主要通過(guò)基礎(chǔ)和管道系統(tǒng)向外傳遞。河北節(jié)能空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)當(dāng)前節(jié)能環(huán)保已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的主要發(fā)展趨勢(shì)，空氣壓縮機(jī)是為有關(guān)耗氣設(shè)備提供壓縮空氣的設(shè)備，而且大多數(shù)是連...

空氣壓縮機(jī)的日常維護(hù)除了正常更換油品、濾芯、油分等易損件之外，電機(jī)、冷卻系統(tǒng)等的維護(hù)也很關(guān)鍵。筆者在服務(wù)用戶(hù)的過(guò)程中，曾遇到多起因電機(jī)故障、冷卻系統(tǒng)故障造成的空壓機(jī)運(yùn)行異常的情況。電機(jī)故障會(huì)影響空壓機(jī)的啟動(dòng)運(yùn)行，冷卻系統(tǒng)故障則會(huì)引起設(shè)備高溫，這些都會(huì)對(duì)空壓機(jī)油的使用壽命造成負(fù)面影響。合格的空壓機(jī)維護(hù)，不光是定期換油，更是對(duì)設(shè)備的各個(gè)部件、運(yùn)行情況整體詳細(xì)的把握。延長(zhǎng)空壓機(jī)油的使用壽命，是對(duì)油品制造商、設(shè)備維保商、設(shè)備使用商三者的綜合考驗(yàn)，需完美配合，方能實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)及空壓機(jī)油的效益較大化。當(dāng)空氣在壓縮機(jī)后冷卻器中冷卻時(shí)，額外的水被分離出來(lái)。江蘇節(jié)能空氣壓縮機(jī)公司針對(duì)空壓機(jī)的氧化問(wèn)題，空壓機(jī)油制造...

水潤(rùn)滑螺桿無(wú)油壓縮機(jī)由于向壓縮腔室內(nèi)注水潤(rùn)滑，因空氣本身并不潔凈，需要對(duì)循環(huán)水進(jìn)行凈化，否則可能會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子等部件產(chǎn)生腐蝕且轉(zhuǎn)子對(duì)材料要求較高，綜合成本并不低。用非無(wú)油壓縮機(jī)制取“無(wú)油”壓縮空氣，即采用常規(guī)的有潤(rùn)滑油壓縮機(jī)獲取壓縮空氣，再通過(guò)后端除油設(shè)備處理，進(jìn)而獲得無(wú)油壓縮空氣。后端處理技術(shù)中，具有典型代表性?xún)煞N是吸附除油和催化氧化除油。吸附除油主要利用吸附性的材料，如活性炭等，對(duì)油污染物進(jìn)行吸附除油，該方法簡(jiǎn)單高效。選擇***的吸附材料，容易獲得無(wú)油壓縮空氣。但其問(wèn)題是吸附材料的吸附容量較為有限，一旦吸附飽和，即需更換，且不易判斷，后端被油類(lèi)雜質(zhì)污染風(fēng)險(xiǎn)較大，綜合使用成本并不低。空氣壓縮機(jī)吸入...

壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題一直以來(lái)困擾著很多代理商，特別是面對(duì)激光切割、電子、噴涂等要求較高的用戶(hù)群體，可能很多空壓機(jī)代理商都遇到過(guò)此類(lèi)棘手的后處理問(wèn)題。其實(shí)，解決壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題，遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象的那么困難，只要把空壓機(jī)系統(tǒng)與后處理系統(tǒng)的原理吃透，是很容易解決的。利用自身經(jīng)歷較多的綜合優(yōu)勢(shì)，筆者曾經(jīng)多次協(xié)助代理商朋友解決過(guò)后處理方面的油、水問(wèn)題。就后處理相關(guān)話(huà)題，筆者希望與大家一起探討，共同進(jìn)步。 空氣壓縮機(jī)與水泵構(gòu)造類(lèi)似。北京電動(dòng)空氣壓縮機(jī)批發(fā)空氣壓縮機(jī)想要降低含油量，變來(lái)變?nèi)セ揪褪沁@三種方法：一、從源頭“降”低含油量；二、通過(guò)“降”低壓縮空氣流速來(lái)提升后處理系統(tǒng)的效果；三、...