摩托車發(fā)動機(jī)修理注意事項：更換損壞配件要規(guī)范操作，正確安裝，作好調(diào)試，防患于未然。如更換C100啟動軸時，取下軸之前，要用鋼鋸條在箱體上做好啟動齒輪的位置標(biāo)記，裝畢新品啟動軸后，要合箱試啟動（不但要啟動順暢，還要求啟動回位后，啟動齒輪與各齒輪互不阻礙），再上緊固定螺栓，同時變應(yīng)試變速器各擋變動是否自如清晰，機(jī)油泵軸是否安裝到位，以避免出現(xiàn)新的故障。機(jī)件組裝潤滑油的涂抹不可少。組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結(jié)合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環(huán)等件之間，抹上潤滑油組裝會更順暢，以利合箱嚴(yán)密，避免組裝各件干燥發(fā)澀，合箱困難，以致?lián)p壞機(jī)件。臺州市漢達(dá)車業(yè)科技有...

在日常用車的過程中，有很多的車主都是摩托車一起動就馬上讓車跑起來，不是很清楚發(fā)動機(jī)是需要預(yù)熱的！發(fā)動機(jī)的預(yù)熱對延長發(fā)動機(jī)的壽命是至關(guān)重要的啊。下面為大家科普一下，發(fā)動機(jī)預(yù)熱的重要性。通常，摩托車放置一晚上后機(jī)油會回流到曲軸箱里，活塞、活塞環(huán)，基本沒什么機(jī)油潤滑了，這時候如果啟動車后立即就開走，由于缸頭部分缺少足夠的潤滑油潤滑，馬上進(jìn)入工況后燃燒室快速升溫,高溫使缸頭殘留的少量機(jī)油受不住高溫而碳化燒干，極易造成中缸活塞活塞環(huán)磨損拉傷，使得活塞密封不夠,造成缸頭燒機(jī)油,動力下降，嚴(yán)重的如果不注意檢查機(jī)油,可能會使機(jī)油嚴(yán)重?zé)稍斐衫?。臺州漢達(dá)的摩托車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)研發(fā)值得用戶放心。北京139QMB(...

發(fā)動機(jī)工作溫度過高將造成動力性下降，甚至出現(xiàn)關(guān)掉摩托車點火開關(guān)發(fā)動機(jī)也不停機(jī)，發(fā)動機(jī)缸蓋、缸體上的油污被烤焦冒煙，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)潤滑油滲漏等現(xiàn)象。摩托車發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)是在高溫下進(jìn)行的，可燃混合氣燃燒時的最高溫度可達(dá)2000-C以上。高溫燃?xì)饧鞍l(fā)動機(jī)運(yùn)動件運(yùn)動摩擦產(chǎn)生的摩擦熱會使活塞、缸體和缸蓋等部件溫度上升，高溫容易造成熱變形，使發(fā)動機(jī)部件機(jī)械強(qiáng)度降低，使正常的配合間隙因熱膨脹過大而改變。因此，摩托車發(fā)動機(jī)必須具備可靠的冷卻系統(tǒng)，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。摩托車發(fā)動機(jī)的正常帶負(fù)荷工作溫度不能過低和過高，一般潤滑油溫度在70-C左右為宜。臺州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售摩托車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)研...

摩托車發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，其燃燒室內(nèi)往往不可避免地產(chǎn)生積碳。雖然機(jī)油和活塞環(huán)具有清理積碳的功能，但是，對于堆積在活塞環(huán)槽內(nèi)，特別是第1道氣環(huán)槽內(nèi)的積碳的清理是非常困難的。當(dāng)活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳逐漸增加時，就會給活塞環(huán)帶來不當(dāng)?shù)膫?cè)隙和背隙，妨礙活塞環(huán)的活動，給活塞環(huán)施加異常的壓力，使活塞環(huán)與汽缸內(nèi)壁直接接觸摩擦，從而引起拉缸。燃燒室產(chǎn)生積碳的原因主要有以下幾種情況：①使用的汽油油質(zhì)較差；②混合氣異常燃燒；③供油系統(tǒng)的混合氣過濃；④點火系統(tǒng)特別是火花塞點火故障；⑤汽缸內(nèi)壁上的機(jī)油殘留過多；⑥從汽缸蓋向燃燒室內(nèi)滲漏機(jī)油。臺州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司為您供應(yīng)摩托車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)研發(fā)，期待您的光臨！臺州161QMK...

摩托車發(fā)動機(jī)起動后,在動轉(zhuǎn)過程中,由于各機(jī)間的相互運(yùn)動,磨擦和震動,總會發(fā)出聲響,若發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況良好,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,只能聽到均勻"嘟,嘟"聲響,在中速運(yùn)轉(zhuǎn)時,聲響則均勻清脆,在加速運(yùn)轉(zhuǎn)時,會發(fā)出有力而賀滑的"嘟,嘟"聲響,這些都屬于正常聲響,若發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,發(fā)出類活塞與氣缸壁碰擊聲.軸承燒損后的敲擊聲,化油器進(jìn)油過多時的放泡聲等,則屬于異常聲響. ...

摩托車發(fā)動機(jī)到底需要多久才能附著機(jī)油油膜？發(fā)動機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動的金屬表面，這些部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差，工作溫度甚至可達(dá)400°C至600°C，各位車友都知肯定都知道機(jī)油的作用至關(guān)重要，每隔一段時間在車子保養(yǎng)中就要更換節(jié)油，發(fā)動機(jī)的潤滑、冷卻、密閉、清潔、防銹防蝕、減振緩沖都要靠它來完成，機(jī)械部件潤滑后，表面就會形成薄薄一層“邊界油膜”，邊界油膜的厚度厚度（是），發(fā)動機(jī)的機(jī)油，油膜附著大約只能保持6天左右，所以摩托車停放時間超過一周時，再次啟動后要充分預(yù)熱，不能著車就走。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，只有油膜不破才能保護(hù)好發(fā)動機(jī)，如果運(yùn)轉(zhuǎn)中油膜薄，油膜破裂，發(fā)動機(jī)磨損會很大，只要有機(jī)油，只要機(jī)油沒有變...

傳統(tǒng)的拆解法 清理積碳把發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)（節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門、噴油嘴、空氣傳感器）、燃燒系統(tǒng)（燃燒室、活塞、活塞環(huán)、火花塞、噴油嘴）和排氣系統(tǒng)（排氣門、氧傳感器、排氣道、三元催化裂化）拆卸解體而只有部分可清洗，還有部分無法手工清洗。因為解體后有部分零配件就得更換，比如：缸墊、進(jìn)排氣接口墊、螺栓螺帽、三元催化裂化、傳感器需要更換。再則缸蓋、缸體因拆解會變形，想恢復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（原廠技術(shù)要求）需要精磨，而且對裝配環(huán)境和零配件的溫度各廠有著嚴(yán)苛的要求，（這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)廠，商是不對4S店、修理廠公布的）。修理廠知道這個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也不是每個修理廠都能按上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做到的。按標(biāo)準(zhǔn)的要求拆下的螺栓和螺...

摩托車發(fā)動機(jī)起動后,在動轉(zhuǎn)過程中,由于各機(jī)間的相互運(yùn)動,磨擦和震動,總會發(fā)出聲響,若發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況良好,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,只能聽到均勻"嘟,嘟"聲響,在中速運(yùn)轉(zhuǎn)時,聲響則均勻清脆,在加速運(yùn)轉(zhuǎn)時,會發(fā)出有力而賀滑的"嘟,嘟"聲響,這些都屬于正常聲響,若發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,發(fā)出類活塞與氣缸壁碰擊聲.軸承燒損后的敲擊聲,化油器進(jìn)油過多時的放泡聲等,則屬于異常聲響. ...

排量產(chǎn)生重大影響摩托車的排量多種多樣，并不像汽車那般，從帶有輕便摩托車的50cc到大約2000cc的重型機(jī)車。每輛摩托車都有自己的樂趣，但粗略地說小排量摩托車在使用時平衡發(fā)動機(jī)的因素很大，而大排量摩托車則用加速器操縱發(fā)動機(jī)扭矩，也就是通過加速器操作來平衡。 發(fā)動機(jī)的排量直接影響了摩托車的重量和性能，另外，發(fā)動機(jī)較小的小排量摩托可以做得更小更輕，而大排量車輛基本上具有更大的車身。這也使得輕型，緊湊，小排量車輛和大排量車輛之間存在的*明顯的差異。 臺州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司致力摩托車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)研發(fā)，有需要可以聯(lián)系我司哦！河南1P54QMI摩托車用發(fā)動機(jī)多少錢電噴EFI：通過...

假如摩托車的發(fā)動機(jī)進(jìn)水了，會影響到發(fā)動機(jī)熄火，假如二次起動，會影響到發(fā)動機(jī)受到嚴(yán)重的損壞。發(fā)動機(jī)是可以壓縮空氣的，不過無法壓縮水，假如發(fā)動機(jī)進(jìn)水了，就一定不要在次起動了，不然會嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動機(jī)。摩托車的發(fā)動機(jī)工作原理與汽車的發(fā)動機(jī)是相似的，摩托車使用的同樣是四沖程汽油發(fā)動機(jī)。四沖程發(fā)動機(jī)在工作時有四個沖程，這四個沖程分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。發(fā)動機(jī)處于吸氣沖程時，進(jìn)氣門會開啟，這個時候活塞會向下運(yùn)轉(zhuǎn)吸入可燃混合氣。發(fā)動機(jī)處于壓縮沖程時，進(jìn)氣門和排氣門基本都會關(guān)閉，這個時候活塞會向上運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮可燃混合氣。發(fā)動機(jī)處于做功沖程時，進(jìn)氣門和排氣門基本都會關(guān)閉，這個時候火花塞會點燃可...

摩托車發(fā)動機(jī)保養(yǎng)六要素：1使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油。對于汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD－SF級汽油和潤滑油；柴油發(fā)動機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB－CD級柴油和機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以不低于生產(chǎn)廠家的規(guī)定為準(zhǔn)。2定期更換潤滑油及濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到了一定里程之后的性能惡化，會給發(fā)動機(jī)帶來種種問題。3定期清洗曲軸箱。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。4保持曲軸箱通風(fēng)良好。現(xiàn)在大部分汽油發(fā)動機(jī)都裝有PCV閥（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)...

摩托車動力裝置采用的都是內(nèi)燃機(jī)；人們對使用柴油為燃料的發(fā)動機(jī)習(xí)慣稱為柴油機(jī)，而對使用汽油為燃料的發(fā)動機(jī)就稱汽油機(jī)。由于汽油機(jī)具有重量輕、體積小、噪音、振動小、起動容易和造價低廉等優(yōu)點，所以摩托車普遍采用汽油機(jī)作為其動力裝置。"發(fā)動機(jī)"從字面上講可以理解為產(chǎn)生動力的機(jī)械，根據(jù)能量轉(zhuǎn)變的方式不同，可分為電力機(jī)（電能→機(jī)械能）、水力機(jī)（水能→機(jī)械能）、風(fēng)力機(jī)（風(fēng)能→機(jī)械能）、原子能發(fā)動機(jī)（原子能→機(jī)械能）、熱力機(jī)（熱能→機(jī)械能）等。熱力機(jī)又可分為外燃與內(nèi)燃式，摩托車發(fā)動機(jī)就是熱力機(jī)的一種。進(jìn)入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產(chǎn)生的熱能變?yōu)闄C(jī)械能，并由曲軸將動力通過傳動機(jī)構(gòu)傳給摩托車后輪而變?yōu)檐囕v行駛...

摩托車發(fā)動機(jī)提升動力*直接有效的辦法就是給發(fā)動機(jī)擴(kuò)缸，增加機(jī)器的排放量，來得到想要的動力，當(dāng)然費(fèi)用肯定會高，畢竟這個是技術(shù)活，*好找專業(yè)人士或者靠譜值得信任的維修老師傅。盲目和單純的擴(kuò)缸導(dǎo)致的后果是一系列的,車架負(fù)荷過大,電路系統(tǒng),燃油系統(tǒng),輪轂,輪胎都要做相應(yīng)的調(diào)整。 火花塞是摩托車發(fā)動機(jī)上的一個非常重要的部件，其的作用主要就是將來自于點火系統(tǒng)的高壓電直接引入發(fā)動機(jī)，點燃缸內(nèi)的壓縮混合氣體，但火花塞隨著使用時間的增加，點火性能會變得越來越低，所以要定期檢查或者更換發(fā)動機(jī)的火花塞，來提高火花塞的點火能量，點火能量大自然燃油霧化混合氣燃燒得更干凈，為車輛充分提供動力！ ...

摩托車電動機(jī)預(yù)熱目的是讓機(jī)油潤滑各機(jī)件及使引擎溫度達(dá)到工作溫度，其中又以潤滑為重要。當(dāng)我們發(fā)動引擎的瞬間在機(jī)油還未從油底殼打上來時，會因為只有潤滑到部分機(jī)件而使引擎受損，不過那時間非常的短，大約只有十分之一秒左右，如果暖車時間不夠，在這是說未滿一分鐘者，會因為機(jī)油尚未充分潤滑整個引擎而使之受損。相反的，如果暖車時間過長，像有人沒事就熱個一二十分鐘，這樣除了浪費(fèi)汽油外，更會造成油氣混入曲軸箱中或是燃燒不完全的汽油形成碳粒分子夾雜在機(jī)油中，這樣會加速機(jī)油的劣化及使汽缸頭、活塞、汽門等積碳。臺州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司為您供應(yīng)摩托車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)研發(fā)，有需求可以來電咨詢！江蘇1P50QMH-4(K22)...

摩托車動力裝置采用的都是內(nèi)燃機(jī)；人們對使用柴油為燃料的發(fā)動機(jī)習(xí)慣稱為柴油機(jī)，而對使用汽油為燃料的發(fā)動機(jī)就稱汽油機(jī)。由于汽油機(jī)具有重量輕、體積小、噪音、振動小、起動容易和造價低廉等優(yōu)點，所以摩托車普遍采用汽油機(jī)作為其動力裝置。"發(fā)動機(jī)"從字面上講可以理解為產(chǎn)生動力的機(jī)械，根據(jù)能量轉(zhuǎn)變的方式不同，可分為電力機(jī)（電能→機(jī)械能）、水力機(jī)（水能→機(jī)械能）、風(fēng)力機(jī)（風(fēng)能→機(jī)械能）、原子能發(fā)動機(jī)（原子能→機(jī)械能）、熱力機(jī)（熱能→機(jī)械能）等。熱力機(jī)又可分為外燃與內(nèi)燃式，摩托車發(fā)動機(jī)就是熱力機(jī)的一種。進(jìn)入氣缸中的燃料混合氣點燃使其燃燒所產(chǎn)生的熱能變?yōu)闄C(jī)械能，并由曲軸將動力通過傳動機(jī)構(gòu)傳給摩托車后輪而變?yōu)檐囕v行駛...

一輛名為摩托車的車輛的特點是它必須與兩個車輪保持平衡，傾斜和轉(zhuǎn)彎，發(fā)動機(jī)和駕駛員的距離非常接近。發(fā)動機(jī)的大小也決定了摩托車的個性。摩托車是十分注重發(fā)動機(jī)的車輛。騎車人和發(fā)動機(jī)之間的距離不僅很近，而且能時刻感覺到發(fā)動機(jī)的變化，以及感覺到摩托車轉(zhuǎn)彎感覺和輪胎抓地力。根據(jù)發(fā)動機(jī)的性質(zhì)和變速箱的操作方式而變化。由于摩托車必須在行駛時保持平衡，因此驅(qū)動動力的影響非常大。并且發(fā)動機(jī)的重量（發(fā)動機(jī)本身的重量和旋轉(zhuǎn)部件的慣性）對摩托車產(chǎn)生相對影響，雖然它比汽車更輕且更小，但是是影響會更大。臺州市漢達(dá)車業(yè)科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售摩托車用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)研發(fā)公司，有想法的可以來電咨詢！廣州147QME-2摩托車用...

摩托車車友們較關(guān)心的就是發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，包括性能指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)、排量指標(biāo)等等。發(fā)動機(jī)首先看排量，排量是發(fā)動機(jī)重要的參數(shù)之一，往往摩托車的排量決定著速度和價格等因素。排量的意思：活塞從上止點，移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量，如果一個發(fā)動機(jī)有多個氣缸組成，那么所有氣缸的總和則是發(fā)動機(jī)的排量。除了排量摩托車發(fā)動機(jī)還分很多種類型，根據(jù)氣缸數(shù)又可以分為：單缸、雙缸、三缸、四缸、六缸。然后根據(jù)布局方式又可以分為：立式、臥式、水平對置、V型、L型、并列、直列等等。當(dāng)然根據(jù)不同的組合方式有著不同的優(yōu)勢，往往排量越大的發(fā)動機(jī)布局方式就越多花樣，一般的家用跨騎摩托都是直立式單缸，踏板摩托則是臥式單缸都是比...

頂桿機(jī)本身就因為設(shè)計的問題而噪音較大，新車裝配后各零件未經(jīng)座合，不是很嚴(yán)這密，在經(jīng)過磨合時，氣門及其他部件逐漸結(jié)合正常，就會出現(xiàn)一定的間隙，過了磨合期后調(diào)整一下氣門間隙就好了，這是正常的。頂桿發(fā)動機(jī)的配氣是剛性傳動，傳動部件重量較大，又不能象小鏈那樣有一定的緩沖，在熱機(jī)后各種不同的材料膨脹系數(shù)不一樣，間隙就會增大，所以頂桿機(jī)一般涼車時噪音較小，熱車后噪音較大，這是正常的，而且熱車后機(jī)油粘度變小，油膜變薄，潤滑效果變差，聲音也會變大。【雙缸發(fā)動機(jī)】騎行感及性能形成平衡的標(biāo)準(zhǔn)車型。江蘇1P50MH摩托車用發(fā)動機(jī)定做四沖程發(fā)動機(jī)的名稱來自于一個循環(huán)的4個沖程，即進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。其中，進(jìn)氣沖程...

摩托車發(fā)動機(jī)修理注意事項：更換損壞配件要規(guī)范操作，正確安裝，作好調(diào)試，防患于未然。如更換C100啟動軸時，取下軸之前，要用鋼鋸條在箱體上做好啟動齒輪的位置標(biāo)記，裝畢新品啟動軸后，要合箱試啟動（不但要啟動順暢，還要求啟動回位后，啟動齒輪與各齒輪互不阻礙），再上緊固定螺栓，同時變應(yīng)試變速器各擋變動是否自如清晰，機(jī)油泵軸是否安裝到位，以避免出現(xiàn)新的故障。機(jī)件組裝潤滑油的涂抹不可少。組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結(jié)合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環(huán)等件之間，抹上潤滑油組裝會更順暢，以利合箱嚴(yán)密，避免組裝各件干燥發(fā)澀，合箱困難，以致?lián)p壞機(jī)件。摩托車用發(fā)動機(jī)根本就...

騎摩托的人都知道，積碳多了會影響發(fā)動機(jī)的功率的，因為大多數(shù)摩托車多是單缸。積碳多車就無法走了?，F(xiàn)在的車輛都是多缸，有積碳也不能明顯到讓車不能走。可是隨著積碳的增多，車輛會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，冷車啟動不順利，傳感器信號失靈及三元催化裂化失效（也就是排氣系統(tǒng)堵塞），節(jié)氣門不嚴(yán)，火花塞、噴油嘴、進(jìn)排氣門等產(chǎn)生了積碳，將會出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)，發(fā)動機(jī)抖動 進(jìn)氣回火，排氣放炮，汽車馬力下降等。 熱車關(guān)鑰匙門時，發(fā)動機(jī)不能立即停止工作，使車輛出現(xiàn)燃油消耗增高，排放超標(biāo)?。ㄜ囕v有上述現(xiàn)象出現(xiàn)，除去機(jī)械電路原因，就應(yīng)考慮應(yīng)該除積碳了）既然三缸發(fā)動機(jī)這么多好處，那么為何三缸發(fā)動機(jī)在摩托車上面并不常見呢?深圳125QMI...