上升的氣流就會(huì)將汽車托離地面，減少車輪與地面的附著力，使汽車飄浮，穩(wěn)定性變差的同時(shí)也極易發(fā)生交通事故。而尾翼正好利用空氣對(duì)汽車產(chǎn)生的對(duì)地面的附著力，能抵消一部分升力并控制汽車上浮，減小風(fēng)阻對(duì)車的影響，讓汽車改裝后能緊貼路面行駛，后面就能提高行駛的穩(wěn)定性。一個(gè)根據(jù)車身的寬度并經(jīng)過精確計(jì)算制作而成的尾翼，不僅能讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定和安全，還能減少汽車在行駛中的空氣阻力，節(jié)省油耗的同時(shí)提升車速。以排氣量為，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)降低20%，平時(shí)在道路上行駛的話耗油量減少的可能不明顯，但如果在高速公路上以120km的時(shí)速行駛則能省油14%，這時(shí)尾翼的好處就很明顯了。而不合適的尾翼，不但會(huì)增加...

個(gè)人理解是不是可以加裝一個(gè)車頂行李箱呢？對(duì)于越野車來講是不是可以加裝一個(gè)車頂帳篷呢？不過政策提出車頂行李架不得影響車身寬度和長(zhǎng)度。4、出入口踏步件汽車腳踏板對(duì)于高大的硬派越野車來講的確很實(shí)用，尤其是對(duì)老人和孩子，可以提高很好的上下車條件。5、散熱器面罩汽車中網(wǎng)格柵可以說是一臺(tái)車靈魂所在，不少車型都是用中網(wǎng)來表示車型的高中低配。不過需要注意的是改變中網(wǎng)時(shí)，不得替換車型標(biāo)示（車標(biāo)）。驗(yàn)車新政策的實(shí)施雖然對(duì)于汽車改裝而言力度不算大，但既然已經(jīng)有了趨勢(shì)，日后必然會(huì)在安全的基礎(chǔ)上做出更多嘗試。通過了解，以上改裝暫不需要對(duì)車輛進(jìn)行備案，同時(shí)也不影響車輛的正常過戶和行駛。以上改裝政策標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，大部分檢測(cè)...

二來可以提升顏值。但是，很多車輛在加裝后由于保險(xiǎn)杠過大會(huì)出現(xiàn)遮擋部分車牌的現(xiàn)象，要知道交通法中明確指出，故意遮擋車牌的行為是扣12分的，因此安裝過程中要注意。其次，由于保險(xiǎn)杠過大，在倒車時(shí)會(huì)容易觸碰到周圍建筑，增大倒車難度，且在高速狀態(tài)下若碰撞行人會(huì)造成更大的傷害。不過總的來說，該行為屬于合法，經(jīng)過審批后是可行的。只要不是改的過大，形狀過于夸張而過不了審批就行。（行車電腦）ECU即行車電腦。行車電腦是一款高級(jí)技術(shù)的電子產(chǎn)品，采用高級(jí)技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊...

汽車改裝知識(shí)之汽車動(dòng)力改裝歸納油門靈敏度決定一輛車是否好開，動(dòng)力隨叫隨到不管是新手還是老司機(jī)都比較關(guān)心，只有這樣才能更好的操控車子，做的人車合一。那么想要調(diào)節(jié)油門靈敏度，就先了解油門的原理。油門又分為電子油門和拉線油門，拉線油門原理比效簡(jiǎn)單，但以退出汽車市場(chǎng)。電子油門原理是通油門信號(hào)盒發(fā)送腳踩油門時(shí)的深淺給ECU，在由ECU根據(jù)當(dāng)前車速狀態(tài)控制節(jié)氣門的進(jìn)氣量，也就的節(jié)氣門的開合度。在這過程雖然很快，但還是要時(shí)間去運(yùn)算。所以會(huì)感覺到油門反應(yīng)遲鈍、不靈敏等現(xiàn)象。知道了油門反應(yīng)不靈敏的原因，也就可以知道想要調(diào)節(jié)電子油門的靈敏度，就是要控制ECU運(yùn)算參數(shù)。這個(gè)方法比較難，但可以安裝電子油門加速器來解決...

汽車改裝知識(shí)之汽車動(dòng)力改裝歸納油門靈敏度決定一輛車是否好開，動(dòng)力隨叫隨到不管是新手還是老司機(jī)都比較關(guān)心，只有這樣才能更好的操控車子，做的人車合一。那么想要調(diào)節(jié)油門靈敏度，就先了解油門的原理。油門又分為電子油門和拉線油門，拉線油門原理比效簡(jiǎn)單，但以退出汽車市場(chǎng)。電子油門原理是通油門信號(hào)盒發(fā)送腳踩油門時(shí)的深淺給ECU，在由ECU根據(jù)當(dāng)前車速狀態(tài)控制節(jié)氣門的進(jìn)氣量，也就的節(jié)氣門的開合度。在這過程雖然很快，但還是要時(shí)間去運(yùn)算。所以會(huì)感覺到油門反應(yīng)遲鈍、不靈敏等現(xiàn)象。知道了油門反應(yīng)不靈敏的原因，也就可以知道想要調(diào)節(jié)電子油門的靈敏度，就是要控制ECU運(yùn)算參數(shù)。這個(gè)方法比較難，但可以安裝電子油門加速器來解決...

提升車輛抓地力。當(dāng)然，車主如果要改裝尾翼必須提前到車管所備案，在改裝完成之后也要重新拍照來更換行駛證上的照片。不過值得一提的是，在安裝好之后尾翼不得超過車輛的整車尺寸，不然就是違法的。3.輪轂一輛車除了車身就是車輪，因此在外觀姿態(tài)上車輪也具有很大的作用，而輪轂可以更換，好的輪轂可以使整車看上去更具靈魂。目前大部分車輛配備的輪轂尺寸都是15至18寸的，雖然說輪轂大些更具有視覺效果，但同一車輛如果換上大一寸的輪轂是屬于非法的。若是同一尺寸的輪轂，則可隨意更換。4.制動(dòng)卡鉗與剎車盤剎車盤，車輛行駛時(shí)與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤。當(dāng)我們要減速或剎車時(shí)，正是制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力，從而降低車速?？ㄣQ與剎...

特別在針對(duì)trubo車的ECU升級(jí)上能達(dá)到意想不到的動(dòng)力提升效果。中國大陸針對(duì)汽車**ECU的基本分為兩種方式：**式。植入式。**式的主要針對(duì)日韓車系，有出名的HKS。植入式的有德國的Digi-Tec。后者也是大陸單一注冊(cè)合法的ECU升級(jí)軟件。底盤懸掛關(guān)系到行車操控的較大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計(jì)一般以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化、車身剛性加強(qiáng)等部分。影響較大也是較多人改裝的項(xiàng)目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型、競(jìng)賽**型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。隨著中國成為世界...

在很多人的眼里，汽車改裝仍然是一個(gè)遙不可知的神秘世界。雖然改裝之風(fēng)已經(jīng)悄然在國內(nèi)興起，但目前仍然處在初步接入階段，有一個(gè)正確的汽車改裝理念是至關(guān)重要的。對(duì)于只想改變車輛外觀為目的改裝還好點(diǎn)，但是以改變車輛動(dòng)力性能為目的的改裝，比如改裝底盤和動(dòng)力系統(tǒng)等等，一定要有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。無論是在國內(nèi)還是在國外，外觀的改裝一直具有相當(dāng)重要的地位，改變車身外觀較簡(jiǎn)單快速的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件?？諝鈩?dòng)力套件就是大包圍，包括進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板、前后唇以及尾翼等等。加裝空氣動(dòng)力套件除了可以讓車輛的外觀更炫酷以及更具運(yùn)動(dòng)氣息外，較重要是對(duì)于改善性能有良好的效果。加裝空氣動(dòng)力套件并不能讓車跑得更快，但是好的套件...

首先所有企業(yè)銷售的產(chǎn)品必須通過正規(guī)渠道獲得，具備產(chǎn)品合格證書，能夠做到產(chǎn)品質(zhì)量可追溯。其次，技術(shù)人員必須持證上崗，且所有改裝項(xiàng)目均要留存檔案。撥付經(jīng)費(fèi)租用大巴車，組織300多位來自改裝和維修企業(yè)的人士統(tǒng)一培訓(xùn)，通過汽修資格考試和電工考試。第三，園區(qū)與平安保險(xiǎn)合作，為企業(yè)牽線搭橋，鼓勵(lì)企業(yè)為改裝出廠的車輛購買保險(xiǎn)，一年內(nèi)出現(xiàn)由改裝引發(fā)的質(zhì)量問題，保險(xiǎn)公司可以兜底，一年后消費(fèi)者可以自愿續(xù)保。以此有效地減少糾紛的發(fā)生，讓車主安心消費(fèi)。為保證改裝質(zhì)量，在汽車定制改裝完成后，對(duì)車輛進(jìn)行整體檢查，排查可能存在的隱患。我們還鼓勵(lì)員工考取檢驗(yàn)員證書，車輛出廠前首先會(huì)由其他組的員工進(jìn)行互檢，然后由檢驗(yàn)員進(jìn)行總檢...

改裝企業(yè)大多依賴口碑傳播，而口碑是以標(biāo)準(zhǔn)和制度作為基礎(chǔ)的，制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但整個(gè)行業(yè)的規(guī)范化缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其次是相關(guān)部門應(yīng)在充分溝通的前提下，出臺(tái)適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、切實(shí)可行的管理政策，避免“多頭政策”的情況發(fā)生。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車改裝分會(huì)秘書長(zhǎng)杜道峰認(rèn)為，《規(guī)程》從指導(dǎo)方針上來講，對(duì)車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)做出了調(diào)整以及進(jìn)一步的明確與規(guī)范，但從實(shí)際落地的情況來看，各環(huán)節(jié)執(zhí)行得并不徹底，需要一段時(shí)間的緩沖與磨合。從目前來看，華南地區(qū)有部分地區(qū)已感受到《規(guī)程》調(diào)整后所帶來的改變，如市場(chǎng)需求有小范圍提升，尤其在進(jìn)口車改裝上比較明顯。從行業(yè)看，整體規(guī)模有提升，但沒有明顯擴(kuò)大。隨著我國汽車保有量的增長(zhǎng)，汽車改裝市場(chǎng)需...

專業(yè)音響工程的工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)復(fù)雜性強(qiáng)，難免會(huì)有些不足之處，為了能讓顧客享受到穩(wěn)定，高質(zhì)量的視聽享受，汽車改裝音響師傅在做完改裝音響后，都會(huì)選擇模擬運(yùn)行，看看還有哪些不夠細(xì)致周到的問題，不斷的調(diào)試，以達(dá)到較好的效果。工程各系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量和系統(tǒng)復(fù)雜程度都較高，以及各設(shè)備工作狀態(tài)有一定區(qū)別;特別是工程調(diào)試時(shí)設(shè)備的工作時(shí)間比起實(shí)際使用時(shí)的工作時(shí)間要短的多，工作的環(huán)境也不如實(shí)際使用惡劣，所以綜合起來說明系統(tǒng)的不足和隱患在調(diào)試時(shí)不容易發(fā)現(xiàn)和顯現(xiàn)，如果不在使用前期及時(shí)解決，會(huì)使得故障迅速擴(kuò)大，帶來不利的影響，模擬運(yùn)行就是要盡量發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，尤其是關(guān)系到工程安全的內(nèi)容，一定要引起工程技術(shù)人員的重視...

面對(duì)郊外坑坑洼洼的泥路，加裝了大包圍的車簡(jiǎn)直就如穿著長(zhǎng)裙去越野，所以是否加裝大包圍還要跟據(jù)使用的實(shí)際情況決定。尾翼許多人都以為汽車尾翼是裝飾件，其實(shí)它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力并節(jié)省燃料。有資料顯示，以排氣量為，如果裝上尾翼，空氣阻力系數(shù)降低20%，如果在高速公路上以120公里的時(shí)速行駛，則能省油14%。天窗有人說，一輛沒有天窗的汽車就好像一幢沒有陽臺(tái)的樓房，哪怕這樓房再豪華再寬敞，少了陽臺(tái)，總是一大缺憾。陽臺(tái)不能自己開，但汽車天窗可以。天窗能使混濁的空氣迅速排出車外，完成車內(nèi)空氣的循環(huán);減少汽車空調(diào)的使用時(shí)間，節(jié)省油耗;車廂內(nèi)光線明亮，沐浴在陽光下駕駛，心情格外舒暢...

專業(yè)音響燈光設(shè)備與非專業(yè)設(shè)備的一個(gè)重要差別就是，專業(yè)設(shè)備能在滿負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間的狀態(tài)下，工作情況十分穩(wěn)定，這也成了專業(yè)設(shè)備的重要產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)。尤其是許多優(yōu)良的設(shè)備，能在環(huán)境條件十分惡劣的情況下，長(zhǎng)期保持良好的性能，而有的設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間工作的情況就令人擔(dān)憂，所以有必要檢查它們的工作穩(wěn)定性。需要說明的是，檢查時(shí)不能為了檢查而強(qiáng)行讓設(shè)備工作在惡劣的不正常的狀態(tài)下，以免損壞設(shè)備。后面，模擬運(yùn)行還需要檢查設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間、滿負(fù)荷工作狀態(tài)下的發(fā)熱情況，與上面檢查它們的工作穩(wěn)定性不同的是，檢查發(fā)熱情況的目的是為了安全和防火的考慮。發(fā)熱情況的不同倒不一定說明設(shè)備性能不佳，檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)熱量散發(fā)不好，導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)的可能，一...

較重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快，嚴(yán)格地說，好的套件通常會(huì)降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。動(dòng)力改裝就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車較重要的部分。而且改裝起來也是較麻煩的，對(duì)其較主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點(diǎn)是，改裝引擎是相當(dāng)危險(xiǎn)的，一個(gè)不小心引擎就會(huì)損壞，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統(tǒng)較重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制...

通常對(duì)于剛?cè)腴T的汽車改裝朋友都會(huì)遇到選擇性的難題，因?yàn)椴恢老雀哪睦铮蛘邔?duì)汽車改裝還一知半解，那接下來看看小編整理的汽車入門改裝的幾個(gè)小建議吧。加大節(jié)氣門：以明顯提高進(jìn)氣流量但不加控制會(huì)讓引擎因?yàn)橛蜌饣旌媳冗^低而爆裂。高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多的可燃混合氣進(jìn)入氣缸并且排氣可以更順暢。主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但代價(jià)就是會(huì)降低極速。故可采用加大尾牙、２～４擋齒比加密、5擋變疏來彌補(bǔ)丟失的極速。高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈釋放的能量可以較大程度的傳到火花塞上，但必須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥...

汽車改裝是根據(jù)汽車車主的個(gè)性化需求，將原廠的車的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力性能方面進(jìn)行改動(dòng)，主要包括：車身改裝、內(nèi)飾改裝、動(dòng)力改裝、安全性能改裝及對(duì)汽車底盤剎車等方面的改裝。與國外相比較，我國汽車改裝行業(yè)發(fā)展的時(shí)間較短，大概可以分成三個(gè)階段：1997年到2007年、2007年到2017年和2018年以后。近幾年由于傳統(tǒng)汽車銷量增長(zhǎng)變緩，為了進(jìn)一步挖掘用戶市場(chǎng)，汽車行業(yè)開始通過汽車定制改裝等產(chǎn)業(yè)提高消費(fèi)者的購買力。2018年，我國汽車定制改裝潛在市場(chǎng)規(guī)模為59000億元，在2019年的時(shí)候達(dá)到了75000億元左右。與國外相比，我國蓬勃發(fā)展的汽車改裝市場(chǎng)面臨著規(guī)模較小、專業(yè)化有待提高、品牌化程度不足等諸多...

不能改變車身寬度、車身主體結(jié)構(gòu)的情況下，才可以改裝輪轂，而且輪轂的尺寸，一定要與原廠數(shù)據(jù)一致，超出翼子板以外，相當(dāng)于就是那些外八字的低趴，肯定是不行的了！3、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)等同于人的心臟，是給汽車提供動(dòng)力的部分，它的工作狀態(tài)直接影響汽車的行駛安全，如果你要更換發(fā)動(dòng)機(jī)？那么只有一種情況，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞才可以申請(qǐng)更換，而且型號(hào)是不可以進(jìn)行改變的！如果你是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是相對(duì)不可以自己擅自加裝渦輪套件的哦！4、排氣管有很多朋友改裝排氣，是為了音浪，追求一種炸街的感覺，這是被嚴(yán)令禁止的！原裝車型的進(jìn)排氣是經(jīng)過嚴(yán)格考量之后設(shè)定的，隨意的變動(dòng)可能會(huì)打破原有的平衡，比如車輛的加速能力、噪音等等，因...

二來可以提升顏值。但是，很多車輛在加裝后由于保險(xiǎn)杠過大會(huì)出現(xiàn)遮擋部分車牌的現(xiàn)象，要知道交通法中明確指出，故意遮擋車牌的行為是扣12分的，因此安裝過程中要注意。其次，由于保險(xiǎn)杠過大，在倒車時(shí)會(huì)容易觸碰到周圍建筑，增大倒車難度，且在高速狀態(tài)下若碰撞行人會(huì)造成更大的傷害。不過總的來說，該行為屬于合法，經(jīng)過審批后是可行的。只要不是改的過大，形狀過于夸張而過不了審批就行。（行車電腦）ECU即行車電腦。行車電腦是一款高級(jí)技術(shù)的電子產(chǎn)品，采用高級(jí)技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)。這個(gè)系統(tǒng)將從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊...

提到汽車改裝，很多人都會(huì)以為這是對(duì)汽車發(fā)燒友較為貼切的形容，實(shí)際上汽車改裝在國外早已成為一種時(shí)尚。特別是現(xiàn)在年輕的有車一族，他們崇尚與眾不同和個(gè)性，而改裝汽車正滿足了他們的這種需求。改裝汽車不是可以隨心所欲的，有很多改裝汽車的知識(shí)和規(guī)則需要我們?nèi)チ私?。一輛花了很多錢、但卻很庸俗的改裝車，相對(duì)不會(huì)得到車迷的認(rèn)同。相反，一輛注入車主個(gè)性的改裝車，才是真正改裝車迷們的目標(biāo)。一般來說，改裝可分為外觀、機(jī)械、影音等幾方面，當(dāng)人類生活進(jìn)入了e時(shí)代，改裝又增加了一項(xiàng)新內(nèi)容：智能。以上幾項(xiàng)的改法很多，可簡(jiǎn)可繁。不過由于涉及到行車安全、交通法規(guī)的限制，國內(nèi)的汽車改裝一般以外觀內(nèi)飾、影音、智能產(chǎn)品為主，機(jī)械方面改...

都不能說是一名專業(yè)的音響改裝技師，充其量也只能是一個(gè)木工或者音響安裝工，畢竟音響改裝不只是將器材接線讓其發(fā)出聲音的事情。完工之后便是試車，正常人都會(huì)懷疑不到的縫隙肯定會(huì)讓翼子板蹭到輪胎。景超先生自信的甚至讓人覺得他有點(diǎn)神經(jīng)，在出去后不久，便把車飆到了在停下來之后。汽車改裝師證報(bào)名入口及考試費(fèi)用改善的方法是更換制動(dòng)總泵，甚至是配用賽車式的雙制動(dòng)總泵來分別控制前后制動(dòng)的分配，以達(dá)到個(gè)人化的理想效果，但這樣改裝成本非常高，一是越多活塞的卡鉗價(jià)格越貴，二是改裝制動(dòng)總泵尤其是雙制動(dòng)總泵涉及的學(xué)問不少，而且要花不少的工時(shí)和材料，如果不是改裝賽車出賽實(shí)不值得。汽車改裝師證報(bào)名入口及考試費(fèi)用從實(shí)用角度去考慮，...

不過本章會(huì)講到的和汽車改裝大燈一樣的車燈也有不少種類，如中大型金屬保險(xiǎn)杠、前臉、頂燈，這些車型的車燈和大燈的方面較大的區(qū)別是沒有斜襯線，是相對(duì)直立的，大燈也是曲線格柵式的大燈，然而一些新手主管不信，專業(yè)改裝商就靠直立的大燈賺錢，到后面資金的巨大浪費(fèi)也就從此催生了。所以這個(gè)選擇的原則就是家庭使用的情況還是由各廠家自己較先進(jìn)產(chǎn)品提供，像東風(fēng)標(biāo)致3000改裝的9at變速箱接口，就是這些原因讓它如同成都汽車設(shè)計(jì)師的專業(yè)的團(tuán)隊(duì)幫忙工藝設(shè)計(jì)，讓改裝車風(fēng)格在年輕人中像一顆璀璨的鉆石，吸引各路追手們跑來看看。上述幾類車改裝的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：一、外形經(jīng)驗(yàn)外觀是指改裝車的外觀成熟度，即內(nèi)飾到外面的形成性（文化），即...

個(gè)人理解是不是可以加裝一個(gè)車頂行李箱呢？對(duì)于越野車來講是不是可以加裝一個(gè)車頂帳篷呢？不過政策提出車頂行李架不得影響車身寬度和長(zhǎng)度。4、出入口踏步件汽車腳踏板對(duì)于高大的硬派越野車來講的確很實(shí)用，尤其是對(duì)老人和孩子，可以提高很好的上下車條件。5、散熱器面罩汽車中網(wǎng)格柵可以說是一臺(tái)車靈魂所在，不少車型都是用中網(wǎng)來表示車型的高中低配。不過需要注意的是改變中網(wǎng)時(shí)，不得替換車型標(biāo)示（車標(biāo)）。驗(yàn)車新政策的實(shí)施雖然對(duì)于汽車改裝而言力度不算大，但既然已經(jīng)有了趨勢(shì)，日后必然會(huì)在安全的基礎(chǔ)上做出更多嘗試。通過了解，以上改裝暫不需要對(duì)車輛進(jìn)行備案，同時(shí)也不影響車輛的正常過戶和行駛。以上改裝政策標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，大部分檢測(cè)...

提升車輛抓地力。當(dāng)然，車主如果要改裝尾翼必須提前到車管所備案，在改裝完成之后也要重新拍照來更換行駛證上的照片。不過值得一提的是，在安裝好之后尾翼不得超過車輛的整車尺寸，不然就是違法的。3.輪轂一輛車除了車身就是車輪，因此在外觀姿態(tài)上車輪也具有很大的作用，而輪轂可以更換，好的輪轂可以使整車看上去更具靈魂。目前大部分車輛配備的輪轂尺寸都是15至18寸的，雖然說輪轂大些更具有視覺效果，但同一車輛如果換上大一寸的輪轂是屬于非法的。若是同一尺寸的輪轂，則可隨意更換。4.制動(dòng)卡鉗與剎車盤剎車盤，車輛行駛時(shí)與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤。當(dāng)我們要減速或剎車時(shí)，正是制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力，從而降低車速?？ㄣQ與剎...

專業(yè)音響工程的工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)復(fù)雜性強(qiáng)，難免會(huì)有些不足之處，為了能讓顧客享受到穩(wěn)定，高質(zhì)量的視聽享受，汽車改裝音響師傅在做完改裝音響后，都會(huì)選擇模擬運(yùn)行，看看還有哪些不夠細(xì)致周到的問題，不斷的調(diào)試，以達(dá)到較好的效果。工程各系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量和系統(tǒng)復(fù)雜程度都較高，以及各設(shè)備工作狀態(tài)有一定區(qū)別;特別是工程調(diào)試時(shí)設(shè)備的工作時(shí)間比起實(shí)際使用時(shí)的工作時(shí)間要短的多，工作的環(huán)境也不如實(shí)際使用惡劣，所以綜合起來說明系統(tǒng)的不足和隱患在調(diào)試時(shí)不容易發(fā)現(xiàn)和顯現(xiàn)，如果不在使用前期及時(shí)解決，會(huì)使得故障迅速擴(kuò)大，帶來不利的影響，模擬運(yùn)行就是要盡量發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，尤其是關(guān)系到工程安全的內(nèi)容，一定要引起工程技術(shù)人員的重視...

而在《中國道路交通安全法》第十六條中又提到：任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。所以，總體上還是要求使用車輛要與登記時(shí)的狀態(tài)保持一致，如果沒有去備案，更改車身上的任何零部件，嚴(yán)格來說都算是違規(guī)行為。04欠缺技術(shù)規(guī)范要做到對(duì)汽車改裝完全放開，必須要求改裝技術(shù)已經(jīng)形成規(guī)范，并且有據(jù)可依，特別是一些涉及到汽車**件的改裝。由于汽車后市場(chǎng)的魚龍混雜和監(jiān)管力度不夠，如果在改裝過程中缺乏正牌零部件或者過硬的改裝技術(shù)支持。那么改裝車不僅不能提升車輛性能，反倒存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，無論從任何維度來看，國內(nèi)汽車改裝文化遠(yuǎn)沒有發(fā)展到成熟。但對(duì)汽車改裝的需求卻在逐漸提升...

這是個(gè)必然趨勢(shì)。有證書才能夠在地方工商局申辦營業(yè)執(zhí)照！隨時(shí)都可以在線報(bào)名！詳細(xì)流程請(qǐng)自行百度或撥打電話咨詢！純比賽用的剎車油干沸點(diǎn)達(dá)以上但價(jià)錢昂貴而且需要更換和排空的次數(shù)更多(我們車隊(duì)是每次練后都要更換，除非是準(zhǔn)備到賽道上一展身手，否則以上的剎車油應(yīng)可滿足大部份車迷的要求。汽車改裝師證報(bào)名入口及考試費(fèi)用每一臺(tái)車都有著自己的靈魂，一半是與生俱來的，而另一半則是它的主人所賦予它的。景超先生又點(diǎn)燃了一支煙，“所以我改的保時(shí)捷都是用我的手做出來的。汽車改裝師證報(bào)名入口及考試費(fèi)用另外值得注意的是剎車鉗的重量，雖然外形是差不多，但用輕金屬制造的剎車鉗比鑄鐵的產(chǎn)品輕一倍以上，而剎車系統(tǒng)是非簧載重量的一部份，...

汽車改裝是根據(jù)汽車車主的個(gè)性化需求，將原廠的車的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力性能方面進(jìn)行改動(dòng)，主要包括：車身改裝、內(nèi)飾改裝、動(dòng)力改裝、安全性能改裝及對(duì)汽車底盤剎車等方面的改裝。與國外相比較，我國汽車改裝行業(yè)發(fā)展的時(shí)間較短，大概可以分成三個(gè)階段：1997年到2007年、2007年到2017年和2018年以后。近幾年由于傳統(tǒng)汽車銷量增長(zhǎng)變緩，為了進(jìn)一步挖掘用戶市場(chǎng)，汽車行業(yè)開始通過汽車定制改裝等產(chǎn)業(yè)提高消費(fèi)者的購買力。2018年，我國汽車定制改裝潛在市場(chǎng)規(guī)模為59000億元，在2019年的時(shí)候達(dá)到了75000億元左右。與國外相比，我國蓬勃發(fā)展的汽車改裝市場(chǎng)面臨著規(guī)模較小、專業(yè)化有待提高、品牌化程度不足等諸多...

我們的汽車改裝文化，或許已經(jīng)到了迎頭趕上的拐點(diǎn)。那么，為什么國內(nèi)的汽車改裝文化與真正的汽車發(fā)達(dá)國家差距這么大呢？01汽車改裝的需求差異目前，汽車在我國依舊還是一件大宗商品，真正走進(jìn)尋常百姓家其實(shí)也就是近十年的事情。因此，汽車對(duì)于普通用戶來說，只需要滿足基本的用車需求即可，而在眾多汽車發(fā)達(dá)國家，汽車已經(jīng)成了必需品。除了滿足基本功能性需求之外，還會(huì)有著更多深層次的追求，這便是汽車改裝文化發(fā)展的潛在動(dòng)力。顯然，無論是車市還是環(huán)境，我們還沒有達(dá)到這一步。02汽車改裝文化根基弱對(duì)于汽車改裝沒有硬性需求更深層次的原因，是因?yàn)槲覈嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展年頭比較少。至少和動(dòng)輒上百年的汽車發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展...

汽車改裝燈，平常汽車如果采用氙氣燈泡，色溫一般為4300K，而歐洲氙氣車燈的較高標(biāo)準(zhǔn)為5000K。我就用的5000K色溫?zé)襞?。其次，能不能通過年檢主要看車主們改裝汽車的程度，一般來說改裝不要改變的汽車的顏色和外觀，而汽車車燈的改裝沒什么問題，以前有關(guān)部門對(duì)汽車氙氣燈的改裝管理的比較嚴(yán)格，隨著人們對(duì)氙氣燈認(rèn)識(shí)的增加，現(xiàn)在已經(jīng)放寬了對(duì)汽車氙氣燈改裝的管理。所以車主們不要擔(dān)心，改裝氙氣燈是可以通過年檢的，前提是要改裝的徹底，不要私自改裝。原車大燈的功率是55W，而普通氙氣燈的電壓則為35W，不會(huì)造成負(fù)荷增大。氙氣燈也有55W的，一般不用。很好更換，改裝較主要是透鏡部分，燈泡和更換普通燈泡一樣，卸下來...

不能改變車身寬度、車身主體結(jié)構(gòu)的情況下，才可以改裝輪轂，而且輪轂的尺寸，一定要與原廠數(shù)據(jù)一致，超出翼子板以外，相當(dāng)于就是那些外八字的低趴，肯定是不行的了！3、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)等同于人的心臟，是給汽車提供動(dòng)力的部分，它的工作狀態(tài)直接影響汽車的行駛安全，如果你要更換發(fā)動(dòng)機(jī)？那么只有一種情況，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)損壞才可以申請(qǐng)更換，而且型號(hào)是不可以進(jìn)行改變的！如果你是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是相對(duì)不可以自己擅自加裝渦輪套件的哦！4、排氣管有很多朋友改裝排氣，是為了音浪，追求一種炸街的感覺，這是被嚴(yán)令禁止的！原裝車型的進(jìn)排氣是經(jīng)過嚴(yán)格考量之后設(shè)定的，隨意的變動(dòng)可能會(huì)打破原有的平衡，比如車輛的加速能力、噪音等等，因...