目前國內(nèi)耐溫涂料發(fā)展比較晚，技術(shù)水平相對比較低，但是經(jīng)過這十幾年的高速發(fā)展，國內(nèi)耐高溫涂料技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到或是接近國內(nèi)外同行業(yè)水平。有機(jī)硅氟涂料優(yōu)點(diǎn)：附著力好、施工簡便、成本低、光澤高、外觀好、絕緣性好，有一定的耐腐蝕性。不足：耐溫性能不足（300℃以下），高...

無機(jī)涂料的主要特點(diǎn)1、天然環(huán)保零甲醛、零VCO無機(jī)涂料精選天然及無機(jī)成分構(gòu)成，不添加任何防腐劑、防霉劑等有機(jī)化學(xué)溶劑，因此零甲醛、零VCO。2、凈化空氣異味不殘留無機(jī)涂料能長效保持值在10左右，能殺滅與涂層接觸空氣中的有害細(xì)菌孢子，提高空氣的質(zhì)量。3、不起皮、...

目前國內(nèi)耐溫涂料發(fā)展比較晚，技術(shù)水平相對比較低，但是經(jīng)過這十幾年的高速發(fā)展，國內(nèi)耐高溫涂料技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到或是接近國內(nèi)外同行業(yè)水平。有機(jī)硅氟涂料優(yōu)點(diǎn)：附著力好、施工簡便、成本低、光澤高、外觀好、絕緣性好，有一定的耐腐蝕性。不足：耐溫性能不足（300℃以下），高...

PPS的耐輻射性好，耐輻射達(dá)到Gy1×108，是其它工程塑料無法比擬的新材料，在電子、電氣、機(jī)械、儀器、航空、航天等特別是、領(lǐng)域，是作為耐輻射理想的優(yōu)良材料。PPS本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)相當(dāng)穩(wěn)定，而且含有阻燃性的元素--硫，因此，PPS具有優(yōu)異的耐燃性。將試片點(diǎn)燃，調(diào)...

(1)注塑:可采用通用注塑機(jī)，玻璃纖維增強(qiáng)PPS的熔融**以50為宜。注塑的工藝條件為:料筒溫度，純PPS為280~330℃，40%GFPPS為300-350℃;噴嘴溫度，純PPS為305℃，40%GFPPS為330℃;模具溫度120-180℃;注塑壓力，50...

耐高溫涂料是一種特殊的涂料，能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，具有很強(qiáng)的耐熱性能和防腐蝕性能。其中耐高溫涂料的施工要求，耐高溫涂料的施工要求比較嚴(yán)格，需要注意以下幾點(diǎn)：首先，施工前需要對基材進(jìn)行處理，確保表面干凈、平整、無油污、銹蝕等；其次，需要按照涂料的使用說...

耐高溫涂料可以應(yīng)用在各種高溫設(shè)備及部件的防腐、防銹、保溫、隔熱等場景中，如1：壁爐、采暖爐防腐保護(hù)爐體不受腐蝕，防止氧化生銹，同時(shí)對設(shè)備有一定的裝飾性。散熱片防腐長期經(jīng)受高溫、高濕及水流的侵蝕、沖刷，高溫涂料要具有優(yōu)異的耐蝕性，同時(shí)和底漆有很好的結(jié)合力。鍋爐防...

耐高溫涂料是一種特殊的涂料，能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，具有很強(qiáng)的耐熱性能和防腐蝕性能。其中耐高溫涂料的施工要求，耐高溫涂料的施工要求比較嚴(yán)格，需要注意以下幾點(diǎn)：首先，施工前需要對基材進(jìn)行處理，確保表面干凈、平整、無油污、銹蝕等；其次，需要按照涂料的使用說...

可以用在哪些工業(yè)領(lǐng)域：1、耐高溫膠粘劑可以用在120度以上的馬赫數(shù)超音速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件上。2、可以用在環(huán)境溫度于180度到200度的大型發(fā)動(dòng)機(jī)組和核電站的制造方面。3、汽車的離合器的摩擦片和制動(dòng)帶需要用到這種膠粘劑進(jìn)行粘接。4、航天器的零部件、裝甲車的密封圈和坦...

石油的大規(guī)模開采，石油提取物成膜物質(zhì)的發(fā)明，誕生了現(xiàn)代有機(jī)涂料?，F(xiàn)代有機(jī)涂料的誕生對有機(jī)涂料產(chǎn)生了很大的沖擊，有機(jī)涂料以生產(chǎn)簡便快捷，價(jià)格競爭力強(qiáng)，性能優(yōu)能和色彩的豐富優(yōu)勢占據(jù)了涂料市場的大部分的份額。在涂料的分類中按照成膜物質(zhì)來劃分涂料的種類可以將涂料分為有...

涂層重防腐環(huán)境選擇煙氣腐蝕、熱油腐蝕、高熱的強(qiáng)堿、氧化性氣體、液態(tài)腐蝕工況等要多重考慮選擇。在高溫環(huán)境中，金屬材質(zhì)氧化腐蝕速度加快，嚴(yán)重影響工業(yè)設(shè)備的機(jī)械性能和使用壽命。耐高溫涂料的應(yīng)用可大幅提升高溫環(huán)境下對基材的防腐蝕效果，延長設(shè)備的使用壽命和維修周期，節(jié)約...

設(shè)計(jì)澆口位置，一般來說澆口位置都宜設(shè)置在制品厚壁處，扁平制品要用平澆口、扇形澆口;PPS材料不適應(yīng)潛伏式點(diǎn)澆口。頂出裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成大面金屬面積頂出;脫模斜度要大。⑤當(dāng)制品帶有金屬嵌件時(shí)，嵌件需預(yù)先加熱(一般地要求加熱200℃左右),以防止金屬材料與塑料材料線膨漲...

有機(jī)高溫漆和陶瓷高溫涂料都是指在使用的環(huán)境中，承受高溫?zé)?，而不容易掉下來、涂層不起泡、開裂和脫落的涂層，都可以起到一定的防銹、防水和一定的保護(hù)防護(hù)作用。但是有機(jī)高溫漆和陶瓷高溫涂料在真正使用上還是有很大的區(qū)別。有機(jī)耐熱漆是和一般漆來比較，一般漆是指用應(yīng)用范圍廣...

為了滿足特定的物理化學(xué)特性，加入的各種輔助組分稱為助劑，例如：為了使主體粘料形成網(wǎng)型或體型結(jié)構(gòu)，增加膠層內(nèi)聚強(qiáng)度而加入固化劑(它們與主體粘料反應(yīng)并產(chǎn)生交聯(lián)作用)；為了加速固化、降低反應(yīng)溫度而加入固化促進(jìn)劑或催化劑；為了提高耐大氣老化、熱老化、電弧老化、臭氧老化...

高耐熱性 測試表明，威格斯PEEK聚合物的連續(xù)使用溫度為260°C（500°F）。這可以使其廣泛應(yīng)用于熱腐蝕環(huán)境，如加工業(yè)、石油和天然氣行業(yè)以及無數(shù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。PEEK可在止推墊圈和密封圈等動(dòng)態(tài)應(yīng)用中耐受摩擦和磨損。 PEEK能夠抵...

主劑是膠粘劑的主要成分，主導(dǎo)膠粘劑粘接性能，同時(shí)也是區(qū)別膠粘劑類別的重要標(biāo)志。主劑一般由一種或兩種，甚至三種高聚物構(gòu)成，要求具有良好的粘附性和潤濕性等。通常用的粘料有:天然高分子化合物如蛋白質(zhì)、皮膠、魚膠、松香、桃膠、骨膠等。合成高分子化合物：①熱固性樹脂，如...

耐高溫?zé)崛勰z對于汽車用內(nèi)飾或能夠粘貼在汽車內(nèi)部使用的產(chǎn)品來說是必要的。這是因?yàn)樵谀承┑貐^(qū)的夏天期間，汽車內(nèi)部的空氣和某些金屬配件的溫度可能會(huì)超過90℃。在這種高溫環(huán)境中，大多數(shù)SBC基的熱熔壓敏膠都會(huì)開始軟化。因?yàn)閼?yīng)用的環(huán)境溫度已經(jīng)接近或超過配方中苯乙烯物理X...

耐高溫膠可以在多高的溫度下使用？在無機(jī)高溫膠中常用的是ZS-1071耐高溫?zé)o機(jī)粘合劑，這種膠水能夠用于耐高溫材料的直接粘接。如果大家對其耐受高溫的優(yōu)勢沒什么概念，可以參考這個(gè)數(shù)據(jù)：即使是400-1000℃的高溫基體，這種高溫膠也可以直接噴涂在表面，在水分揮發(fā)的...

駕駛臺(tái)儀表板、通風(fēng)道、內(nèi)飾固定扣等，過去都是用機(jī)械方法固定連接，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，較大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復(fù)合，熱熔膠的類型主要是膠...

耐高溫膠粘劑需要在徹底固化、干燥后才能達(dá)到影響的效果，才能在高溫狀態(tài)下使用。如果在沒有完全固化的狀態(tài)下在高溫環(huán)境中使用，容易發(fā)生脫膠、融化的現(xiàn)象。在施工的時(shí)候需要注意施工面必須保證干凈、不能有灰塵、水汽。這樣所需要粘接面才能達(dá)到完全鋪展、完全粘接的效果。電子設(shè)...

耐高溫膠可以在多高的溫度下使用？在無機(jī)高溫膠中常用的是ZS-1071耐高溫?zé)o機(jī)粘合劑，這種膠水能夠用于耐高溫材料的直接粘接。如果大家對其耐受高溫的優(yōu)勢沒什么概念，可以參考這個(gè)數(shù)據(jù)：即使是400-1000℃的高溫基體，這種高溫膠也可以直接噴涂在表面，在水分揮發(fā)的...

隨著汽車制造技術(shù)的不斷提高，汽車膠粘劑新品種不斷被開發(fā)和應(yīng)用，涉及到整個(gè)汽車制造過程所需的五大類膠粘劑，大、小品種40余種。在我國化學(xué)工業(yè)不斷發(fā)展、原料日益豐富、合成方法和生產(chǎn)設(shè)備不斷創(chuàng)新的過程中，汽車膠粘劑的品種將不斷增加。在未來,汽車膠粘劑的品種將朝著綠色...

汽車工業(yè)已經(jīng)成為了只次于建筑和輕工業(yè)以外比較大的膠粘劑應(yīng)用領(lǐng)域，幾乎涵蓋了所有類型膠粘劑，而且應(yīng)用范圍越來越廣，整車用量比例也越來越高。輕質(zhì)金屬，復(fù)合材料和塑料在汽車上的應(yīng)用使得汽車用膠粘劑和密封膠的用量持續(xù)增長。采用粘接技術(shù)可以提高駕乘的舒適性、降噪、減振、...

20世紀(jì)50年代中期，汽車工業(yè)發(fā)展緩慢，汽車制造品質(zhì)不高，膠接密封技術(shù)在汽車上的應(yīng)用處于很低的水平，表現(xiàn)為膠粘劑品種少、用量少、技術(shù)含量低。上世紀(jì)八十年代中期以前，汽車行業(yè)用到的膠粘劑、密封膠品種屈指可數(shù)，這些低技術(shù)含量膠種的使用，既不能保證汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，也...

近年來，多數(shù)膠黏劑制造廠都專注于開發(fā)并生產(chǎn)可紫外線(UV)或電子束(EB)固化的熱熔壓敏膠，并以這些產(chǎn)品來滿足真正需要耐高溫性能要求的市場，尤其是在汽車和電子行業(yè)的應(yīng)用。然而這些昂貴的原料加上較複雜的涂膠工藝，迫使許多使用者仍然期望在可接受的溫度范圍內(nèi)可以持續(xù)...

駕駛臺(tái)儀表板、通風(fēng)道、內(nèi)飾固定扣等，過去都是用機(jī)械方法固定連接，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且效率低，密封性能也不好。采用熱熔膠后，較大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。主要使用耐溫型的熱熔膠棒，基材有EVA和聚烯烴類型。汽車頂棚，汽車頂棚是塑料板材之間復(fù)合，熱熔膠的類型主要是膠...

為了滿足特定的物理化學(xué)特性，加入的各種輔助組分稱為助劑，例如：為了使主體粘料形成網(wǎng)型或體型結(jié)構(gòu)，增加膠層內(nèi)聚強(qiáng)度而加入固化劑(它們與主體粘料反應(yīng)并產(chǎn)生交聯(lián)作用)；為了加速固化、降低反應(yīng)溫度而加入固化促進(jìn)劑或催化劑；為了提高耐大氣老化、熱老化、電弧老化、臭氧老化...

汽車頂棚燈具用膠粘劑（一）EVA熱熔膠目前用量比較大得熱熔膠。以EVA樹脂為基料，增粘劑為松香甘油酯，聚合松香等，增塑劑則為高分子石蠟等。（二）SBS熱熔膠和EVA熱熔膠組成相近，只是以SBS代替EVA，獲得不同性能的熱熔膠。此外還有聚酰胺熱熔膠和聚酯熱熔膠。...

汽車車身用膠粘劑（一）丙烯酸酯型壓敏膠：壓敏膠黏劑是指通過適當(dāng)加壓，就可以產(chǎn)生粘接力的一種膠粘劑，這種膠粘劑對各種材料都有一定的粘接力，并具有較高的剝離強(qiáng)度，甚至可以重復(fù)使用。丙烯酸酯型壓敏膠是丙烯酸的共聚物，這種膠黏劑配方簡單，不需要增稠劑，軟化劑和防老劑，...

膠水是生活中常用來作修補(bǔ)的材料，但對于一些特殊的材料，例如金屬、陶瓷、水泥或者玻璃等的粘接和修補(bǔ)，對膠水的要求除了要附著力好，還有一點(diǎn)就是耐高溫。膠粘劑就是通過粘合作用，能使被粘物結(jié)合在一起的物質(zhì)，膠粘劑是通用的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，亦包括膠水、膠泥、膠漿、膠膏等。隨著現(xiàn)...