亞馬遜物流前需要注意哪些？1、賣家在后臺(tái)先將需要發(fā)亞馬遜物流的listing進(jìn)行運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換。2、需要精細(xì)地填寫產(chǎn)品的重量和包裝尺寸。因?yàn)檫@個(gè)因素會(huì)影響后續(xù)亞馬遜物流的費(fèi)用，出入太大的話亞馬遜物流倉會(huì)重新核算。但如果你把產(chǎn)品的重量和包裝尺寸寫大了，亞馬遜物流倉庫未必會(huì)做更改核算，這樣賣家就要多承擔(dān)費(fèi)用了。3、按照亞馬遜的物流要求做好產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。建議用激光打印機(jī)打印標(biāo)簽，注意標(biāo)簽與實(shí)際物品相符。4、后臺(tái)亞馬遜物流發(fā)貨數(shù)量比較好跟實(shí)際相吻合。如果實(shí)際發(fā)貨數(shù)量比后臺(tái)填寫的數(shù)量多的話，亞馬遜只會(huì)承認(rèn)后臺(tái)填寫的數(shù)量。5、亞馬遜亞馬遜物流是采用紅外線掃描入倉，計(jì)重也極其精確，賣家在發(fā)...

亞馬遜海運(yùn)補(bǔ)貨限制和倉儲(chǔ)容量限制是賣家當(dāng)前可能看到的適用于亞馬遜物流賬戶的兩種不同容量限制。它們有助于賣家們管理庫存的流入（補(bǔ)貨限制）和運(yùn)營(yíng)中心物理空間的使用情況（倉儲(chǔ)限制）。您可以通過補(bǔ)貨和倉儲(chǔ)容量監(jiān)視器查看這些限制。亞馬遜海運(yùn)▲補(bǔ)貨限制決定了您可以發(fā)往運(yùn)營(yíng)中心的庫存商品數(shù)量，并針對(duì)不同的倉儲(chǔ)類型（例如，可分類商品、大件商品、服裝和鞋靴）進(jìn)行設(shè)置。它們是基于您的歷史銷量和預(yù)測(cè)銷量來確定的。補(bǔ)貨限制于您的庫存績(jī)效指標(biāo)（IPI）。亞馬遜海運(yùn)▲倉儲(chǔ)限制以立方米為單位，表示您可以儲(chǔ)存在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的庫存總量。如果您的庫存績(jī)效指標(biāo)分?jǐn)?shù)高于400，則您在補(bǔ)貨限制之外沒有額外的倉儲(chǔ)限制。燕鴻物流在深圳也...

信息**和電子商務(wù)的興起，加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使亞馬遜物流也得到了極大的發(fā)展。目前，世界上跨國(guó)公司及其分支機(jī)構(gòu)遍布全世界，跨國(guó)公司的產(chǎn)值已占到發(fā)達(dá)國(guó)家總產(chǎn)值的40％，跨國(guó)公司正向圍繞總體戰(zhàn)略協(xié)同經(jīng)營(yíng)一體化的方向發(fā)展，從而對(duì)亞馬遜物流提出更高的要求，我國(guó)大型企業(yè)要躋身于世界企業(yè)強(qiáng)手之林，也必須提高我國(guó)亞馬遜物流的支持能力。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，亞馬遜貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)都面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了使我國(guó)在世界貿(mào)易的格局中占據(jù)利的地位，提高我國(guó)跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)能力和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)亞馬遜物流管理的研究具有重要的意義。深圳市燕鴻國(guó)際物流是一家專業(yè)亞馬遜物流公司，有想法的可以來...

在自配送環(huán)節(jié)中，**主要關(guān)注的就是績(jī)效是否滿足亞馬遜各項(xiàng)指標(biāo)，這是亞馬遜跨境物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵部分。今年亞馬遜績(jī)效新更新了重要指標(biāo)——有效追蹤率（英文簡(jiǎn)稱VTR），**每個(gè)配送訂單的有效追蹤編碼信息。21年8月9日正式執(zhí)行，有效追蹤率更新的好處在于及時(shí)推送信息，買家可以實(shí)時(shí)了解貨物狀態(tài)，從而提高購(gòu)買滿意度。例如賣家發(fā)貨后，貨物到達(dá)海關(guān)或其他某一環(huán)節(jié)，都可以有效更新狀態(tài)給買家，買家可以清楚看到自發(fā)貨產(chǎn)品軌跡。亞馬遜對(duì)于賣家的有效追蹤率績(jī)效要求為95%及以上，所有配送訂單數(shù)量的95%以上是需要具有有效追蹤編碼信息的。有效追蹤率分為兩種，***個(gè)種是查看訂單價(jià)值，若訂單總價(jià)值低于5美金，可提供半程追蹤方...

跨境電商物流配送方式美國(guó)亞馬遜海運(yùn)美國(guó)亞馬遜海運(yùn)整個(gè)亞馬遜跨境電商的物流模式有兩種配送方式。種是賣家通過亞馬遜物流，即FBA配送，賣家可以把貨提前用同城物流的方式，放置在亞馬遜倉庫中，通過亞馬遜物流倉儲(chǔ)體系來管理，末端的派送也是由亞馬遜物流來幫助賣家配送給終端消費(fèi)者手里。第二種為賣家自銷自配送，通過一系列的出口環(huán)節(jié)，將貨物通過物流商或亞馬遜的購(gòu)買配送服務(wù)等項(xiàng)目，送達(dá)到買家手里。一系列流程都由賣家自行負(fù)責(zé)，整個(gè)線路環(huán)節(jié)稱之為亞馬遜自配送（FBM）。亞馬遜于19年正式上線了購(gòu)買配送服務(wù)。兩個(gè)服務(wù)的區(qū)別在于賣家的臺(tái)端，的區(qū)別在按鈕上，個(gè)按鈕是購(gòu)買配送，使用購(gòu)物配送可以進(jìn)行所有產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)的設(shè)置管理。...

國(guó)際物流是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。它是相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流而言的，在不同國(guó)家間進(jìn)行的物流，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通，也叫國(guó)際大流通或大物流。根據(jù)貨物在不同國(guó)家間的流動(dòng)分為：進(jìn)口物流和出口物流根據(jù)貨物跨國(guó)運(yùn)送的特性分為：國(guó)際商品物流、國(guó)際展品物流、國(guó)際軍火物流、國(guó)際郵政物流和國(guó)際逆向物流。在合理布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的前提下，確定國(guó)際商品有賣方向買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模和數(shù)量，確定國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過程的重大戰(zhàn)略、進(jìn)出口貨物的賣出和買進(jìn)的流程、流向、物流費(fèi)用、國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)效益等。亞馬遜物流，就選深圳市燕鴻國(guó)際...

國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是，各國(guó)物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流；不同國(guó)家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會(huì)造成國(guó)際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國(guó)際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國(guó)家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國(guó)際間“接軌”的困難，因而使國(guó)際物流系統(tǒng)難以建立；不同國(guó)家的風(fēng)俗人文也使國(guó)際物流受到很大局限。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個(gè)國(guó)際物流系統(tǒng)需要在幾個(gè)不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無疑會(huì)極具增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。亞馬遜物流，就選深圳市燕鴻國(guó)際物流，讓...

如果讓你用三個(gè)關(guān)鍵詞來總結(jié)2021年跨境物流行業(yè)，你會(huì)用哪三個(gè)？魔幻，不同行業(yè)的賣家訂單和利潤(rùn)起伏視為魔幻；挑戰(zhàn)，平臺(tái)封號(hào)、港口擁堵，大賣被清洗出局視為挑戰(zhàn)；機(jī)遇，服務(wù)商換寶馬、保時(shí)捷、賓利，賣家營(yíng)收過億視為機(jī)遇……但無論如何，機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人。時(shí)間來到2022年，跨境物流市場(chǎng)依舊可用“魔幻”一詞形容。被**按下暫停鍵的深圳影響了一批跨境人；美西港口至今仍舊擁堵；海運(yùn)費(fèi)用雖有略微下調(diào)但長(zhǎng)期依然看漲……對(duì)于跨境賣家而言**終比拼的是成本、效率和體驗(yàn)。2021年跨境物流倉干配，干線變化比較大現(xiàn)階段，針對(duì)跨境出口業(yè)務(wù)，跨境物流大體上分為三個(gè)板塊：倉，海外倉的倉配；干，海運(yùn)、空運(yùn)、小包（空拍、海...

Z-Parcel價(jià)卡須知：●1)關(guān)于價(jià)格：本價(jià)格于2022年2月1日生效。2)計(jì)費(fèi)方式：比較低計(jì)費(fèi)重量為50克，續(xù)重為1克，Z-parcel產(chǎn)品對(duì)內(nèi)件及外包裝均為軟性材質(zhì)（如塑料袋）的普通服裝類產(chǎn)品按實(shí)際重量收費(fèi)，不計(jì)泡。對(duì)于除此之外的其它包裹，按包裹實(shí)際重量和體積重量相比，取較大者為計(jì)費(fèi)重量(體積重計(jì)算方式為：長(zhǎng)*寬*高cm/7000=KG)。尺寸限制：**小尺寸：15.2*10.1cm，比較大尺寸范圍：60cm*50cm*40cm，筒裝、圓柱體包裝貨物不可承運(yùn)。3)重量限制：0-22.7KG4)服務(wù)范圍：全美，不支持POBOX，不包括APO/FPO/DPO***地址，及部分偏遠(yuǎn)地區(qū)。暫時(shí)不...

1.特殊產(chǎn)品需額外加附加費(fèi)如下： A1類：木制品，竹制品，VR眼鏡，3D眼鏡。潛水眼鏡，滑雪眼鏡(太陽能或近視鏡不接),投影儀，監(jiān)控?cái)z像設(shè)備，行車記錄儀，U盤和內(nèi)存卡(額外加收1.5元/個(gè))，塑膠袋，紙制品。 B2類：LED蠟燭燈（無蠟），望遠(yuǎn)鏡，手電筒，帶少許液體產(chǎn)品，6歲以上兒童玩具（不接6歲以下玩具，毛絨玩具不接）,化妝裸包，沙漏，雨傘雨衣，化妝鏡鏡子類，直發(fā)卷發(fā)棒，玻璃制品易碎品，陀螺，紡織品(除C3類服裝)，皮革產(chǎn)品，汽車室內(nèi)裝飾品以及配件，圓珠筆類產(chǎn)品（需額外加收0.05RMB/支），假發(fā)(直發(fā)不接)，竹炭包，廚房用品，刀具（管制刀具不接），強(qiáng)磁產(chǎn)品，藍(lán)牙產(chǎn)品(無藍(lán)牙標(biāo)識(shí)以及字樣...

深圳市燕鴻國(guó)際物流可以為客戶提供專業(yè)化的一站式國(guó)際物流方案定制服務(wù)。"誠(chéng)信為本，服務(wù)"燕鴻國(guó)際有交通部批準(zhǔn)的無船承運(yùn)人(NVOCC)經(jīng)營(yíng)資格、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。系國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(FIATA)和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)(CIFA)成員、美國(guó)FMC備案企業(yè)、WCA會(huì)員、深圳國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。經(jīng)營(yíng)范圍包括：海運(yùn)、空運(yùn)、陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲(chǔ)分撥、電商物流、項(xiàng)目物流等。并可以為客戶提供專業(yè)化的物流方案定制服務(wù)。作為中國(guó)電商國(guó)際物流的先行者，中進(jìn)國(guó)際已經(jīng)在歐洲、北美和澳洲的電商物流方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外眾多的電商提供了專業(yè)的物流服務(wù)，形成了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合...

亞馬遜物流前需要注意哪些？1、賣家在后臺(tái)先將需要發(fā)亞馬遜物流的listing進(jìn)行運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換。2、需要精細(xì)地填寫產(chǎn)品的重量和包裝尺寸。因?yàn)檫@個(gè)因素會(huì)影響后續(xù)亞馬遜物流的費(fèi)用，出入太大的話亞馬遜物流倉會(huì)重新核算。但如果你把產(chǎn)品的重量和包裝尺寸寫大了，亞馬遜物流倉庫未必會(huì)做更改核算，這樣賣家就要多承擔(dān)費(fèi)用了。3、按照亞馬遜的物流要求做好產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。建議用激光打印機(jī)打印標(biāo)簽，注意標(biāo)簽與實(shí)際物品相符。4、后臺(tái)亞馬遜物流發(fā)貨數(shù)量比較好跟實(shí)際相吻合。如果實(shí)際發(fā)貨數(shù)量比后臺(tái)填寫的數(shù)量多的話，亞馬遜只會(huì)承認(rèn)后臺(tái)填寫的數(shù)量。5、亞馬遜亞馬遜物流是采用紅外線掃描入倉，計(jì)重也極其精確，賣家在發(fā)...

一、深圳解封：港口船舶等待時(shí)間飆升44%!深圳封城的那段時(shí)間，早有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，解封后的深圳會(huì)迎來更嚴(yán)重的貨物滯留難題，如今看來確實(shí)是一語成讖。據(jù)海事服務(wù)網(wǎng)報(bào)道，數(shù)字化追蹤系統(tǒng)顯示，鹽田港船舶等待的時(shí)間飆升了44%，這將產(chǎn)生一系列連鎖效應(yīng)，逐次影響其他港口的擁堵情況。不僅如此，許多港口等待靠泊的船只還在不斷增加。另外，從全球貨運(yùn)來看，克拉克森集裝箱船港口擁堵指數(shù)(**每天在港口或相關(guān)錨地的全球船隊(duì)運(yùn)力水平)從此前的每月33.7%，受俄烏***和中國(guó)港口實(shí)行新一輪**防控政策影響，3月中旬上升至35.2%。業(yè)內(nèi)人士在討論克拉克森港口擁堵指數(shù)的近期趨勢(shì)時(shí)評(píng)論道，深海貨船港口擁堵指數(shù)今年迄今高達(dá)31...

賣家在備貨時(shí)，也要對(duì)物流渠道多進(jìn)行對(duì)比，靈活選擇跨境物流運(yùn)輸方式并合理規(guī)劃發(fā)貨時(shí)間。在合作前期可以先少量發(fā)貨測(cè)試下物流渠道的清關(guān)能力、時(shí)效性等，多渠道進(jìn)行對(duì)比，擇進(jìn)行深度合作。，選擇2-3家可信度高的物流公司進(jìn)行合作，而不是只選擇一兩家進(jìn)行出貨。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)然而，與成熟大賣不同，中小賣家并沒有相應(yīng)的能力以應(yīng)對(duì)和解決物流問題，隨著多產(chǎn)品、多渠道的布局趨勢(shì)，物流需求狀況復(fù)雜；受限于自身的實(shí)力，無法搭建專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)；沒有大賣的話語權(quán)，無法享受資源、價(jià)格；在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，當(dāng)物流時(shí)效延誤、丟件等情況時(shí)，往往無法得到妥當(dāng)?shù)慕鉀Q；在發(fā)貨時(shí)，賣家需要線下計(jì)算對(duì)比物流價(jià)格，效率下，無法快速找到的發(fā)貨渠道從而有效...

同理，從平臺(tái)賣家的角度來看，以往海量鋪貨型的賣家在這幾年的發(fā)展相對(duì)于做精品和品牌的賣家略有下行，那些原先做大件這類難以交付的賣家反而異軍突起?！皬闹虚L(zhǎng)期來講，全世界的消費(fèi)者都會(huì)喜歡那些對(duì)他來說有品牌溢價(jià)、有價(jià)值創(chuàng)造的產(chǎn)品，而不是純粹追求低廉價(jià)格?！庇鄧?guó)有說道。針對(duì)市場(chǎng)的變化，京東國(guó)際物流在2022年也有相應(yīng)的布局：1、海外倉配，通過正逆一體的服務(wù)優(yōu)化，以及海外維保中心的搭建，在服務(wù)于中國(guó)零售商、賣家的基礎(chǔ)上，更會(huì)擴(kuò)大到海外當(dāng)?shù)氐牧闶凵蹋x能全球的零售行業(yè)。2、干線，在現(xiàn)有包機(jī)線路之上，將與其他干線運(yùn)力進(jìn)行拓展合作，升級(jí)出海新基建，讓買全球和賣全球更加便捷。3、小包專線，增強(qiáng)用戶服務(wù)和體驗(yàn)，滿足...

美國(guó)亞馬遜海運(yùn)促銷售！各類促銷工具助力清理冗余庫存處理庫存積壓和換季清理庫存，是庫存管理中重要的一環(huán)，建議賣家選擇使用清倉促銷（OutletDeal）&清倉銷售（OutletSale）工具，可以有效幫助減輕庫存壓力。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)▲清倉促銷：限時(shí)（通常是2周）放置在Outlet頁面上的促銷惠，是清理積壓庫存的一種促銷手段，幫助賣家有效提高曝光，快速積壓庫存！美國(guó)亞馬遜海運(yùn)▲清倉銷售：由賣家通過降價(jià)而創(chuàng)建的常規(guī)銷售促銷。好消息！亞馬遜美國(guó)站、英國(guó)站、法國(guó)站、西班牙站和意大利站于4月開啟了時(shí)尚品類春季大促活動(dòng)FashionSalesandDeals！如果您目前的時(shí)尚品類ASIN庫存比較多，建議查看...

做好庫存規(guī)劃和庫存管理，努力提升IPI分?jǐn)?shù)FBA賣家需要不斷改善IPI分?jǐn)?shù)，避免由于倉儲(chǔ)空間限制，影響您的旺季入庫，或者導(dǎo)致超量倉儲(chǔ)，產(chǎn)生高額倉儲(chǔ)超量費(fèi)。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)您也可以參照庫存績(jī)效控制面板（賣家平臺(tái)>庫存規(guī)劃>績(jī)效）的建議，如提高售出率，減少冗余庫存，或者修復(fù)無在售信息的亞馬遜庫存，提高庫存績(jī)效指標(biāo)分?jǐn)?shù)。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)同時(shí)，請(qǐng)注意適當(dāng)清理現(xiàn)有庫存，為參加PrimeDay促銷的商品提前做好準(zhǔn)備。主要排查超齡庫存（即已在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心存放超過365天且需繳納長(zhǎng)期倉儲(chǔ)費(fèi)的庫存）和閑置庫存（即連續(xù)6個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間沒有銷售記錄，并且在亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心存放超過180天的商品）。*對(duì)于超過6個(gè)月沒有銷...

當(dāng)運(yùn)力下降，港口擁堵，**終的結(jié)果就是航運(yùn)各個(gè)板塊的運(yùn)費(fèi)上漲，賣家們或許又將被高額海運(yùn)費(fèi)的噩夢(mèng)折磨一整年，屆時(shí)還需整理心態(tài)應(yīng)對(duì)接下來充滿挑戰(zhàn)的2022。二、亞馬遜又宣布漲價(jià)！賣家成本再次增加！貨物情況、海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)不僅令人揪心，更讓賣家無奈的是，亞馬遜也宣布，即將上漲多渠道配送費(fèi)用。近日，亞馬遜FBA物流發(fā)布***公告稱，將提高使用該FBA以外的訂單費(fèi)用，也就是多渠道履行(MCF)費(fèi)用。亞馬遜在通告中表示，這些費(fèi)用將于5月9日生效。公告還表示，此番價(jià)格調(diào)整正是**當(dāng)下物流行業(yè)普遍漲價(jià)所引起的。（圖片來源：亞馬遜公告）在對(duì)比官方漲價(jià)前后的價(jià)格后，有賣家發(fā)現(xiàn)：“這次漲幅比較大的超過了20%！綜合下來...

國(guó)際物流是組織原材料、在制品、半成品和制成品在國(guó)與國(guó)之間進(jìn)行流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。它是相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流而言的，在不同國(guó)家間進(jìn)行的物流，是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通，也叫國(guó)際大流通或大物流。根據(jù)貨物在不同國(guó)家間的流動(dòng)分為：進(jìn)口物流和出口物流根據(jù)貨物跨國(guó)運(yùn)送的特性分為：國(guó)際商品物流、國(guó)際展品物流、國(guó)際軍火物流、國(guó)際郵政物流和國(guó)際逆向物流。在合理布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的前提下，確定國(guó)際商品有賣方向買方實(shí)體流動(dòng)的方向、規(guī)模和數(shù)量，確定國(guó)際貿(mào)易的貿(mào)易量、貿(mào)易過程的重大戰(zhàn)略、進(jìn)出口貨物的賣出和買進(jìn)的流程、流向、物流費(fèi)用、國(guó)際貿(mào)易經(jīng)營(yíng)效益等。亞馬遜物流，就選深圳市燕鴻國(guó)際...

Z-Parcel價(jià)卡須知：●1)關(guān)于價(jià)格：本價(jià)格于2022年2月1日生效。2)計(jì)費(fèi)方式：比較低計(jì)費(fèi)重量為50克，續(xù)重為1克，Z-parcel產(chǎn)品對(duì)內(nèi)件及外包裝均為軟性材質(zhì)（如塑料袋）的普通服裝類產(chǎn)品按實(shí)際重量收費(fèi)，不計(jì)泡。對(duì)于除此之外的其它包裹，按包裹實(shí)際重量和體積重量相比，取較大者為計(jì)費(fèi)重量(體積重計(jì)算方式為：長(zhǎng)*寬*高cm/7000=KG)。尺寸限制：**小尺寸：15.2*10.1cm，比較大尺寸范圍：60cm*50cm*40cm，筒裝、圓柱體包裝貨物不可承運(yùn)。3)重量限制：0-22.7KG4)服務(wù)范圍：全美，不支持POBOX，不包括APO/FPO/DPO***地址，及部分偏遠(yuǎn)地區(qū)。暫時(shí)不...

跨境電商物流配送方式美國(guó)亞馬遜海運(yùn)美國(guó)亞馬遜海運(yùn)整個(gè)亞馬遜跨境電商的物流模式有兩種配送方式。種是賣家通過亞馬遜物流，即FBA配送，賣家可以把貨提前用同城物流的方式，放置在亞馬遜倉庫中，通過亞馬遜物流倉儲(chǔ)體系來管理，末端的派送也是由亞馬遜物流來幫助賣家配送給終端消費(fèi)者手里。第二種為賣家自銷自配送，通過一系列的出口環(huán)節(jié)，將貨物通過物流商或亞馬遜的購(gòu)買配送服務(wù)等項(xiàng)目，送達(dá)到買家手里。一系列流程都由賣家自行負(fù)責(zé)，整個(gè)線路環(huán)節(jié)稱之為亞馬遜自配送（FBM）。亞馬遜于19年正式上線了購(gòu)買配送服務(wù)。兩個(gè)服務(wù)的區(qū)別在于賣家的臺(tái)端，的區(qū)別在按鈕上，個(gè)按鈕是購(gòu)買配送，使用購(gòu)物配送可以進(jìn)行所有產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)的設(shè)置管理。...

Z-Parcel價(jià)卡須知：●1)關(guān)于價(jià)格：本價(jià)格于2022年2月1日生效。2)計(jì)費(fèi)方式：比較低計(jì)費(fèi)重量為50克，續(xù)重為1克，Z-parcel產(chǎn)品對(duì)內(nèi)件及外包裝均為軟性材質(zhì)（如塑料袋）的普通服裝類產(chǎn)品按實(shí)際重量收費(fèi)，不計(jì)泡。對(duì)于除此之外的其它包裹，按包裹實(shí)際重量和體積重量相比，取較大者為計(jì)費(fèi)重量(體積重計(jì)算方式為：長(zhǎng)*寬*高cm/7000=KG)。尺寸限制：**小尺寸：15.2*10.1cm，比較大尺寸范圍：60cm*50cm*40cm，筒裝、圓柱體包裝貨物不可承運(yùn)。3)重量限制：0-22.7KG4)服務(wù)范圍：全美，不支持POBOX，不包括APO/FPO/DPO***地址，及部分偏遠(yuǎn)地區(qū)。暫時(shí)不...

借助第三方物流公司是目前經(jīng)常能見到的配送模式。他們一般會(huì)尋找符合公司要求同時(shí)和本公司文化相近的公司進(jìn)行合作建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。亞馬遜物流的配送合作伙伴主要就是宅急送和UPS。宅急送主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)的配送也就是配送無法涉及到的地區(qū)配送UPS主要負(fù)責(zé)網(wǎng)海外的配送業(yè)務(wù)。另外還有國(guó)內(nèi)其他快遞合作。亞馬遜物流特點(diǎn).以客戶為中心的拉動(dòng)型物流中心在網(wǎng)處處可以體驗(yàn)到以客戶為中心的管理理念這點(diǎn)在物流中心中更為突出。由于B2C行業(yè)屬于服務(wù)型行業(yè)顧客需求是驅(qū)動(dòng)物流中心運(yùn)作的源動(dòng)力也是B2C企業(yè)價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。網(wǎng)物流中心對(duì)客戶的承諾是保證客戶在1-2個(gè)工作日內(nèi)收到貨物或?qū)τ袉栴}貨物進(jìn)行答復(fù)。深圳亞馬...

物流成本成倍增加，賣家利潤(rùn)受擠壓頭部大賣也深受物流影響。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)近日，數(shù)家跨境電商頭部大賣接連公布了2021年報(bào)。安克創(chuàng)公布的財(cái)報(bào)顯示，2021年1-12月營(yíng)業(yè)總收入為125.74億，同比增長(zhǎng)34.45%。除了亮眼的營(yíng)收成績(jī)之外，還有不少賣家也注意到，安可創(chuàng)的運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng)了49.80%。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)樂歌股份董事長(zhǎng)項(xiàng)樂宏在4月14日接受媒體采訪時(shí)表示，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格暴漲推高了跨境電商海運(yùn)成本，“海運(yùn)費(fèi)略有回落但整體還是持續(xù)處于高位，對(duì)于出口型企業(yè)的壓力較大。為此，我們積極和船運(yùn)公司洽談長(zhǎng)協(xié)價(jià)，降海運(yùn)價(jià)格對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)擾動(dòng)?！倍谀瓿酰瑯犯韫煞菥桶l(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提升電商購(gòu)物快速到貨的用...

物流成本成倍增加，賣家利潤(rùn)受擠壓頭部大賣也深受物流影響。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)近日，數(shù)家跨境電商頭部大賣接連公布了2021年報(bào)。安克創(chuàng)公布的財(cái)報(bào)顯示，2021年1-12月營(yíng)業(yè)總收入為125.74億，同比增長(zhǎng)34.45%。除了亮眼的營(yíng)收成績(jī)之外，還有不少賣家也注意到，安可創(chuàng)的運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng)了49.80%。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)樂歌股份董事長(zhǎng)項(xiàng)樂宏在4月14日接受媒體采訪時(shí)表示，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格暴漲推高了跨境電商海運(yùn)成本，“海運(yùn)費(fèi)略有回落但整體還是持續(xù)處于高位，對(duì)于出口型企業(yè)的壓力較大。為此，我們積極和船運(yùn)公司洽談長(zhǎng)協(xié)價(jià)，降海運(yùn)價(jià)格對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)擾動(dòng)。”而在年初，樂歌股份就發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提升電商購(gòu)物快速到貨的用...

清關(guān)：清關(guān)方式分為兩種亞馬遜專線清關(guān)其一是快件清關(guān)，在貨物到港之前遞交資料于海關(guān)，海關(guān)在查閱之認(rèn)可貨物進(jìn)口即放行，此方式清關(guān)效率高，國(guó)際快遞采用的就是這種清關(guān)方式。各個(gè)國(guó)家都有關(guān)稅起征的標(biāo)準(zhǔn)，例如美國(guó)關(guān)稅起征點(diǎn)是單票申報(bào)價(jià)值＞800USD貨物，所以在同同一個(gè)發(fā)件人發(fā)往美國(guó)同一個(gè)收件人的貨物只要沒有超過800USD正常不會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅（不排除申報(bào)或者海關(guān)懷疑申報(bào)帶來的其他問題）。但是超過起征點(diǎn)的貨物就需要正式申報(bào)，手續(xù)就比較麻煩，產(chǎn)生的關(guān)稅按照實(shí)際的收取，并且國(guó)際快遞公司會(huì)收取不固定的手續(xù)費(fèi)。亞馬遜專線清關(guān)另外一種是一般貿(mào)易清關(guān)，所需要的資料高于快件清關(guān)，效率也于快件清關(guān)。由于專線產(chǎn)品的局限性，而到...

國(guó)際物流是一種跨國(guó)界物流的概念，它是指合理組織貨物在國(guó)際間流動(dòng)也就是發(fā)生在不同國(guó)家和地區(qū)的物流活動(dòng)。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則按照國(guó)際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換。以促進(jìn)世界資源的優(yōu)化配置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。國(guó)際物流是世界上不同國(guó)家之間的物流，這種物流是世界上有型商品的必然組成部分。國(guó)際物流可以實(shí)現(xiàn)各國(guó)之間的貿(mào)易活動(dòng)。國(guó)際物流的目的是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，即以這種的方式和途徑，以比較小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量，適時(shí)地將貨物由一國(guó)的供方運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)的需方。深圳市燕鴻國(guó)際物流亞馬遜物流獲得眾多用戶的認(rèn)可。珠海美東亞馬遜物...

FBA海運(yùn)送倉 - 操作時(shí)效 美國(guó)西岸港口 14天 + 3天 （清關(guān) + 提柜 + 拆柜）+ 5天（預(yù)約送倉 + 派送）共約22天 到美國(guó)東岸港口： 28天 + 3天 （清關(guān) + 提柜 + 拆柜）+ 5天（預(yù)約送倉 + 派送 ）共約36天 FBA空運(yùn)送倉 - 操作時(shí)效 VIP頭程保證時(shí)效 預(yù)配航空：CX / PO / AA / BA / 等航空 航線：直飛美國(guó) 時(shí)效：1-2天 經(jīng)濟(jì)頭程經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 預(yù)配航空： CA / MU / CZ / HU 等航空 航線：轉(zhuǎn)飛美國(guó)/ 時(shí)效：5-7天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤...

國(guó)際物流是一種跨國(guó)界物流的概念，它是指合理組織貨物在國(guó)際間流動(dòng)也就是發(fā)生在不同國(guó)家和地區(qū)的物流活動(dòng)。國(guó)際物流的實(shí)質(zhì)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則按照國(guó)際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換。以促進(jìn)世界資源的優(yōu)化配置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。國(guó)際物流是世界上不同國(guó)家之間的物流，這種物流是世界上有型商品的必然組成部分。國(guó)際物流可以實(shí)現(xiàn)各國(guó)之間的貿(mào)易活動(dòng)。國(guó)際物流的目的是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)的，即以這種的方式和途徑，以比較小的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)、保量，適時(shí)地將貨物由一國(guó)的供方運(yùn)輸?shù)搅硪粐?guó)的需方。亞馬遜物流，就選深圳市燕鴻國(guó)際物流，歡迎客戶來電！玉林美西亞馬遜...

物流成本成倍增加，賣家利潤(rùn)受擠壓頭部大賣也深受物流影響。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)近日，數(shù)家跨境電商頭部大賣接連公布了2021年報(bào)。安克創(chuàng)公布的財(cái)報(bào)顯示，2021年1-12月營(yíng)業(yè)總收入為125.74億，同比增長(zhǎng)34.45%。除了亮眼的營(yíng)收成績(jī)之外，還有不少賣家也注意到，安可創(chuàng)的運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng)了49.80%。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)樂歌股份董事長(zhǎng)項(xiàng)樂宏在4月14日接受媒體采訪時(shí)表示，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格暴漲推高了跨境電商海運(yùn)成本，“海運(yùn)費(fèi)略有回落但整體還是持續(xù)處于高位，對(duì)于出口型企業(yè)的壓力較大。為此，我們積極和船運(yùn)公司洽談長(zhǎng)協(xié)價(jià)，降海運(yùn)價(jià)格對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)擾動(dòng)?！倍谀瓿酰瑯犯韫煞菥桶l(fā)布公告稱，為進(jìn)一步提升電商購(gòu)物快速到貨的用...