閔行區(qū)如何物流配送平臺(tái)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-22

(2)產(chǎn)品成長(zhǎng)期的物流配送服務(wù)在生命周期的成長(zhǎng)階段,產(chǎn)品取得了一定程度的市場(chǎng)認(rèn)可,并且銷(xiāo)售量也多少變得明朗化了。物流配送服務(wù)的重點(diǎn)已從不惜任何代價(jià)提供所需服務(wù),變化到更趨平衡的服務(wù)與成本績(jī)效。企業(yè)對(duì)顧客服務(wù)所作的各種承諾已被計(jì)劃用來(lái)實(shí)現(xiàn)各種贏利目標(biāo)。此時(shí),企業(yè)的關(guān)鍵是要盡可能實(shí)現(xiàn)收支平衡的銷(xiāo)售量,然后擴(kuò)大其市場(chǎng)覆蓋面。既然產(chǎn)品正在獲得越來(lái)越多的顧客認(rèn)可,那么,配送服務(wù)就有可能在這種成長(zhǎng)階段中實(shí)現(xiàn)較高的獲利水平。在該階段中,產(chǎn)品的市場(chǎng)滲透正在不斷地?cái)U(kuò)大,銷(xiāo)售條款和條件也做出了相應(yīng)的調(diào)整,主要反映在數(shù)量折扣和促銷(xiāo)獎(jiǎng)勵(lì)等方面,以期比較大限度地刺激效益。方便性:家電配送作為一項(xiàng)增值服務(wù),必須滿足客戶要求,為顧客提供便捷的服務(wù)。閔行區(qū)如何物流配送平臺(tái)

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線路這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用**少的動(dòng)力,走**短的里程,花**少的費(fèi)用,經(jīng)**少的環(huán)節(jié),以**快的速度把貨物運(yùn)至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多,所以必須在***計(jì)劃的基礎(chǔ)上,制定高效的運(yùn)輸路線,選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。運(yùn)輸運(yùn)輸優(yōu)化主要包括運(yùn)輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來(lái)的商品,按類(lèi)別、品種分門(mén)別類(lèi)地存放到指定位置。進(jìn)行配送時(shí)為了充分利用載貨車(chē)輛的容量和提高運(yùn)輸效率,配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合,配裝在同一輛載貨車(chē)上,這樣不但能降低送貨成本,而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。楊浦區(qū)本地物流配送好處備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會(huì)降低配送的效益。

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(2)商店配送商店配送的組織者是商業(yè)或物資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),主要承擔(dān)零售業(yè)務(wù),規(guī)模一般不大:但經(jīng)營(yíng)品種齊全,容易組織配送。商店配送實(shí)力有限,但網(wǎng)點(diǎn)多,配送半徑小,比較機(jī)動(dòng)靈活,可承擔(dān)生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)用物資的配送,是配送中心配送的輔助及補(bǔ)充形式。(3)倉(cāng)庫(kù)配送倉(cāng)庫(kù)配送是以一般倉(cāng)庫(kù)為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行配送的形式,在倉(cāng)庫(kù)保持原有功能前提下,增加配送功能。倉(cāng)庫(kù)配送規(guī)模較小,專業(yè)化程度低:但可以利用倉(cāng)庫(kù)的原有資源而不需大量投資,上馬較快。

一、按配送商品種類(lèi)與數(shù)量劃分;多品種、少批量配送;少品種、大批量配送;成套配送。二、按配送時(shí)間及數(shù)量劃分;定時(shí)配送;定量配送;定時(shí)定量配送;定時(shí)定量定點(diǎn)配送;即時(shí)配送。三、按配送地點(diǎn)與組織者劃分;配送中心配送;配送點(diǎn)配送;倉(cāng)庫(kù)配送;商店配送;生產(chǎn)企業(yè)配送。四、按配送的服務(wù)對(duì)象劃分;企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送;企業(yè)內(nèi)部配送;企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的配送。五、其他配送形式;共同型配送;一體化配送;高頻率、小批量配送。配送中心配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心,通常規(guī)模比較大,種類(lèi),存儲(chǔ)量比較多,專業(yè)性強(qiáng),和用戶有固定的配送關(guān)系。配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式,一般使用汽車(chē)做運(yùn)輸工具。

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物流配送服務(wù)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)要取得成功,那么從顧客的角度而言,生產(chǎn)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須是可得的。也就是說(shuō),顧客隨時(shí)在需要的時(shí)候都能夠輕松地獲得所需要的產(chǎn)品。為了促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售,生產(chǎn)企業(yè)一方面要把企業(yè)資源定位在顧客認(rèn)為是**的產(chǎn)品上,另一方面要把產(chǎn)品方便及時(shí)地送到顧客的手中,這將使企業(yè)運(yùn)作變得復(fù)雜和忙亂。這時(shí)候生產(chǎn)企業(yè)就可以引入物流配送服務(wù),解決企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和流通兩方面無(wú)法兼顧的困境。配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。閔行區(qū)如何物流配送平臺(tái)

物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。閔行區(qū)如何物流配送平臺(tái)

(2)多品種少批量配送多品種少批量配送適用于客戶所需的物品數(shù)量不大、品種較多的情況。因此在配送時(shí),要按客戶的要求,將所需的各種物品配備齊全,湊整裝車(chē)后由配送節(jié)點(diǎn)送達(dá)客戶。這種配送模式對(duì)配貨作業(yè)的水平要求較高,所需設(shè)備較復(fù)雜。(3)配套成套配送配套成套種配送的特點(diǎn)是客戶所需的物品是成套的。為滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要,按其生產(chǎn)進(jìn)度,將所需的各種零配件、部件全部配齊,定時(shí)送入各自生產(chǎn)線的不同環(huán)節(jié)進(jìn)行產(chǎn)品裝配。這種配送模式,雖然客戶需求的品種較多;但相互之間有一定的比例關(guān)系,規(guī)律性較強(qiáng)。閔行區(qū)如何物流配送平臺(tái)

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