四川熱敏電阻廠家報(bào)價(jià)

應(yīng)用于純電動(dòng)或者油電混合動(dòng)力的轎車或者大巴作為擋風(fēng)玻璃除霜或者車內(nèi)取暖用，以及電池充電加熱； 純電動(dòng)汽車以及油電混合動(dòng)力汽車輸出的是直流電壓，一般在320VDC到540VDC，比較高會(huì)達(dá)到700VDC-900VDC，PTC加熱器應(yīng)用于電動(dòng)汽車進(jìn)行擋風(fēng)玻璃除霜或者取暖，相當(dāng)基本的要求就是長期工作在高電壓下的可靠性； 子譽(yù)電子生產(chǎn)的該類PTC加熱器具有以下的特點(diǎn)： 1、 高的耐電壓性能，加熱器比較高耐電壓可以達(dá)到1300VDC以上，確保了長期在高電壓下工作的可靠性； 2 、在低溫下升溫迅速，即使環(huán)境溫度達(dá)到-40度，也能實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)； 3、 可根據(jù)客戶要求調(diào)節(jié)起始沖擊電流大?。? 4 、采用獨(dú)特的專利結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有著極小的泄漏電流，以及優(yōu)良的防水黃浦區(qū)液體加熱熱敏電阻廠家供應(yīng)。四川熱敏電阻廠家報(bào)價(jià)

如果您打算在整個(gè)溫度范圍內(nèi)均使用熱敏電阻溫度傳感器件，那么該器件的設(shè)計(jì)工作會(huì)頗具挑戰(zhàn)性。熱敏電阻通常為一款高阻抗、電阻性器件，因此當(dāng)您需要將熱敏電阻的阻值轉(zhuǎn)換為電壓值時(shí)，該器件可以簡化其中的一個(gè)接口問題。然而更具挑戰(zhàn)性的接口問題是，如何利用線性 ADC 以數(shù)字形式捕獲熱敏電阻的非線性行為。“熱敏電阻”一詞源于對(duì)“熱度敏感的電阻”這一描述的概括。熱敏電阻包括兩種基本的類型，分別為正溫度系數(shù)熱敏電阻和負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻。負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻非常適用于高精度溫度測量。 虹口區(qū)熱敏電阻原理上海暖風(fēng)加熱熱敏電阻廠家供應(yīng)。

熱敏電阻技術(shù)參數(shù)：

⑤時(shí)間常數(shù)τ：熱敏電阻器是有熱慣性的，時(shí)間常數(shù)，就是一個(gè)描述熱敏電阻器熱慣性的參數(shù)。它的定義為，在無功耗的狀態(tài)下，當(dāng)環(huán)境溫度由一個(gè)特定溫度向另一個(gè)特定溫度突然改變時(shí)，熱敏電阻體的溫度變化了兩個(gè)特定溫度之差的63.2%所需的時(shí)間。τ越小，表明熱敏電阻器的熱慣性越小。⑥額定功率PM：在規(guī)定的技術(shù)條件下，熱敏電阻器長期連續(xù)負(fù)載所允許的耗散功率。在實(shí)際使用時(shí)不得超過額定功率。若熱敏電阻器工作的環(huán)境溫度超過 25℃，則必須相應(yīng)降低其負(fù)載。

上海子譽(yù)電子陶瓷有限公司與您分享熱敏電阻的技術(shù)參數(shù)：

①標(biāo)稱阻值Rc：一般指環(huán)境溫度為25℃時(shí)熱敏電阻器的實(shí)際電阻值。

②實(shí)際阻值RT：在一定的溫度條件下所測得的電阻值。

③材料常數(shù)：它是一個(gè)描述熱敏電阻材料物理特性的參數(shù)，也是熱靈敏度指標(biāo)，B值越大，表示熱敏電阻器的靈敏度越高。應(yīng)注意的是，在實(shí)際工作時(shí)，B值并非一個(gè)常數(shù)，而是隨溫度的升高略有增加。

④電阻溫度系數(shù)αT：它表示溫度變化1℃時(shí)的阻值變化率，單位為%/℃。 熱敏電阻的區(qū)別：產(chǎn)品主要有MYN型,MY31型以及MYG型三大型號(hào)。

環(huán)境溫度對(duì)高分子ptc熱敏電阻的影響 高分子ptc熱敏電阻是一種直熱式、階躍型熱敏電阻，其電阻變化過程與自身的發(fā)熱和散熱情況有關(guān)，因而其維持電流（ihold）、動(dòng)作電流（itrip）及動(dòng)作時(shí)間受環(huán)境溫度影響。當(dāng)環(huán)境溫度和電流處于a區(qū)時(shí)，熱敏電阻發(fā)熱功率大于散熱功率而會(huì)動(dòng)作；當(dāng)環(huán)境溫度和電流處于b區(qū)時(shí)發(fā)熱功率小于散熱功率，高分子ptc熱敏電阻由于電阻可恢復(fù)，因而可以重復(fù)多次使用。圖6為熱敏電阻動(dòng)作后，恢復(fù)過程中電阻隨時(shí)間變化的示意圖。電阻一般在十幾秒到幾十秒中即可恢復(fù)到初始值1.6倍左右的水平，此時(shí)熱敏電阻的維持電流已經(jīng)恢復(fù)到額定值，可以再次使用了。面積和厚度較小的熱敏電阻恢復(fù)相對(duì)較快；而面積和厚度較大的熱敏電阻恢復(fù)相對(duì)較慢。熱敏電阻主要缺點(diǎn)：除特殊高溫?zé)崦綦娮柰?，絕大多數(shù)熱敏電阻僅適合0～150℃范圍，使用時(shí)必須注意。上海熱敏電阻廠家供應(yīng)

熱敏電阻主要缺點(diǎn)：元件易老化，穩(wěn)定性較差；四川熱敏電阻廠家報(bào)價(jià)

總體來看，敏感元器件行業(yè)市場空間，由當(dāng)前以家電NTC 產(chǎn)品為主8.5 億元左右的市場空間，在未來五年內(nèi)會(huì)增加到50 億左右的市場空間（家電等傳統(tǒng)NTC：10 億，消費(fèi)電子NTC：10 億，汽車PTC 加熱組件：20 億元，汽車NTC：10 億元），增長空間在6 倍左右，行業(yè)復(fù)合增長率40%以上?？照{(diào)器制熱方式有兩種：一種是電熱，即電流通過電熱絲發(fā)熱，主要使用PTC 發(fā)熱組件；另一種是熱泵制熱，即氣態(tài)制冷劑冷凝放熱。傳統(tǒng)汽車熱泵制熱是通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和皮帶輪來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行制熱。電動(dòng)汽車由于沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只能通過電機(jī)來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷或制熱。超高效率電機(jī)能效約為92%左右，壓縮機(jī)本身也有能效損失，綜合能效應(yīng)該在80%以下，而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**，而且成本低。四川熱敏電阻廠家報(bào)價(jià)

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