船舶行業(yè)油液監(jiān)測的必要性
船舶行業(yè)涉及的船用領(lǐng)域主要有:商業(yè)船隊(duì)、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和郵輪。這個行業(yè)比較多的使用現(xiàn)場油液分析來確保船舶的正常航行。目前，全球90%的貿(mào)易是海運(yùn)。所有擁有海軍部隊(duì)的國家都要利用船舶進(jìn)行作戰(zhàn)部署和提高戰(zhàn)斗力，可靠性至關(guān)重要，因此艦載油液分析的必要性得到了普遍認(rèn)可。郵輪娛樂業(yè)也是一個快速增長的行業(yè)，利潤空間很大，船舶可靠性也至關(guān)重要。在船舶上，除了發(fā)動機(jī)之外還有一些其它關(guān)鍵的潤滑設(shè)備，如推進(jìn)器液壓，備用發(fā)電機(jī)，齒輪減速器，空氣壓縮機(jī)。既然有這么多不同的潤滑設(shè)備，就有各種不同的潤滑劑。發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、燃料類型和合規(guī)要求都使油液監(jiān)測工作復(fù)雜化，所以定期的油液監(jiān)測對船舶及相關(guān)潤滑設(shè)備來說越來越重要，也是一個必不可少的工作。 油液監(jiān)測是重在觀察油品性能指標(biāo)的連續(xù)變化趨勢。南通CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格
為了確保電力供應(yīng)能滿足需求，發(fā)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是所有電廠都要考慮的。電力供應(yīng)在任何時候都必須與需求相符。發(fā)電設(shè)備停機(jī)，尤其是計(jì)劃外停機(jī)，是非常難以處理的，而且代價很高。幸運(yùn)的是，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測可以預(yù)防計(jì)劃外停機(jī)，并使設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)時間延長至98%。現(xiàn)場油液分析是電廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測重要技術(shù)手段，可為電廠避免計(jì)劃外停機(jī)提供重要支持。油液監(jiān)測技術(shù)對電廠而言并不陌生，多年來很多電廠一直使用這種分析技術(shù)來監(jiān)測發(fā)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)?，F(xiàn)場油液監(jiān)測會提高電廠解決突發(fā)故障的能力，通過現(xiàn)場油液監(jiān)測他們可以很快找到故障原因并快速解決，無需等待來自商業(yè)實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果。南京油田設(shè)備油液監(jiān)測權(quán)威機(jī)構(gòu)油液監(jiān)測必須借助于大量有關(guān)設(shè)備磨損及油品使用情況的數(shù)據(jù)庫資料來綜合評判。
設(shè)備潤滑與磨損狀態(tài)監(jiān)測（以下簡稱油液監(jiān)測）是設(shè)備開展?jié)櫥芾怼⒃O(shè)備狀態(tài)維修的重要基礎(chǔ)工作，是提高設(shè)備可靠性、保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段。油液監(jiān)測技術(shù)就是通過對設(shè)備在用潤滑油的理化性能指標(biāo)、磨損金屬和污染雜質(zhì)顆粒的定期監(jiān)測，及時了解掌握設(shè)備的潤滑和磨損狀態(tài)信息，診斷設(shè)備磨損故障的類型、部位和原因，為設(shè)備維修提供科學(xué)依據(jù)，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行設(shè)備的狀態(tài)維修和潤滑管理，從而預(yù)防設(shè)備重大事故發(fā)生的發(fā)生，降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。
油液監(jiān)測中維修決策和實(shí)施的重要性油液監(jiān)測項(xiàng)目的效益直接與基于油液監(jiān)測結(jié)果的校正措施的實(shí)施相關(guān)。現(xiàn)場設(shè)備工程師根據(jù)油液監(jiān)測報告的建議，綜合其他狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的結(jié)果、設(shè)備的運(yùn)行狀況、生產(chǎn)節(jié)拍和經(jīng)驗(yàn)等做出維修決策。如果監(jiān)測明確指出需要進(jìn)行維修校正而沒有實(shí)施，必然會降低監(jiān)測項(xiàng)目的收益。對于定期取樣的監(jiān)測項(xiàng)目，如果檢測報告提示異常，一般都有足夠的時間規(guī)劃校正維修。如果檢測報告建議立即采取措施，而現(xiàn)場又無法實(shí)現(xiàn)，可以與油液監(jiān)測部門討論折中的措施。同時，維修信息的反饋將有助于油液監(jiān)測部門減少誤報和漏報，提出更具有針對性的維修建議。上海油液監(jiān)測的公司優(yōu)勢。
油液監(jiān)測技術(shù)是通過分析被監(jiān)測機(jī)器的在用潤滑劑（或工作介質(zhì)）的性能變化和攜帶的磨損微粒的情況，獲得機(jī)器的潤滑和磨損狀態(tài)的信息，評價機(jī)器的工況和預(yù)測故障，并確定故障原因、類型和零件的技術(shù)。這一技術(shù)的工業(yè)應(yīng)用表明：油液監(jiān)測技術(shù)適用于低速重載、環(huán)境惡劣(如噪音大、振動源多、外界干擾明顯)、往復(fù)運(yùn)動和采用液體或半液體潤滑劑且以磨損為主要失效形式的設(shè)備的監(jiān)測。油液監(jiān)測可以延長設(shè)備的換油期或者正確選用潤滑劑而取得效益，更重要的是通過及時預(yù)報潛在的故障避免災(zāi)難性損壞或者使處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備減少不必要的維修而增加產(chǎn)值和效益。油液監(jiān)測的分析人員必須具備油品和機(jī)械設(shè)備的潤滑知識，并有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)。寧波船舶輔機(jī)油液監(jiān)測什么價格
油液監(jiān)測的應(yīng)用范圍十分廣闊。南通CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格
潤滑油的理化性能指標(biāo)主要有：水份：會造成油的乳化，使粘度升高，使?jié)櫥阅茏儾睿捍送膺€會加速設(shè)備的腐蝕。水份可以采用水份測定器進(jìn)行測定?？倝A值(TBN)：該指標(biāo)表示滑油中堿的總量，由于船用燃油的質(zhì)量較差，必須保證滑油具有一定的堿值，防止酸腐蝕的發(fā)生。機(jī)械雜質(zhì)：潤滑油中的各種沉淀物，如砂土、磨粒等，反映油品的純潔性，當(dāng)機(jī)械雜質(zhì)的含量較高時會加速機(jī)械的磨損。機(jī)械雜質(zhì)可以采用機(jī)械雜質(zhì)測定器進(jìn)行測定。其它：潤滑油的其它性能指標(biāo)，如凝點(diǎn)、灰分、殘?zhí)俊㈤W點(diǎn)、油性等。在開展?jié)櫥统Ｒ?guī)理化性能油液監(jiān)測時可選擇其中幾個指標(biāo)進(jìn)行油液監(jiān)測，既可實(shí)現(xiàn)按質(zhì)換油，也可對設(shè)備磨損狀態(tài)進(jìn)行油液監(jiān)測。南通CMA資質(zhì)油液監(jiān)測什么價格