催化裂化的產(chǎn)品好嗎？我國原油加工過分倚重催化裂化手段，重油催化柴油等二次加工柴油未經(jīng)加氫直接調(diào)合，致使芳烴含量較高，很難達(dá)到新的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保排放的要求。但是用于調(diào)合船用燃料（船用柴油）質(zhì)量不成問題。油產(chǎn)品中酸度與酸值表述上的區(qū)別？酸度是指100ml油品中需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，一般用于輕質(zhì)油品檢查有機(jī)酸含量。酸值是指1克油品需使用氫氧化鉀中和有機(jī)酸的毫克數(shù)，多數(shù)用于測(cè)定重質(zhì)油品和潤滑油類檢查有機(jī)酸含量試驗(yàn)。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的特點(diǎn)分析。歡迎來電咨詢上海潤凱！上海第三方船用油檢測(cè)什么價(jià)格
傾點(diǎn)的使用意義？?jī)A點(diǎn)與其它低溫流動(dòng)性指標(biāo)一樣，表達(dá)了油品在泵送和輸送時(shí)的性能，目前我國除柴油及個(gè)別品種油品用凝點(diǎn)表述低溫流動(dòng)性以外，大部分油品質(zhì)量指標(biāo)都與國際接軌，采用傾點(diǎn)表示，如潤滑油、船用燃料油等。傾點(diǎn)表述流動(dòng)性比凝點(diǎn)更為多方面，可以包含零度以上失去流動(dòng)性的油品性質(zhì)。什么是傾點(diǎn)？?jī)A點(diǎn)是油品在測(cè)定容器中還能夠流動(dòng)的最低溫度。傾點(diǎn)與凝點(diǎn)的聯(lián)系與區(qū)別？表述流動(dòng)性時(shí)，二者辦法相反，傾點(diǎn)是凝固后能流動(dòng)時(shí)的最低溫度，凝點(diǎn)是失去流動(dòng)性的最高溫度。對(duì)有規(guī)律的同一油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)高3℃左右。對(duì)潤滑油類油品，傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更具實(shí)際使用意義，因?yàn)橹灰鲃?dòng)就能夠形成油膜，起到潤滑和傳熱的作用，況且機(jī)械一經(jīng)運(yùn)動(dòng)磨擦表面產(chǎn)生熱量，足以加熱潤滑油。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。浙江品牌船用油檢測(cè)意義船用油檢測(cè)的行情，貴不貴？歡迎來電咨詢上海潤凱！
有些企業(yè)重視燃油熱值是什么道理？這是非常有道理的，因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理即是將燃料的有效熱量轉(zhuǎn)化為柴油機(jī)械的動(dòng)能的過程，單位熱值越高，可轉(zhuǎn)化熱源越充足，單位核算輸出功率越大，同量油品付出的回報(bào)率越高。一般來講以單位重量核算熱值，油品越輕（密度越?。瑹嶂翟礁?。以單位體積核算熱值，即容量熱值，油品越重（密度越大），熱值越高。正常燃油的重量熱值應(yīng)在9700－10500千卡/公斤之間。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。
燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的危害？燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒具有很強(qiáng)的磨損性。這些鋁硅及其它催化劑微粒，大小在幾微米至30微米左右，質(zhì)地較為堅(jiān)硬，是近年來造成磨粒磨損的主要原因，據(jù)有關(guān)資料記載燃油中鋁硅含量達(dá)到300－400ppm時(shí)，即使使用比較好的氣缸油，氣缸套的徑向磨損通常要增加0.4－0.5mm左右。足見其危害。燃料油中鋁、硅及其它催化劑微粒的來源？鋁硅含量在燃料油使用中造成磨粒磨損，是由于進(jìn)入80年代以來，煉油廠越來越多采用催化裂化工藝后，在渣油中殘留下來的催化劑粉末，如氧化鋁、氧化硅等。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海潤凱船用油檢測(cè)值得推薦。歡迎來電咨詢上海潤凱！
設(shè)想1000噸燃油里有50噸水是什么概念，就像捆一斤大閘蟹用了半兩的稻草繩。另外過量的水增加了分油機(jī)的負(fù)擔(dān)，并阻止catfines在油柜里的沉降，如果燃油里有生物油組分還容易滋生微生物，進(jìn)到燃燒室影響燃燒性能，如果溶解在水里的金屬鹽帶入到燃燒室，會(huì)形成積碳、沉積物，從而增加缸套磨損。閃點(diǎn)是考量燃油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸和使用過程中的安全性指標(biāo)，另外可以根據(jù)閃點(diǎn)來判斷燃油是否存在輕組分的污染，如含有揮發(fā)性組分時(shí)閃點(diǎn)會(huì)迅速降低，而且測(cè)試結(jié)果重復(fù)性比較差。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。船用油檢測(cè)的品牌哪個(gè)好？上海潤凱告訴您。有名船用油檢測(cè)工具
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燃油硫含量的高溫腐蝕危害如何？硫是燃油中常見而又是主要的有害成分之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的高溫高壓時(shí)，硫與空氣中的氧化合成二氧化硫和三氧化硫混合物，三氧化硫在燃?xì)饬髦?，不參與燃燒，易與高溫?zé)坏舻幕曳纸M份，形成膠附在金屬表面的沉積層。越積越多，導(dǎo)致其附著處金屬的腐蝕。常造成危害的部位為：排氣閥閥座，活塞頂?shù)?。如何有效掌握硫含量?shù)值？由于含硫物質(zhì)對(duì)于燃燒的危害性，致使使用者特別想要掌握其所有油品的硫含量，除了要求供應(yīng)商提供應(yīng)有的原始數(shù)據(jù)外，還可以根據(jù)油品的混合比例正比列換算混合后油品的硫含量。因?yàn)榱蛟谟推分袩o論以何種形態(tài)存在，不會(huì)自生和自滅。更多船用油檢測(cè)等相關(guān)問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測(cè)有限公司。上海第三方船用油檢測(cè)什么價(jià)格