BIM運(yùn)維是什么以巡更管理為例，基于BIM的三維可視化優(yōu)勢，可直接將巡更任務(wù)點(diǎn)標(biāo)定在模型當(dāng)中，在巡更管理主界面可直接看到項(xiàng)目巡更點(diǎn)的分布情況，也可基于項(xiàng)目的實(shí)際管理需要，調(diào)整巡更點(diǎn)位的空間分布。巡更管理支持巡更任務(wù)的編輯和自動派發(fā)，管理人員可將項(xiàng)目不同空間區(qū)域的巡更點(diǎn)位以任務(wù)的形式進(jìn)行分組并設(shè)置巡更任務(wù)的執(zhí)行周期，例如每天兩次巡更任務(wù)，早、晚班巡更任務(wù)的時間分別為7：00——19：00和19：00——7：00，平臺根據(jù)巡更任務(wù)時間自動將巡更任務(wù)派發(fā)至當(dāng)值的巡更工程師。巡更工程師在執(zhí)行巡更任務(wù)的同時，BIM平臺可實(shí)時記錄巡更人員的空間位置和巡視路徑，并以區(qū)分染色的方式將巡更人員的工作記錄在平臺當(dāng)中。能夠提供關(guān)于建筑項(xiàng)目協(xié)調(diào)一致、可計(jì)算的信息，由業(yè)主和運(yùn)營商共享和重復(fù)使用，提高管理效率。泉州BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺費(fèi)用
（3）突發(fā)事件的快速應(yīng)變與處理。遇到重要來賓、慶典活動和表演，以及人員***甚至火災(zāi)等突發(fā)狀況，傳統(tǒng)的運(yùn)維管理都是現(xiàn)場進(jìn)行人員疏導(dǎo)、服務(wù)人員的調(diào)配、車輛進(jìn)出的引導(dǎo)與管理、臨時關(guān)閉部分設(shè)備、啟動相關(guān)區(qū)域的應(yīng)急和消防系統(tǒng)等。因此可能錯過對突發(fā)事件處置的比較好時間，不僅造成經(jīng)濟(jì)損失，還會影響品牌信譽(yù)，甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。（4）總部管控壓力。隨著地產(chǎn)項(xiàng)目在全國各地迅速擴(kuò)張，總部對各地分公司項(xiàng)目的管理難度日益增加。傳統(tǒng)的運(yùn)維管理總部無法快速準(zhǔn)確掌握各地地產(chǎn)項(xiàng)目的運(yùn)營情況，無法及時了解各地的情況，快速發(fā)現(xiàn)問題并且給予指示。鎮(zhèn)江 智慧園區(qū) BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺產(chǎn)品介紹獲取各系統(tǒng)和設(shè)備空間位置信息，把原來編號或文字表示變成三維圖形位置，直觀形象且方便查找。
隱蔽工程管理——南京市的棲霞區(qū)一家廢舊的塑料廠在進(jìn)行***的時候，挖斷了地下埋藏的管道，引發(fā)了劇烈的。這起***引起了社會的強(qiáng)烈反響，各大媒體紛紛報(bào)道評論。我們從另外一個角度來看，其實(shí)問題的關(guān)鍵在于施工單位沒有這些隱蔽管線的資料，或者說有這些資料，但可能在某個資料室的角落里，只有少數(shù)幾個人知道。特別是隨著建筑物使用年限的增加，人員更換的頻繁，這些安全***顯得更加突出?！腔圻\(yùn)維通過系統(tǒng)可以管理復(fù)雜的地下管網(wǎng)，如污水管、排水管、網(wǎng)線、電線以及相關(guān)管井，并且可以在圖上直接量取相互位置關(guān)系。廣場改建二次裝修的時候可以避開現(xiàn)有管網(wǎng)位置，便于管網(wǎng)維修、更換設(shè)備和定位。同樣的情況也適用于室內(nèi)的隱蔽工程的管理。這些信息全部通過電子化保存下來，內(nèi)部相關(guān)人員可以進(jìn)行共享，有變化可以隨時調(diào)整，保證信息的完整性和準(zhǔn)確性。
BIM的起源1975年，"BIM之父"--喬治亞理工大學(xué)的ChuckEastman教授創(chuàng)建了BIM理念至今，BIM技術(shù)的研究經(jīng)歷了三大階段:萌芽階段、產(chǎn)生階段和發(fā)展階段。BIM理念的啟蒙，受到了1973年全球石油危機(jī)的影響，美國全行業(yè)需要考慮提高行業(yè)效益的問題，1975年"BIM之父"Eastman教授在其研究的課題"BuildingDescriptionSystem"中提出"acomputer-baseddescriptionof-abuilding"，以便于實(shí)現(xiàn)建筑工程的可視化和量化分析，提高工程建設(shè)效率。但在當(dāng)時流傳速度較慢，直到2002年，由Autodes公司正式發(fā)布《BIM白皮書》后，由BIM教父—JerryLaiserin對BIM的內(nèi)涵和外延進(jìn)行界定并把BIM一次推廣流傳。然而國外推廣流傳之后，我國也加入了BIM研究的國際陣容當(dāng)中，但結(jié)合BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目管理的研究剛剛起步，而結(jié)合BIM項(xiàng)目運(yùn)營管理的研究就更為稀少。在一些現(xiàn)代化程度較高、需要大量高新技術(shù)的建筑，如大型醫(yī)院、機(jī)場、廠房等，也可以得到廣泛應(yīng)用。
。近年來，“低碳”、“環(huán)保”、“節(jié)能”、“綠色”等成為社會的關(guān)注熱點(diǎn)，而中國的建筑使用能耗占全社會總能耗約33%以上。為了企業(yè)與社會可持續(xù)發(fā)展，如何通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等手段減少能耗，將成為企業(yè)今后重要的競爭力之一。（2）被動式運(yùn)維管理所存在的隱患。每棟建筑物都涉及到機(jī)電工程，如給排水系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)、強(qiáng)電系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、消防報(bào)警系統(tǒng)、弱電智能系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等等，每個子系統(tǒng)都包含了大量的設(shè)備和管線。傳統(tǒng)的運(yùn)維管理是在這些設(shè)備和管線出現(xiàn)了故障后再處理，等到了維護(hù)時間或者使用期限后才保養(yǎng)或者更換。傳統(tǒng)的運(yùn)維管理不能提前預(yù)警或及時處理事故都會導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失，甚至引發(fā)安全事故。智能管理架構(gòu)：單模塊監(jiān)控與集群監(jiān)控可提高運(yùn)維效率。鎮(zhèn)江 智慧園區(qū) BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺產(chǎn)品介紹
在BIM模型上快速定位所在位置，并查看周邊疏散通道和重要設(shè)備等。泉州BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺費(fèi)用
隱蔽工程管理建筑設(shè)計(jì)時可能會對一些隱蔽管線信息不能充分重視，特別是隨著建筑物使用年限的增加，這些數(shù)據(jù)的丟失可能會為日后的安全工作埋下很大的安全隱患。基于BIM技術(shù)的運(yùn)維可以管理復(fù)雜的地下管網(wǎng)，如污水管、排水管、網(wǎng)線、電線及相關(guān)管井，并可在圖上直接獲得相對位置關(guān)系。應(yīng)急管理基于BIM技術(shù)的管理杜絕盲區(qū)的出現(xiàn)。公共、大型和高層建筑等作為人流聚集區(qū)域，突發(fā)事件的響應(yīng)能力非常重要。傳統(tǒng)突發(fā)事件處理關(guān)注響應(yīng)和救援，而通過BIM技術(shù)的運(yùn)維管理對突發(fā)事件管理包括預(yù)防、警報(bào)和處理。泉州BIM物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維平臺費(fèi)用